ဘရိတ်ဆီ အမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။
ဘရိတ်ဆီမပါရင် ကားကို ဘေးကင်းစွာ ရပ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်ပိုက်များနှင့် လိုင်းများမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသည်—ဖိအားအောက်တွင် အလုံပိတ်နေရာတစ်ခုမှတဆင့် ရွေ့လျားနေသော အရည်တစ်မျိုးဖြစ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်—အရည်များ။ ၎င်းသည် ယာဉ်ရွေ့လျားခြင်းမှရပ်တန့်စေရန် ဘရိတ်နင်းထားသော ဖိအားကို ဘရိတ် calipers သို့မဟုတ် ဒရမ်များသို့ ပေးပို့သည်။
ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်စနစ်အတွက် အရေးကြီးပြီး ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) အရ အခြေခံစံနှုန်း 4 ခုနှင့် ကိုက်ညီရန် ဘရိတ်အရည်ကို စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- အရည်နိမ့်သောအပူချိန်တွင်ကျန်နေ; အေးခဲသောအခါ မခဲသင့်ပါ။
- မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဆူပွက်ခြင်း (နှင့် အငွေ့ပျံခြင်း) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- ဘရိတ်စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားဘရိတ်အရည်များနှင့် အလုပ်လုပ်ပါ။
- ဘရိတ်စနစ်၏တိုက်စားမှုကိုလျှော့ချ။
စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဘရိတ်အရည်များအားလုံးကို DOT (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနအတွက်) နှင့် မြင့်မားသောဆူမှတ်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် နံပါတ်တစ်ခုသတ်မှတ်ထားသည်။ အမေရိကရှိကားအများစုသည် hygroscopic DOT 3 သို့မဟုတ် 4 ကိုအသုံးပြုကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတို့သည်လေထုမှအစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့စတင်သောအခါတွင် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါတိုင်ကီများသည် များသောအားဖြင့် ဗလာဖြစ်နေသည်။ အပူနှင့် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူခြင်းကြောင့် အရွယ်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို တားဆီးရန် မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းတို့ကို ဖွင့်မထားသင့်ပါ။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ သဘာဝအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်၏ အရှိန်သည် အက်စစ်ဓာတ်ပိုများသော ဘရိတ်အရည်ဖြင့် ဖန်တီးထားသော ဘရိတ်စနစ်အတွင်း သံချေးနှင့် အပျက်အစီးများ တိုးပွားလာပါသည်။
ဘရိတ်အရည် အမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်- DOT 3၊ DOT 4 နှင့် DOT 5 နှင့် အမျိုးအစားခွဲများစွာရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် နံပါတ်နိမ့်လေ၊ ဆူမှတ်နိမ့်လေ ဖြစ်သည်။
အချက် ၃
DOT 3 ဘရိတ်အရည်များသည် glycol ကိုအခြေခံပြီး ပယင်းရောင်ရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် အနိမ့်ဆုံးခြောက်သွေ့သော ဆူမှတ်ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အသစ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ ဆူမှတ်၊ စိုစွတ်သော ပွက်ပွက်ဆူမှတ် (သို့) အရည်များ ကွဲအက်သွားသည့်အခါ ဆူပွက်သည့် အပူချိန်ဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။
- ရေဆူမှတ်: 401 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်
- ဆူမှတ်ကို လျှော့ချသည်- 284 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်
DOT 3 သည် hygroscopic ဖြစ်သောကြောင့် ထိရောက်မှုဆက်လက်ရှိနေစေရန် နှစ်အနည်းငယ်တိုင်း အစားထိုးရပါမည်။
အချက် ၃
ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများသည် DOT 4 ဘရိတ်အရည်ကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် glycol ကိုအခြေခံထားသော်လည်း အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူသည့်အခါ အက်ဆစ်ပမာဏကိုလျှော့ချပေးသည့် borate ester additives ကြောင့်၎င်းသည်ပိုမိုမြင့်မားသောရေဆူမှတ်ရှိသည်။ DOT 4 သည် အပိုဓာတုပစ္စည်းများကို ကာမိရန် DOT 3 ထက် နှစ်ဆ ကုန်ကျတတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် DOT 3 အရည်များထက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဆူမှတ်သည် နောက်ပိုင်းအဆင့်များတွင် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပါသည်။
- ရေဆူမှတ်: 446 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်မှစတင်သည်။
- ဆူမှတ်ကို လျှော့ချသည်- 311 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်
DOT 4 ကို အိမ်တွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာသော်လည်း ဥရောပကားများတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် DOT 4 Low Viscosity (စေးကပ်မှု) နှင့် DOT 4 Racing - ပယင်းအစား မကြာခဏ အပြာရောင် ကဲ့သို့သော အမျိုးအစားများစွာဖြင့် ပါရှိသည်။ ၎င်းကို DOT 3 နှင့် ရောစပ်နိုင်သော်လည်း ကူးပြောင်းခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူး သို့မဟုတ် ကွာခြားမှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။
အချက် ၃
DOT 5 ဘရိတ်အရည်သည် ဆီလီကွန်အခြေခံဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ကွဲပြားသောခရမ်းရောင်အရောင်ရှိကာ DOT 4 ကဲ့သို့ ကုန်ကျစရိတ်များသည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောဆူမှတ်ရှိပြီး အခြားဘရိတ်ဆီအမျိုးအစားများကဲ့သို့ ရေကိုစုပ်ယူခြင်းမရှိပါ။ DOT 5 သည် ရေမြှုပ်ဘရိတ်၏ခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သော လေပူဖောင်းများကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် အချို့ဘရိတ်စနစ်များတွင် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူခြင်းမရှိသောကြောင့်၊ စနစ်ထဲသို့ဝင်သော မည်သည့်အရည်မဆို ၎င်းကို လျင်မြန်စွာ ပုပ်သွားစေပြီး အေးခဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆူပွက်နေသော အပူချိန်တွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
- ခြောက်သွေ့ပွိုင့် 500 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
- စိုစွတ်သောဆူမှတ်- 356 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
၎င်း၏ မတူညီသော ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် DOT 5 ကို အခြားဘရိတ်အရည်များနှင့် ရောနှောခြင်းမပြုသင့်ပါ။ စစ်တပ်ကဲ့သို့သော အချိန်အကြာကြီး သိမ်းဆည်းထားသည့် ယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လိုအပ်သည့်အခါ ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မြင့်မားသောဆူမှတ်နှင့် တိုက်စားမှုဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော်လည်း၊ ဆီလီကွန်အခြေခံဘရိတ်အရည်သည် လေနှင့်ရေတွင်ပျော်ဝင်နိုင်မှုနည်းသောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ရှောင်ရှားကြသည်။
အချက် ၃
DOT 5.1 တွင် DOT 4 ပြိုင်ကားအရည်များ၊ glycol အောက်ခံနှင့် ပယင်းဖျော့ဖျော့အရောင်အစီအစဥ်နှင့် ဆင်တူသော ဆူပွက်မှုရှိသည်။ DOT 5.1 သည် DOT 4 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုအပေါ် အခြေခံ၍ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော DOT 5 ဘရိတ်အရည်ဖြစ်သည်။
- ခြောက်သွေ့ပွိုင့် 500 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
- စိုစွတ်သောဆူမှတ်- 356 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
၎င်းသည် DOT 14 ထက် 3 ဆ ပိုစျေးကြီးနိုင်သော်လည်း နည်းပညာအရ DOT 3 နှင့် DOT 4 အရည်နှစ်မျိုးစလုံးဖြင့် ရောနှောနိုင်သည်။
အချက် ၃
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးမပြုသော DOT 2 ဘရိတ်အရည်သည် တွင်းထွက်ဆီအခြေခံပြီး စိုစွတ်ခြောက်သွေ့သော ပွိုင့်များ သိသိသာသာနည်းပါးသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ခြောက်သွေ့သောရေဆူမှတ်သည် DOT 5 နှင့် DOT 5.1 ဘရိတ်အရည်များ၏ စိုစွတ်သောရေဆူမှတ်ဖြစ်သည်။
- ခြောက်သွေ့ပွိုင့် 374 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
- စိုစွတ်သောဆူမှတ်- 284 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်။
ဘရိတ်ဆီ အမျိုးအစားကို ဘယ်လိုသုံးသင့်လဲ။
ဘရိတ်အရည်ဟောင်းများသည် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အနည်ကျခြင်းကြောင့် စနစ်များကို ပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး ပုံမှန်အချိန်များတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ဆီရွေးချယ်ရာတွင် သင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို အမြဲကိုးကားပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ ဘရိတ်အရည်ကိုလည်း ဖယ်ရှားသင့်သည် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲသင့်သည်။
ဘရိတ်အရည်ကို အမြဲဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်သင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်အဆိပ်သင့်ပြီး ဖိတ်စင်သွားပါက ဆေးနှင့် အခြားအချောထည်များကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို မျိုချမိပါက အန္တရာယ်ရှိနိုင်သောကြောင့် အရေပြား သို့မဟုတ် မျက်လုံးနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ဘရိတ်စနစ်အား ဖယ်ရှားသည့်အခါ အသုံးပြုထားသော ဘရိတ်ဆီအသစ်ကို ကောင်းစွာသိမ်းဆည်းပြီး အရည်ဟောင်းများကို ဘေးကင်းစွာ စွန့်ပစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပျမ်းမျှကားပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့၏ကားအတွက် DOT 3၊ DOT 4 သို့မဟုတ် DOT 5.1 လိုအပ်သော်လည်း သင်၏ဘရိတ်စနစ် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ရန်အတွက် စက်ရုံထုတ်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် အမြဲအားကိုးပါ။
