ဘယ်စမ်းရေတွေက အကောင်းဆုံးလဲ။

ဘယ်စမ်းရေက ပိုကောင်းလဲ။ ဤဒြပ်စင်များ၏ရွေးချယ်မှုနှင့် suspension တိုးတက်မှုတို့ကိုကြုံတွေ့နေရသောကားပိုင်ရှင်များအံ့သြစရာ။ ရွေးချယ်မှုသည် အလျား၊ လုံးပတ်၊ သံမဏိအချင်း၊ တောင့်တင်းမှု၊ နွေဦးပုံသဏ္ဍာန်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ အမှတ်တံဆိပ်အပေါ် မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းအားလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပန်းတိုင်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ - ခရီးသည်များသို့မဟုတ်အာလူးအိတ်များသယ်ဆောင်ရန် ...

အစားထိုးစမ်းချောင်းများ၏ လက္ခဏာများ

စပရိန်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော အခြေခံ လက္ခဏာ လေးမျိုးရှိသည်။

ယာဉ်သည် တစ်ဖက်သို့ လှိမ့်သွားသည်။

စက်သည် ဝန်မပါပဲ ပြားချပ်ချပ် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေသည့်အခါ ၎င်းကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ စောင်းသွားပါက စပရိန်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အလားတူ ရှေ့သို့/နောက်သို့ လှိမ့်သွားပါ။ အကယ်၍ ကားသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညီအမျှရပ်နေပြီး ယခုတည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင် ၎င်း၏ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်အပိုင်းသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပါက၊ သင်သည် စပရိန်အသစ်များ တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော်၊ နွေဦးသည် "အပြစ်မတင်ရန်" ဖြစ်နိုင်သောအခါ သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်။ VAZ-ဂန္ထဝင်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် (VAZ-2101 မှ VAZ-2107 မော်ဒယ်များ)၊ ဖန် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံဟုခေါ်သော နွေဦး၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ နွေဦးသည် ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။

မကြာခဏ၊ စက်အဟောင်းများတွင် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နေချိန်တွင် မှန်သည် ပျက်သွားပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံးကို ပုံပျက်သွားစေသည် ။ ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက်၊ သင်သည် ကား၏ လျော့ပါးနေသော ဘက်ခြမ်းမှ စပရိန်ကို ဖြုတ်၊ ရာဘာကူရှင်ကို ဖယ်ရှားပြီး မှန်ကို ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ အများစုမှာ၊ အထူးသဖြင့် ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘီးများပေါ်တွင် ထိုသို့သောပြိုကွဲမှုသည် မကြာခဏဖြစ်တတ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ပြင်ပဆူညံသံများ

ဆူညံသံသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤဆူညံသံသည် သေးငယ်သော အပေါက်များ သို့မဟုတ် အဖုအထစ်များပင်ဖြစ်ပြီး လမ်းပေါ်ရှိ အနည်းငယ်သော အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ပေါ်လာပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အကောင်းဆုံးကတော့၊ ဘောလုံး၊ စတီယာရင်ချောင်းတွေ၊ သားရေကွင်းတွေကို ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။ သို့ရာတွင်၊ စာရင်းသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းသည် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သော ရှော့ခ်စုပ်စပရင်းများဖြစ်သည်။

မကြာခဏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ အသံများ တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ကျိုးပဲ့နေသော နွေဦးတွင် အတိအကျ ရှိနေသည်။ ဒါက များသောအားဖြင့် အလှည့်ကျမှာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ မကြာခဏနည်းသည် - နွေဦးသည် နှစ်ပိုင်းခွဲသည်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကားကိုယ်ထည်၏ အလိပ်သည် ပေါ်လာလိမ့်မည်။

သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။

"သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း" ၏ သဘောတရားသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း နွေဦးသည် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားပြီး ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်နိုင်ဟု ဆိုလိုသည်။ လွန်ကဲ/လွန်ကဲသော အလှည့်အပြောင်းများအတွက် များသောအားဖြင့် မှန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ နွေဦး၏အဆုံးသည် အတော်အတန်ကြိုးစားအားထုတ်မှုဖြင့်၊ နောက်ဆုံးကွိုင်ကို ထိမှန်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အလုပ်-လေယာဉ်နှစ်စင်းသည် ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပြန်အလှန်ဖွဲ့စည်းသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ နွေဦးကိုပြုလုပ်သည့်ဘားသည် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းမဝိုင်းဘဲ၊ တစ်ဖက်တွင် အနည်းငယ်ပြားသွားပါသည်။ အပေါ်နှင့်အောက် နှစ်မျိုးလုံး ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော စပရိန်ဒြပ်စင်များသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မထိန်းထားဘဲ ကားသည် ပျော့သွားကာ တွင်းထဲသို့ အလွန်ညင်သာစွာ “ခုန်ပေါက်” သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ နွေဦးပေါက်အသစ်ကိုတပ်ဆင်ရန်အကြံပြုလိုသည်။ အနှေးနှင့်အမြန်၊ ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည် အခြား suspension အစိတ်အပိုင်းများကို သက်သာစေပြီး စီးနင်းမှုကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

နောက်စပရိန်ပြဿနာများ

မတင်ထားသောကားကို စစ်ဆေးခြင်းသည် စပရိန်များကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ မေးခွန်းအတွက် မှန်ကန်သောအဖြေကို အမြဲပေးမည်မဟုတ်ပါ။ အမှန်မှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကား၏နောက်ဘက်သည် ပိတ်ဆို့မှုဖြစ်လာသောအခါတွင် လျော့သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ အဖုအထစ်များ၊ အကာအရံများ သို့မဟုတ် ရွှံ့အကာများသည် လမ်းမပေါ်တွင် ရိုက်ခတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများလိုအပ်သည်။

စပရိန်များ ကျိုးပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် "ပင်ပန်းသည်" သာဖြစ်သောအခါ၊ သင်အသစ်များဝယ်ယူစဉ်တွင် "ဖန်" ရှိစမ်းရေတွင်းထိုင်ခုံများအောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော spacers သို့မဟုတ်ထူထပ်သောသားရေကွင်းဟုခေါ်သောကိုသုံးနိုင်သည်။ spacers များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် များစွာ စျေးသက်သာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏ ဆင်းသက်မှု နည်းပါးခြင်း ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့စပရိန်များအတွက် သင်သည် ၎င်းတို့နှင့်လည်း အလားတူလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်း၏ တင်းမာမှုကို သိသိသာသာ တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း မသက်မသာဖြစ်စေရုံသာမက "မျက်မှန်" ပေါ်ရှိဝန်ကို တိုးလာစေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းစွာပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရှေ့တွင် ထူထဲသော spacers များ တပ်ဆင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ကား ပိုင်ရှင်အပေါ်တွင် မူတည်သည်။

တစ်ဦးရွေးချယ်တဲ့အခါဘယ်အရာကိုရှာ

စမ်းချောင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များစွာရှိသည်။

မာကျော

တောင့်တင်းမှုသည် ကားမောင်းသည့်အခါ သက်တောင့်သက်သာသာမက ၎င်း၏လည်ပတ်မှုစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တင်ဆောင်သည့်အခါတွင်လည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပျော့ပျောင်းသော စမ်းရေတွင်းများသည် အထူးသဖြင့် ကြမ်းပြင်ညံ့ဖျင်းသော လမ်းများတွင် စီးနင်းရန် ပိုအဆင်ပြေပါသည်။ သို့သော် သိသိသာသာ ဝန်တင်ဆောင်သည့် ကားပေါ်တွင် တင်ထားရန် မလိုလားအပ်ပေ။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တော်ကားများပေါ်တွင် ပိုမိုတောင့်တင်းသော စပရိန်များကို ထားရှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဘက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအတွက် ဤအချက်သည် အထူးမှန်ပါသည်။

တင်းမာမှုအခြေအနေတွင် အခြေအနေတစ်ခုနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ စမ်းချောင်းအသစ်များ (အထူးသဖြင့် VAZ ဂန္ထဝင်အတွက်) အစုံတွင်ပါရှိသော ထပ်တူစမ်းချောင်းတစ်စုံသည် မတူညီသော တင်းမာမှုဖြစ်နိုင်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် စက်သည် ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့သွားသည့်အချက်ကို ဦးတည်စေသည်။ ဝယ်ယူသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို စစ်ဆေးရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သောကြောင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။

ပထမအချက်မှာ အထက်ဖော်ပြပါ spacers များကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့် သင်သည် ကား၏ရှင်းလင်းမှုကို အဆင့်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ယူနီဖောင်း suspension တင်းမာမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ အများအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးကောင်းသော စမ်းရေတွင်းများကို ဝယ်ယူရန်ဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများဖြစ်သည်။

တောင့်တင်းမှုသည် အောက်ဖော်ပြပါ ကန့်သတ်ချက်များပေါ်တွင်မူတည်သည့် စမ်းတွင်းများတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပမာဏတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ဘားလုံးပတ်. ပိုကြီးလေ၊ တင်းကျပ်လေလေဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤနေရာတွင် စပရိန်၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကွိုင်တစ်ခုပြုလုပ်သည့် လှံတံ၏အချင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချင်းနှင့် ဘားအချင်းများ ပြောင်းလဲနိုင်သော စမ်းချောင်းများ ရှိပါသည်။ နောက်မှသူတို့အကြောင်း။
• အပြင်မှာ နွေဦးပေါက်ချင်း. အခြားအရာများ တူညီပါက အချင်းပိုကြီးလေ တောင့်တင်းမှု နည်းပါးလေဖြစ်သည်။
• အလှည့်အရေအတွက်. ၎င်းတို့ များလေလေ - တောင့်တင်းမှု နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ ၎င်းမှာ နွေဦးသည် ၎င်း၏ ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ကွေးနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလှည့်အပြောင်းအနည်းငယ်ရှိသော နွေဦးသည် တိုတောင်းသောလေဖြတ်ခြင်းရှိလိမ့်မည်၊ များစွာသောကိစ္စများတွင် လက်မခံနိုင်ပါ။

အရှည်

စမ်းရေပိုရှည်လေ၊ ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ကြီးလေဖြစ်သည်။ သီးခြားကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက်၊ ၎င်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများသည် သက်ဆိုင်ရာတန်ဖိုးကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ရှေ့နှင့်နောက်စပရိန်များ၏အလျားသည်ကွဲပြားလိမ့်မည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာသင့်ပါတယ်။ ၎င်းတို့ထံမှ သွေဖည်သွားခြင်းသည် ညှိခြင်းအတွက်သာ သို့မဟုတ် ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကားတစ်စီးကို အသုံးပြုသည့်ကိစ္စတွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဘောင်များကို လှည့်ပါ။

ဤကိစ္စတွင် ဘုံအမည်သည် အချင်းနှင့် အလှည့်အရေအတွက်ကို ဆိုလိုသည်။ နွေဦး၏ စုစုပေါင်းတောင့်တင်းမှုသည် ဤသတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုပေါ်တွင် မူတည်သည်။ စကားမစပ်၊ အချို့သောစပရိန်မော်ဒယ်များသည် အချင်းအမျိုးမျိုးရှိသော ကွိုင်များဖြင့် မညီမညာပုံစံရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အစွန်းများတွင် ကျဉ်းမြောင်းသော ကွိုင်များရှိပြီး အလယ်တွင် ကျယ်သည်။

သို့သော်လည်း ထိုကွိုင်များသည် သတ္တုဘား၏ ကွဲပြားခြားနားသော အချင်းလည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ နွေဦး၏အလယ်တွင်ရှိသောကြီးမားသောအချင်း၏ကွိုင်များကိုကြီးမားသောအချင်းဘားမှပြုလုပ်သည်။ သေးငယ်သော အလှည့်များသည် အချင်းသေးငယ်သော ဘားမှဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော မမှန်မကန်မှုများအတွက် ကြီးမားသောအတုံးများကို အသေးအမွှားအလိုက် အသေးအမွှားများအလိုက် လုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော်လည်း သေးငယ်သောအကန့်များကို ပိုမိုပါးလွှာသောသတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပို၍မကြာခဏ ကွဲတတ်ပါသည်။

ထိုသို့သော စပရိန်များသည် အများအားဖြင့် မူရင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်ရုံမှ တပ်ဆင်ထားသော ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ စီးနင်းရတာ ပိုအဆင်ပြေပေမယ့် အထူးသဖြင့် ကားက မကောင်းတဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်နေတဲ့အခါ သူတို့ရဲ့ အရင်းအမြစ်က ပိုနည်းပါတယ်။ မူရင်းမဟုတ်သော စပရိန်များကို အများအားဖြင့် တူညီသောအချင်းရှိသော ဘားတစ်ခုမှ ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို လျှော့ချပေးသော်လည်း နွေဦး၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သောနွေဦးပေါက်သည်နည်းပညာအရထုတ်လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာလိမ့်မည်။ ဤသို့မဟုတ်ထိုကိစ္စတွင်ဘာကိုရွေးချယ်ရမည် - လူတိုင်းသည်မိမိကိုယ်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။

အမျိုးအစားများ

စိုစွတ်နေသော စမ်းရေများကို အခြေခံ အမျိုးအစား ငါးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ-

• စံ. ၎င်းတို့သည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များတွင် သတ်မှတ်ထားသော ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသော စပရိန်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အများအားဖြင့် မြို့ပြဧရိယာများတွင် သို့မဟုတ် ကန့်သတ်လမ်းပိတ်အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
• အားဖြည့်. ကြီးမားသောဝန်တင်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယာဉ်များတွင် ၎င်းတို့ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကား၏အခြေခံမော်ဒယ်သည် ဆီဒင်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းမှာ နောက်ဘက်ကုန်တင်ခန်းပါသည့် ဗင် သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။
• တိုးလာသည်နှင့်. ကား၏ရှင်းလင်းရေး (ရှင်းလင်းရေး) ကိုတိုးမြှင့်ရန်အတွက်ဤကဲ့သို့သောစပရိန်များကိုအသုံးပြုသည်။
• အောက်ဖော်ပြပါ. ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို လျှော့ချကြသည်။ ၎င်းသည် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်ဝိသေသလက္ခဏာများအပြင် ၎င်း၏ ကိုင်တွယ်ပုံကိုလည်း ပြောင်းလဲစေသည်။
• ပြောင်းလဲနိုင်သော မာကျောမှုနှင့်အတူ. ဤစမ်းချောင်းများသည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။

စပရိန်အမျိုးအစားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားအမျိုးအစားရွေးချယ်မှုသည် ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ VAZ အတွက် Springs

ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှပေးသောစာရင်းဇယားများအရ၊ အများအားဖြင့် "ဂန္ထဝင်" ဟုခေါ်သော VAZ ကားများ၏ပြည်တွင်းကားပိုင်ရှင်များ (VAZ-2101 မှ VAZ-2107) နှင့် ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များ (VAZ 2109၊ 2114)၊ Shock absorber springs များကို အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာနှင့် ပတ်သက်၍ အများစုမှာ မကြာခဏ စိတ်ပူကြသည်။

Zhiguli၊ Samar၊ Niv အတွက် စမ်းရေအများစုကို Volzhsky စက်စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော် အခြားထုတ်လုပ်သူများလည်း ရှိသေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစပရိန်ကိုအသုံးပြုသည်သို့မဟုတ်တတိယပါတီထုတ်လုပ်သူထံမှကော်ပြန့်လျှက်ရှိသည်။ VAZ တွင်ပြုလုပ်သော မူလစမ်းချောင်းများသည် နည်းပညာအရ ပိုမိုအဆင့်မြင့်ကြောင်း သတိပြုပါ။

အမှန်မှာ စပရိန်များထုတ်လုပ်ခြင်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်များအနက်မှတစ်ခုမှာ၊ ပြောရရင်၊ suspension ၏နောက်ဘက်အတွက်၊ သည် spring ၏မျက်နှာပြင်သို့အကာအကွယ် epoxy coating ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည် ။ ရှေ့စမ်းပေါက်များကို ကလိုရင်းပါသောရော်ဘာအပေါ်အခြေခံ၍ အထူးအနက်ရောင်ကြွေလွှာဖြင့်သာ ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။ VAZ ထုတ်လုပ်သူမှသာလျှင် အနောက်စပရိန်များတွင် အကာအကွယ် epoxy ပစ္စည်းကို အသုံးပြုသည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ရှေ့နှင့်အနောက် စပရိန်နှစ်ခုလုံးတွင် ကြွေလွှာကို သုတ်လိမ်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မူရင်း VAZ စမ်းများကိုဝယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

စက်စပရိန်များထုတ်လုပ်ရာတွင် နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်ပြီးသော ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် ၎င်းကို ဖြတ်သန်းကြသည်။ စာမေးပွဲမအောင်သော စမ်းချောင်းများကို အလိုအလျောက် စွန့်ပစ်သည်။ ကျန်တာတွေကိုတော့ သည်းခံမှုနယ်ပယ်ပေါ်မူတည်ပြီး အတန်းနှစ်ခုခွဲထားပါတယ်။ သည်းခံနိုင်မှုအကွက်သည် အပြုသဘောဆောင်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော စပရိန်သည် ဝန်သတ်မှတ်ချက်အရ Class A နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အလားတူအကွက်တစ်ခုသည် အနှုတ်ရှိသောအခါ၊ ထို့နောက် အတန်း B သို့ရောက်သွားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အတန်းတစ်ခုစီ၏စမ်းရေတွင်းများတွင် သက်ဆိုင်သောအရောင်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရှိသည် - အချို့သောအရောင်၏အကွက်တစ်ခုကို အပြင်ဘက်အကွက်ပေါ်တွင် သက်ရောက်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အတန်းများသို့ ပိုင်းခြားခြင်း (၎င်းတို့၏ အရောင်ခြယ်ခြင်း) ကို အဆင်သင့်လုပ်ထားသော စမ်းချောင်းများအားလုံး၏ တင်းမာမှုသည် အနည်းငယ် ကွဲပြားသော်လည်း လက်ခံသောကြောင့် လက်ခံပါသည်။ ထို့ကြောင့် တင်းကြပ်စွာ ပြောရလျှင် အကယ်၍ သင်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းသော နွေဦးပေါက်ကို ထားလိုပါက သင်၏ရွေးချယ်မှုသည် အတန်းအစား A ဖြစ်ပြီး ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာပါက အတန်းအစား B ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းတို့၏ တောင့်တင်းမှုမှာ ကွာခြားချက်မှာ အရေးမပါနိုင်ပေ။ ပြောရရင် 0 မှ 25 ကီလိုဂရမ်အထိ၊ ဝန်။

VAZ မှထုတ်လုပ်သောစမ်းရေတွင်းများ၏အရောင်အမှတ်အသားနှင့်နည်းပညာအချက်အလက်များကိုဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည်။

နွေဦး	ပုံစံ	ဘားအချင်း၊ မီလီမီတာ၊ ခံနိုင်ရည်သည် 0,5 မီလီမီတာဖြစ်သည်။	ပြင်ပအချင်း, မီလီမီတာ / သည်းခံနိုင်မှု	နွေဦးအမြင့်၊ မီလီမီတာ	အလှည့်အရေအတွက်	နွေဦးရောင်	မာကျောမှုအတန်း	အမှတ်အသားအရောင်
ရှေ့	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	အနက်ရောင်	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	အနက်ရောင်	ဖြေ - စံ	ဝါသော
							ခ-ပျော့	စိမ်းလန်းသော
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	အနက်ရောင်	ဖြေ - စံ	ဝါသော
							ခ-ပျော့	စိမ်းလန်းသော
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	အနက်ရောင်	ဖြေ - စံ	ဝါသော
							ခ-ပျော့	စိမ်းလန်းသော
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	အနက်ရောင်	ဖြေ - စံ	နီသော
							ခ-ပျော့	ပြာသော
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	မီးခိုးရောင်	-	-
နောက်သို့	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	မီးခိုးရောင်	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	ဝါသော
							ခ-ပျော့	စိမ်းလန်းသော
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	နီသော
							ခ-ပျော့	ပြာသော
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	ဝါသော
							ခ-ပျော့	စိမ်းလန်းသော
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	နီသော
							ခ-ပျော့	ပြာသော
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	အဖြူ
							ခ-ပျော့	အနက်ရောင်
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	မီးခိုးရောင်	ဖြေ - စံ	အဖြူ
							ခ-ပျော့	အနက်ရောင်
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	မီးခိုးရောင်	-	-

အစဉ်အလာအားဖြင့် အတန်း A ၏ VAZ စမ်းရေတွင်းများကို အဝါရောင်နှင့် အတန်း B အစိမ်းဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဇယားမှမြင်နိုင်သကဲ့သို့၊ ခြွင်းချက်ရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် VAZ-2102၊ VAZ-2104၊ VAZ-2111 ဘူတာရုံများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ဤစက်များတွင် ပိုအားကောင်းသော စပရိန်များရှိသည်။

ကားသမားတော်တော်များများက ဘူတာရုံက တွန်းလှည်းတွေကို ဆီဒင်တွေ ဒါမှမဟုတ် hatchback တွေမှာ တပ်ဆင်လို့ရနိုင်မလား။ တကယ်လိုက်စားတဲ့ ပန်းတိုင်ပေါ်မှာ မူတည်တယ်။ ခန္ဓာကိုယ်သည် အိုမင်းရင့်ရော်လာသည်ဆိုသောအချက်ကြောင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဆိုပါက သင့်လျော်သော အစားထိုးမှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ကားဝါသနာအိုးတစ်ယောက်ဟာ ကားရဲ့သယ်ယူနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ဒါက မကောင်းတဲ့အကြံပါပဲ။

အားဖြည့်ထားသော စပရိန်များသည် ကိုယ်ထည်၏ တဖြည်းဖြည်း ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ကား၏ အချိန်မတန်မီ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည်။

စမ်းရေတွင်းများ၏ အရောင်အဆင်းသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ထုတ်လုပ်သူ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဂျီဩမေတြီအတိုင်းအတာများအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ အရောင်အနေဖြင့်၊ ရိုးရာအဝါကို ၎င်းနှင့်နီးစပ်သော အနီနှင့်/သို့မဟုတ် အညိုဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ ပိုရှားပါးတဲ့ ကိစ္စတွေမှာ အဖြူရောင်ကို သုံးပါတယ်။ အပြာရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင် အစား အစိမ်းနှင့် တူညီသည်။

စပရိန်ဘား၏အချင်းအတွက်၊ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူအတွက်ကွဲပြားနိုင်သည်။ အချို့သော (ဥပမာ၊ Phobos၊ နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးမည့်) ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုတွင် မတူညီသော အချင်းဘားတစ်ခုမှ စပရိန်များကို ပြုလုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် နွေဦး၏ အလုံးစုံအမြင့်နှင့် အပြင်ဘက်အချင်းကို ရွေးချယ်ရန် အရေးကြီးသည်။

ဤထုတ်လုပ်သူ၏ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် VAZ စပရိန်အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ပိုမိုအသေးစိတ် သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

• 2101. ဤသည်မှာ VAZ ဂန္ထဝင်အတွက် ဂန္ထဝင်ဗားရှင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ နောက်ဘီးယက်ဆလွန်းများအတွက် ဖြစ်သည်။
• 21012. ဤစမ်းချောင်းများသည် ထူးခြားပြီး စံမမီပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် 2101 နှင့် ဆင်တူသော်လည်း ပိုကြီးသော အချင်းဘားမှ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုတောင့်တင်းစေသည်။ ၎င်းတို့ကို မူလက ညာဖက်သို့ တင်ပို့ရောင်းချသည့် ယာဉ်များတွင် ညာဖက်ရှေ့ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အထူးကိရိယာများပါရှိသော ကားများတွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အလားတူ စပရိန်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
• 2102. ၎င်းတို့သည် station wagon ကားများ (VAZ-2102၊ VAZ-2104၊ VAZ-2111) အတွက် စမ်းရေတွင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလျားကို ကျယ်စေသည်။
• 2108. ဤစပရိန်များကို VAZ ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင် ရှစ်ခုပါသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ခြွင်းချက်မှာ VAZ-1111 Oka ဖြစ်သည်။ ပို့ကုန်ဗားရှင်း 2108 တစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ရောင်စုံကုဒ်ဖြင့် ရေးထားသည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့စပရိန်များကို အဖြူနှင့်အပြာဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားပြီး နောက်ဘက်စမ်းရေတွင်းများသည် အညိုနှင့်အပြာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းကောင်းများပေါ်တွင်သာ သူတို့နှင့်အတူ စီးခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ပြည်တွင်းလမ်းများအတွက် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်သောကြောင့် ထိုသို့သောစမ်းချောင်းများကို အသုံးမပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
• 2110. ဤရွေ့ကားများကို "ဥရောပ" စပရိန်များဟုခေါ်သည်, တင်ပို့ဖို့ရည်ရွယ်သောစက်များတပ်ဆင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ VAZ 21102-21104၊ 2112၊ 2114၊ 21122၊ 21124 ကားများအတွက်။ ဤစမ်းရေတွင်းများသည် တောင့်တင်းမှုနည်းပါးပြီး ချောမွေ့သော ဥရောပလမ်းများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကြမ်းတမ်းသောပြည်တွင်းလမ်းများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကိုမဝယ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ ကားကို လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသောလမ်းများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုရပါက ၎င်းတို့ကို သင်တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ။
• 2111. ထိုသို့သောစပရိန်များကို VAZ-2111 နှင့် VAZ-2113 ကားများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
• 2112. VAZ-21103၊ VAZ-2112၊ VAZ-21113 ကားများ ဆိုင်းထိန်းမှု၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• 2121. Springs များကို VAZ-2121၊ VAZ-2131 နှင့် အခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအပါအဝင် All-wheel drive "Niva" တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

VAZ 2107 အတွက် Springs

အကောင်းဆုံးကတော့ "ခုနစ်" အတွက် မူရင်း VAZ springs 2101 ကို တပ်ဆင်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး စတီယာရင် sensitivity ကို တိုးမြှင့်လိုပါက၊ ပိုမို တောင့်တင်းသော နမူနာများကို တင်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘူတာရုံမှ VAZ-2104။ ၎င်းသည် အတော်လေးဟောင်းသော စက်များအတွက်သာ အကြံပြုထားသည်။ တင်ဆောင်နိုင်မှု တိုးမြှင့်ဖို့၊ ဒါက လုပ်ရကျိုးနပ်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ စကားမစပ်၊ ဒါကိုလုပ်ရင် VAZ-2104 အတွက် နွေဦးပေါက်ကနေ တစ်ဖက်ကို ဖြတ်ဖို့ လိုလိမ့်မယ်။

VAZ 2110 အတွက် Springs

အစဉ်အလာအရ မူလစပရိန် 2108 ကို ရှစ်ခုသော့ ICE ဖြင့် “ဆယ်” ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အနောက်ဘက်တွင် ယူရို 2110 ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ကတ္တရာလမ်းနှင့် ဖုန်လမ်းပေါ်တွင် ကား၏ အကောင်းဆုံးအပြုအမူကို သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

ကားတွင် 16-valve ICE တပ်ဆင်ထားပါက၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ပိုမိုအားကောင်းသော စပရိန်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ကျောတွင် ယူရို 2112 ဖြစ်သည်။ ခြွင်းချက်မှာ VAZ-2110 ဖြစ်သည်။

ကတ်တလောက်ရွေးချယ်မှု

ခေတ်မီကားများတွင်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်များကို အီလက်ထရွန်းနစ်ကတ်တလောက်များအလိုက် ရွေးချယ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် နွေဦးမော်ဒယ်၊ ၎င်း၏အမည်အပြည့်အစုံ၊ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အတိုင်းအတာ၊ ဝန်ခံနိုင်မှုစသည်ဖြင့် ထင်ရှားစွာဖော်ပြပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦးသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တစ်စုံတစ်ရာကို မပြောင်းလဲချင်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုနှင့်သာ အစားထိုးပါက ရွေးချယ်ရာတွင် အခက်အခဲမရှိပေ။

သို့သော် အချို့သောကိစ္စများတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်ပင်ဖြစ်စေ စပရိန်ကို ပိုမိုတောင့်တင်းသော သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသည့်အရာဖြင့် အစားထိုးလိုကြသည်။ ထို့နောက် အောက်ပါ parameters များကို ဂရုပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။

• ထုတ်လုပ်သူ။ မူရင်းစပရိန်များ (အထူးသဖြင့် VAG မော်တော်ကားများအတွက်) သည် ကျယ်ပြန့်သော တင်းမာမှုရှိသည်။ မူလမဟုတ်သောစမ်းရေတွင်းများတွင် ထိုသို့သောအမျိုးအစားများ မရှိပါ။
• နွေဦးအမျိုးအစား။ ပြောရရင် အရောင်အပါအဝင် သူတို့ရဲ့ အမှတ်အသား။
• တောင့်တင်းခြင်း။ ၎င်းသည် မူလပုံစံနှင့် မတူနိုင်ချေ (အလှည့်အရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့၏ အချင်းပေါ်မူတည်၍)။

အင်တာနက်ပေါ်တွင်အသုံးပြုသော springs မော်ဒယ်ကိုရှင်းလင်းပြီးနောက်၊ သင်သည်အွန်လိုင်းစတိုးတွင်သို့မဟုတ်ပုံမှန်ထွက်ပေါက်တွင်စပရိန်ကို ၀ ယ်နိုင်သည်နှင့်အညီ VIN ကုဒ်ကိုရှင်းလင်းရန်လိုအပ်သည်။

Suspension စပရိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အကောင်းဆုံး auto springs တွေက ဘာတွေလဲ။ ဤမေးခွန်းအတွက် တိကျပြတ်သားသော အဖြေမရှိပါ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘောင်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူများတွင် ကွဲပြားမှုများစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အနက်မှ ကွဲပြားမှုများစွာရှိသောကြောင့် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ထုတ်ကုန်များသည် ပြည်တွင်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ စျေးကွက်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကိုယ်စားပြုထားသော ကောင်းမွန်ပြီး ရေပန်းအစားဆုံး နွေဦး ထုတ်လုပ်သည့် ထုတ်လုပ်သူ ဆယ်ဦးစာရင်း ဖြစ်သည်။

LesJOFORS

ကုမ္ပဏီ၏အမည်အပြည့်အစုံမှာ LESJOFORS AUTOMOTIVE AB ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဥရောပတွင် စမ်းချောင်းများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ စပရိန်များကို ထုတ်လုပ်သည့် ရှေးအကျဆုံးနှင့် အကြီးဆုံး ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဆွီဒင်တွင် စက်ရုံရှစ်ရုံရှိပြီး ဖင်လန်၊ ဒိန်းမတ်နှင့် ဂျာမနီတို့တွင် တစ်ခုစီရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် LESJOFORS, KILEN, KME, ROC အမှတ်တံဆိပ်များကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး စမ်းချောင်းများကိုလည်း ထုတ်လုပ်သည်။

LESJOFORS စမ်းရေတွင်းများသည် အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားသည်။ ၎င်းတို့ကို အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်စပရိန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အကာအကွယ်အလွှာ (ဖော့စဖိတ်) နှင့် အမှုန့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် သင့်အား စမ်းချောင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စမ်းရေတွင်းများအားလုံးသည် အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သောစမ်းရေတွင်းများ၏အကွာအဝေးသည် 3200 ရာထူးခန့်ဖြစ်သည်။ အတုအပအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် သုံးသပ်ချက်များမှာ အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ ဈေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

မီးဖို

၁၉၉၆ ဆောင်းဦးတွင် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Kilen ကို အထက်ဖော်ပြပါ LESJOFORS မှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သူတို့နှစ်ယောက်လုံးက အဲဒီအချိန်အထိ တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်တွေပါ။ ထို့ကြောင့် Kilen အမှတ်တံဆိပ်ကို LESJOFORS မှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ Kilen springs တွေဟာ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး တာရှည်ခံပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူသည် သူထုတ်လွှတ်သော ထုတ်ကုန်များသည် မူရင်း VAZ ပေါက်များထက် နှစ်ဆကြာ ရင်းမြစ်ရှိသည်ဟု ဆိုထားသည်။ ကားပိုင်ရှင်များ၏ သုံးသပ်ချက်များသည် အခြေခံအားဖြင့် ဤထုတ်ပြန်ချက်ကို အတည်ပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစပရိန်များကို ပြည်တွင်း VAZ ပိုင်ရှင်များသာမက ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် အခြားကားများပါ ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။ စျေးနှုန်းက လုံလောက်ပါတယ်။

Lemforder

Lemforder springs များကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားများစွာအတွက် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ စျေးကြီးသောနိုင်ငံခြားကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့ကို ပရီမီယံကဏ္ဍတွင် ပြသထားသည်။ ထို့ကြောင့် သူတို့သည် ငွေကြေးများစွာ ကုန်ကျသည်။

အရည်အသွေးပိုင်းမှာတော့ ထိပ်တန်းပါပဲ။ သို့သော် အချို့သောကိစ္စများတွင် ရံဖန်ရံခါတွင် အတုအပ သို့မဟုတ် အိမ်ထောင်ရေးတစ်ခု ရှိသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုကိစ္စမျိုး နည်းနည်းတော့ရှိတယ်။ နိုင်ငံခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှင့် ပရီမီယံကားများတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဤကဲ့သို့သော တန်ဖိုးကြီးသော စပရိန်များကို အကြံပြုထားသည်။

CS ဂျာမနီ

CS Germany စမ်းရေတွင်းများသည် အလယ်အလတ်စျေးနှုန်းအကွာအဝေးနှင့် အလယ်အလတ်အရည်အသွေး အပိုင်းတို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဂျာမနီတွင်ထုတ်လုပ်သည်။ ငွေတန်ဖိုးကောင်းမွန်ပြီး ဥရောပကားများအတွက် အကြံပြုထားသည်။ သုံးသပ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။

ကန်တော့ချွန်

Koni အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသော Springs များသည် မြင့်မားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ကားအမျိုးမျိုးအတွက် ကျယ်ပြန့်သော စပရိန်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ အင်္ဂါရပ်ကတော့ စပရိန်မော်ဒယ်များစွာရဲ့ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ အထူးချိန်ညှိ "သိုးသငယ်" ၏အကူအညီဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ စျေးနှုန်းအရ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပျမ်းမျှထက်သာသော်လည်း ပရီမီယံအဆင့်နှင့် မနီးစပ်ပါ။

စာအုပ်လေး

BOGE အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်၊ စပရိန်များအပါအဝင် မတူညီသော suspension အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံ လူတန်းစားနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး အရည်အသွေး မြင့်မားပြီး ဈေးနှုန်းလည်း မြင့်မားသည်။ အိမ်ထောင်ရေးဆိုတာ အလွန်ရှားပါတယ်။ ဥရောပထုတ်လုပ်သူများ၏မော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ရန်အကြံပြုထားသည်။ သုံးသပ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။

အီဗက်

Eibach စမ်းရေတွင်းများသည် စျေးကွက်တွင် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးနှင့် အကြမ်းဆုံးဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းတို့သည် လက်တွေ့ကျကျ လျော့မသွားဘဲ တောင့်တင်းမှု မပျက်ပြားပေ။ သင့်လျော်သော စပရိန်ပါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များအားလုံးအတွက် ၎င်းတို့ကို သေချာပေါက် အကြံပြုနိုင်ပါသည်။ ဤအပိုပစ္စည်းများ၏ တစ်ခုတည်းသော အခြေအနေအရ အားနည်းချက်မှာ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

SS20

SS20 စပရိန်များအားလုံးသည် ထုတ်လုပ်သူအတိုင်း 20% အရည်အသွေးရှိသည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်များ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ စမ်းချောင်းများကိုအတွဲလိုက်ရွေးချယ်ကြောင်းအချက်ဖြင့်သေချာစေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စမ်းချောင်းတစ်စုံသည် တူညီသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ ရှိရန် အာမခံမည်ဖြစ်သည်။ CCXNUMX ကုမ္ပဏီသည် အအေးနှင့် ပူသော ကွိုင်များကို နည်းပညာနှစ်မျိုးဖြင့် ၎င်း၏ စပရိန်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စျေးအလွန်အကျွံနှင့် လျှော့တွက်မှု နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။

K+F

Kraemer & Freund သည် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် စပရိန်များအပါအဝင် အပိုပစ္စည်းအမျိုးမျိုးထုတ်လုပ်ရာတွင်လည်း ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်းဈေးကွက်များသို့ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ရောင်းချသည့် ကုန်ပစ္စည်းအကွာအဝေးတွင် ပစ္စည်း ၁၃၀၀ ခန့် ပါဝင်ပြီး အဆက်မပြတ် တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ မူရင်း K+F စပရိန်များသည် အရည်အသွေးမြင့်သော်လည်း ငွေများစွာကုန်ကျပါသည်။

ကုလားအုတ်

ပိုလန်ကုမ္ပဏီ TEVEMA သည် ဥရောပနှင့် အာရှဈေးကွက်များအတွက် damper springs ကို ထုတ်လုပ်သည်။ ဒီကုမ္ပဏီရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို 1990-2000 ခုနှစ်တွေမှာ ထုတ်လုပ်တဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေက မကြာခဏ အသုံးပြုကြပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် မူရင်းအပိုပစ္စည်းများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အစားထိုးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စမ်းချောင်းအသစ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် မူလပေါက်များထက် နှစ်ဆမှ သုံးဆခန့် သက်သာပါသည်။ နွေဦးသုံးသပ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော နွေဦးထုတ်လုပ်သူများသည် လူလတ်တန်းစားများဖြစ်ကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် လုံလောက်သော အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် လူကြိုက်များသည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလည်း ရှိပါသည်။ ပထမအချက်မှာ ပရီမီယံထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များသည် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းတို့၏မူရင်းထုတ်ကုန်များကို တန်ဖိုးကြီးသော နိုင်ငံခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှင့် ပရီမီယံကားများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်လုပ်သူများတွင် Sachs၊ Kayaba၊ Bilstein။ ၎င်းတို့တွင် အားနည်းချက်များမရှိသလောက်ပင်၊ ၎င်းတို့၏ စမ်းချောင်းများ၏ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကသာ ၎င်းတို့အား စျေးပေါသော အခြားရွေးချယ်စရာကို ရှာဖွေစေသည်။

ထို့အပြင်၊ တံဆိပ်တုံးများ ထုတ်လုပ်သည့် လက်အောက်ရှိ ကုမ္ပဏီများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ ဘတ်ဂျက်အဆင့်ဖြစ်သည်။ ဒီအထဲမှာ ကုမ္ပဏီတွေ အများကြီးပါပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် “Techtime”၊ PROFIT၊ Maxgear။ ထိုသို့သောစမ်းရေတွင်းများ၏စျေးနှုန်းသည်အတော်လေးနိမ့်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများမရှိသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံရှိ တစ်နေရာရာတွင် ဝယ်ယူသည့်စျေးပေါပြီး အရည်အသွေးပြောင်းလဲနိုင်သော စမ်းချောင်းများကိုသာ ထုပ်ပိုးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သော နာမည်ကြီးလုပ်ငန်းများတွင် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ငြင်းပယ်ခံရသည်။ သို့သော်၊ အသုံးပြုနိုင်သည့်စျေးပေါသောစမ်းရေတွင်းများစွာရှိပြီး၊ ၎င်းအတွက်အပြုသဘောဆောင်သောသုံးသပ်ချက်များစွာရှိသည်။

ဒါပေမယ့် Budget Springs တွေထဲမှာ တော်တော်ကောင်းတဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေ ရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင်-

Sirius

Sirius springs အကြောင်း ကားပိုင်ရှင်များထံမှ တုံ့ပြန်မှုသည် အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားအမျိုးမျိုးအတွက် ကျယ်ပြန့်သော စပရိန်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အကယ်၍ သင်သည် စမ်းချောင်းများ၏ လိုချင်သော ဝိသေသလက္ခဏာများကို သင်ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်လိုပါက ဤကုမ္ပဏီကို သေချာပေါက် ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ ပုံများအတိုင်း ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်ခွင့်ပြုသည်။

မင်္ဂလာပါ

Phobos စမ်းရေတွင်းများသည် ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေး (ပစ္စည်း 500 မျှသာ) ကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို စံ၊ အားဖြည့်ထားသော၊ အလွန်အကျွံဖော်ပြထားသော၊ အောက်ဖော်ပြပါ စပရိန်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့အပြင် ထုတ်လုပ်သူသည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် backlash kits များကိုလည်း ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့်၊ သင်သည် ကားပိုင်ရှင်၏ဆန္ဒနှင့်အညီ ကား၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။

မှန်ပါသည်၊ Phobos springs နှင့်ပတ်သက်သော သုံးသပ်ချက်များသည် အလွန်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်မောင်းသူအများအပြားသည် လည်ပတ်မှုဒုတိယနှစ်တွင် ထိုကဲ့သို့သောစပရိန်များ “လျော့သွားသည်” ကို သတိပြုမိကြသည်။ အထူးသဖြင့် မကောင်းတဲ့လမ်းတွေမှာပေါ့။ သို့သော် မတူညီသော အရည်အသွေးရှိသော စမ်းချောင်းများ၏ စျေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့် ၎င်းကို မျှော်လင့်ရန် ခဲယဉ်းပါသည်။

Asomi

Asomi အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ကောင်းမွန်သော စမ်းရေတွင်းများကို အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ရေရှည်လည်ပတ်မှု၏လျှို့ဝှက်ချက်သည် ထုတ်လုပ်သူလျှို့ဝှက်ထားပေးသော အထူးသတ္တုစပ်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုခြင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ စပရိန်များကို ထိပ်တွင် အထူးအကာအကွယ် epoxy coating ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

နည်းပညာရှင်

ဤအရာများသည် ကားများစွာနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများအတွက် စျေးမကြီးသောစမ်းပေါက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အများစု၏ တောင့်တင်းမှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆုံးရှုံးသွားသော်လည်း လျော့မသွားကြောင်း မှတ်သားရပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ငွေအတွက်၊ ဤသည်ငွေစုလိုသောကားပိုင်ရှင်များအတွက်အတော်လေးလက်ခံနိုင်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များကို

ကောင်းသောစပရိန်များကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ကားဆိုင်းထိန်း၏ axle တစ်ခုတွင် တူညီသောအတန်းအစားရှိစပရိန်များရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဥပမာ "A" သို့မဟုတ် "B"။ ၎င်းသည် axle တစ်ခု (ရှေ့ သို့မဟုတ် အနောက်) တွင် ဘီးနှစ်ဘီးအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ရှေ့နှင့်နောက် ခြွင်းချက်ရှိပါသည်။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် class “A” springs နှင့် class “B” ကို နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ခွင့်ပြုထားသည်။ ဒါပေမယ့် class “B” springs တွေကို suspension ရဲ့ အရှေ့မှာ တပ်ဆင်ထားရင် class “A” springs တွေကို နောက်ဘက်မှာ ထားလို့မရပါဘူး။

အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ စမ်းရေရှည်များဝယ်သောအခါ၊ ကားပိုင်ရှင်များသည် ကွိုင်တစ်ချောင်းကို ဖြတ်ကြသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် လက်ခံနိုင်သော်လည်း မလိုလားအပ်ဘဲ၊ ဖြိုဖျက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် နွေဦးပြုလုပ်သည့် သတ္တုပျက်စီးမှုအန္တရာယ် အမြဲရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကြံပြုထားသောအရွယ်အစားဖြင့် စပရိန်ကို ကနဦးဝယ်ယူတပ်ဆင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ယာဉ်၏ axle တစ်ခုတွင် ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက် စပရိန်ပျက်ပါက၊ ဒုတိယစပရိန်ကိုလည်း ပြောင်းလဲရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအရာသည် ဒုတိယနွေဦး၏ အခြေအနေနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အချို့ယာဉ်မောင်းများသည် စပရိန်၏ကွိုင်များကြားတွင် ရော်ဘာ spacers များ တပ်ဆင်ကြသည်။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာမှ မလုပ်သင့်ပါဘူး။ အကယ်၍ စပရိန်သည် အလွန်နှေးသွားပါက၊ ထိုသို့ထည့်သွင်းခြင်းသည် ၎င်းကို ကယ်တင်နိုင်တော့မည်မဟုတ်သော်လည်း ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပိုဆိုးသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းတဲ့အခါ အန္တရာယ်ရှိတယ်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်များ၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားပါကင်တွင်၊ နွေဦးသည် ပြတ်ပြတ်သားသားမြည်နေပြီး ကားကို "စော်ဘွား" ဟုခေါ်သည့် ယူဆချက်အဆင့်တွင်သာ ပြိုကွဲမှုကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ပွန်းပဲ့နေသော နှင့်/သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော suspension springs များကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် အစကတည်းက အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာက အလားတူ Volga Automobile Plant သည် ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလုပ်ဆောင်ရန်ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း၊ စမ်းသပ်မှုများအပေါ်အခြေခံ၍ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းသည် အကြောင်းပြချက်နှစ်ခုကြောင့် လက်တွေ့မကျကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ကောက်ချက်ချခဲ့ကြသည်။ ပထမအချက်မှာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားသော နွေဦး၏ အရင်းအမြစ်နည်းပါးမှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ node ဟောင်းတစ်ခုပျက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းကိုသိရှိထားသောအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးရမည်။

ကောက်ချက်

ဘယ်စမ်းရေကို ရွေးရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းရဲ့ အဖြေဟာ အချက်များစွာပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် အရွယ်အစား၊ တင်းမာမှု အတန်းအစား၊ ထုတ်လုပ်သူ၊ ဂျီဩမေတြီ ပုံသဏ္ဍာန်တို့ ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ကားထုတ်လုပ်သူရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာသင့်ပါတယ်။ စပရိန်များကို အတွဲလိုက်ဝယ်ရန်နှင့် ပြောင်းလဲရန် အမြဲလိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ပြန်လည်အစားထိုးခြင်းနှင့် ကား၏မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများ ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ အမြဲရှိနေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ သုံးသပ်ချက်များနှင့် ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ စျေးနှုန်းအရည်အသွေး အချိုးအစားအပေါ် အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဘယ်စမ်းရေတွင်းတွေသုံးလဲ။ ဤအချက်အလက်ကိုမှတ်ချက်များတွင်မျှဝေပါ။