AGM ကားဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲ။ ကိစ္စမရှိပါဘူး..
AGM ဘက်ထရီများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အလွန်ဝယ်လိုအားများနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကားများ၏ ခေါင်းစွပ်အောက်တွင် ၎င်းတို့ကို BMW နှင့် Mercedes-Benz တို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ Varta သို့မဟုတ် Bosch ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် AGM နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်များ၏ သုံးသပ်ချက်များအရ၊ ထိုဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 5-10 နှစ်အထိဖြစ်သည်။ ဤကာလအတွင်း သမားရိုးကျအရည်ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် စည်းကမ်းအတိုင်း ၎င်းတို့၏အရင်းအမြစ်များကို အပြည့်အဝဖွံ့ဖြိုးစေသည်။
ဒါပေမယ့် နည်းပညာတွေ ဘယ်လောက်ပဲ များသွားနေပါစေ စံပြဘက်ထရီကိုတော့ မဖန်တီးသေးပါဘူး။ AGM ဘက်ထရီများတွင် ၎င်းတို့၏ အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။
- နက်နဲသောအဆင်းကို သည်းမခံနိုင်ကြ။
- လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဓာတုဗေဒ တုံ့ပြန်မှုများကြောင့် ပေါက်ကွဲထွက်တတ်သော အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်တို့ကို အခြားကားမှ ထွန်းညှိ၍မရပါ။
- အားသွင်းမှု တိုးရန် အလွန်အကဲဆတ်သည်၊
- လက်ရှိ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် လျှင်မြန်စွာ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သင့်ကားတွင် ထိုသို့သောဘက်ထရီရှိပါက၊ ၎င်းအား ထုတ်ပစ်ရန် ခွင့်မပြုသင့်ပါ။ ထို့ကြောင့် မေးစရာရှိလာသည် - AGM ဘက်ထရီကို မည်ကဲ့သို့ မှန်ကန်စွာ အားသွင်းရမည်နည်း။ ကားသမားများသည် AGM ဘက်ထရီများကို Gel နည်းပညာဖြင့် မကြာခဏ ရောထွေးခြင်းကြောင့် ပြဿနာပိုမိုဆိုးရွားလာသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ AGM ဘက်ထရီများသည် သမားရိုးကျဘက်ထရီများနှင့် မတူဘဲ လက်တွေ့အားဖြင့် ၎င်းတို့တွင်ရှိသော electrolyte သည် သေးငယ်သောပလပ်စတစ်ထဲတွင် ရှိနေသည့်အတွက်ကြောင့် ပြဿနာအချို့ကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အားပြန်သွင်းစဉ်တွင်၊ သမားရိုးကျ starter အရည်ဘက်ထရီများကဲ့သို့ electrolyte ရောစပ်ခြင်းသည် တက်ကြွသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိပါ။
AGM ဘက်ထရီအားသွင်းနည်းများ
ပထမဦးစွာ၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ကြီးကြပ်မှုမရှိဘဲ AGM ဘက်ထရီကို ချန်ထားရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း vodi.su ပေါ်တယ်မှ မှတ်သားထားသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း၏ ခွန်အားနှင့် ဗို့အားသာမက အပူချိန်ကိုပါ ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဒီလိုဖြစ်ရပ်မျိုးကြုံရနိုင်ပါတယ်။ အပူပြေး သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ၏ အပူရှိန် ထွက်သွားသည်။ ဒါဘာလဲ?
ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် ဒါက electrolyte ရဲ့ အပူပေးတာပါ။ အရည်ကို အပူပေးသောအခါ၊ ခုခံမှု အသီးသီး လျော့နည်းသွားကာ၊ ၎င်းသည် အားသွင်းရေအား ပိုမိုရရှိစေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် case သည် အမှန်တကယ်ပူလာပြီး ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဘက်ထရီပူလာသည်ဟူသောအချက်နှင့် ကြုံတွေ့ရပါက၊ အားသွင်းခြင်းကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ရန်နှင့် electrolyte များရောနှောသွားစေရန် အအေးခံခြင်းနှင့် ပျံ့နှံ့မှုအတွက် အချိန်ပေးပါ။
အကြောင်းအရာကို အမှန်တကယ်နားမလည်ဘဲ ဆောင်းပါးရေးလေ့ရှိသော အသိမိတ်ဆွေများ သို့မဟုတ် ဘလော့ဂါအမျိုးမျိုး၏ အကြံဉာဏ်များကို နားထောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်တွင် AGM ဘက်ထရီတစ်လုံး သို့မဟုတ် အခြားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးရှိပါက၊ ၎င်းတွင် အာမခံကတ်နှင့် အားသွင်းနည်းလမ်းများနှင့် အခြေအနေများကို ဖော်ပြသည့် စာအုပ်ငယ်ပါရှိရပါမည်။
ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူ Varta သည် AGM ဘက်ထရီအား မည်သို့အားသွင်းရမည်ကို အောက်ပါအကြံပြုချက်များ ပေးပါသည်။
- ပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။
- အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ IUoU အားသွင်းမုဒ်ပါသော အီလက်ထရွန်းနစ်အားသွင်းကိရိယာများ (အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရေးမည့် ဘက်စုံအဆင့်အားသွင်းခြင်း)၊
- အအေး သို့မဟုတ် အပူလွန် (+ 45 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထက်) ဘက်ထရီများကို အားမသွင်းပါနှင့်။
- အခန်းသည် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းရမည်။
ထို့ကြောင့် သင့်တွင် အမျိုးမျိုးသော အားသွင်းမုဒ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အထူးအားသွင်းကိရိယာမရှိပါက၊ ဤအစီအစဉ်ကို မစတင်ဘဲ အတွေ့အကြုံရှိ ဘက်ထရီလုပ်သားများကို အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
AGM ဘက်ထရီအားသွင်းမုဒ်များ
AGM ဘက်ထရီအတွက် ပုံမှန် 100 ရာခိုင်နှုန်း အားသွင်းအဆင့်မှာ 13 ဗို့ ဖြစ်သည်။ ဤတန်ဖိုးသည် 12,5 နှင့် အောက်သို့ ကျဆင်းသွားပါက၊ ၎င်းကို အရေးတကြီး ကောက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ 12 ဗို့အောက်အားသွင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီအား "overclocked" သို့မဟုတ် ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သုံးရက်အထိ ကြာနိုင်သည်။ ဘက်ထရီသည် လျင်မြန်စွာ အားကုန်လာပြီး ပါးပျဉ်းအောက်တွင် အီလက်ထရောနစ် အနံ့များ ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇောပေါက်များမှတစ်ဆင့် အပူလွန်ကဲပြီး အငွေ့ပျံသွားသည့် ဆဲလ်များ၏ ပတ်လမ်းတိုကို ညွှန်ပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
IUoU အားသွင်းမုဒ် (၎င်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် အလိုအလျောက်ရွေးချယ်နိုင်သည်)၊ အဆင့်များစွာပါဝင်သည်-
- ဗို့အား 0,1 ဗို့ထက်မပိုသော တည်ငြိမ်သောလက်ရှိ (ဘက်ထရီပမာဏ 14,8) ဖြင့် အားသွင်းပါ။
- ဗို့အား 14,2-14,8 ဗို့အောက်တွင် အားသွင်းခြင်း၊
- တည်ငြိမ်ဗို့အားကိုထိန်းသိမ်းထား;
- "ပြီးပါပြီ" - တွက်ချက်ထားသောတန်ဖိုးပေါ် မူတည်၍ ဘက်ထရီလျှပ်ကူး၏ဗို့အား 13,2-13,8 ဗို့အထိရောက်ရှိသည်အထိ 12,7-13 ဗို့အား မျောပါဖြင့် အားသွင်းပါ။
အလိုအလျောက်အားသွင်းကိရိယာ၏ အားသာချက်မှာ အမျိုးမျိုးသော အားသွင်းဘောင်များကို စောင့်ကြည့်ပြီး အပူချိန်တက်လာသည့်အခါ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအား သီးခြားပိတ် သို့မဟုတ် လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် သာမန်အားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုပါက ပြန်လည်မရနိုင်သည့် ဖိုက်ဘာမှန် (Fiberglass) ကို အချိန်တိုအတွင်းပင် မီးရှို့နိုင်ပါသည်။
အခြား Modes များလည်း ရှိပါသည်-
- IUIoU - တတိယအဆင့်တွင်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောရေစီးကြောင်းများဖြင့်တည်ငြိမ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်သည် (45 Ah သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသောစွမ်းရည်ရှိသောဘက်ထရီများအတွက်သင့်လျော်သည်);
- အဆင့်နှစ်ဆင့် အားသွင်းခြင်း - ပင်မအားသွင်းမှုနှင့် ၎င်း၏ "ပြီးဆုံးခြင်း" ဆိုလိုသည်မှာ ရေပေါ်ဗို့အားဖြင့် သိုလှောင်မှု။
- ပင်မလျှပ်စီးဖြင့် အားသွင်းခြင်း - စွမ်းရည်၏ 10% နှင့် ဗို့အား 14,8 ဗို့အထိ။
ဆောင်းရာသီအတွက် ဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားပြီး ရေရှည်သိုလှောင်မှုတွင် ထားရှိပါက၊ ၎င်းအား ပုံမှန်အား (ဗို့အား 13,8 ဗို့အောက်) ဖြင့် ပုံမှန်အားသွင်းရပါမည်။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနရှိ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဘက်ထရီလုပ်သားများသည် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် အခြားနည်းလမ်းများစွာကို သိရှိကြပြီး၊ ဥပမာ၊ ၎င်းတို့သည် နိမ့်သောလျှပ်စီးကြောင်းတွင် နာရီများစွာကြာအောင် “အရှိန်မြှင့်” ပြီးနောက် သံဘူးတစ်လုံးစီရှိ ဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ။
Varta AGM ဘက်ထရီများအတွက် အာမခံတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 7 နှစ်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အ၀လိုက်နာမှုရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီများသည် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုကို အလွယ်တကူခံနိုင်ပြီး အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာစတင်နိုင်သောကြောင့် ဤနည်းပညာသည် အကောင်းဆုံးဘက်မှ သက်သေပြထားသည်။ ၎င်းတို့၏ရောင်းချမှုစျေးနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသည်ဟူသောအချက်မှာလည်း အားရစရာဖြစ်သည် - AGM ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ၎င်း၏အရည်ချင်းများထက် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ် နှစ်ဆခန့် ကုန်ကျသည်။ မကြာသေးမီက စျေးနှုန်းသည် သုံးဆနီးပါး မြင့်မားခဲ့သည်။
တင်နေသည်…
