ဆာပင်တိုင်ခါးပတ်ကို ဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

မနက်ခင်းမှာ စတင်စတင်ချိန်မှာ အင်ဂျင်က တုန်နေတယ်ဆိုရင် ကားခေါင်းဖုံးအောက်က V-ribbed ခါးပတ်ကို ကြည့်ပါ။ အက်ကြောင်းများ၊ အမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် မြင်နိုင်သော ချည်မျှင်များသည် ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အရမ်းရှည်ပါစေ...

မနက်ခင်းမှာ စတင်စတင်ချိန်မှာ အင်ဂျင်က တုန်နေတယ်ဆိုရင် ကားခေါင်းဖုံးအောက်က V-ribbed ခါးပတ်ကို ကြည့်ပါ။ အက်ကြောင်းများ၊ အမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် မြင်နိုင်သော ချည်မျှင်များသည် ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်နေပါက သင့်ခါးပတ်သည် နောက်ဆုံးတွင် ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သင်၏အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

V-ribbed ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်အား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ယူဆောင်ပြီး ၎င်းကို ပူလီများမှတစ်ဆင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ ပေးပို့သည်။ ရေစုပ်စက်နှင့် မီးစက်ကဲ့သို့သော အရာများကို များသောအားဖြင့် ဤခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရော်ဘာသည် အသက်ကြီးလာပြီး အားနည်းလာကာ နောက်ဆုံးတွင် ကွဲအက်လာသည်။

ဤလက်စွဲစာအုပ်သည် အလိုအလျောက်တင်းမာမှုကို အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်များအတွက်ဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်တင်းမာမှု သည် ခါးပတ်သို့ လိုအပ်သော ဖိအားကို သက်ရောက်စေသည့် စပရိန်တစ်ခု တပ်ဆင်ပေးကာ အစိတ်အပိုင်း အမျိုးမျိုးကို ထိထိရောက်ရောက် လှုပ်ရှားနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ခေတ်မီကားများတွင် အလွန်အသုံးများကြပြီး မည်သည့်အရာကိုမျှ ခွဲထားရန် မလိုအပ်ပါ။ အဆုံးတွင် နွေဦးကိုလည်း အစားထိုးရမည်။ ထို့ကြောင့် သင့်တွင် ချော်နေသော ခါးပတ်အသစ်ရှိပါက၊ tensioner သည် ခါးပတ်ပေါ်တွင် လုံလောက်သော ဖိအားကို သေချာစေပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် မြွေခါးပတ်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တပ်ဆင်နည်းကို ပြသထားသည်။

အပိုင်း 1 ၏ 2- ခါးပတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ⅜ လက်မ ratchet

• V-ribbed ခါးပတ်အစားထိုး

• သတိ: တင်းမာမှုအများစုတွင် ခါးပတ်ပေါ်ရှိ တင်းမာမှုများကို ဖြေလျော့ရန် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော ⅜-လက်မဒရိုက်တစ်ခုရှိသည်။ အရှိန်မြှင့်ရန် လက်ကိုင်ကြိုးရှည်ကို အသုံးပြုပါ။ ratchet တိုနေပါက၊ tensioner spring ကိုရွှေ့ရန် လုံလောက်သောအင်အားကို အသုံးချနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

• သတိ: ဤအလုပ်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေမည့် အထူးကိရိယာများရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။ ပမာဏအများကြီးလိုအပ်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ပုံမှန်အရွယ်အစား ratchet နဲ့ အံဝင်ခွင်ကျလုပ်ဖို့ နေရာအများကြီးမရှိတဲ့အခါ သူတို့က ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

အဆင့် 1: အင်ဂျင်ကို အေးစေပါ။. သင်သည် အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်တော့မည် ဖြစ်ပြီး ပူသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ထိခိုက်မှု မဖြစ်စေလိုပါက အလုပ်မစတင်မီ နာရီအနည်းငယ်အလိုတွင် အင်ဂျင်ကို အေးစေပါ။

အဆင့် 2- ခါးပတ်ကို ဘယ်လိုချထားသလဲဆိုတာကို သင်ကိုယ်တိုင် ရင်းနှီးအောင်လုပ်ပါ။. ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် ခါးပတ်သည် ပူလီများကို မည်သို့ဖြတ်သန်းရမည်ကို ပြသသည့် မြေပုံတစ်ခုရှိသည်။

တင်းအားကိရိယာကို ပုံတွင်ပြထားလေ့ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းသည် မည်သို့ရွေ့ကြောင်းညွှန်ပြသည့် မြှားများဖြင့် ညွှန်ပြသည်။

လေအေးပေးစက် (A/C) ခါးပတ်နှင့် မရှိသော စနစ်များကြား ခြားနားချက်များကို သတိပြုပါ။ မတူညီသောအင်ဂျင်အရွယ်အစားအတွက် ပုံများစွာရှိလျှင် မှန်ကန်သောပုံစံအတိုင်း လိုက်နာရန် သေချာပါစေ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ− ပုံမျဉ်းမရှိပါက၊ သင်မြင်သောအရာကိုဆွဲပါ သို့မဟုတ် နောက်မှကိုးကားနိုင်သော ဓာတ်ပုံများကို ရိုက်ကူးရန် သင့်ကင်မရာကို အသုံးပြုပါ။ ခါးပတ်ကိုရွှေ့ရမဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုပဲရှိပါတယ်။ သင့်တွင် မှန်ကန်သော မော်တာရှိကြောင်း သေချာစေရုံမျှဖြင့် ဇယားကွက်ကို အွန်လိုင်းတွင် သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။

အဆင့် 3: တင်းမာမှုကိုရှာပါ။. ပုံသဏ္ဍာန်မရှိပါက၊ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းကိုရှာဖွေရန် မတူညီသောနေရာများတွင် ခါးပတ်ကိုဆွဲခြင်းဖြင့် tensioner ကိုသင်ရှာနိုင်သည်။

tensioner သည် များသောအားဖြင့် ခါးပတ်ကို ဖိအားသက်ရောက်စေသည့် အဆုံးတွင် ပူလီပါသော လီဗာတစ်ခုရှိသည်။

အဆင့် 4- တင်းမာမှုထဲသို့ ratchet ကိုထည့်ပါ။. ခါးပတ်အတွင်း ပေါ့လျော့မှုအချို့ ဖန်တီးရန် ratchet ကို လှည့်ပါ။

ရစ်တံကို လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ခါးပတ်ကို ပူလီတစ်ခုမှ အခြားတစ်ဖက်နှင့် ဖယ်ရှားပါ။

ခါးပတ်ကို ပူလီတစ်လုံးတည်းမှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက် တင်းအားကို နဂိုအနေအထားသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ သွင်းနိုင်သည်။

• သတိပေး: သင့်တွင် ratchet ကို မြဲမြံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ တင်းမာမှုကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် စပရိန်နှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အဆင့် 5: ခါးပတ်ကိုလုံးဝဖယ်ရှားပါ။. အပေါ်ကနေ ဆွဲချနိုင်သလို မြေကြီးပေါ်လဲကျသွားနိုင်ပါတယ်။

အပိုင်း 2 ၏ 2- ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

အဆင့် 1- ခါးပတ်အသစ်သည် အဟောင်းနှင့် ထပ်တူဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။. grooves အရေအတွက်ကို ရေတွက်ပြီး ခါးပတ်နှစ်ခုလုံးကို အရှည်သေချာစေရန် တင်းကျပ်ပါ။

တင်းမာမှု ကွာခြားချက်ကို လျော်ကြေးပေးနိုင်သော်လည်း grooves အရေအတွက်သည် တူညီနေရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အရှည်အနည်းငယ်ကွာခြားမှုကို ခွင့်ပြုထားသည်။

• သတိA- ခါးပတ်အသစ်တစ်ခုကို ကောက်လိုက်သောအခါ သင့်လက်များကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။ ဆီနှင့် အခြားအရည်များသည် ခါးပတ်ကို ချော်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ၎င်းကို ထပ်မံအစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အဆင့် 2: ပူလီများထဲမှ တစ်ခုမှလွဲ၍ ခါးပတ်ကိုပတ်၍ ပတ်ပါ။. အများအားဖြင့် သင် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန် စီမံထားသော ပူလီသည် သင် ခါးပတ်ပေါ်တွင် တင်လိုသော နောက်ဆုံးတစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။

ခါးပတ်နှင့် ပူလီများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 3: နောက်ဆုံးစက်သီးပတ်ပတ်လည်တွင် ခါးပတ်ကိုပတ်ပါ။. ပေါ့လျော့မှုအချို့ဖန်တီးရန်နှင့် နောက်ဆုံးစက်သီးပတ်ပတ်လည်တွင် ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်စေရန် တင်းမာမှုအား လှည့်ပါ။

ယခင်ကဲ့သို့ လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ကြိုးကို တင်းကျပ်စွာ ကိုင်ထားပါ။ ခါးပတ်အသစ် မပျက်စီးစေရန် တင်းမာမှုကို ဖြည်းညှင်းစွာ လွှတ်ပါ။

အဆင့် 4- Pulley အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။. အင်ဂျင်မစတင်မီ ခါးပတ်ကို ကောင်းစွာတင်းကြပ်ထားကြောင်း သေချာစေရန် ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

ဖြတ်ထားသော ပူလီများကို ခါးပတ်မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့ပြီး ပြားချပ်သော ပူလီများကို ခါးပတ်၏ ပြားချပ်ချပ်အခြမ်းနှင့် ထိတွေ့ကြောင်း သေချာပါစေ။

grooves များကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ခါးပတ်သည် ပူလီတစ်ခုစီပေါ်တွင် ဗဟိုပြုထားကြောင်း သေချာပါစေ။

• သတိပေး: ခါးပတ်၏ပြန့်ပြူးသောမျက်နှာပြင်သည် grooved စက်သီးနှင့် ထိတွေ့မိပါက၊ စက်သီးပေါ်ရှိ grooves များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ခါးပတ်ကို ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 5: ခါးပတ်အသစ်စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။. ခါးပတ်ကြိုးလွတ်သွားပါက အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပါးရိုက်ခံရသကဲ့သို့ အသံထွက်နိုင်ခြေများပါသည်။

အရမ်းတင်းနေရင်၊ ဖိအားက ခါးပတ်နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဝက်ဝံတွေကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ခါးပတ်သည် တင်းကျပ်လွန်းသော်လည်း ၎င်းသည် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ အသံမြည်သံကို သင်ကြားနေပေမည်။

V-ribbed ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် သင်သည် မည်သည့်နေရာတွင်မျှ အလယ်တွင် ကပ်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ခါးပတ်ကို တပ်ဆင်ရန် ခက်ခဲနေပါက၊ AvtoTachki ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ အသိအမှတ်ပြု နည်းပညာရှင်များသည် သင့်အတွက် ဖဲကြိုးပတ်ကြိုးကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။