rotor နှင့် distributor cap အစားထိုးနည်း

distributor caps နှင့် rotors များသည် distributor ကို သန့်ရှင်းစေပြီး အင်ဂျင်နှင့် ကွဲကွာစေသည်။ စက်မဖွင့်ပါက distributor caps များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

အထက်တန်းကျောင်းမှာ မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ရေးတက်တဲ့သူတွေအတွက်၊ ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ်နဲ့ ရဟတ်ကို အစားထိုးတာက သူတို့မှတ်မိတဲ့ ပထမဆုံးစက်ပြင်မှုတွေထဲက တစ်ခုပါ။ နည်းပညာတိုးတက်လာပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးစနစ်များသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းအထိ မော်တော်ယာဥ်တိုင်းနီးပါးတွင်တွေ့နိုင်သော ဤအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း၏ ဆုံးရှုံးသွားသောအနုပညာသည် နည်းပါးလာပါသည်။ သို့သော်လည်း မိုင် 50,000 တိုင်းတွင် ဤဝန်ဆောင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် အမေရိက၏ လမ်းများပေါ်တွင် ကားအစီးရေ သန်းနှင့်ချီ ရှိနေသေးသည်။

ကွန်ပြူတာစနစ်အပြည့်ဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးစနစ်များမရှိသော ကားဟောင်းများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများတွင်၊ distributor cap နှင့် rotor များသည် ignition coil မှ ဗို့အားဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။ မီးပွားပလပ်သည် မီးပွားပလပ်ကြိုးများမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် မီးလောင်ကျွမ်းပြီး လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ် စတင်သည်။ ကွိုင်သည် ရဟတ်သို့ တိုက်ရိုက်ပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ရဟတ်မှ လည်ပတ်သွားသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါလျှပ်စစ်အား ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်နှင့် ချိတ်ထားသော ပလပ်ကြိုးများမှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လျှပ်စစ်ဖြန့်ဝေသည်။ ရဟတ်၏အစွန်အဖျားသည် ဆလင်ဒါနှင့်အဆက်အသွယ်ဖြတ်သွားသောအခါ၊ မြင့်မားသောဗို့အားသွေးခုန်နှုန်းသည် ကွိုင်မှရဟတ်မှတဆင့်ဆလင်ဒါဆီသို့ ရွေ့လျားသွားသည်။

အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တိုင်းတွင် မြင့်မားသော ဖိစီးမှုဒဏ်ကို ခံရပြီး ပုံမှန်မထိန်းသိမ်းဘဲ အစားထိုးပါက အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မကြာခဏ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ distributor cap နှင့် rotor များကို အစားထိုးသည့်အခါ စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း၊ အရာအားလုံးသည် ဖြစ်သင့်သည်နှင့်အမျှ ကိုက်ညီနေသေးကြောင်း သေချာစေရန် စက်နှိုးချိန်ကို စစ်ဆေးရန် သာမာန်ဖြစ်သည်။

အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ distributor cap နှင့် rotor တွင် ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်းများစွာရှိသည်။ အမှန်မှာ၊ အထက်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ distributor cap ပျက်သွားစေနိုင်သည့် ပြဿနာများစွာ ရှိပါသည်။

• ကိုယ်ထည်ထဲမှာ အက်ကွဲကြောင်းလေးတွေ၊
• မီးပွားပလပ်ကြိုး ပြတ်တောက်သွားခြင်း။
• distributor cap terminal တွင် အလွန်အကျွံ ကာဗွန်လမ်းကြောင်းများ တည်ဆောက်ထားသည်။
• မီးလောင်ထားသော ဖြန့်ဖြူးရေး ဦးထုပ်များ

ဤအပိုင်းနှစ်ပိုင်းသည် ဆီနှင့် ဆီဇကာများကဲ့သို့ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် အတူတူဖြစ်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်ရှိနေခြင်းကြောင့် ရဟတ်နှင့်ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် လုံးဝပျက်ကွက်ခြင်းမပြုမီ ထွက်လာမည့်လက္ခဏာများကို သိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့နေသော distributor cap သို့မဟုတ် ရဟတ်၏ ဘုံလက္ခဏာအချို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။

Check Engine မီးလင်းလာသည်- distributor cap နှင့် rotor တို့သည် ယနေ့ခေတ်လမ်းပေါ်ရှိ ကားအဟောင်းအများစုတွင် စက်နှိုးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း 1985 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားအများစုတွင်၊ Check Engine မီးအား ဖြန့်ဖြူးသူအပါအဝင် ပင်မအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပြဿနာရှိလာသောအခါတွင် ပွင့်လာသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ distributor cap အက်ကွဲသွားပြီး အတွင်းတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့နေသည့်အခါ သို့မဟုတ် distributor မှ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှု ပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် Check Engine မီးလင်းလာပါသည်။

ကားစတင်မည်မဟုတ်ပါ distributor cap သို့မဟုတ် rotor ကွဲပါက၊ မီးပွားပလပ်များသို့ ဗို့အားကို ပေးဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ရဟတ်နှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ် နှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပျက်ကွက်သည်။ အထူးသဖြင့် rotor သည် ပထမပျက်ကွက်ပါက၊

အင်ဂျင် ကြမ်းတမ်းနေသည်- distributor cap ၏အောက်ခြေတွင် terminals ဟုခေါ်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းအသေးစားများရှိသည်။ ဗို့အားအလွန်အကျွံထိတွေ့မှုကြောင့် အဆိုပါ terminals များသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားပြီး ကြမ်းတမ်းသွားနိုင်သည်။ အဓိကအားဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းမပြုဘဲ ဆလင်ဒါကို ကျော်သွားပါသည်။ ဤလုပ်နည်းဆောင်းပါး၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်နှင့် ရဟတ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအကြံပြုထားသော နည်းလမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။ သို့သော်လည်း သင့်ယာဉ်အတွက် ကွဲပြားမှုရှိမရှိ အတိအကျသိရှိနိုင်ရန် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို ဝယ်ယူပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အပိုင်း 1 ၏ 3- ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်နှင့် ရဟတ်ကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။

ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲအများစုအရ၊ ပေါင်းစပ်ဖြန့်ဖြူးသူဦးထုပ်နှင့် ရဟတ်အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို အနည်းဆုံး မိုင် 50,000 တိုင်းပြည်တွင်းနှင့် တင်သွင်းလာသော ကားအများစုအတွက် အကြံပြုထားသည်။ မိုင် 25,000 တိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ပုံမှန်ချိန်ညှိမှုများအတွင်း၊ distributor cap နှင့် rotor ကို မကြာခဏ အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းမှု လက္ခဏာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ပျက်စီးပါက အစားထိုးပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူ ဦးထုပ်နှင့် ရဟတ်များသည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၊ အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့် အခြားအချက်များပေါ်မူတည်၍ ဒီဇိုင်းကွဲပြားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အဆင့်များသည် အင်ဂျင်အများစုတွင် အတော်လေး ဆင်တူပါသည်။

များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ distributor cap နှင့် rotor သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတို့သည် တူညီသောအလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ignition coil မှ ဗို့အားကို spark plug သို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ရဟတ်များ ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ distributor ဦးထုပ်ပေါ်ရှိ အောက်ပိုင်း terminals များ ယိုယွင်းလာသည်။ distributor သည် အဖုံးအက်ကွဲသွားပါက၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုသည် အဖုံးအတွင်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို နှုတ်ထွက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပျက်စီးသည်ဖြစ်စေ မပျက်စီးသည်ဖြစ်စေ မိုင် 50,000 တိုင်း တစ်ချိန်တည်းတွင် distributor cap နှင့် rotor ကို လဲလှယ်သင့်ပါသည်။ သင့်ကားသည် တစ်နှစ်လျှင် မိုင်ပေါင်းများစွာ မတက်ပါက၊ သုံးနှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် အကြံကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတပ်ဆင်မှုပါရှိသော ကားအများစုတွင် ဝင်ရောက်ရန် အလွန်လွယ်ကူသော valve cover ပါသောကြောင့် ဤလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်ရန် တစ်နာရီခန့် အချိန်ယူရမည်ဟု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစာအုပ်အများစုတွင် ဖော်ပြထားသည်။

• သတိပေးA- လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို သင်လုပ်ဆောင်သည့်အခါတိုင်း၊ သင်သည် ဘက်ထရီကြိုးများကို terminals များမှ ဖြုတ်ထားရပါမည်။ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို မဖယ်ရှားမီ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာဂိတ်များကို အမြဲတမ်း ဖြုတ်ပါ။ ဤအလုပ်ကို မကြိုးစားမီ ထုတ်လုပ်သူ၏ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ၎င်း၏ လုံးလုံးလျားလျား ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အမြဲအကြံပြုလိုပါသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ အောက်ဖော်ပြပါညွှန်ကြားချက်များသည် distributor cap နှင့် rotor ကိုအစားထိုးခြင်းအတွက် ယေဘုယျအဆင့်များဖြစ်သည်။ ဤအလုပ်တွင် အဆင်မပြေပါက ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြဲဆက်သွယ်ပါ။

အပိုင်း ၃ ၏ အပိုင်း 2- ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးနှင့် ရဟတ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်ကို ပြင်ဆင်ခြင်း။

distributor cap နှင့် rotor ကို ဖယ်ရှားရန် သင်ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ သင် အမှန်တကယ်မစတင်မီ သင်လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာအချို့ရှိပါသည်။ ပထမအဆင့်မှာ အပိုဖြန့်ဖြူးသူထုပ်နှင့် ရဟတ်ကိရိယာအစုံကို ဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။ OEM အများစုသည် ဤပစ္စည်းနှစ်ခုကို အစုံလိုက်အဖြစ် ရောင်းချသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဉ် သီးသန့် အစုံအလင်ကို ထုတ်လုပ်သည့် နောက်ဆက်တွဲ ရောင်းချသူများလည်း ရှိပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများသည် စတော့ရှယ်ယာ ဟာ့ဒ်ဝဲများ၊ ဂက်စ်များနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ မီးပွားပလပ်ဝိုင်ယာအသစ်များ ပါ၀င်ပါသည်။

သင့် set များတွင် ဤအရာများ ပါဝင်ပါက၊ ၎င်းတို့အားလုံးကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ အထူးသဖြင့် distributor cap နှင့် rotor bolts အသစ်များ။ အချို့သော ရဟတ်များသည် distributor shaft တွင် လျော့ရဲရဲထိုင်ကြသည်။ အခြားသူများကို ဝက်အူဖြင့် ပြုပြင်ထားစဉ်။ သင့်ကားပေါ်တွင် ရဟတ်ယာဉ်ကို ဝက်အူဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါက၊ ဝက်အူအသစ်ကို အမြဲသုံးပါ။ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်အများစုအရ၊ distributor cap နှင့် rotor ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားခြင်းအလုပ်သည် တစ်နာရီခန့်သာကြာပါသည်။ ဤလုပ်ငန်း၏ အချိန်အများဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ ဖြန့်ဖြူးသူထံ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည့် အရန်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း ဖြစ်သည်။ distributor ၏တည်နေရာ၊ distributor cap၊ spark plug ဝါယာများနှင့် distributor ၏အောက်ခြေရှိ ရဟတ်များ၏တည်နေရာကို အမှတ်အသားပြုရန်လည်း အချိန်ယူရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖယ်ရှားရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို တံဆိပ်တပ်ခြင်း နှင့် အဟောင်းကို ဖယ်ရှားသည့်နည်းအတိုင်း ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဤလုပ်ငန်းကိုဆောင်ရွက်ရန် သင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ဂျိုက်များပေါ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ကို မြှောက်ထားရန် မလိုအပ်ပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူသည် အများအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ထိပ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဘေးဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်းကိုဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန် သင်ဖယ်ရှားရမည့်တစ်ခုတည်းသောအစိတ်အပိုင်းမှာ အင်ဂျင်အဖုံး သို့မဟုတ် လေစစ်စစ်အိမ်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ distributor နှင့် o-ring ကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်မည့် ပစ္စည်းများ၊ အရန်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အောက်ပါတို့ ပါဝင်လိမ့်မည်-

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ဆိုင်အဝတ်အစားလဲ သန့်တယ်။
• ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်နှင့် ရဟတ်ကိရိယာအစုံကို အစားထိုးခြင်း။
• အပြားနှင့် ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်
• ခြေစွပ်များနှင့် ratchet အစုံ

ဤအရာအားလုံးကို စုဆောင်းပြီး သင့်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲပါ ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ပြီးနောက်၊ သင်သည် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် အသင့်ဖြစ်သင့်သည်။

အပိုင်း 3 ၏ 3- distributor cap နှင့် ရဟတ်ကို အစားထိုးခြင်း။

မည်သည့်ဝန်ဆောင်မှုကဲ့သို့ပင်၊ distributor cap နှင့် rotor တို့ကို အစားထိုးခြင်းသည် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် လိုအပ်သော ကိရိယာများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများအားလုံးကို လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ ဤအလုပ်အတွက် သင်သည် ယာဉ်ကို jack up သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ အောက်ဖော်ပြပါအဆင့်များသည် ယေဘူယျအဆင့်များဖြစ်သောကြောင့် အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

အဆင့် 1- ဘက်ထရီကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ- အပြုသဘောနှင့် အနုတ်ဘက်ထရီကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီး ဆက်မလုပ်မီ ဘက်ထရီ terminals များနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။

အဆင့် 2- အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် လေစစ်ထုတ်စက်ကို ဖယ်ရှားပါ- များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ distributor cover နှင့် rotor တို့ကို လွယ်ကူစွာ ဖယ်ရှားနိုင်စေရန် အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် လေစစ်ဇကာများကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားနည်းအတွက် အတိအကျညွှန်ကြားချက်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ကိုးကားပါ။

အဆင့် 3- ဖြန့်ဖြူးသူ အစိတ်အပိုင်းများကို အမှတ်အသားပြုပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်ကို မဖယ်ရှားမီ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏တည်နေရာကို အမှတ်အသားပြုရန် အချိန်အနည်းငယ်ယူသင့်သည်။ rotor နှင့် distributor cap အသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ညီညွတ်မှုနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် အရေးကြီးသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို သတိပြုပါ။

• Spark Plug ကြိုးများ- သင်ဖယ်လိုက်သည်နှင့် မီးပွားကြိုးတစ်ခုစီ၏တည်နေရာကို အမှတ်အသားပြုရန် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် တိပ်ကို အသုံးပြုပါ။ ကောင်းသောအကြံပြုချက်မှာ distributor ဦးထုပ်ပေါ်တွင် 12 နာရီ အမှတ်အသားမှ စတင်ကာ ၎င်းတို့ကို အစီအစဥ်အတိုင်း အမှတ်အသားပြုကာ နာရီလက်တံအတိုင်း ရွေ့လျားခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို distributor cap အသစ်တွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

အဆင့် 4- မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ- မီးပွားကြိုးများကို အမှတ်အသားပြုပြီးပါက၊ မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို distributor cap မှ ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 5- ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ- ပလပ်ကြိုးများကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် သင်သည် distributor cap ကို ဖယ်ရှားရန် အသင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် distributor သည် အဖုံး၏ဘေးဘက်ရှိ bolts နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခု သို့မဟုတ် ကလစ်အနည်းငယ်ဖြင့် ကိုင်ထားသည်။ အဆိုပါ bolts သို့မဟုတ် ကလစ်များကို ရှာပြီး socket၊ extension နှင့် ratchet ဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ တစ်ကြိမ်လျှင် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဖြန့်ဖြူးသူ ဦးထုပ်ဟောင်းကို ဖြန့်ဖြူးသူထံမှ ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 6- ရဟတ်၏တည်နေရာကိုမှတ်သားပါ- distributor cap ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ distributor body ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ရဟတ်ကို တွေ့ရပါမည်။ ရဟတ်မှာ ချွန်ချွန်နဲ့ တုံးတဲ့အဆုံး ရှိမယ်။ ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ပြထားသည့်အတိုင်း ရဟတ်အစွန်းတစ်လျှောက် ဝက်အူလှည့်ကို ချထားပါ။ ၎င်းသည် ရဟတ်အသစ်၏ "ချွန်ထက်သောအဆုံး" နေရာတွင် သင့်အား အမှတ်အသားပြုရန် ကူညီပေးပါမည်။

အဆင့် 7- ရဟတ်ဝက်အူကို ဖြည်ပြီး ရဟတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အချို့သောဖြန့်ဖြူးသူများတွင် ရဟတ်ကို များသောအားဖြင့် ရဟတ်၏အလယ် သို့မဟုတ် အစွန်းတစ်လျှောက်တွင် သေးငယ်သောဝက်အူတစ်ခုနှင့် တွဲထားသည်။ သင့်ရဟတ်တွင် ဤဝက်အူရှိပါက၊ သံလိုက်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။ ဒီဝက်အူက အင်ဂျင်ထဲမှာ ဖမ်းမိပြီး ခေါင်းကိုက်စေတဲ့အတွက် ဒီဝက်အူကို distributor shaft ထဲကို မကျရောက်စေချင်ပါဘူး။

သင့်တွင် ဝက်အူမပါသော ရဟတ်တစ်လုံးရှိလျှင် သို့မဟုတ် ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဖြန့်ဖြူးသူထံမှ ရဟတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ မစွန့်ပစ်မီ အသစ်တစ်ခုနှင့် တွဲလုပ်ပါ။

အဆင့် 7- ရဟတ်အသစ်ကို ထည့်သွင်းပါ- ရဟတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် အခြားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။ အချို့လူများသည် အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် ပိုလျှံနေသော ကာဗွန်များ စုပုံလာမှုကို ပြေလျော့စေရန် ရေပိုက်ထဲသို့ မှုတ်ထုတ်ရန် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြုလိုကြသည်။ သို့သော်၊ ရဟတ်အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်သောအခါ၊ အောက်ပါတို့ကိုလုပ်ဆောင်ရန်သေချာပါစေ။

• ရဟတ်ကို ယခင်ရဟတ်ယာဉ်ဟောင်းနှင့် တူညီသောနေရာတွင် အတိအကျတပ်ဆင်ပါ။ ညွှန်ပြသည့်အဆုံးသည် ထိုလမ်းကြောင်းသို့ မျက်နှာမူကြောင်း သေချာစေရန် အဆင့် 6 တွင် သင်ပြုလုပ်ထားသည့် လမ်းညွှန်အမှတ်အသားများကို အသုံးပြုပါ။

• ရဟတ်အပေါက်တွင် အစုံလိုက်မှ ဝက်အူအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ (ရှိနေပါက) ဝက်အူဟောင်းကို အသုံးမပြုပါနှင့်။

အဆင့် 8- distributor cap အသစ်ကို ထည့်သွင်းပါ- ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဖြစ်နိုင်သော နည်းလမ်းတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဝက်အူများသည် distributor နှင့် အဖုံးကို ချိတ်ထားသည့် အပေါက်များ သို့မဟုတ် ကပ္ပလီများ တူညီရမည်။ သို့သော်၊ distributor ဦးထုပ်ကို ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ ကလစ်များ သို့မဟုတ် ဝက်အူများသည် distributor ဦးထုပ်ပေါ်ရှိ အပေါက်များ သို့မဟုတ် တည်နေရာများနှင့် တန်းစီနေပြီး ဦးထုပ်သည် distributor နှင့် ကိုက်ညီနေသမျှ ကာလပတ်လုံး သင်အဆင်ပြေသင့်သည်။

အဆင့် 9- မီးပွားကြိုးများနှင့် ကွိုင်ဝိုင်ယာများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ- မီးပွားပလပ်ကြိုးများ၏ တည်နေရာကို အမှတ်အသားပြုသောအခါ၊ အဖုံးအသစ်တွင် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်ဟောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် တူညီသောပံ့ပိုးမှုတွင် မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို တပ်ဆင်ရန် တူညီသောပုံစံအတိုင်း လိုက်နာပါ။ coil wire သည် distributor cap ပေါ်ရှိ အလယ် pin သို့ ရောက်သွားပါသည်။

အဆင့် 10. အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် လေသန့်စင်ခန်းကို အစားထိုးပါ။.

အဆင့် 11- ဘက်ထရီကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ။.

စက်ပြင်ဆရာအချို့က rotor နှင့် distributor cap တို့ကို အစားထိုးပြီးနောက် စက်နှိုးချိန်ကို စစ်ဆေးရန် အကြံကောင်းဖြစ်သည်ဟု ယူဆကြသည်။ သင့်တွင် လိုအပ်သောကိရိယာများရှိပြီး ဤအပိုလုံခြုံရေးအတိုင်းအတာကို ရယူလိုပါက၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အကြံကောင်းတစ်ခုပါပဲ။ သို့သော်၊ ဤအရာမလိုအပ်ပါ။ အထူးသဖြင့် ရဟတ်၊ distributor cap သို့မဟုတ် spark plug ဝိုင်ယာများကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို လိုက်နာပါက၊

ဤလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်သောအခါ၊ distributor cap နှင့် rotor တို့ကို အစားထိုးခြင်း အလုပ်ပြီးမြောက်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဤဆောင်းပါးပါ အဆင့်များကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ဤပရောဂျက်ကို အပြီးသတ်ရန် မသေချာပါက သို့မဟုတ် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် အပိုအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ လိုအပ်ပါက၊ ယနေ့ AvtoTachki.com သို့ ဆက်သွယ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒေသဆိုင်ရာ ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးမှ ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။ သင့်ကိုကူညီဖို့ ပျော်ရွှင်ပါစေ။ distributor cap နှင့် slider ကို အစားထိုးပါ။