ကားတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်တပ်ဖို့ ဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

ကား၏ဘောင်ပေါ်တွင် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို တင်းကျပ်စွာ ဝက်အူတပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီလိုစက်ကို မောင်းရတာ သိပ်သာယာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့အပြင်၊ တောင့်တင်းသော anastomosis သည် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဘော်ဒီဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်ကဲ့သို့၊ အင်ဂျင်သည် တုန်ခါမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဟု ဒီဇိုင်နာများက နားလည်ခဲ့ကြသည်။ ယူနစ်၏ တိုးတက်မှုနှင့် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ နေရာများစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်အတက်များသည် ဤအခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်ကားတွင် အင်ဂျင်တပ်ထားသော အင်ဂျင်များ၏ ချို့ယွင်းမှုကို သတိပြုမိစေရန်အတွက် သိထားရမည့်အချက်များ။

အင်ဂျင်တပ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

အမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း vibration dampening သည် ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သည်။. ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားရှိသောကြောင့်၊ drive သည် အခြေအနေအားလုံးတွင် လုံလောက်သော စိုစွတ်မှုရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ခန္ဓာကိုယ်သို့ မပို့နိုင်ပါ။ ဒါကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ် ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေ ဘယ်လိုခံစားရလဲ ဆိုတာပါ။

မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင် ကျိုးပဲ့နေသော အင်ဂျင်တပ်ခြင်းသည် ခေါက်ခြင်းနှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ် တုန်ခါမှုပုံစံဖြင့် သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာများကို ပေးပါလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့် pneumatic သို့မဟုတ် electromagnetic actuator များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အသစ်များတွင်၊ ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင် မက်ဆေ့ချ်တစ်ခု ပေါ်လာပါမည်။

အင်ဂျင်တပ်များ - ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်း အမျိုးအစားများ

အရိုးရှင်းဆုံး၊ အဆိုးဆုံး မလိုအပ်ဘဲ၊ ရှေးအကျဆုံး လူသိများသော drivetrain cushioning solutions များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် တုန်ခါမှုကို စိုစွတ်စေပြီး တိမ်းစောင်းမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရော်ဘာဗဟိုနှင့် အူတိုင်တို့ ပါဝင်သည်။ တိကျသောထုတ်လုပ်သူအပေါ်မူတည်၍ ထိုသို့သောအင်ဂျင်တပ်များသည် များသောအားဖြင့် zł ရာနှင့်ချီ၍ကုန်ကျသည်။ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသည့်အခါ ယူရို 100-20 ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ဆီအင်ဂျင်တပ်ခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်။ ၎င်းတို့တွင် အမြှေးပါးဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အခန်းနှစ်ခန်းပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးဒြပ်စင်၏ ဖိအားအောက်တွင် တုန်ခါမှုများသည် စိုစွတ်နေပါသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ယူနစ်၏ စိုစွတ်မှုကို ချိန်ညှိရန် ကူညီပေးသည့် built-in valves များဖြင့် ဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ လဲလှယ်မှုကိစ္စတွင်၊ ကုန်ကျစရိတ်သည် တစ်ခါတစ်ရံ ယူရို 30 ထက်ပို၍ မျှော်လင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ခေတ်မီအင်ဂျင်တပ် အများစုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။. ၎င်းတို့သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ အလွန်ရှုပ်ထွေးသော်လည်း အကောင်းဆုံးရလဒ်များကို ပေးသည်။ ၎င်းတို့ကို တစ်ဦးချင်း မောင်းနှင်မှုမုဒ်များတွင် လိုအပ်သည့် ကား၏ သီးခြားဆက်တင်များနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ အစားထိုးသည့်အခါ၊ သင်သည် များသောအားဖြင့် zlotys ထောင်ပေါင်းများစွာ သုံးစွဲရလိမ့်မည်။

ပွန်းပဲ့အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း - အသိအမှတ်ပြုရန်လက္ခဏာများ

အင်ဂျင် damping system ရုတ်တရက် ပျက်သွားတဲ့ ကိစ္စမျိုးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ငြိမ်သက်စွာစီးနင်းခြင်းနှင့် ယာဉ်ကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ဝတ်ဆင်လာခြင်းကြောင့် လူ၏နားသည် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လူတိုင်းသည် ကားမှလာသော မည်သည့်ခေါက်သံကိုမဆို ထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်ပြီး အပြောင်းအလဲများကို အလွယ်တကူသတိမပြုမိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ရိုးသားရပါမည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် (သို့) ဆလင်ဒါ အရေအတွက် ထူးဆန်းသော ယာဉ်တစ်စီးကို လည်ပတ်သောအခါတွင် အင်ဂျင်အုတ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သိမြင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများတွင် ဟန်ချက်ညီညီကို အကျိုးရှိစွာ အသုံးပြုသော်လည်း တုန်ခါမှုသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ထက်မြက်သော နားကို လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့် မသာ။

အင်ဂျင်တပ် - သေခြာမကြားရ။

သင့်ကားတွင် အဆင့်မြင့် အာရုံခံစနစ်သုံး စိုစွတ်သည့်စနစ် မရှိပါက၊ သင့်အာရုံခံစားမှုအပေါ် အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသည် အသံဖြင့်သာမက ယူနစ်၏အပြုအမူအားဖြင့်လည်း မှတ်သားရလွယ်ကူပါသည်။ သင့်ယာဉ်၏လောင်စာဆီစနစ်အား ကေဘယ်ကြိုးဖြင့် ထိန်းချုပ်မထားပါက သင့်အား ကူညီရန် အခြားသူတစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။ ကားအဖုံးကိုဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာမှုကို မည်သို့တုံ့ပြန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကို ပိတ်ပြီး အကြိမ်အနည်းငယ် ထပ်ဖွင့်ကြည့်ပါ။ ယူနစ်သည် ထွက်လာပြီး ပုံမှန်ထက်ပို၍ တုန်ခါသောအခါတွင် အင်ဂျင်အထိုင်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပျက်စီးနေသော အင်ဂျင်တပ် - ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

ကိစ္စက မလွယ်ဘူး။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အင်ဂျင်တပ်ဖို့ လိုပါတယ်။ အပေါ်ပိုင်းသည် ကြီးကြီးမားမားပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း အောက်ခြေနှင့် နောက်ကျောများသည် ပြဿနာအချို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လေပြွန်တစ်ခုသည် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး အချို့ကားအမျိုးအစားများတွင် အင်ဂျင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်တွင် သင့်လျော်သော စက်ကိရိယာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှု မရှိပါက၊ အင်ဂျင်တပ်ထားသော အင်ဂျင်များကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်း မပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထိပ် pad ကဲ့သို့ သီးခြား pad တစ်ခုသည် ပျက်စီးသွားကြောင်း မသိပါက ၎င်းတို့အားလုံးကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းကိုဝင်ရောက်ရန်လွယ်ကူပြီးသင်အတော်လေးမြန်မြန်ဆန်ဆန်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်တပ်ဆင်လဲလှယ်ခြင်း - ဝန်ဆောင်မှုစျေးနှုန်း

သင်သတိပြုမိထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ ဤအရာများကို အစားထိုးခြင်းသည် အနည်းငယ် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ ဒီတော့ ကျွမ်းကျင်တဲ့ အင်ဂျင်တစ်လုံးကို အစားထိုးဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။ အားလုံးအဆင်ပြေပြီး စက်ပြင်ဆရာသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် မည်သည့်အခက်အခဲမျှ မကြုံတွေ့ပါက၊ ထိုသို့သောဝန်ဆောင်မှု၏စျေးနှုန်းသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ၅ ယူရိုမှ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်စင်များကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဂီယာအုံအတက်များကို အနည်းဆုံး စစ်ဆေးရန်လည်း မှာယူထိုက်ပါသည်။ ဤအရာများသည် နီးကပ်စွာဆက်စပ်မှုမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်အတက်အဆင်းတွေကို အစားထိုးပြီးသားဖြစ်လို့ ဂီယာဘောက်စ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

အင်ဂျင်တပ်များ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း - ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။

အင်တာနက်ပေါ်တွင် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်အတွက် ခေါင်းအုံးများကို ပြန်ထုတ်သည့် ကုမ္ပဏီများကို အလွယ်တကူ ရှာဖွေနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာ၊ ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးမည့်အစား ရှိပြီးသားအရာများကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် ထိုက်တန်သလား။ ထိုသို့ပြုပြင်ခြင်းသည် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းထက် စျေးပိုသက်သာကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ အကောင်းဆုံးမှာ၊ သင်သည် ၎င်းတို့ကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်အကောင်အထည်ဖော်ရန် သီးခြားနေရာတစ်ခုသို့ ပို့ပေးပါ။ ယင်းကြောင့် ဖြိုဖျက်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ်ကုန်ကျစရိတ်များကို သင်ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အင်ဂျင်တပ်ဆင်အသုံးပြုမှုအတွက် အာမခံပေးမည့် ကုမ္ပဏီများကိုသာ ရှာဖွေပါ။ မဟုတ်ရင် သူတို့ကို အသစ်တွေနဲ့ အစားထိုးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ပြင်းထန်စွာစုတ်ပြဲနေသော သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော အင်ဂျင်တပ်ထားသော မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ အဆုံးတွင်၊ အချို့သောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များပျက်ကွက်နိုင်ပြီးအင်ဂျင်သည်၎င်း၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ ပြီးတော့ ဒါက တကယ့်ကို လေးနက်တဲ့ ပြဿနာပါ။