24 kWh အရွက်၏အကွာအဝေးကိုမည်သို့တိုးမြှင့်မည်နည်း။ ၎င်းတွင် power bank တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Nissan Leaf USA/English ပိုင်ရှင်များအုပ်စုသည် အားသွင်းတစ်ကြိမ်လျှင် 101 ကီလိုမီတာသာ သွားလာနိုင်သော ဘက်ထရီအားနည်းသော Nissan Leaf ၏ ဓာတ်ပုံကို တင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ဒုတိယ 24 kWh ဘက္ထရီပါရှိသည်ဟူသော ပြုပြင်ထားသော Leaf rangefinder ကို ပြသခဲ့သည်။

ကားပိုင်ရှင်၏ ချီးကျူးမှုအရ၊ ချိန်ညှိထားသည့် Nissan Leaf (2012) တွင် မူလ 24 kWh ဘက်ထရီ ပါရှိပြီး ၎င်းတွင် "ပါဝါဘဏ်" ဖြစ်သည့် 24 kWh စွမ်းရည်ရှိသော ဒုတိယဘက်ထရီကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ကွန်ပြူတာသည် စုစုပေါင်း စွမ်းအင်ပမာဏကို ဖတ်ရှုရမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ မီတာများသည် ရရှိနိုင်သော အကွာအဝေး 236 ကီလိုမီတာကို ပြသသည် (အထက်ဓာတ်ပုံ) နှင့် ၎င်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

> BMW i3 REx သည် US နှင့် Japan တို့တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ICE ဂျင်နရေတာဗားရှင်းသည် ဥရောပတွင် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ၁၁.၃ဝဝဝ zlotys (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃ဝဝဝ) ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ဂျော်ဒန်နိုင်ငံ၌ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားပိုင်ရှင်က မှတ်ချက်ပေးထားသည့်အတိုင်း ဂျော်ဒန်တွင် အဆိုပါ စိတ်ကြိုက်သစ်ရွက်ပေါင်း ၁၅၀ ကျော်ရှိပြီး အများစုမှာ Uber မှ အသုံးပြုကြသည်။ ဘက်ထရီ နှစ်ခုလုံးတွင် ကား၏ စုစုပေါင်း အကွာအဝေးသည် 11,3 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။

တင်ပြထားတဲ့ ဇာတ်ကား (source) မှာ သိပ်မတွေ့ရပါဘူး။ odometer သည် အလွန်သာမာန်အကွာအဝေးကိုပြသပြီး ကားကိုပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်ကိုညွှန်ပြနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာကားအလွန်တိမ်သောကိုယ်လုံးဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဗီဒီယိုသည် အာရပ်ဘာသာဖြင့်ဖြစ်သည်-

ထည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ Nissan Leaf 48 kWh ပါပြီးသားပါ။ Barcelona မှာရှိတဲ့ Nissan Technical Center (NCTE-S) မှာ သို့သော် ဘက်ထရီများသည် ကား၏နောက်ဘက်တွင် နေရာအများအပြားယူကာ ကားကို ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းဖြစ်စေသည်-