ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ပန့်အင်ဂျတ်များကို မည်သို့စီစဉ်ထားသနည်း။

နာမည်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း pump injectors သည် pump နှင့် injector ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ကြီးမားတဲ့ရိုးရှင်းမှုဖြစ်ပြီး ဒီဆုံးဖြတ်ချက်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ အရာအားလုံးကို မပြောပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ အမှန်တရားနဲ့ အလွန်နီးစပ်ပါတယ်။ Injector တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဖိအားမြင့်လောင်စာ တပ်ဆင်မှုရှိသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ၎င်း၏ အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း ဆိုးရွားသော အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။ Pump Injectors တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ အဲဒါတွေကို ဘယ်လိုပြန်ထုတ်မလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စာသားတွင် အဖြေများကိုရှာဖွေပါ။

Pump nozzles - ဒီဇိုင်းနှင့် ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်

ဤစက်ပစ္စည်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အဓိကပါဝါအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော နော်ဇယ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင်ပါရှိသောလောင်စာ၏ဖိအားကိုတိုးမြှင့်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ Pump injectors များသည် high pressure pump တွင်ကဲ့သို့တူညီသောမူအရအလုပ်လုပ်သောနောက်ထပ်ပန့်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသော injectors များဖြစ်သည်။ nozzle တစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပိုင်းရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အဖွဲ့တွင်တပ်ဆင်ထားသည်-

• မြင့်မားသောဖိအားလိုင်းများ;
• dosing shut-off valve;
• spire;
• စမ်းရေ;
• strangulation;
• ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်။

Pump nozzles - လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များပါသော သမားရိုးကျအင်ဂျင်များတွင် ဂီယာဘီး၏ လှည့်ပတ်လှုပ်ရှားမှုကို ဆေးထိုးကိရိယာ၏ အူတိုင်သို့ ပေးပို့သည်။ ဤအရာသည် လူတစ်ဦးချင်းစီ၏ အလုပ်တွင် ဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာဖိအားကို ဖိသိပ်ထားသည့်ပုံစံဖြင့် နော်ဇယ်များထဲသို့ ရောက်သွားစေသည်။ ယူနစ် injectors များသည် ၎င်းတို့အား လည်ပတ်ရန် စွမ်းအင်ပေးသော ရွေ့လျားမှုအား camshaft lobes များမှ လာသောကြောင့် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ လုပ်ငန်းဆောင်တာ နိယာမဖြစ်သည်။ 

• ကင်မရာများ၏ လျင်မြန်စွာခုန်ခြင်းသည် ပစ္စတင်အား လောင်စာဆီအပိုင်းတွင် ရွေ့လျားစေပြီး လိုချင်သောဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။
• စပရိန်တင်းအား ကျော်လွန်သွားပြီး နော်ဇယ်အပ်ကို မြှင့်ထားသည်။
• လောင်စာထိုးခြင်းစတင်သည်။

ထိုးစုပ်စက် - လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်အားသာချက်များ

ယူနစ် injectors အသုံးပြုခြင်း၏ သံသယဖြစ်ဖွယ် အားသာချက်မှာ atomized diesel fuel ၏ အလွန်မြင့်မားသော ဖိအားဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် လက်ရှိ Common Rail စနစ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် 2400 bar သို့ ရောက်ရှိသည်။ Pump injectors များသည် အင်ဂျင်၏ အခြားသော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိနေခြင်းကို လျှော့ချပေးသည် (အနည်းဆုံး သီအိုရီအရ) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

Injection Pump အင်ဂျင်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ဖြေရှင်းချက် အားနည်းချက်များ

ဤနေရာတွင် ဒီဇယ်သည် အလွန်မာကြောပြီး အသံကျယ်သောကြောင့် ဤဖြေရှင်းချက်၏ အားနည်းချက်များကို လှည့်ကြည့်ပါသည်။ ပန့်အပိုင်းရှိ ဖိအားသည် ခေတ္တနှင့် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာသောကြောင့် ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင် ယူနစ်ထိုးဆေးများသည် ဆေးထိုးအဆင့် နှစ်ခုထက်ပို၍ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် drive စက်ပစ္စည်း၏လုပ်ဆောင်မှုကို အသံတိတ်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ ထိုသို့သော ယူနစ်များသည် ပြင်းထန်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်များသည် ဘုံရထားစနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

ကားတစ်စီးတွင် ပန့်ထိုးဆေးများသည် တာရှည်ခံပါသလား။

ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ထိရောက်ပြီး တာရှည်ခံသည်ဟု ပညာရှင်များက ယူဆထားကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပုံမှန်အစားထိုးပါက၊ ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 250 မှ 300 အထိ ခရီးအကွာအဝေးမှာ အလွန်မှန်ကန်ပါသည်။ နောက်ထပ်သော့ချက်ပြဿနာတစ်ခုရှိပါသည်၊ ဥပမာ။ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ဆီအဖြစ် ပြောင်းလဲပါ။ Pump injectors များကို အခြားမော်ဒယ်များထက် camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ မတူညီသော ဆီအမျိုးအစားဖြင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် လောင်စာအပိုင်း၏ ပစ္စတင်သို့ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းရန် တာဝန်ရှိသော ဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

Pump injectors နှင့် အင်ဂျင်ခေါင်းဒီဇိုင်း

ဒီနေရာမှာ နောက်ထပ်အခက်အခဲတစ်ခု ပေါ်လာတယ်။ ပါဝါယူနစ်တွင်၊ ရှည်လျားသော ပါဝါလိုင်းများနှင့် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုပါရှိသော ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်တစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားထားသည်။ အင်ဂျင်ခေါင်း၏ ရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်မောင်းအား မော်တော်ယာဉ်ကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ရန် တွန်းအားဖြစ်စေသည်။ ပုံမှန် ဆီပြောင်းချိန်ကို ဂရုစိုက်ရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အနာများထဲမှ တစ်ခုသည် ဆေးထိုးပန့်ကို ဂဟေဆက်ထားသည့် အသိုက်များကို ခေါက်ထုတ်သည်။ ထို့နောက် socket bushings များကို စတင်ရန် သို့မဟုတ် ခေါင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရပါမည်။

Pump ထိုးဆေး - ပျက်စီးနေသောလောင်စာထောက်ပံ့မှုဒြပ်စင်များပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း။

အလုပ်က ဘယ်လိုလဲ။ အစတွင်၊ ကျွမ်းကျင်သူသည် စက်ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးပြီး ဖြုတ်တပ်ပါ။ တိကျသောသန့်ရှင်းရေးနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းကိုအခြေခံ၍ ဖောက်သည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှင်းလင်းပြီးနောက် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဖြစ်သင့်သည်) ပြုပြင်မှု၏ အတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင်၊ အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောအခါ၊ ယူနစ်ထိုးဆေးများကို အသစ် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော စက်များဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

Injector Pump သို့မဟုတ် Injector Pump - ဘယ်အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်မလဲ။

ယူနစ် Injectors တပ်ဆင်ထားသော မှန်ကန်စွာလည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်သည် ချွတ်ယွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ စျေးကွက်ကို Common Rail ဖြေရှင်းချက်များဖြင့် လွှမ်းမိုးထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြသည့်နည်းပညာသည် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလေးတဲ့အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှာ အဆင်ပြေတယ်ဆိုရင်၊ unit injectors နဲ့ option ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် ပျက်စီးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ သေချာပေါက် နည်းပါးသည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များပါသော ယူနစ်များတွင် ၎င်းတို့အနက်မှ ပိုများသော်လည်း၊ ဥပမာ၊ ဆီလောင်းခြင်းကိစ္စတွင် အနည်းငယ်ပိုပေါ့ဆမှုကို ခွင့်လွှတ်သည်။

အင်ဂျင်နှင့် ပန့်အင်ဂျယ်တာ၏ ချစ်ပ်ညှိခြင်း - ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။

ခေတ်မီဒီဇယ်များကဲ့သို့ပင် အင်ဂျင်မြေပုံကို ပြောင်းလဲရုံဖြင့် ပါဝါသိသိသာသာတိုးလာနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လုပ်ဆောင်သော ချစ်ပ်ညှိခြင်းများသည် ယူနစ် injectors များ၏ လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။ ၎င်း၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော တားမြစ်ပိတ်ပင်မှုများ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဒုတိယမေးခွန်းမှာ အပြောင်းအလဲကာလတွင် ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပါဝါတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအဆင့်လည်း တိုးလာကာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။

Pump ထိုးဆေးသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် မကိုက်ညီဘဲ နောက်ခံသို့ ပျောက်ကွယ်သွားမည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီးဝယ်ရန် ထိုက်တန်ပါသလား။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အခြေအနေနှင့် ယူနစ် injectors များကိုယ်တိုင် ပြင်းထန်စွာ လွှမ်းမိုးထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြထားသော ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးအားလုံးကို ချိန်ဆပြီး မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ချပါ။