လေအိတ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ယာဉ်၏ passive ဘေးကင်းရေးစနစ်တွင် လေအိတ်တစ်ခုအပါအဝင် အခြားအရာများပါဝင်သည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ချိန်တွင် ကားရှိလူများ၏ဦးခေါင်းနှင့် အခြားကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျော့ပြောင်းစေရန်ဖြစ်သည်။ ဤစာပိုဒ်မှ၊ ဤယန္တရားများသည် ကားထဲတွင် မည်သည့်နေရာတွင် ရှိသည်၊ လေအိတ်များကို ထိန်းချုပ်သည့်အရာနှင့် ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းမှုကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ပူးပေါင်းပြီး သင်၏မော်တော်ယာဥ်အသိပညာကို ချဲ့ထွင်လိုက်ပါ။

ကားထဲမှာ လေအိတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

အစမှာပြောခဲ့သလိုပဲ လေအိတ်ဟာ မတော်တဆမှုဖြစ်ချိန်မှာ ကားထဲကလူတွေရဲ့ ကျန်းမာရေးနဲ့ အသက်ကို ကာကွယ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အဲဒီအစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ယခင်က ကားအားလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပေ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းသည် ကားများတွင် မရှိမဖြစ် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် လုံခြုံရေးအလွှာတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၎င်းတွင် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ပါဝင်သည်။ ဤ-

• အသက်သွင်းခြင်းအမိန့်;
• အစိုင်အခဲလောင်စာလောင်စာ;
• ဓာတ်ငွေ့ကူရှင်။

ကားလေအိတ်တွေက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ခေတ်မီလေအိတ်ဘေးကင်းရေးစနစ်များသည် မီးပုံးပျံနည်းပညာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာများ တွင် ကျယ်ပြောလှသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ အာရုံခံအချက်ပြမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ လေအိတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှု ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်းကို လက်ခံပြီး အဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုသည်။ ၎င်းသည် အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိခြင်းကြောင့် အရှိန်လျော့ခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ပြီး အစိုင်အခဲလောင်စာတိုင်ကီကို ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်စေသည်။ ထိခိုက်မှုဇုန်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် လေအိတ်ကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး အများစုမှာ နိုက်ထရိုဂျင် အန္တရာယ်မရှိသော ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ဖောင်းကားနေသည်။ ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်သည် ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းကို အားပြုသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာသည်။

လေအိတ်မှတ်တမ်း

John Hetrick နှင့် Walter Linderer တို့သည် လေအိတ်များအသုံးပြုသော ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်များကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ နှစ်ယောက်စလုံးဟာ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် အမှီအခိုကင်းစွာ ပြုမူခဲ့ကြတာက စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး သူတို့ရဲ့ တီထွင်မှုတွေဟာ တစ်ပြိုင်နက်နီးပါး ဖန်တီးခဲ့ကြပြီး တစ်ခုနဲ့တစ်ခု အလွန်ဆင်တူပါတယ်။ မူပိုင်ခွင့်များသည် ယာဉ်မောင်း၏ ကျန်းမာရေးနှင့် အသက်ကို အကာအကွယ်ပေးရာတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။ Allen Breed မှ မိတ်ဆက်ထားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် လေအိတ်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်၊ ဘေးကင်းကာ ထိခိုက်မှုများအတွက် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်စေသည်။ လက်ရှိအသုံးပြုနေသော စနစ်များသည် 60s များတွင် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သော သူ၏ဖြေရှင်းချက်များအပေါ် အခြေခံထားသည်။

ကားထဲမှာ ပထမဆုံးလေအိတ်

ဖော်ပြထားသော လုံခြုံရေးစနစ်များကို တီထွင်ပြီးနောက် ချက်ခြင်းတွင် General Motors နှင့် Ford တို့သည် မူပိုင်ခွင့်များကို အလွန်စိတ်ဝင်စားလာကြသည်။ သို့သော်၊ တီထွင်မှုသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ရန် လုံလောက်သော ထိရောက်ပြီး ထိရောက်မှုမဖြစ်မီ အချိန်အတော်ကြာအောင် အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် လေအိတ်သည် 50 နှစ်များသာမက 60 နှစ်များတွင်ပင် ကားများတွင်မဟုတ်သော်လည်း 1973 တွင်သာပေါ်လာသည်။ အဆင့်မြင့် ကားများနှင့် ဇိမ်ခံကားများ ထုတ်လုပ်သည့် Oldsmobile မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ရပ်တန့်သွားသော်လည်း စနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် လေအိတ်သည် အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ပြီး ကားတိုင်းတွင် မဖြစ်မနေ လိုက်ပါလာခဲ့သည်။

ကားထဲမှာ လေအိတ်ကို ဘယ်အချိန်မှာ ဖြန့်ကျက်မလဲ။

အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိပြီးနောက် ရုတ်တရက် အရှိန်လျှော့ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အန္တရာယ်ကင်းရေးစနစ်ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် အဓိကအချက်မှာ အတားအဆီးနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ကားအနေအထား၊ ရှေ့၊ ဘေး၊ အလယ်နှင့် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များ၏ တုံ့ပြန်မှုသည် ၎င်းအပေါ် မူတည်သည်။ လေအိတ်က ဘယ်တော့ပေါက်ကွဲမလဲ။ လေအိတ်များ ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက်၊ ယာဉ်၏အရှိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမရှိဘဲ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သောဒြပ်စင်ကို စတင်၍မရပါ။

လေအိတ်အဟောင်းက အလုပ်လုပ်မှာလား။

ယာဉ်အိုကြီးများ၏ ပိုင်ရှင်များသည် ဤမေးခွန်းကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မကြာခဏ လေအိတ်တစ်လုံးပါရှိသည်။ သို့သော် ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းသည် စနစ်အား နှစ်ပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ရန် ခွင့်မပြုပေ။ အစပိုင်းတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများက လေအိတ်ကို ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်တစ်ကြိမ် လဲလှယ်သင့်သည်ဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ယင်းသည် ဓာတ်ငွေ့မီးစက်အား ပျက်စီးနိုင်ခြေနှင့် ကူရှင်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ သို့သော် နှစ်အတော်ကြာပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့သည် ယင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ပြောင်းသွားခဲ့ရသည်။ လုံခြုံရေးစနစ်ဟောင်းများပင်လျှင် ပြဿနာမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နှစ်များကြားမှ လေအိတ်သည် အဘယ်ကြောင့် 100% နီးပါးထိရောက်မှုရှိသနည်း။

ပစ္စည်းတွေ ထိခိုက်တယ်။ လေကူရှင်သည် ချည်သားနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများပေါင်းစပ်ထားပြီး အလွန်တာရှည်ခံသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာပြီးသည့်တိုင် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှု မပျက်သွားပေ။ အဲဒါကို တခြားဘာက ထိရောက်စေသလဲ။ ကားအတွင်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းများအောက်တွင် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် မီးစက်ကို ထားရှိခြင်းသည် အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်တွင် အစိုဓာတ်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အာမခံချက်ဖြစ်ပြီး စနစ်၏လည်ပတ်မှုအပေါ် ဆိုးရွားစွာအကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်။ ကားဟောင်းများရှိ လေအိတ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူများသည် အလုပ်မလုပ်သော လေအိတ်များ၏ ရာခိုင်နှုန်းသည် နည်းပါးသည်ဟု ဆိုကြသည်။

လေအိတ်ကို အသုံးပြုရန် အန္တရာယ်ကင်းပါသလား။

လေအိတ်ကို တစ်ခါမှ မကြုံဖူးတဲ့သူအတွက် အဖြစ်အများဆုံးက ဘာလဲ။ ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လက်ကိုင်ဘား၏ ရှေ့အဖုံးသည် မျက်နှာကို ထိမိမည်ကို ယာဉ်မောင်းသူများ ကြောက်ရွံ့ပေမည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သူသည် ထိပ်သို့ တစ်နည်းနည်းဖြင့် တက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဦးချိုထိပ်က သူ့ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ သို့သော် လေအိတ်များ ပေါက်ကွဲသောအခါ စတီယာရင်ဘီးအဖုံးသည် အတွင်းပိုင်းမှ စုတ်ပြဲပြီး ဘေးဘက်သို့ ကွဲသွားစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်ဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အတည်ပြုရန် လွယ်ကူသည်။ ဒါကြောင့် မျက်နှာကို ထိမိရင် ပလတ်စတစ်နဲ့ ထိဖို့ မကြောက်ပါနဲ့။ မင်းကို မခြိမ်းခြောက်ပါဘူး။

လေအိတ်တွေရဲ့ လုံခြုံမှုကို တခြားဘာတွေက သက်ရောက်မှုရှိလဲ။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့၌ မှတ်သားထိုက်သော လေအိတ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်အချက် နှစ်ခု ရှိပါသည်။ လေအိတ်တွင် compressed gas များထွက်ပေါက်ခွင့်ပြုသော valve များရှိသည်။ ကားပေါ်ရှိလူများ၏ ကျန်းမာရေးအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုသော ဤဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ မရှိပါက ဦးခေါင်းနှင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် အလွန်တောင့်တင်းသော ဓာတ်ငွေ့အပြည့်ထည့်ထားသော အိတ်ကို တွန်းတိုက်၍ တိုက်မိမည်ဖြစ်သည်။ သင့်မျက်နှာမှာ ဘောလုံးတွေ နာကျင်နေတဲ့အခါ ခံစားချက်က အနည်းနဲ့အများ အတူတူပါပဲ။

Airbag သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး activate လုပ်ချိန်

နောက်ထပ်အရေးကြီးသောပြဿနာမှာ အတားအဆီးတစ်ခုအား ကားတစ်စီးအား တိုက်မိသည့်စနစ်၏ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ 50-60 km/h နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင်ပင်၊ လူ့ခန္ဓာကိုယ် (အထူးသဖြင့် ဦးခေါင်း) သည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ဆီသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေသည်။ ထို့ကြောင့် လေအိတ်သည် 40 မီလီစက္ကန့်ခန့်အကြာတွင် လေအိတ်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်သည်။ မျက်စိတစ်မှိတ်ထက်တောင် နည်းပါတယ်။ ဤသည်မှာ ကား၏အစိုင်အခဲအစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ နှေးကွေးစွာ ရွေ့လျားနေသူတစ်ဦးအတွက် တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အကူအညီတစ်ခုဖြစ်သည်။

လေအိတ်များချထားသည် - ၎င်းတို့နှင့်မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။

အကယ်၍ ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက် သင့်ကားတွင် လေအိတ်များ တပ်ဆင်ထားပါက သင့်တွင် ဝမ်းမြောက်စရာတစ်ခုရှိနေသည်မှာ သေချာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်အား ပြင်းထန်သော ခန္ဓာကိုယ်ဒဏ်ရာမှ ကယ်တင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်၊ မော်တော်ယာဥ်ကို ပြုပြင်သည့်အခါ၊ လုံခြုံရေးစနစ်ကိုယ်တိုင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် pyrotechnic cartridge နှင့် pad အသစ်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကန့်အသတ်မရှိပါ။ အစားထိုးရန်လည်း လိုအပ်သည်-

• ပျက်စီးနေသောအတွင်းပိုင်းဒြပ်စင်များ;
• ပလတ်စတစ်များ;
• လုံခြုံရေးခါးပတ်;
• စတီယာရင်ဘီးနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ပျက်စီးသွားသော အရာအားလုံး။ 

OCA တွင်၊ ထိုသို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အနည်းဆုံး ထောင်ပေါင်းများစွာသော zlotys (ကားပေါ် မူတည်၍) ကုန်ကျသည်။

Airbag Indicator Light နှင့် Post Deployment Repair

ပိုလန်သို့ရောက်ရှိလာသောကားများသည် "စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော" မတော်တဆမှုမှတ်တမ်းရှိတတ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မရိုးသားတဲ့လူတွေက ဒီအချက်အလက်ကို ဖုံးကွယ်ချင်ကြတယ်။ ၎င်းတို့သည် လုံခြုံရေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားမထိုးဘဲ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရှောင်ကွင်းပါ။ ဘယ်လိုလဲ? လေအိတ်ကို dummy ဖြင့် အစားထိုးပြီး ပြင်းထန်သော ကိစ္စများတွင် သတင်းစာများ (!)။ ဥပမာအားဖြင့် ဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်းဖြင့် အာရုံခံကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ညွှန်ပြချက်ကို ကျော်ဖြတ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လှည့်စားပြီး စနစ်၏မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို တုပသည့် resistor ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။

သင့်ကားတွင် လေအိတ်ရှိမရှိ သင်မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကိစ္စများစွာတွင် မည်သူမဆို ထိုသို့သောအလေ့အကျင့်များတွင် ပါဝင်နေခြင်းရှိမရှိကို စစ်ဆေးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကားထဲတွင် လေအိတ်များ အမှန်တကယ် ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးရန် ထွက်ပေါက် နှစ်ခုသာ ရှိသည်။ ပထမရွေးချယ်မှုမှာ ရောဂါရှာဖွေရေးကွန်ပြူတာဖြင့် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ မသမာသောစက်ပြင်သူတစ်ဦးသည် resistor တပ်ဆင်ရန်အနှောက်အယှက်မပေးဘဲထိန်းချုပ်မှုများ၏ချိတ်ဆက်မှုကိုသာပြောင်းလဲပါက ECU ကိုစစ်ဆေးပြီးနောက်၎င်းသည်ထွက်လာလိမ့်မည်။ သို့သော် ဤသည်မှာ အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။

သင့်လေအိတ်များ၏ အခြေအနေကို သေချာစစ်ဆေးလိုပါက မည်သို့လုပ်ဆောင်မည်နည်း။

ထို့ကြောင့် တစ်ခုတည်းသော 100% သေချာသောနည်းလမ်းမှာ အတွင်းပိုင်းဒြပ်စင်များကို ဖြုတ်ပစ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုနဲ့ ခေါင်းအုံးတွေဆီကို ရောက်သွားတယ်။ သို့သော် ဤသည်မှာ အလွန်စျေးကြီးသော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်အနည်းငယ်သည် လေအိတ်များကို စစ်ဆေးရန် ထိုကဲ့သို့သောအဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်၊ ဤနည်းလမ်းကသာ ကား၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို သင့်အား ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသော ကားများတွင် လေအိတ်ကို နေရာများစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်အမီဆုံးကားများတွင် လေအိတ်များစွာမှ ဒါဇင်ပေါင်းများစွာအထိ ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ဘက်ပေါင်းစုံမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤသည်မှာ အတွင်းလူများ၏ လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်ရန် ချက်နည်းဖြစ်သည်။ ဒီစနစ်ရဲ့အားနည်းချက်ကဘာလဲ။ မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းသည် ပေါက်ကွဲမှုနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်ပူပြင်းသော အလျင်အမြန် အအေးခံခြင်းဖြင့် ဖန်တီးထားသော ဆူညံသံဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤအရာသည် ဤဒြပ်စင်၏ အားသာချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသေးအဖွဲဖြစ်သည်။