ကားဂျင်နရေတာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ဒီဇိုင်းနှင့် ကားထဲတွင် ကွဲအက်နေသည့် လက္ခဏာများ

ဂျင်နရေတာအား ကားများတွင် လျှပ်စီးကြောင်းများ ထုတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့တွင်သာမက၊ alternator သည် စက်စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် DC ဂျင်နရေတာထက် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းမှ ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ဉာဏ်ကြီးရှင် နီကိုလာ တက်စလာ သည် ဓာတ်ဆီစက်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အံ့သြလောက်အောင် ရှုပ်ထွေးပြီး အဆင့်မြင့်လွန်းတဲ့ မော်တော်ကားတွေမှာ 1891 ခုနှစ်မှာ ဖန်တီးထားတဲ့ ဒြပ်စင်တစ်ခုဟာ ယနေ့ထက်တိုင် အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ တီထွင်မှုတစ်ခုပါ။

မီးစက်ဒီဇိုင်း

လျှပ်​စစ်​စက်​၏ ​ဆောက်​လုပ်​ပုံ​ကို သင်​သိချင်​ပါသလား။ ကောင်းပြီ၊ ကားအသုံးပြုသူအတွက် အထင်ရှားဆုံးအရာမှာ စက်သီးဖြစ်သည်။ Drive ကိုထောက်ပံ့ပေးသော poly-V-belt သို့မဟုတ် V-belt သည် သူ့အပေါ်တွင်ရှိသည်။ ဂျင်နရေတာ၏အောက်ပါဒြပ်စင်များကို ပျမ်းမျှအသုံးပြုသူ၏မြင်ကွင်းမှ ဝှက်ထားပြီးဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျင်နရေတာပတ်လမ်းတစ်ခုကို ဖန်တီးလိုပါက၊ အောက်ပါ ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို ၎င်းပေါ်တွင် ထားရှိရပါမည်။ Generator တစ်ခုစီတွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• ရဟတ်၊
• မတ်တပ်ရပ်;
• rectifier ယူနစ်;
• စုတ်တံနှင့် စုတ်တံကိုင်ဆောင်သူ;
• ဗို့အားထိန်းညှိမှု;
• ရှေ့နှင့်နောက်ကိစ္စများ;
• စက်သီး၊
• goylatora

Generator - ကားမီးစက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

တစ်ကိုယ်တည်း၌ ဖုံးလွှမ်းထားသော ဤဒြပ်စင်အားလုံးသည် အဘယ်အရာကို ပေးသနည်း။ စက်သီး၏အလုပ်မပါဘဲ, မူအရ, မည်သည့်နည်း။ စက်နှိုးရာတွင် သော့ကိုဖွင့်သည့်အခါ အားလုံးစတင်သည်။ ခါးပတ်သည် ဘီးကိုလှည့်လာပြီး ယင်းက ရဟတ်ကို ရွေ့လျားစေသည်နှင့် ရဟတ်ပေါ်ရှိ stator နှင့် သံလိုက်ကြားတွင် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖန်တီးသည်။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ဝင်ရိုးစွန်းများရှိသည့် အဖျားများပေါ်တွင် ကုတ်ဖဲ့သည့်တိုင်များ အလှည့်ကျတည်ရှိနေသည်။ သူတို့အောက်မှာ ကွိုင်တစ်ခုရှိတယ်။ သွားဝင်ရိုးစွန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ချော်ကွင်းများပါသော ဘရိတ်များသည် လျှပ်တာစက်သို့ ပါဝါထောက်ပံ့သည်။. ထို့ကြောင့် alternator သည် alternating current ကိုထုတ်ပေးသည်။

ဂျင်နရေတာနှင့် ဂျင်နရေတာ သို့မဟုတ် ကားတစ်စီးတွင် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း မည်သို့ရရှိမည်နည်း။

ကားတစ်စီးမှာ လျှပ်စီးကြောင်းတွေ ဘာကြောင့် လိုအပ်လဲလို့ တွေးနေပါသလား။ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် အသုံးမဝင်သောကြောင့် ၎င်းကို "ဖြောင့်တန်းရန်" လိုအပ်သည်။ ယင်းအတွက်၊ rectifier diodes ကို rectifier တံတားပေါ်ရှိ generator တွင် ထည့်သွင်းအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့ကြောင့်၊ ကားဂျင်နရေတာမှ ရရှိသည့် လက်ရှိအား လှည့်ကွက်မှ တိုက်ရိုက်သို့ ကူးပြောင်းပါသည်။

ကားရှိ alternator ကို ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ကားစတက်ရင် ဘာပြဿနာရှိလဲ။ ကောင်းပြီ၊ ဂျင်နရေတာသည်ဘက်ထရီအားမသွင်းပါက၊ မီးဖွင့်ထားသောမိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည်လုံးဝအားပြန်လိမ့်မည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဂျင်နရေတာအား စမ်းသပ်ခြင်းသည် အလွန်လွယ်ကူပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ အသိပညာ သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။

ကားမီးစက်ကို အဆင့်ဆင့်စစ်ဆေးနည်း။

ကားရှိ ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးလိုပါက multimeter သို့မဟုတ် voltmeter ကို ဦးစွာရယူပါ။ အစတွင်၊ ဘက်ထရီမှမည်သည့်ဗို့အားထုတ်လွှင့်သည်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဒီလိုလုပ်နေချိန်မှာ အင်ဂျင်ကို မနှိုးပါနဲ့။ တန်ဖိုးသည် 13 V အထက် ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ခဏ (၂ မိနစ်ခန့်) လည်ပတ်စေပါ။ ဤအချိန်တွင် နာရီဘေးရှိ ဘက်ထရီအားသွင်းအချက်ပြကိရိယာကို ပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် ဘက်ထရီမှ ဗို့အားကို ပြန်လည်တိုင်းတာရန်ဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးသည် 2 V ထက်ကြီးရမည်။

ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးရာတွင် နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အင်ဂျင်နှင့် ဘက်ထရီအပေါ်ဝန်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးပါဝါရှိရန် ပန်ကာကိုဖွင့်ပါ၊ ရေဒီယိုကိုဖွင့်ပါ၊ မီးလုံးများနှင့် လျှပ်စစ်သုံးစွဲနိုင်သည့် အခြားအရာများကို ဖွင့်ပါ။ ကား၏ alternator သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ဤ load တွင် ဘက်ထရီ ဗို့အား 13 ဗို့ ခန့် ဖြစ်သင့်သည်။

မီးစက်ကိုဘယ်လိုချိတ်ဆက်မလဲ။

ဂျင်နရေတာအိမ်ရာတွင် စာလုံးများဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ "B+" သည် ဘက်ထရီသို့ ဗို့အားပို့လွှတ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိပြီး generator ရှိ ပင်မချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောမဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းအပြင် generator diode အား ပါဝါပေးရန် တာဝန်ရှိသော "D +" နှင့် tachometer သို့ အချက်အလက်များကို ပေးပို့သည့် "W" တို့လည်း ပါရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်သည့် site တွင် generator ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။

ဂျင်နရေတာ ချိတ်ဆက်တဲ့အခါ ဘာကို အထူးသတိထားရမလဲ။

ဂျင်နရေတာချိတ်ဆက်ခြင်းသည် မခက်ခဲသော်လည်း၊ အာရုံခံကိရိယာများကို အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မရောထွေးစေရန် ဂရုပြုရပါမည်။ မော်တာဆက်စပ်ပစ္စည်းများတွင် အလွန်ဆင်တူသော ပါဝါပလပ်များရှိသည်။ ဂျင်နရေတာကို ချိတ်ဆက်မည့်အစား၊ အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ အာရုံခံကိရိယာမှ ပလပ်တစ်ခုကို ထားရှိရခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့နောက် သင့်တွင် အားသွင်းစရာမလိုဘဲ၊ ထို့အပြင် ဒိုင်ခွက်တွင် Diode တစ်ခုပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားနည်းခြင်းအကြောင်း အသိပေးသည်။

Generator - ကားမီးစက်၏ပျက်ကွက်ခြင်းလက္ခဏာများ

ဂျင်နရေတာ၏ချို့ယွင်းချက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည် - ဘက်ထရီသည်လိုအပ်သောလက်ရှိကိုမရရှိပါ။ ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်ကို တိကျစွာသိရှိရန်၊ သင်သည် စက်ကို ကိုယ်တိုင်ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။ ဂျင်နရေတာအား အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အများစုမှာ ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ သင်သည် စက်သီးမှ ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး impeller ကို လှည့်နိုင်သည်။ စွက်ဖက်သော ဆူညံသံများကြားပါက၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ရှာဖွေနိုင်သည်။ ရဟတ်သည် လုံးဝမလှည့်ချင်ပါက၊ ဂျင်နရေတာသည် ပြန်လည်ရှင်သန်ရန်အတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။. ခါးပတ်ကိုယ်တိုင်ကလည်း အကြောင်းရင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်း၏ မမှန်ကန်သော တင်းအားသည် ပူလီသို့ ပို့လွှတ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအားတန်ဖိုး နိမ့်ပါးသွားစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Automotive alternator နှင့် brush အခြေအနေ နှင့် ချွတ်ယွင်းချက်များ။ မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သနည်း။

Brushes သည် အခြားသော ကိစ္စဖြစ်သည်၊ i.e. လက်ရှိကို စိတ်လှုပ်ရှားစေသော အစိတ်အပိုင်း။ ၎င်းတို့ကို ကာဗွန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လက်စွပ်များနှင့် အဆက်မပြတ် ထိတွေ့မှုကြောင့် နွမ်းနယ်နေပါသည်။ ပစ္စည်းကို အနိမ့်ဆုံးထိ ပွတ်တိုက်လိုက်သောအခါတွင် excitation current မကူးစက်နိုင်သောကြောင့် alternator သည် current ထုတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့နောက် များသောအားဖြင့် ဝက်အူနှစ်ချောင်းဖြင့် ချိတ်ထားသော စုတ်တံကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စုတ်တံများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ရင် အစားထိုးဖို့ပဲ လိုပါတယ်။

ကားထဲမှာ ဂျင်နရေတာကို ဘယ်လို လှုံ့ဆော်မလဲ။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ ကား၏မီးစက်တွင် ပြင်ပစိတ်လှုပ်ရှားမှုရှိသည်။. ဆိုလိုသည်မှာ ကာဗွန်ဘရိတ်များသည် ၎င်းအား excitation current ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကိုယ်တိုင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ မီးစက်ကို ကားများတွင်လည်း တွေ့နိုင်သည်၊ ကောင်းသော ရှေးဟောင်း Polonez သည် ဤအရာ၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် alternator ကို စိတ်လှုပ်ရှားစေရန်အတွက် အရန် rectifier တစ်ခုရှိသည်။ အခြားအခြေအနေမျိုးတွင်၊ alternator တွင် 6-diode rectifier တံတားရှိလျှင်၊ ၎င်းသည် သီးခြားစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားမီးစက်ကို မည်ကဲ့သို့ နှိုးဆော်မည်နည်း။ အဲဒါကို တင်းမာမှု ထပ်ထည့်ရမယ်။