Multimeter ဖြင့် CDI Box ကိုစမ်းသပ်နည်း (အဆင့်သုံးဆင့်လမ်းညွှန်)
အကြောင်းအရာ
CDI ဆိုသည်မှာ capacitor discharge ignition ဖြစ်သည်။ CDI coil trigger သည် capacitors များနှင့် အခြားသော လျှပ်စစ်ဆားကစ်များဖြင့် ပြည့်နေသော black box အဖုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤလျှပ်စစ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်ကို ပြင်ပမော်တာများ၊ မြက်ရိတ်စက်များ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ စကူတာများ၊ ဆွဲကြိုးများနှင့် အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းအချို့တွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ Capacitor discharge ignition သည် တာရှည် အားသွင်းချိန်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပြဿနာများကို ကျော်လွှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Multimeter ဖြင့် CDI ဘောက်စ်ကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် CDI ကို stator နှင့် ဆက်နွှယ်နေစေရမည်။ CDI end အစား stator end ကိုအသုံးပြု၍ တိုင်းတာပါ။ အပြာနှင့်အဖြူခံနိုင်ရည်ကိုတိုင်းတာ; ၎င်းသည် 77-85 ohms အကြားဖြစ်သင့်ပြီး အဖြူရောင်ဝိုင်ယာကြိုးသည် 360-490 ohms အကြားရှိသင့်သည်။
အတွင်းပိုင်း CDI လည်ပတ်မှုများ
CDI သေတ္တာများကို စမ်းသပ်ရန် မတူညီသော နည်းလမ်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ မလေ့လာမီ၊ သင့် CDI စက်နှိုးခြင်း၏ အတွင်းပိုင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို လေ့လာရန် သင်စိတ်ဝင်စားပေမည်။ thyristor ignition ဟုလည်းခေါ်သည်၊ CDI သည် လျှပ်စစ်အားကို သိုလှောင်ထားပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှိ မီးပွားပလပ်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် CDI သည် လျှပ်စစ်အားကို သိမ်းဆည်းကာ အင်ဂျင်အတွင်း မီးပွားများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။
Capacitor ပေါ်ရှိ အားသွင်းမှုသည် ignition ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Capacitor ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် အားသွင်းရန်နှင့် စွန့်ထုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး မီးပွားများ ဖန်တီးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ CDI စက်နှိုးသည့်စနစ်များသည် ပါဝါအရင်းအမြစ်ကို အားသွင်းထားသရွေ့ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ (၁)
CDI ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ
- အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု သည် အကြောင်းများစွာအတွက် အပြစ်တင်နိုင်သည်။ သင်၏ CDI module တွင်တွေ့ရှိရသော ဟောင်းနွမ်းနေသောမီးနှိုးပုံးသည် အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းခြင်း၏အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
- ဆလင်ဒါသေသည် မီးပွားပလပ်များကို ကောင်းစွာပစ်ခတ်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။ Fuzzy ဗို့အားအချက်ပြမှုများသည် မကောင်းသောပိတ်ဆို့ခြင်း/ရှေ့ဆက်ဒိုင်အိုဒကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သင့်တွင် ဆလင်ဒါသေများရှိနေပါက သင့် CDI ကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
- ပျက်ကွက်မှုသည် RMPS 3000 နှင့်အထက်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းသည် stator ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်သော်လည်း မကောင်းသော CDI သည်လည်း အလားတူပြဿနာကို ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း အတွေ့အကြုံက ပြသထားသည်။
အခု Multimeter နဲ့ CDI box ကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်ရမလဲဆိုတာ လေ့လာကြည့်ရအောင်။
သင်သည် CDI box နှင့် pin leads ပါသော multimeter တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။ ဤသည်မှာ CDI box ကိုစမ်းသပ်ရန် XNUMX အဆင့်လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သည်။
1. CDI ယူနစ်ကို လျှပ်စစ်ကိရိယာမှ ဖယ်ရှားပါ။
သင့်ဆိုင်ကယ်၏ CDI ယူနစ်တွင် သင်အလုပ်လုပ်နေသည်ဆိုပါစို့။
သင့်ဆိုင်ကယ်၏ CDI ယူနစ်သည် လျှပ်ကာဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ပင်ခေါင်းခေါင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်မှာ သေချာပါသည်။ ဤအသိပညာဖြင့် CDI ယူနစ်ကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ သံကြိုး၊ မြက်ရိတ်စက် သို့မဟုတ် သင်အသုံးပြုနေသော အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုခုမှ ဖယ်ရှားခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။
၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် စီမံပြီးသည်နှင့် ၎င်းကို ချက်ချင်း အလုပ်မလုပ်ပါနှင့်။ အတွင်းတိုင်ကီအား အားပြန်ထုတ်နိုင်စေရန် မိနစ် 30-60 ခန့် ထားထားပါ။ သင်၏ CDI စနစ်ကို multimeter ဖြင့် မစမ်းသပ်မီ၊ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ casing insulation သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း ပျက်စီးခြင်းဟု ထင်ရှားသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံပျက်ခြင်းများကို အာရုံစိုက်ပါ။ (၂)
2. Multimeter ဖြင့် CDI ကို စမ်းသပ်ခြင်း - အေးသော စမ်းသပ်မှု
အအေးစမ်းသပ်နည်းသည် CDI စနစ်၏ အဆက်ပြတ်မှုကို စမ်းသပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အအေးစမ်းသပ်မှုမစတင်မီ သင်၏ multimeter သည် အဆက်မပြတ်မုဒ်တွင် ရှိနေရပါမည်။
ထို့နောက် multimeter ၏ ဦးဆောင်မှုကို ယူပြီး ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ DMM သည် အသံမြည်လိမ့်မည်။
ပန်းတိုင်သည် မြေပြင်အမှတ်အားလုံးနှင့် အခြားအမှတ်များစွာကြားတွင် တည်ရှိမှု/မရှိခြင်း၏ တည်ရှိမှုကို ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။
အသံတစ်ခုခုကြားလားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ပါ။ သင်၏ CDI ယူနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပါက မည်သည့်အသံကိုမျှ မကြားရပါ။ ဘီပီများရှိနေခြင်းသည် သင်၏ CDI module ချို့ယွင်းနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
မြေပြင်နှင့် အခြား terminal များကြားတွင် အဆက်မပြတ်ရှိနေခြင်းသည် trinistor၊ diode သို့မဟုတ် capacitor ၏ပျက်ကွက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ သို့သော် အားလုံးကို မဆုံးရှုံးပါ။ မအောင်မြင်သောအစိတ်အပိုင်းကို ပြုပြင်ရာတွင် ကူညီရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
3. CDI Box ကို multimeter - hot test ဖြင့်စမ်းသပ်ခြင်း။
အကယ်၍ သင်သည် hot test method ကိုအသုံးပြုရန်ရွေးချယ်ပါက၊ သင်သည် stator မှ CDI ယူနစ်ကိုဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်ပါ။ stator နှင့် ဆက်နွယ်နေသေးသော CDI ဖြင့် စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။ CDI box ကိုဖယ်ရှားရန်အအေးစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းထက်၎င်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူပြီးမြန်ဆန်သည်။
ကျွမ်းကျင်သူများက CDI ၏အဆုံးမဟုတ်ဘဲ stator ၏အဆုံးမှတဆင့် multimeter ဖြင့်ဆက်လက်တိုင်းတာရန်အကြံပြုထားသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသော CDI ယူနစ်မှတဆင့် မည်သည့်စမ်းသပ်မှုခဲကိုမဆို ချိတ်ဆက်ရန် မလွယ်ကူပါ။
သတင်းကောင်းမှာ ဆက်နေခြင်း၊ ဗို့အားနှင့် ခံနိုင်ရည်တို့သည် stator ၏အဆုံးတွင် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။
ပူသောစစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သောအခါ အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
- အပြာနှင့်အဖြူ၏ခံနိုင်ရည်သည် 77-85 ohms အကွာအဝေးတွင်ရှိသင့်သည်။
- မြေသို့အဖြူရောင်ဝါယာကြိုးသည် ခံနိုင်ရည်အကွာအဝေး 360 မှ 490 ohms ရှိသင့်သည်။
အပြာနှင့်အဖြူဝါယာကြိုးများကြားခံနိုင်ရည်ကိုတိုင်းတာသောအခါ၊ သင်၏ multimeter ကို 2k ohms သို့သတ်မှတ်ရန်မမေ့ပါနှင့်။
သင်၏ ခုခံမှုရလဒ်များသည် ဤအဆင့်များတွင် မရှိပါက၊ ယင်းအခြေအနေတွင် သင့်စက်ပြင်ဆရာနှင့် ရက်ချိန်းယူပါ။
Multimeter သည် CDI box ၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Multimeter အသုံးပြုနည်းကို မသိပါက၊ သင်အမြဲလေ့လာနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် မခက်ခဲဘဲ ခံနိုင်ရည်နှင့် တိုင်းတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကို မည်သူမဆို အသုံးပြုနိုင်သည်။ နောက်ထပ် Multimeter သင်ခန်းစာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျူတိုရီရယ်အပိုင်းကို သင်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
CDI ယူနစ်သည် သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုခု၏ လုပ်ဆောင်မှုအတွက် အရေးကြီးကြောင်း အတည်ပြုသည်။ ယခင်ကဲ့သို့ပင်၊ CDI သည် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများနှင့် မီးပွားပလပ်များကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ထို့ကြောင့် သင့်လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်း၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုတွင် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
CDI ချို့ယွင်းခြင်း၏ အချို့သော အကြောင်းရင်းများမှာ အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ခြင်းနှင့် အားသွင်းစနစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း တို့ဖြစ်သည်။
လုံခွုံမှု
အထူးသဖြင့် သင်သည် မကောင်းသော CDI နှင့် မသိလိုက်ဘဲ ဆက်ဆံနေလျှင် CDI စနစ်များနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် သဘောမထားသင့်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရမည်။
ဖြတ်ခံနိုင်သော၊ ရေစိုခံလက်အိတ်များနှင့် မျက်မှန်များကဲ့သို့သော စံကိုယ်ရေးကိုယ်တာအကာအကွယ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ။ ဘေးကင်းရေးသတိထားချက်များကို မလိုက်နာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းများကို သင်မကိုင်တွယ်ချင်ပါ။
CDI box အတွင်းရှိ စွမ်းရည်နှင့် တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း၊ သင်သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
တက်ကဉျြးခြုပျ
CDI လုပ်ကွက်များကို စမ်းသပ်ရန် အထက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းနှစ်ခုသည် ထိရောက်ပြီး လက်တွေ့ကျသည်။ ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုသည့်အချိန်သတ်မှတ်ချက်များတွင်ပင် ကွဲပြားသော်လည်း (အထူးသဖြင့် နည်းလမ်းတစ်ခုသည် CDI ဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သောကြောင့်)၊ သင့်အတွက် အဆင်ပြေဆုံးကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ သင်နောက်ထပ်လုပ်မည့်အရာသည် သင်၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ရလဒ်ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာ အမှားလုပ်မိရင် လက်ရှိပြဿနာကို မမှတ်မိဘူးဆိုရင် ပြဿနာက မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖြေရှင်းနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။
လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုများကို ရွှေ့ဆိုင်းခြင်းသည် သင့် DCI နှင့် ဆက်စပ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုပျက်စီးစေပြီး သင့်ဆိုင်ကယ်၊ မြက်ရိတ်စက်၊ စကူတာစသည့် အတွေ့အကြုံများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပျက်စီးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအခွင့်အရေးကို ရရှိရန် သေချာပါစေ။ အလျင်လိုမနေပါနဲ့။ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့!
အကြံပြုချက်များ
(၁) စက်နှိုးခြင်းစနစ်များ - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(၂) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံပျက်ခြင်း – https://www.sciencedirect.com/topics/
ပစ္စည်းများ သိပ္ပံ/စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံပျက်ခြင်း
