Multimeter ဖြင့် Alternator ကိုစမ်းသပ်နည်း (အဆင့်ဆင့်)
အကြောင်းအရာ
- မအောင်မြင်သော Alternator ၏လက္ခဏာများ
- ဂျင်နရေတာ စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သော ကိရိယာများ
- Multimeter ဖြင့် alternator ကိုစမ်းသပ်နည်း
- အမ်မီတာဖြင့် ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးခြင်း။
- ကောလဟာလမီးစက်ကိုစစ်ဆေးပါ။
- ရေဒီယိုမှတဆင့် generator ၏ရောဂါရှာဖွေရေး
- ဘက်ထရီကြိုးကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း (မကြိုးစားပါနှင့်)
- Alternator အစားထိုးခြင်း
- ကောက်ချက်
- မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်
လျှပ်စစ်စက် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီစက်သည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်နှင့် ကားဖွင့်ထားချိန်တွင် အခြားကားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများအား လုံလောက်သော လျှပ်စီးကြောင်းထုတ်ပေးရန် ကူညီပေးသည်။
သင့်ကားရှိ alternator ချို့ယွင်းနေနိုင်သည်ကို သတိပြုမိစေမည့် လက္ခဏာများစွာရှိပါသည်။ သို့သော် သင့်ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ပိုမိုတိကျစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်တွင် သင့်အိမ်၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှ သင့်လျော်သောစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများစွာကို သင့်အား ပေးပါသည်။
စလိုက်ကြစို့။
မအောင်မြင်သော Alternator ၏လက္ခဏာများ
သတ်မှတ်ရန်ခက်ခဲသော သင့်ကား၏ အခြားပြဿနာများနှင့် မတူဘဲ၊ မကောင်းသော လျှိုစက်၏ လက္ခဏာများသည် ပြဿနာကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ ဤလက္ခဏာများပါဝင်သည်။
- မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသော alternator လည်ပတ်မှုကြောင့် မှိန်မှိန် သို့မဟုတ် တောက်ပလွန်းသော ရှေ့မီးများ။ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ရှေ့မီးများကိုလည်း သတိထားမိနိုင်သည်။
- ပြတင်းပေါက်များ အနှေးပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေဒီယိုပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်းကဲ့သို့သော အခြားသော မှားယွင်းသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ။ ယင်းမှာ လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပမာဏကို မရရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
- မကြာခဏဆိုသလို alternator က ကားကိုအားမသွင်းမိလို့ ဘက်ထရီသေသွားတတ်ပါတယ်။
- ကားကိုစတင်ရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် သို့မဟုတ် ကလစ်နှိပ်ရန် ခက်ခဲခြင်း။
- ကားစကုပ်။
- မီးလောင်ထားသော ရော်ဘာနံ့သည် လျှပ်စစ်စက်မောင်းခါးပတ်ပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည် ။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီအချက်ပြမီး
၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ကြည့်ရှုသောအခါ၊ သင်၏ alternator ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း သင်သိပါသည်။
ဂျင်နရေတာ စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သော ကိရိယာများ
စာမေးပွဲများကို လုပ်ဆောင်ရန် သင်လိုအပ်သည်-
- မီတာမီတာ
- ကားဘက်ထရီကောင်းတယ်။
- ကားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ လုပ်ဆောင်ခြင်း။
မာလ်တီမီတာသည် ကား၏ အခြားလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရာတွင် တိကျသောရလဒ်များရရှိရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်သည်။
Multimeter ဖြင့် alternator ကိုစမ်းသပ်နည်း
ယာဉ်ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့်၊ မာလ်တီမီတာကို 20 ဗို့ DC အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပြီး စမ်းသပ်မှုအား အနုတ်လက္ခဏာနှင့် အပြုသဘောဘက်ထရီဂိတ်များပေါ်တွင် သင့်လျော်သလို နေရာချပါ။ Multimeter ဖြင့် သင့်ထံတင်ပြသည့်တန်ဖိုးကို မှတ်တမ်းတင်ပြီးနောက် ကားကိုဖွင့်ပါ။ တန်ဖိုးသည် တူညီနေပါက သို့မဟုတ် လျော့နည်းပါက၊ alternator သည် မှားယွင်းနေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အကြောင်း လေ့လာရန်များစွာကျန်ရှိနေသေးပြီး ၎င်းကို စူးစမ်းလေ့လာပါမည်။ စကားမစပ်၊ ဤသည်မှာ multimeter ဖြင့်မီးစက်ကိုစမ်းသပ်ရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ဘက်ထရီဗို့အား စစ်ဆေးပါ။
ကားကိုစတင်ရန်၊ ဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာအားသွင်းပြီး အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
အကယ်၍ ၎င်းသည် မှန်ကန်သောဗို့အားတွင် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ သင့် alternator သည် ၎င်း၏အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ သင့်ကားတွင် ဘာပြဿနာရှိနေသည်ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုခဲ့သော ဘက်ထရီအဟောင်းများ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများနှင့် ပို၍အဖြစ်များပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုများ၏ နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းများကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီစစ်ဆေးခြင်းသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။
ကားကိုပိတ်ပါ။ မာလ်တီမီတာကို တိကျမှုအတွက် 20 ဗို့ DC အကွာအဝေးတွင် သတ်မှတ်ပါ၊ အနီရောင် အပြုသဘောစမ်းသပ်မှုကို ဦးတည်သည့် အပြုသဘောဆောင်သော ဘက်ထရီဂိတ်သို့ ချိတ်ဆက်ကာ အနက်ရောင် အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်မှုသည် အနုတ် ဂိတ်သို့ ဦးတည်သည်။ သင့်ကားတွင် positive terminal သာရှိပါက၊ သင်သည် မြေပြင်အဖြစ်လုပ်ဆောင်မည့် မည်သည့်သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်မဆို သင်၏အနက်ရောင်စမ်းသပ်ခဲကို ထားနိုင်သည်။
ယခု သင်သည် 12.2 မှ 12.6 ဗို့အထိ multimeter ဖတ်ရှုခြင်းကို မြင်တွေ့ရမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဤအကွာအဝေးတွင် စာဖတ်ခြင်းမရရှိပါက သင့်ဘက်ထရီသည် ပြဿနာဖြစ်နိုင်ပြီး အားသွင်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
သို့သော် သင်သည် 12.2V နှင့် 12.6V အကြား တန်ဖိုးများကို ရပါက၊ ၎င်းသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး နောက်တစ်ဆင့်သို့ ဆက်လက်သွားနိုင်သည်။
- ကြိုးများကိုစစ်ဆေးပါ။
ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ ပြတ်တောက်ခြင်းကြောင့် အားသွင်းစနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ နောက်တဆင့်သို့မတက်မီ ဤဖြစ်နိုင်ချေကို ဖယ်ရှားရန် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။
- အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
ယခု သင်သည် ကားကိုဆက်ပြီး အရှိန်မြှင့်ကာ အားသွင်းစနစ်အား အရှိန်အပြည့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သင်သည် 2000 rpm အထိ ကားကို အရှိန်မြှင့်လိုက်ပါ။ ဤအချိန်တွင် alternator နှင့် ယာဉ်အားသွင်းစနစ်သည် မြင့်မားသောဗို့အားဖြင့် လည်ပတ်နေသင့်သည်။
- အကာအကွယ်ယူပါ။
နောက်တစ်ဆင့်ကတော့ လျှပ်စစ်နဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်အတွက် ရော်ဘာလက်အိတ်ကဲ့သို့သော အကာအကွယ်ပစ္စည်းများကို ဝတ်ဆင်ပါ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများကို မထိပါနှင့်၊ တာမီနယ်များမှ ဘက်ထရီကြိုးများကို ဘယ်တော့မှ မဖြုတ်ပါနှင့်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် ဘက်ထရီဗို့အား စစ်ဆေးခြင်း။
ကားဆက်လက်လည်ပတ်နေသဖြင့် ဘက်ထရီကို မီလီမီတာဖြင့် စမ်းသပ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို positive terminal တွင်ထားကာ အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးကို negative terminal ပေါ်တွင်တင်ပါ။
- ဗို့အားဖတ်ခြင်းပြောင်းလဲမှုကို အကဲဖြတ်ပါ။
ဤတွင် သင်သည် ဗို့တန်ဖိုး တိုးလာမှုကို စစ်ဆေးနေပါသည်။ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ ကောင်းမွန်သော alternator သည် 13 ဗို့နှင့် 14.5 ဗို့အကြား တန်ဖိုးပိုများသည်။ တခါတရံတွင် 16.5 ဗို့သို့ရောက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးဖြစ်သည်။
ဗို့အားသည် တူညီနေပါက သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ကို ပိတ်ထားချိန်တွင် သင်ယခင်မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် တန်ဖိုးမှ ကျဆင်းသွားပါက၊ လျှပ်တာစက် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
စမ်းသပ်မှု လုံလုံလောက်လောက် ပြီးကြောင်း သေချာစေရန် ရေဒီယို နှင့် ရှေ့မီးများ ကဲ့သို့သော ကားအသုံးအဆောင် ပစ္စည်းများ ကိုဖွင့်ကာ မီတာဖတ်ခြင်း တုံ့ပြန်ပုံကို ကြည့်ရှုပါ။ ယာဉ်သည် 13 rpm သို့အရှိန်မြှင့်သောအခါ 2000 ဗို့အထက်တွင်ရှိနေပါက အားသွင်းစနစ်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပါသည်။
သင့်မီးစက်အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန် အခြားနည်းလမ်းများရှိပါသည်။ တချို့က တခြားသူတွေထက် ပိုလွယ်တယ်။
အမ်မီတာဖြင့် ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးခြင်း။
အမ်မီတာသည် အခြားစက်များမှ အသုံးပြုသော တိုက်ရိုက် (DC) သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်း (AC) လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဂျင်နရေတာဖြင့် မော်တော်ယာဥ်တွင် အသုံးပြုသောအခါ၊ အမ်မီတာသည် အားသွင်းစနစ်မှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီသို့ ပံ့ပိုးပေးသည့် လက်ရှိအခြေအနေကို တိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားလည်ပတ်နေပြီး အားသွင်းနေချိန်တွင် အမ်မီတာသည် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြသသည်။ alternator သည် recharge system ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤနေရာတွင် ချွတ်ယွင်းမှုသည် alternator တွင် ပြဿနာတစ်ခု၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
alternator ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ammeter သည် low current ကိုပြသနိုင်သည်ကိုသတိပြုပါ။ ဘက်ထရီအားအပြည့်နှင့် ကားဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ပါဝါအလွန်အမင်း အသုံးမပြုသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ စက်ပိတ်ထားသည့်အခါထက် အမ်မီတာဖတ်ခြင်းသည် မြင့်နေရန် အရေးကြီးသည်။ အမ်မီတာဖတ်ခြင်း မတိုးပါက၊ alternator သို့မဟုတ် အားသွင်းစနစ် ချို့ယွင်းနေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသင့်သည်။
ကောလဟာလမီးစက်ကိုစစ်ဆေးပါ။
သင့် alternator ချို့ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးရန် သင်အသုံးပြုနိုင်သည့် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ကားမှထွက်လာသော ထူးဆန်းသောအသံများကို ဂရုတစိုက်နားထောင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ မီးစက်သည် ပျက်သွားသည်နှင့် တပြိုင်နက် ကျယ်လောင်စွာ အော်ငေါက်သော အသံကို ပြုလုပ်သည်။
ကားက ပြေးလာသဖြင့် ကားရှေ့မှ ထွက်လာသော အော်သံကို နားထောင်သည်။ လေအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုကဲ့သို့သော ကားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်လိုက်သောအခါ ပိုမိုကျယ်လောင်လာသည့်အသံကို သတိပြုမိပါက၊ alternator ပျက်သွားပြီး အစားထိုးသင့်သည်။
ရေဒီယိုမှတဆင့် generator ၏ရောဂါရှာဖွေရေး
သင့်ကား၏ ရေဒီယိုသည် alternator တွင် ပြဿနာရှိ၊ မရှိ၊ မရှိကိုလည်း ပြောပြနိုင်သည်။ ဤရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း၊
သင့်ကားရေဒီယိုကိုဖွင့်ပြီး အသံဖွင့်ခြင်းမရှိဘဲ ကြိမ်နှုန်းနိမ့် AM ဘူတာရုံသို့ ချိန်ညှိပါ။ အကယ်၍ သင်ပြန်ဖွင့်သောအခါတွင် ရေဒီယိုမှ မပီမသအသံထွက်ပါက၊ ဤသည်မှာ alternator မကောင်းကြောင်း လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီကြိုးကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း (မကြိုးစားပါနှင့်)
alternator ကိုစမ်းသပ်ရန် ဘုံနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ယာဉ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အနုတ် terminal မှကေဘယ်ကြိုးကို ဖြုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာသောလျှပ်စစ်စက်မှ လုံလောက်သောဗို့အားကြောင့် ယာဉ်သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဂျင်နရေတာ ပျက်ရင် သေတယ်။
သို့သော် သင် ဒါကို မကြိုးစားပါနဲ့။. ယာဉ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကေဘယ်ကြိုးကို ဖြုတ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိပြီး အလုပ်လုပ်နေသော လျှပ်တာစက်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ မီးလောင် သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။ voltage regulator နှင့် အခြားသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ။
ဂျင်နရေတာ ချို့ယွင်းနေကြောင်း သင်ဆုံးဖြတ်ပြီးပါက ၎င်းကို အစားထိုးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
Alternator အစားထိုးခြင်း
ယာဉ်ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့်၊ အနုတ်ဘက်ထရီကြိုးကို ဖြုတ်ပါ၊ ခါးပတ်တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ပါ၊ V-ribbed ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဝါယာအားလုံးကို ချိတ်ဆက်လိုက်ပါ။ မီးစက်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဝါယာကြိုးများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီး V-ribbed ခါးပတ်ကို မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းပါ။
လျှပ်စစ်စက်အသစ်တွင် သင့်ယာဉ်တွင်အသုံးပြုခဲ့သည့် အဟောင်းနှင့် တူညီသောသတ်မှတ်ချက်များ ရှိရမည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ဒါက လိုက်ဖက်မှုရှိစေတယ်။
ကောက်ချက်
မီးစက်ကို multimeter ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းသည် ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားသော အရှုပ်ထွေးဆုံးနှင့် အတိကျဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သင်လုပ်ရမှာက ကားပိတ်သွားတဲ့အခါ ဘက်ထရီဗို့အားကို စစ်ဆေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှုတွေကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ ၎င်းကိုဖွင့်ထားချိန်မှာ စစ်ဆေးပါ။ ဒါတွေအားလုံး မင်းအိမ်ကမထွက်ဘဲ မင်းလုပ်တယ်။ မီလ်မီတာဖြင့် ဂျင်နရေတာအား စမ်းသပ်နည်းကို ယခု သင်နားလည်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်
alternator ကိုမဖယ်ရှားဘဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ alternator ကို မဖယ်ရှားဘဲ စမ်းသပ်နိုင်ပါတယ်။ သင်သည် ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ ဖြစ်စေ၊ အင်ဂျင်၏ အော်သံကို နားထောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ရေဒီယိုမှ အသံထွက်ရှိခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ဂျင်နရေတာအား မည်သည့်ဗို့အားကို စမ်းသပ်သင့်သနည်း။
မော်တော်ယာဥ်ပြေးဆွဲနေသော ဗို့အား 13 နှင့် 16.5 ဗို့အကြား ကောင်းမွန်သော alternator ကို စမ်းသပ်သင့်သည်။ အနည်းဆုံး အင်ဂျင်ပိတ်ချိန်ထက် ဗို့အား ပိုမြင့်သင့်သည်။
ဂျင်နရေတာ ချို့ယွင်းမှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးနည်း။
DC ဗို့အားကိုတိုင်းတာရန် multimeter ကို သတ်မှတ်ပြီး အင်ဂျင်မစတင်မီနှင့် အပြီးတွင် ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပါ။ ဗို့အားကျဆင်းခြင်းသည် alternator မကောင်းကြောင်း လက္ခဏာရပ်ဖြစ်ပြီး ဗို့အားတက်လာခြင်းသည် ကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
