MULTIMETER ဖြင့် O2 အာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်နည်း

ရှင်းလင်းချက်မရှိဘဲ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် ပျက်စီးလွယ်ပြီး သင့်ကား၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်နိုင်သည်။

အကောင်းမွန်ဆုံးအခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်စေသည့် အာရုံခံကိရိယာများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခု ပျက်သွားသောအခါ အင်ဂျင်သည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ 

အင်ဂျင်ပြဿနာရှိပါသလား။

crankshaft sensor သို့မဟုတ် throttle position sensor ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသည့် အာရုံခံကိရိယာများတွင် စမ်းသပ်မှုများ လုပ်ဆောင်ပြီး တူညီသည့်ပြဿနာကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသလား။

ထို့နောက် O2 အာရုံခံကိရိယာသည် လူကြိုက်နည်းသော တရားခံဖြစ်နိုင်သည်။

ဤပို့စ်တွင်၊ ၎င်းတို့ကို သိရှိနားလည်ခြင်းမှသည် O2 အာရုံခံကိရိယာများကို စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် သင့်အား ညွှန်ပြပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

စလိုက်ကြစို့။

O2 အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ။

O2 အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် လေထုအတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင်ပမာဏ သို့မဟုတ် အရည်များကို တိုင်းတာသည့် အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယာဉ်များနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်မှ လေနှင့်လောင်စာဆီအချိုးကို ထိန်းညှိပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

နေရာနှစ်ခုတွင်တည်ရှိသည်; အိတ်ဇောအ manifold နှင့် catalytic converter အကြား၊ သို့မဟုတ် catalytic converter နှင့် exhaust port အကြား။

မော်တော်ကားများတွင် အသုံးအများဆုံး O2 အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစားမှာ ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာလေးခုပါရှိသော ကျယ်ပြန့်သော ဇီကာနီးယားအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။

ဤဝါယာကြိုးများတွင် အချက်ပြအထွက်ဝါယာကြိုးတစ်ခု၊ မြေစိုက်ဝိုင်ယာတစ်ခုနှင့် အပူပေးဝိုင်ယာနှစ်ခု (အရောင်တူ) ပါဝင်သည်။ 

အချက်ပြဝါယာကြိုးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး သင့်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းပါက သင့်အင်ဂျင်ကို ဝေဒနာခံစားရပြီး အချို့သောလက္ခဏာများပြသမည်ဟု သင်မျှော်လင့်ပါသည်။

မအောင်မြင်သော O2 အာရုံခံကိရိယာ၏ လက္ခဏာများ

ဆိုးရွားသော O2 အာရုံခံကိရိယာ၏ လက္ခဏာအချို့ ပါဝင်သည်။

• ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်စစ်ဆေးချက်မီးကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
• အင်ဂျင်နှေးကွေးခြင်း။
• အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်မှ အနံ့ဆိုးများ၊
• မော်တာခုန်ခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါတက်လာခြင်း၊
• ဆီစားသက်သာပြီး ညံ့တယ်။
• ယာဉ်မိုင်အကွာအဝေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊

သင့် O2 အာရုံခံကိရိယာသည် ပြဿနာများရှိလာသောအခါတွင် အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက၊ သင်သည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် သင့်ဒေသသုံးငွေကြေးသို့ ရောက်သွားနိုင်သည့် ပို့ဆောင်ခများ ပို၍ပင် အန္တရာယ်ရှိသည်။

O2 အာရုံခံကိရိယာ ပြဿနာရှိမရှိကို သင်ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြဿနာဖြေရှင်းရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာမှာ သင်လိုအပ်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့အားမီတာဖြစ်သည်။

Multimeter ဖြင့် O2 အာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်နည်း

သင့်မာလ်တီမီတာကို 1 ဗို့အကွာအဝေးသို့သတ်မှတ်ပါ၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြဝါယာကြိုးကို ပင်နံပါတ်ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး ယာဉ်ကို ငါးမိနစ်ခန့် အပူပေးပါ။ multimeter ၏ positive probe ကို back probe ၏ pin နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ အနက်ရောင် probe ကို အနီးနားရှိ မည်သည့်သတ္တုနှင့်မဆို ကပ်ထားပြီး 2mV နှင့် 100mV ကြားတွင် multimeter reading ကို စမ်းသပ်ပါ။ 

နောက်ထပ် အဆင့်များစွာ လိုအပ်သောကြောင့် အဆင့်အားလုံးကို အသေးစိတ် ဆက်လက်ရှင်းပြပါမည်။

1. ကြိုတင်ကာကွယ်မှုတွေလုပ်ပါ။

ဤနေရာတွင် တက်ကြွသောအဆင့်များသည် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာရှာရန် သင်၏ O2 အာရုံခံကိရိယာနှင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါမည်။

ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ဝိုင်ယာကြိုးများ ပျက်စီးနေခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်ခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။

၎င်းတို့နှင့် ပြဿနာမတွေ့ပါက၊ အမှားအယွင်းကုဒ်များရယူရန် OBD စကင်နာကဲ့သို့သော စကင်ဖတ်စစ်ဆေးသည့်ကိရိယာကို ဆက်လက်အသုံးပြုပါမည်။

P0135 နှင့် P0136 ကဲ့သို့သော အမှားကုဒ်များ သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင်စကင်နာတွင် ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြသော အခြားကုဒ်များသည် ၎င်းတွင် နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုများ လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ဟုဆိုလိုသည်။

သို့သော်၊ မီလီမီတာစမ်းသပ်မှုများသည် ပို၍အသေးစိတ်ရှိသောကြောင့် နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

2. multimeter ကို 1 ဗို့ အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပါ။

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများသည် အလွန်နိမ့်သော ဗို့အားတိုင်းတာမှုဖြစ်သည့် millivolts ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

တိကျသောအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန်၊ သင်သည်သင်၏ multimeter ကိုအနိမ့်ဆုံး DC ဗို့အားအကွာအဝေးသို့သတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သည်။ 1 ဗို့အကွာအဝေး။

100 မှ 1000 ဗို့ အသီးသီးနှင့် သက်ဆိုင်သော 0.1 millivolts မှ 1 millivolts မှ သင်ရရှိသော reads များ။

3. နောက်ဘက်တွင် O2 အာရုံခံအချက်ပြဝါယာကြိုး

၎င်း၏ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာကြိုးများကိုချိတ်ဆက်နေစဉ် O2 အာရုံခံကိရိယာကိုသင်စမ်းသပ်ရန်လိုအပ်သည်။

multimeter probe ကို socket တွင်ထည့်သွင်းရန်ခက်ခဲသောကြောင့်၎င်းကို pin ဖြင့်လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

အထွက်ဝါယာကြိုးဂိတ် (အာရုံခံဝါယာကြိုးတပ်ထားသည့်နေရာ) တွင် ပင်နံပါတ်ကို ရိုးရှင်းစွာ ထည့်သွင်းပါ။

4. မာလ်တီမီတာ ပလေယာကို နောက်ဘက် ပရောဖက်ပင်တွယ်တွင် ထားပါ။

ယခု သင်သည် multimeter ၏ အနီရောင် (positive) test lead ကို နောက်ဘက် test lead နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော alligator clip တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

ထို့နောက် သင်သည် အနက်ရောင် (အနုတ်လက္ခဏာ) စူးစမ်းလေ့လာမှုကို အနီးနားရှိ သတ္တုမျက်နှာပြင်တစ်ခုခု (သင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့) တွင် မြေစိုက်ပါ။

5. သင့်ကားကို နွေးထွေးစေပါ။

O2 အာရုံခံကိရိယာများ တိကျစွာအလုပ်လုပ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် အပူချိန် 600 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် (600°F) ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ကားသည် ဤအပူချိန်သို့ရောက်သည်အထိ သင့်ယာဉ်၏အင်ဂျင်ကို (၅)မိနစ်မှ (၂၀)မိနစ်ခန့် စတင်၍ အပူပေးရပါမည်။ 

ကားအရမ်းပူနေတဲ့အခါ ကိုယ့်ကိုကိုယ်မလောင်အောင် သတိထားပါ။

6. ရလဒ်များကို အဆင့်သတ်မှတ်ပါ။

probes များကို မှန်ကန်သော အနေအထားတွင် ထားရှိပြီးသည်နှင့် သင်၏ multimeter readings ကို စစ်ဆေးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ 

နွေးထွေးသော အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် DMM သည် အာရုံခံကိရိယာ ကောင်းမွန်ပါက 0.1 မှ 1 ဗို့သို့ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖတ်ရှုမှုများကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

စာဖတ်ခြင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးတစ်ခုတွင် တူညီနေပါက (များသောအားဖြင့် 450 mV/0.45 V ဝန်းကျင်) တွင် အာရုံခံကိရိယာ မကောင်းသဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ 

ဆက်လက်၍ အဆက်မပြတ် ပိန်နေသော (350mV/0.35V အောက်) သည် စားသုံးမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာဆီအရောအနှောတွင် လောင်စာအနည်းငယ်သာရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်၊ အဆက်မပြတ်မြင့်မားသောဖတ်ခြင်းသည် (550mV/0.55V အထက်) သည် အများကြီးရှိကြောင်း ဆိုလိုသည်။ လောင်စာဆီ။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်စာဆီရောပြီး လေဝင်လေထွက်နည်းပါတယ်။

ဖတ်ရှုမှုနည်းခြင်းသည် မီးပွားပလပ်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပြီး မြင့်မားသောစာဖတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အကြောင်းအရင်းများကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ 

• O2 အာရုံခံကိရိယာတွင် မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှု ချောင်နေပါသည်။
• EGR အဆို့ရှင် ပွင့်နေပါသည်။
• O2 အာရုံခံကိရိယာနှင့် နီးကပ်စွာရှိသော မီးပွားပလပ်
• ဆီလီကွန်အဆိပ်သင့်ခြင်းကြောင့် O2 အာရုံခံဝိုင်ယာများ ညစ်ညမ်းခြင်း။

O2 အာရုံခံကိရိယာ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ယခု နောက်ထပ် စမ်းသပ်မှုများ ရှိပါသည်။

ဤစစ်ဆေးမှုများသည် ပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအရောအနှောကို တုံ့ပြန်ပြီး အာရုံခံကိရိယာ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိကို အဖြေရှာရန် ကူညီပေးပါသည်။

Lean O2 Sensor တုံ့ပြန်မှု စမ်းသပ်ခြင်း။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောသည် သဘာဝအတိုင်း အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအား ဗို့အားနိမ့်ဖတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

အာရုံခံစာဖတ်ခြင်းမှာ 0.1 V နှင့် 1 V အကြားတွင် အပြောင်းအလဲဖြစ်နေသေးသောအခါ၊ positive crankcase ventilation (PCV) မှ ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။ 

ယခုအခါ multimeter သည် အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုး 0.2V မှ 0.3V အထိ ထွက်ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

အကယ်၍ ၎င်းသည် ဤနိမ့်သောစာဖတ်ခြင်းကြားတွင် တသမတ်တည်းမနေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ 

ကြွယ်ဝသောအရောအနှောသို့ O2 အာရုံခံကိရိယာ၏တုံ့ပြန်မှုကိုစမ်းသပ်ခြင်း။

မြင့်မားသောရောနှောစမ်းသပ်မှုတွင် သင်သည် PCV နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ဖုန်စုပ်ပိုက်ကိုထားခဲ့ကာ ၎င်းအစား လေစစ်ထုတ်စက်သို့သွားသော ပလပ်စတစ်ပိုက်ကို ဖြုတ်ပစ်လိုသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း လေမဝင်စေရန် လေသန့်စင်စက်တွင် ပိုက်အပေါက်ကို ဖုံးအုပ်ပါ။

၎င်းကိုပြီးသည်နှင့်၊ multimeter သည် 0.8V ဝန်းကျင်တွင် အဆက်မပြတ်တန်ဖိုးကိုပြသရန်မျှော်လင့်ရသည်။

အဆက်မပြတ်မြင့်မားသောတန်ဖိုးကိုမပြသပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည်မှားယွင်းနေပြီးအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

Multimeter ဖြင့် O2 အာရုံခံကိရိယာ အပူပေးဝါယာများကို ထပ်မံစမ်းသပ်နိုင်သည်။

အပူပေးဝါယာကြိုးများမှတဆင့် O2 Sensor ကိုစစ်ဆေးခြင်း။

မီလီမီတာ ဒိုင်ခွက်ကို ohmmeter ဆက်တင်သို့ လှည့်ပြီး O2 အာရုံခံကိရိယာ အပူပေးစက်ဝိုင်ယာနှင့် မြေစိုက်ဝါယာကြိုးများကို ခံစားလိုက်ပါ။

ယခု multimeter ၏ အပြုသဘောဆောင်သောခဲကို အပူပေးဝိုင်ယာနောက်ဘက်အာရုံခံတံများထဲမှတစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး အနုတ်ဓာတ်ကို မြေပြင်ဝိုင်ယာအနောက်အာရုံခံကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံဆားကစ်ကောင်းပါက၊ သင်သည် 10 မှ 20 ohms ဖတ်ရှုခြင်းကိုရလိမ့်မည်။

သင်၏စာဖတ်ခြင်းသည် ဤအပိုင်းအခြားပြင်ပတွင်ရှိနေပါက၊ O2 အာရုံခံကိရိယာ မကောင်း၍ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ကောက်ချက်

ပျက်စီးမှုအတွက် O2 အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်းသည် အဆင့်များစွာနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ ပါဝင်သည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်၏ စာမေးပွဲသည် ပြီးပြည့်စုံစေရန် သေချာစေပါ၊ သို့မဟုတ် အလွန်ခက်ခဲပါက စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။

မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်

အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ မည်မျှ ohm ကို ဖတ်သင့်သနည်း။

မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် 5 နှင့် 20 ohms အကြား ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအတွက် မြေပြင်ဝိုင်ယာများနှင့် အပူပေးစက်ဝိုင်ယာများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ရရှိသည်။

O2 အာရုံခံကိရိယာအများစုအတွက် ပုံမှန်ဗို့အားအကွာအဝေးကဘာလဲ။

ကောင်းသော O2 အာရုံခံကိရိယာအတွက် ပုံမှန်ဗို့အားအကွာအဝေးသည် 100 millivolts နှင့် 1000 millivolts အကြား လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသော တန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို 0.1 ဗို့နှင့် 1 ဗို့သို့ အသီးသီးပြောင်းလဲထားသည်။