Multimeter ဖြင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးနည်း

သင့်ကား အပူလွန်ကဲနေပါသလား။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အပူချိန်ဆေးထိုးအပ်သည် အပူ သို့မဟုတ် အအေးပေါ်တွင် ကပ်နေပါသလား။

အင်ဂျင်စက်နှိုးရန် ခက်ခဲခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို တွေ့ကြုံနေရပါသလား။ 

ဤမေးခွန်းများအတွက် သင့်အဖြေမှာ ဟုတ်ပါက၊ ထို့နောက် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် တရားခံဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ၎င်းတွင် စမ်းသပ်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အချိန်မဖြုန်းဘဲ စလိုက်ကြရအောင်။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် coolant temperature sensor သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူချိန်ကို တိုင်းတာသည့် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပူချိန်တိုင်းသောအခါတွင် coolant sensor သည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ အပူ သို့မဟုတ် အအေး အချက်ပြမှုကို ပေးပို့ပြီး ECU သည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်ရန် ဤအချက်ပြမှုများကို အသုံးပြုသည်။

ECU သည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုနှင့် မီးနှိုးချိန်ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိရန် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို အသုံးပြုသည်။

အချို့သောယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရန် သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာသို့ ပေးပို့ရန်အတွက်လည်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို အသုံးပြုပါသည်။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေခြင်း၏ လက္ခဏာများ

အင်ဂျင်အတွင်းရှိ coolant temperature sensor ၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် ECU လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်၊ မကောင်းသော အာရုံခံကိရိယာ၏ လက္ခဏာများကို သိရှိရန် လွယ်ကူပါသည်။

1. ယာဉ်အပူလွန်ကဲခြင်း။

မှားယွင်းနေသည့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် ECU သို့ အဆက်မပြတ် ပူနေသော အချက်ပြမှုကို ပေးပို့နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အအေးခံရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ECU သည် သင့်လျော်စွာ တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ပန်ကာသည် မည်သည့်အခါမျှ မပွင့်တော့ကြောင်း ဆိုလိုသည်။

အင်ဂျင်သည် အပူလွန်သွားသည်အထိ ဆက်လက်ပူနေကာ မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ 

2. စက်နှိုးချိန် ညံ့ခြင်း။

အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ECU သည် မီးနှိုးချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမှဒေတာကိုအသုံးပြုသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက စက်နှိုးချိန်မမှန်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။

3. လောင်စာထိုးသွင်းမှု မမှန်ကန်ပါ။

ဆိုးရွားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု ညံ့ဖျင်းစေပြီး အခြားသော လက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်စေသည်။

၎င်းတို့သည် အနက်ရောင်မီးခိုးများမှ ထွက်လာသော အနက်ရောင်မီးခိုးများမှသည် ယာဉ်အသွားအလာနည်းပါးခြင်း၊ အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်း နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်းအထိ ပါဝင်သည်။

ဒီအခြေအနေတွေကို အချိန်အကြာကြီး ထိန်းသိမ်းထားရင် အင်ဂျင်ပျက်စီးသွားနိုင်ပါတယ်။ 

အပူချိန်အာရုံခံစမ်းသပ်ကိရိယာများ

coolant temperature sensor ကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်း နှစ်ခုရှိပြီး ဤနည်းလမ်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် အထူးကိရိယာများနှင့် ကိရိယာများ ရှိသည်။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်-

• မီတာမီတာ
• ရေပူရေအေး

Multimeter ဖြင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်နည်း

မာလ်တီမီတာကို DC ဗို့အားသတ်မှတ်ပါ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ကားမှဖယ်ရှားပါ၊ ညာဘက်အစွန်ရှိ ပင်နံပါတ်တွင် အနီရောင် ပရောဖက်နှင့် အနက်ရောင် ကိရိယာကို ဘယ်ဘက်စွန်းတွင် တပ်ဆင်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာကို ရေနွေးနှင့်ရေအေးတွင်နှစ်ပြီး multimeter ပေါ်ရှိ ဗို့အားဖတ်ခြင်းကို စစ်ဆေးပါ။

၎င်းသည် multimeter ဖြင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အခြေခံလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဒါအားလုံးမဟုတ်ပေ။ 

1. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကိုရှာပါ။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အများအားဖြင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအနီးတွင်ရှိသော အနက်ရောင်ကိရိယာငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အိမ်ရာကို ရှာရန်၊ သင်သည် ရေတိုင်ကီမှ အင်ဂျင်သို့ လည်ပတ်သည့် ရေပိုက်ကို လိုက်နာပါ။

ဤပိုက်၏အဆုံးတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအိမ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဘေးတွင် များသောအားဖြင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤဆက်တင်သည် ယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ခေတ်မီယာဉ်များကြားတွင် ပို၍အဖြစ်များနေသေးသည်။

သို့သော်၊ ထရပ်ကားများအတွက်၊ ဆလင်ဒါဘလောက် (intake manifold) ရှိ သတ္တုဆလင်ဒါတစ်ခုဘေးတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

၎င်းကိုဝင်ရောက်ရန် ထိုစားသုံးမှုအစုကို ဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်မပျက်စီးစေရန် အလုံခြုံဆုံးသော အလောင်းအစားဖြစ်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာကို ငှားရမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ 

2. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကိုထုတ်ပါ။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအား ဝါယာကြိုးဂိတ်မှတစ်ဆင့် မော်တာသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

၎င်းသည် ၎င်း၏သတ္တု terminals များမှတဆင့် ဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နှစ်ခုကို ခွဲထားလိုပါသည်။

ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးမှ အာရုံခံကိရိယာကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ 

PS: အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားရန် ကားခေါင်းကို မဖွင့်မီ၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး အနည်းဆုံး 15 မိနစ်ခန့် မလည်ပတ်မီ သေချာပါစေ။ ဒါမှ မင်းကို မီးမလောင်စေရဘူး။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို တွေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်မှဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့်၊ သင်၏မာလ်တီမီတာသည် ကစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

3. Multimeter pinout

multimeter ဝါယာကြိုးများကို အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများထံ ချိတ်ဆက်ပါ။

အချို့သောအာရုံခံကိရိယာများတွင် terminal 5 ခုအထိရှိနိုင်သော်လည်း အာရုံခံကိရိယာများကို အာရုံခံကိရိယာ၏အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထားရှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။

မိကျောင်းကလစ်များအသုံးပြုခြင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို များစွာရိုးရှင်းစေသည်။ Multimeter ခဲများကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ ၎င်းတို့ကို အချင်းချင်း မထိစေချင်ပါ။

ညာဘက်အစွန်ရှိ terminal တွင် အနီရောင် probe ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့် အနက်ရောင် probe ကို ဘယ်ဘက်အစွန်ဆုံး terminal တွင် ချိတ်ပါ။

4. ရေအေးနှစ်မြှုပ်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာ

တိုင်းတာမှုများအတွက် ရည်ညွှန်းအပူချိန်ရရှိရန် အာရုံခံကိရိယာကို ရေအေးနှင့်ရေပူတွင် နှစ်မြှုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ရေ 180 မီလီလီတာလောက်ရပြီဆိုရင် ရေခဲတုံးတွေထည့်ကာ 33°F (1°C) လောက်သေချာအောင်လုပ်ပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်။

5. တိုင်းတာမှုယူပါ။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းသည် ဗို့အားပမာဏမှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် သင်သည် multimeter ၏ dial ကို DC voltage သို့သတ်မှတ်ပြီး multimeter output ကိုမှတ်တမ်းတင်ပါ။ 

မာလ်တီမီတာ မဖတ်ပါက၊ terminals ပေါ်ရှိ probes များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ကြည့်ပါ။

အကယ်၍ ၎င်းသည် မည်သည့်စာဖတ်ခြင်းကိုမျှ မပေးသေးပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ မကောင်းသဖြင့် နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

မှန်ကန်သော multimeter သည် 5 ဗို့ခန့်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ၎င်းသည် အပူချိန်အာရုံခံ မော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် သင့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။ ဖတ်ခွင့်ရရင် ချရေးပါ။

6. ရေနွေးနှစ်မြှုပ်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာ

ယခုအခါ အာရုံခံကိရိယာကို ပွက်ပွက်ဆူနေသောရေ 180 ml (212°F/100°C) တွင် နှစ်မြှုပ်လိုက်ပါ။

7. တိုင်းတာမှုယူပါ။

မာလ်တီမီတာသည် DC ဗို့အားဆက်တင်တွင် ရှိနေသဖြင့် ဗို့အားဖတ်ခြင်းကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်းကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ 

ဤပွက်ပွက်ဆူနေသောရေစမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကောင်းသောအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ၂၅ ဗို့ခန့်ကို multimeter ဖတ်ရှုခြင်းကိုပေးသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်ပြီး ယာဉ်လက်စွဲ ဒါမှမဟုတ် အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာကို ညွှန်းချင်ပါတယ်။

8. ရလဒ်များကို အဆင့်သတ်မှတ်ပါ။

ဤရေအေးနှင့်ရေပူစစ်ဆေးမှုများကို သင်လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ သင့်ကားအမျိုးအစားအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် သင့်တိုင်းတာမှုများကို နှိုင်းယှဉ်မည်ဖြစ်သည်။ 

အအေးနှင့် ပူခြင်း တိုင်းတာမှု မကိုက်ညီပါက အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေပြီး အစားထိုးရပါမည်။ 

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နေပြီး သင့်ပြဿနာများသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။

ဤသည်မှာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် အအေးနှင့်ရေပူစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အမြင်အာရုံရိုးရှင်းစေသည့် ဗီဒီယိုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပူချိန်အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း။   

ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးများကို အနီးနားရှိသတ္တုမျက်နှာပြင်တွင် ချည်နှောင်ရန် jumper ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။ 

အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ ကြိုးတပ်အာရုံခံကိရိယာများကို jumper cable ဖြင့်ပိတ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

ဝိုင်ယာကြိုးများ စည်းစနစ်တကျရှိလျှင် ကိရိယာသည် အပူနှင့်အအေးကြား တစ်ဝက်ခန့်ကို ဖတ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် ကြိုးတပ်ထားသောလမ်းကြောင်းကို မလိုက်နိုင်ပါက ၎င်းအတွက် လမ်းညွှန်တစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။

ကောက်ချက်

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် သင့်အင်ဂျင်၏ ကျန်းမာရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလွန်ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများ သတိပြုမိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး ၎င်း၏ terminals တစ်လျှောက်ရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် multimeter ကို အသုံးပြုပါ။

အဆင့်များသည် အနည်းငယ်ခက်ခဲပုံပေါက်ပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာကို ငှားရမ်းခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်။

မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်

သင့်သာမိုမီတာ ပျက်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ သင် မည်သို့ သိနိုင်မည်နည်း။

မကောင်းသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ လက္ခဏာအချို့တွင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အင်ဂျင်မီးပွင့်လာခြင်း၊ အိတ်ဇောမှ မီးခိုးမည်းများ၊ ခရီးမိုင်နိမ့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်း နှင့် ယာဉ်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အဘယ်ကြောင့် မလှုပ်ရှားသနည်း။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ပြဿနာများကြောင့် အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ရွေ့လျားမည်မဟုတ်ပါ။ ဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် ပျက်စီးသွားသည့်အချိန်ပေါ်မူတည်၍ အပူ သို့မဟုတ် အအေးပေါ်တွင် အဆက်မပြတ် ချိတ်ဆွဲနိုင်သည်။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ ခံနိုင်ရည်အား မည်သို့တိုင်းတာမည်နည်း။

မာလ်တီမီတာကို ohms အဖြစ်သတ်မှတ်ပါ၊ အာရုံခံကိရိယာများပေါ်တွင် စမ်းသပ်မှုကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်တင်ပါ၊ ဖြစ်နိုင်ရင် မိကျောင်းကလစ်များကို အသုံးပြု၍ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။ သက်ဆိုင်သောစာဖတ်ခြင်းသည် အာရုံခံမော်ဒယ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတွင် fuse ရှိပါသလား။

အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် fuse မပါသော်လည်း တူရိယာအစုအဝေးသို့ ပေါင်းစပ်နိုင်သော ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုသည်။ ဤဖျူးအား လေလွင့်ပါက အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ ဖျူးကို အစားထိုးသင့်သည်။