ဆီပန့်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ - မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်း။

ကားတစ်စီး၏ ဓာတ်ဆီပန့်သည် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုကို ချဲ့ထွင်ခြင်းမရှိဘဲ အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ တစ်ပြေးညီ ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်မပါဘဲ ကားမောင်းခြင်းသည် ပြဿနာဖြစ်မည်ကို သဘောတူပါသည်။

ယခင်က ဓါတ်ဆီပန့်အစား Archimedes ၏လူသိများသောရေယာဉ်များဆက်သွယ်ခြင်းဆိုင်ရာဥပဒေနှင့်အညီလုပ်ဆောင်သောရိုးရှင်းသောပိုက်များကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည်ကား၏ဒီဇိုင်းနှင့်စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကိုပြင်းထန်သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စနစ်ထဲမှာ ထိန်းညှိလို့ မရဘူး။

လက်ရှိအသုံးပြုနေသော လောင်စာပန့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါသည်။

• စက်မှု;
• လျှပ်စစ်။

ပထမအမျိုးအစားကို ကာဘူရီထုတ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း ဖိအားကို ထိန်းထားရန်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ပို၍အဆင့်မြင့်သည်၊ ၎င်းတို့ကို injector ပါသောကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လောင်စာဆီ၏ ဖိအားနှင့် ပမာဏကို အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ထိန်းညှိပေးသည်။

အတွေ့အကြုံရှိ ကားသမားပြောသည့်အတိုင်း ဆီပန့်သည် ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။

• အလုပ်များ;
• အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။

ဒါပေါ့၊ ဒါက ဟာသတစ်ခုပါ။ အလယ်အလတ်အဆင့် - "အလုပ်များသော်လည်း ဆိုးဆိုးရွားရွား" ကို ထည့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အဘယ်အရာကို ဖော်ပြသနည်း။

လောင်စာဆီစုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း၏လက္ခဏာများ

ဂက်စ်ပန့်သည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း အလုပ်မလုပ်ပါက ပြဿနာများ အလွန်ပြင်းထန်လိမ့်မည်- လောင်စာဆီသည် စနစ်သို့ မှန်ကန်စွာ ပေးဆောင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ခန့်မှန်းရလွယ်ကူသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အောက်ပါ အံ့သြဖွယ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည်-

• စတင်ခြင်းနှင့်အတူပြဿနာများ - သင်ဓာတ်ငွေ့ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါကျဆင်းလာသည်ကိုခံစားရသည်၊ ဆွဲငင်အားပျောက်သွားသည်၊ ထို့နောက်ရုတ်တရက်ပေါ်လာသည်၊ ကားသည်“ ပျက်ပြားသည်”;
• နှိုးစက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယအကြိမ်မှ စတင်သည်။
• အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားသည် အကြောဆွဲ-ဓာတ်ဆီ မညီမညာ ထောက်ပံ့မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
• ဆွဲငင်အားဆုံးရှုံးမှု;
• ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိလိုက်သောအခါ အင်ဂျင်က ရပ်တန့်သွားသည် - လောင်စာပန့်သည် အမှန်တကယ် အလုပ်မလုပ်သည့် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။

ဒီပြဿနာတွေအားလုံးကို ဘာက ဖြစ်စေတာလဲ။ ပန့်သည် စနစ်ကျနေသည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့နေသည်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် သီးခြားပြဿနာဖြစ်ပြီး၊ စနစ်အားလုံးနီးပါးတွင် ဓာတ်ဆီပန့်နောက်တွင် အသီးသီးရှိနေသော၊ မကုသရသေးသော ဓာတ်ဆီများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအမှုန်အမွှားများစွာပါဝင်နိုင်သည့် ပန့်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသည်။

ဤကဲ့သို့သောပြဿနာများသည်လောင်စာပန့်အတွက်ကြောက်စရာမဟုတ်သော်လည်းအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှပေါ်လာသည် - လောင်စာ၏ဖိအားကျသွားသည်၊ ပန့်သည်ဆူညံသံနှင့်အတူအလုပ်လုပ်သည်။

အင်ဂျင်စတင်ချိန်အတွင်း အထူးသိသာထင်ရှားသည် - စတားသည် ခြင်္သေ့၏ဘက်ထရီပါဝါ၏ဝေစုကိုကျော်ကာ၊ ကွန်ရက်အတွင်းဗို့အားကျဆင်းသွားသည်၊ ပွန်းသည် လုံလောက်သောလောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို မပေးနိုင်ပါ။ ရလဒ်ကတော့ မော်တော်ဆိုင် ရာတွေပါ။

လောင်စာပန့်ကို စစ်ဆေးခြင်း - ပြဿနာများကို စစ်ဆေးခြင်း။

လောင်စာပန့်ကို မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်- ပြင်ပစစ်ဆေးခြင်း၊ လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း ဖိအားတိုင်းတာခြင်း၊ စမ်းသပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် မီးသီးတစ်လုံးကို အသုံးပြုခြင်း - ရွေးချယ်မှုသည် ပန့်အမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။

တိုင်ကီအပြင်ဘက်တွင် ဓာတ်ဆီပန့်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပြင်ပစစ်ဆေးခြင်းကို ကာဘူရီတာစက်များအတွက်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုသို့သောကားများတွင် မတူညီသောမုဒ်များဖြင့် လည်ပတ်ရန်အတွက် ပန့်နှစ်လုံးပါရှိနိုင်သည်ဟုလည်း ဆိုရပါမည်။ ၎င်းတို့ကို ကားခေါင်းဖုံးအောက်နှင့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီဧရိယာတွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိနိုင်သည်။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုတွင် လောင်စာဆီယိုစိမ့်သည်ကို တွေ့ရှိပါက ဓာတ်ဆီနံ့ရနိုင်သည်၊ ထို့နောက် gaskets များပေါ်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ပြုပြင်ရေးကိရိယာတစ်ခုအပြင် ပန့်ကိုဖျက်သိမ်းရန်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ကိရိယာအစုံ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါအရာများကို အစားထိုးနိုင်သည်-

• kapron ကွက်ဇကာ;
• suction နှင့် discharge valves - ၎င်းတို့သည် pump ၏ discharge fitting သို့လေကိုပေးဆောင်ခြင်းဖြင့်စစ်ဆေးသည်၊ serviceable valves များသည်လေကိုဖြတ်သန်းခွင့်မပြုသင့်ပါ။
• ဒိုင်ယာဖရမ် တပ်ဆင်မှုနှင့် ၎င်းတို့ကို ဖိသိပ်ထားသည့် စပရိန်- ဒိုင်ယာဖရမ်များ မပျက်စီးဘဲ၊ နွေဦးသည် elastic ဖြစ်ရမည်။
• pusher - ၎င်းကိုပျက်စီးပြီးခိုင်မာစေသင့်သည်။

လောင်စာရထားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို လေကာမှန်သို့ ထုတ်ပေးသည်။

အင်ဂျင်အား ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် ဖိအား gauge ၏ ဖတ်ရှုမှုများကို စစ်ဆေးသည် - 300-380 kPa ညွှန်ကြားချက်မှ အချက်အလက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ဤတန်ဖိုးသည် ကားမောင်းနေစဉ် တည်ငြိမ်နေသင့်သည်။ တတိယအမြန်နှုန်းသို့ အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားပြီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာ ဖတ်ရှုမှု ပြောင်းလဲသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိကြည့်ပါ - ၎င်းတို့ ပြုတ်ကျပါက ပန့်သည် အလိုရှိသော ဖိအားအဆင့်ကို မထိန်းထားနိုင်ပါ။

ထို့အပြင် လောင်စာပိုက်များမှ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည်လည်း ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောပြဿနာများကို ပိုက်များ၊ စစ်ထုတ်မှုများ စသည်တို့ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ပေးပါသည်။

ပြဿနာက pump relay က ချွတ်ယွင်းနေတာလည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။ မီးသီးချိတ်ဆက်သူများ သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အချက်ပြခြင်းဖြင့် ၎င်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မီးဖွင့်ထားသည့်အခါ အချက်ပြမီးလင်းလာသည် - ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာပန့်တွင် ပြဿနာမရှိပါ။

ထိုသို့သောစစ်ဆေးမှုများကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုများတွင် စက်ပြင်များသည် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ ပြိုကျပျက်စီးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အား ဆွဲငင်အားကျသွားနိုင်ပြီး လောင်စာပန့်ပြဿနာကြောင့်သာမဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဤဗီဒီယိုတွင်၊ မည်သည့်အတွက်ကြောင့် ပန့်မစုပ်သနည်း၊ တိကျသောဥပမာများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနည်းတို့ကို လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ဤဗီဒီယိုသည် လောင်စာပန့်ကို အတိအကျစစ်ဆေးပြီး စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

တင်နေသည်…