ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကို Multimeter ဖြင့်စမ်းသပ်နည်း

အလွန်ပူပြင်းသောနွေရာသီတွင် သင့်ကား၏အအေးပေးစနစ်ထက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည့်အရာတစ်ခုမျှမရှိပါ။ ဒါဆို မင်းကားထဲမှာ ဘာသုံးရမလဲ။

မော်တော်ယာဥ်လေဝင်လေထွက်နှင့် လေအေးပေးစက်စနစ်သည် ပူအိုက်အေးသောရာသီနှစ်ခုလုံးတွင် လူများစွာအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော အဆင့်တစ်ခုကို ပေးသည်။

ရယ်စရာကောင်းတာက၊ လူအများစုဟာ သူ့ရဲ့ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဆိုးရွားသွားတဲ့အထိ ဂရုမစိုက်ကြပါဘူး။ စနစ်တစ်ခုလုံး အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။.

ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသောအစိတ်အပိုင်းမှာ A/C compressor ဖြစ်ပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းကိုမည်ကဲ့သို့စစ်ဆေးရမည်ကို လူတိုင်းမသိပါ။

သင့်လျှပ်စစ်ကျွမ်းကျင်မှုအကြောင်း သေချာမသိပါက ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကို မီလီမီတာဖြင့် စမ်းသပ်နည်းကို သင်ပေးကြပါစို့။

စလိုက်ကြစို့။

AC ကွန်ပရက်ဆာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

မော်တော်ကား A/C ကွန်ပရက်ဆာသည် HVAC စနစ်မှတဆင့် အအေးပေးထားသော အအေးပေးစနစ်ကို လည်ပတ်သည့် ကားအင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် compressor clutch မှတဆင့်အဓိကအားဖြင့်လုပ်ဆောင်ပြီး PCM မှ signal ပေးပို့သောအခါ A/C compressor pumping system ကိုအသက်သွင်းသည့် solenoid ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက် တစ်ခုလုံး ပါဝင်ပါတယ်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းခြောက်ခု:

• လေအေးပေးစက် compressor
• Capacitor
• လက်ခံလေမှုတ်စက်
• တိုးချဲ့အဆို့ရှင်
• အငွေ့ပျံခြင်း။ 

ကွန်ပရက်ဆာသည် အအေးပေးထားသော ဓာတ်ငွေ့ကို မြင့်မားသောဖိအားတွင် သက်ရောက်စေပြီး ပူစေသည်။

ဤပူပြင်းသောဓာတ်ငွေ့သည် ဖိအားမြင့်အရည်အခြေအနေအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသော ကွန်ဒင်ဆာတစ်ခုသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။

ဤအရည်သည် ပိုလျှံနေသော အစိုဓာတ်ကို သိမ်းဆည်းပေးသည့် လေမှုတ်စက် လက်ခံကိရိယာထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဖိအားမြင့်အရည်ကို ဖိအားနည်းအရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။ 

ယခုအခါ အဆိုပါအရည်ကို အအေးခံပြီး အငွေ့ပျံရာသို့ ပေးပို့ကာ နောက်ဆုံးတွင် ဓာတ်ငွေ့ပုံစံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။

ကွန်ပရက်ဆာသည် ဤလေအေးပေးစက်၏ နှလုံးသားဖြစ်ပြီး၊ အခြားအစိတ်အပိုင်းအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေစေရန် refrigerant (သွေး) ကို စုပ်ပေးသည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာရှိလာသောအခါ၊ လေအေးပေးစက်တစ်ခုလုံးသည် ဆိုးရွားစွာအလုပ်လုပ်ပြီး အချို့သော လက္ခဏာများ စတင်ပြသသည်။

AC Compressor ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများ

ပိုသိသာထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာတွေ မပြခင်မှာ သင့်အပေါက်ထဲက လေတွေက အေးနေသေးပေမယ့် အရင်ကလောက် မအေးဘူးဆိုတာကို သတိပြုမိပါလိမ့်မယ်။

ထို့နောက် သင့် HVAC ပလပ်ပေါက်များမှ လေပူများ ထွက်လာခြင်းကဲ့သို့ ထင်ရှားသော လက္ခဏာများကို သင် သတိပြုမိပါသည်။ 

ဤလက္ခဏာနှစ်ရပ်သည် ဆိုးရွားသော A/C ကွန်ပရက်ဆာကြောင့်မဟုတ်ဘဲ refrigerant ကုန်ခမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

အခုတော့ ပိုမိုပြင်းထန်သောလက္ခဏာများ A/C ကွန်ပရက်ဆာ ချွတ်ယွင်းချက်များတွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း AC အဖွင့်အပိတ် အကြိမ်ကြိမ် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော စူးစူးရှရှ အသံ (သတ္တုခြစ်သံကဲ့သို့) ပါဝင်သည်။

၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော A/C compressor bearing သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းထားသော drive ခါးပတ်ကြောင့် ဖြစ်ရသည်။

ဤလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက ကွန်ပရက်ဆာ ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော်၊ A/C compressor ကိုစစ်ဆေးရန်အတွက်၊ ၎င်းကို ဦးစွာရှာဖွေရန် လိုအပ်ပြီး လမ်းညွှန်မပါဘဲ ဆက်လက်ရှာဖွေရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲပါသည်။

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ ဘယ်မှာလဲ။

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာသည် အဆိုပါနေရာတွင် တည်ရှိသည်။ အင်ဂျင်ရှေ့မှာ ဆက်စပ်ပစ္စည်း ခါးပတ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ (အင်ဂျင်ခန်း)။ ၎င်းသည် compressor clutch မှတဆင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ခါးပတ်နှင့် ဓါတ်ပြုပါသည်။ 

AC Compressor ကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သော စက်ပစ္စည်း

အားလုံး သင်လိုအပ်သောကိရိယာများ သင့်ကား၏ AC compressor ကို စမ်းသပ်ရန် ပါဝင်သည်။

• ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာ၊ 
• ဝက်အူလှည့်၊ 
• ratchets နှင့် sockets အစုံ၊
• နှင့် သင့်ကား၏ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ မော်ဒယ်အတွက် လက်စွဲစာအုပ်

ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကို Multimeter ဖြင့်စမ်းသပ်နည်း

AC compressor clutch မှ power connector ကိုဖြုတ်ပြီး၊ positive test lead ကို connector terminals များထဲမှ တစ်ခုပေါ်တွင် တင်ကာ negative test lead ကို negative battery post တွင် ထားလိုက်ပါ။ ဗို့အားမရပါက compressor clutch power မကောင်းသဖြင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။. 

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမပြီးမီ အဆင့်များစွာရှိပြီး၊ ၎င်းတို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။

1. မီးလောင်ဒဏ်ရာများနှင့် အခြားရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုအတွက်နှင့် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်နှင့် အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် ပထမအဆင့်မှာ သင့်လေအေးပေးစက်သို့ ပေးနေသော ပါဝါဆားကစ်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး လေအေးပေးစက်ဖုံးထားသော bezel သို့မဟုတ် access panel ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ထုတ်ရန်။

မီးလောင်ဒဏ်ရာများနှင့် ပွန်းပဲ့ပျက်စီးမှုများအတွက် ဝါယာကြိုးများနှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးသည့်အခါတွင် ၎င်းဖြစ်သည်။ 

ယခု သင်သည် A/C compressor clutch စမ်းသပ်မှု စီးရီးများကို စတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။

2. A/C compressor clutch တွင် မြေနှင့် ပါဝါကို စစ်ဆေးပါ။

ဤပထမဆုံးရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် သင့်ကွန်ပရက်ဆာ၏ clutch coils ၏အခြေအနေကိုသိရှိရန်ရည်ရွယ်သည်။

multimeter ကို DC ဗို့အားသတ်မှတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို AC compressor clutch မှ ချိတ်ဆက်ပါ။

multimeter ၏ positive lead ကို connector ၏ terminals တစ်ခုပေါ်တွင် တင်ပြီး negative lead ကို negative battery post သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ 

အကယ်၍ သင်သည် ဗို့အားမရပါက၊ သင်၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဦးတည်ချက်၏ အနေအထားကို အခြား တာမီနယ်များသို့ ပြောင်းပါ၊ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် သင်၏ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည့် အနေအထားကို အခြားဘက်ထရီပို့စ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲပါ။

နောက်ဆုံးတွင် အဆိုပါရာထူးများအနက်မှ ဗို့အားရရှိခြင်းဆိုသည်မှာ ကွန်ပရက်ဆာ clutch coil သည် ဖြစ်နိုင်ချေတရားခံဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

3. AC Compressor Clutch သို့ Power Supply ကိုစစ်ဆေးခြင်း။

သင့်မီတာတွင် သုညဗို့အားဖတ်ခြင်းသည် သင့်ပြဿနာမှာ AC compressor clutch သို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သင့်ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် နည်းလမ်းအချို့ရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ အပြုသဘောဆောင်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအား ကွန်ပရက်ဆာကလစ်၏ terminal 2 နှင့် 3 တစ်ခုစီသို့ ချိတ်ဆက်ပါ (သီးခြားစီစစ်ဆေးပါ) နှင့် negative test lead ကို အနုတ်ဘက်ထရီပို့စ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

၎င်းတို့ထံမှ ဖတ်ရှုမှုတစ်စုံတစ်ရာမရပါက၊ relay သို့ fuse နှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ မှားယွင်းနေနိုင်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ဗို့အားဖတ်ခြင်းကို ရရှိပါက၊ အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်ခဲကို terminal 3 တွင် ဆက်လက်ထားရှိကာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ terminal 4 တွင် positive test lead ကို ဆက်လက်ထားရှိပါ။

သုည၏မီတာဖတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ သင်၏ PCM သည် control relay ၏ coil တွင် ကောင်းစွာမတည်ထားသောကြောင့် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ထပ်စာမေးပွဲများဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

4. ဖိအားခလုတ်သို့ ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။

ယခင်စမ်းသပ်မှုတွင် သင်၏ PCM ကို control relay coil တွင် grounding လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသောအခါ၊ ယင်းအတွက် အဓိက အကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိသည်။

• မင်းရဲ့ coolant က ထွက်ခါနီးနေပြီလား။
• TMX valve ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပေါက်ပေါက်များပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် သင့်ကွန်ပရက်ဆာဖိအားသည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်, refrigerant ပမာဏနည်းသော freon (ရေခဲသေတ္တာအတွက် အခြားအမည်) များ ကုန်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ဖိအားများလွန်းသော tank ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် AC pressure switch လို့ ခေါ်တဲ့ အရာရှိပါတယ်။ ကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းသည် လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာရှေ့နှင့် နောက်တွင်ရှိသော ခလုတ်များပါသည့် ခလုတ်တစ်စုံဖြစ်သည်။ 

ဤအစိတ်အပိုင်းသည် လေလှောင်ကန်များမှ အအေးခန်းများ၏ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး အခြေအနေများ နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်လာသောအခါ သို့မဟုတ် လွန်ကဲလာသောအခါတွင် ကွန်ပရက်ဆာကို ပိတ်စေသည်။

ဤခလုတ်များ ချို့ယွင်းနေပါက၊ သင့်တွင် အလွန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ဖိအားရှိနေပါက ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။

ခလုတ်များကို စစ်ဆေးရန်၊ ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဦးစွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ပါဝါချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပါ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများပေါ်၌ မာလ်တီမီတာစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများကို ထားရှိကာ အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် ကား AC ကိုဖွင့်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည် စာမဖတ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်ဝိုင်ယာများ မကောင်းသဖြင့် ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် 4V နှင့် 5V အကြားတန်ဖိုးတစ်ခုရပါက၊ switch ကိုယ်တိုင်က ပြဿနာဖြစ်နိုင်ပြီး ဆက်တိုက်အတွက် စမ်းသပ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါမည်။

5. ခလုတ်များအတွင်းရှိ ohmic ခံနိုင်ရည်ကိုတိုင်းတာ

အဆင့်နိမ့်ခလုတ်အတွက်၊ multimeter ၏ဒိုင်ခွက်ကို ohm (ခုခံမှု) ဆက်တင် (Ω အဖြစ်ဖော်ပြသည်)၊ switch ၏ terminal 5 တွင် multimeter ၏ probe တစ်ခုခုကို ထားလိုက်ပြီး terminal 7 တွင် အခြား probe ကို ထားလိုက်ပါ။ 

ဘီပီ သို့မဟုတ် 0 ohms နှင့် နီးစပ်သော တန်ဖိုးကို ရရှိပါက၊ ဆက်နေမှု ရှိပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် "OL" ဖတ်ရှုခြင်းကို ရပါက ၎င်း၏ circuit တွင် အဖွင့်အဝိုင်းတစ်ခု ရှိနေပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

၎င်းတို့သည် multimeter ဝါယာကြိုးများကို switch ၏ terminals 6 နှင့် 8 သို့ ချိတ်ဆက်ပေးရုံမှလွဲ၍ ၎င်းတို့သည် high pressure analog နှင့် တူညီပါသည်။

ခလုတ်မကောင်းပါက သင်သည် multimeter တွင် အဆုံးမရှိ ohm(1) ဖတ်ခြင်းကို ရနိုင်ခြေပိုများသည်။

ကောက်ချက်

သင့်ကားရှိ A/C ကွန်ပရက်ဆာကို စစ်ဆေးခြင်းသည် အဆင့်ဆင့် ဂရုပြုသင့်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ သင်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်မှာ သင်၏ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိမှုရလဒ်ပေါ်မူတည်၍ A/C compressor clutch နှင့် pressure switch တို့အား multimeter ဖြင့် power supply ကိုစစ်ဆေးပါ။

ထို့နောက် ၎င်းတို့ထံမှ သင်လိုချင်သောရလဒ်များ မရပါက အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်/အစားထိုးပါ။ အကောင်းဆုံးနည်းကတော့ A/C ကွန်ပရက်ဆာကို လုံးဝ အစားထိုးဖို့ပါပဲ။

မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်

AC ကွန်ပရက်ဆာ အလုပ်မလုပ်သည်ကို သင်မည်ကဲ့သို့ စမ်းသပ်သနည်း။

ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို သင်မြင်တွေ့သိရှိပြီးနောက်၊ compressor clutch နှင့် pressure switch သို့ power supply ကိုစစ်ဆေးရန် multimeter ကိုအသုံးပြုပါ။

AC compressor သည် ဗို့မည်မျှရသင့်သနည်း။

AC ကွန်ပရက်ဆာ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား 12 ဗို့ ဖြစ်ရမည်။ ၎င်းကို ပင်မဘက်ထရီပါဝါ ပေးပို့သည့်နေရာဖြစ်သောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာ clutch connector terminals မှ တိုင်းတာသည်။