အော်တိုဂီယာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ဖို့ ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။
အကြောင်းအရာ
အော်တိုဂီယာ (အော်တိုဂီယာ) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တစ်ပတ်ရစ်ကားဝယ်ယူရန် အလားအလာများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်များ၏ အကြောင်းရင်းမှာ တာရှည်လည်ပတ်ရုံသာမက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဆန်သော ပြုပြင်မှုများ၊ ဆီရွေးချယ်မှု မှားယွင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပိုလျှံနေခြင်းတို့လည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
အလိုအလျောက် ဂီယာကို ဒိုင်နမစ်ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ၊ သင်သည် ကားအသုံးပြုခြင်း၏ အင်္ဂါရပ်များအကြောင်း ရောင်းချသူကို မေးမြန်းပြီး အော်တိုဂီယာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကနဦးစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း အော်တိုဂီယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပုံကို စစ်ဆေးနည်း
ကားနှင့် အော်တိုဂီယာကို ရောင်းသူနှင့် အင်တာဗျူးပြီး ပြင်းထန်စွာ စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ ပိုမိုလေးနက်သော စစ်ဆေးမှု၊ စစ်ဆေးမှုနှင့် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု လိုအပ်မှု ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။ ယာဉ်ပိုင်ရှင်နှင့် တိုက်ရိုက်မထိတွေ့မီတွင်ပင် ကန့်သတ်ချက် ၂ ခုကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်-
- ခရီးမိုင်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အော်တိုဂီယာများအတွက်ပင်၊ အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀,ဝဝဝ ထက်မပိုပါ။ ကားသည် 300-12 နှစ်ထက် ပိုကြီးပြီး တည်ငြိမ်နေပါက ဝယ်ယူမှုကို အထူးဂရုပြုသင့်ပါသည်။ အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်များသည် ပြုပြင်မှုသမိုင်းနှင့် သခင်များ၏ အရည်အချင်းများဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အော်တိုဂီယာ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေအား အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- ကား၏ဇာစ်မြစ် နိုင်ငံခြားမှ ကားတင်သွင်းခြင်းသည် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥရောပကားပိုင်ရှင်များသည် တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးလေ့ရှိပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ဆီကိုသာ ဖြည့်ပေးလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အော်တိုဂီယာ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
အရောင်းဝန်ထမ်းနဲ့ စကားပြောတဲ့အခါ ဘာကိုရှာရမလဲ
ကားရောင်းဝယ်သူနှင့် စကားပြောဆိုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ပြုပြင်မှုအကြိမ်ရေနှင့် တည်နေရာ။ အော်တိုဂီယာကို အစောပိုင်းက ပြုပြင်ခဲ့လျှင် အလုပ်၏ သဘောသဘာဝကို ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သည် (ပွတ်တိုက်မှု ခလုတ်များကို အစားထိုးခြင်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း စသည်)။ အော်တိုဂီယာကို ပြုပြင်ခြင်းအား အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများကို သိမ်းဆည်းထားသည့် တရားဝင်ရောင်းချသူတွင် မလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဝယ်ယူမှုကို စွန့်လွှတ်သင့်ပါသည်။
- ဆီပြောင်းလဲမှုအကြိမ်ရေ။ ထုတ်လုပ်သူများ၏ အကြံပြုချက်များအရ 35-45 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် ဂီယာဆီသည် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည် (အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်မှာ 60 ကီလိုမီတာ) ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကီလိုမီတာ 80 ထက်ပို၍ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းမပြုပါက အော်တိုဂီယာနှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများ ကျိန်းသေ ပေါ်ပေါက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ဆီပြောင်းသည့်အခါ ပိုင်ရှင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူအား တင်ပြနိုင်သည့် ချက်လက်မှတ်နှင့် အမိန့်ထုတ်ပေးပါသည်။ ဆီနှင့်အတူ filter ကိုပြောင်းရန်အကြံပြုသည်။
- လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ။ ပိုင်ရှင်အများအပြား၊ ကားငှားခြင်း သို့မဟုတ် တက္ကစီတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် မဝယ်ခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်ကောင်းများဖြစ်သည်။ ရွှံ့ သို့မဟုတ် နှင်းများတွင် ပုံမှန်ချော်ကျခြင်းသည် အော်တိုဂီယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ငါးဖမ်းခြင်း၊ အမဲလိုက်ခြင်းနှင့် အခြားပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများအတွက် ခရီးများထွက်ပြီးနောက် ကားမဝယ်သင့်ပါ။
- လက်ဆွဲဘားနှင့် တွဲဆွဲကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်း။ နောက်တွဲယာဉ်ဆွဲခြင်းသည် အော်တိုဂီယာတွင် အပိုဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝန်ပိုခြင်း၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာ (towbar ရှိနေခြင်း) မရှိလျှင် ကားသည် အခြားကားကို ဆွဲငင်ခြင်းရှိမရှိ ရောင်းချသူနှင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ကေဘယ်ကြိုးမှ ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ မျက်လုံးအား သေချာစစ်ဆေးပါ။
အော်တိုဂီယာ၏ အမြင်အာရုံကို စစ်ဆေးခြင်း။
အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအတွက်၊ ခြောက်သွေ့ပြီး ကြည်လင်သောနေ့ကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ၊ နွေရာသီတွင် အနည်းဆုံး 3-5 မိနစ်နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် 12-15 မိနစ်ခန့် ကားကို အပူပေးရပါမည်။ ပူနွေးလာပြီးနောက်၊ ရွေးချယ်ကိရိယာကို ကြားနေ သို့မဟုတ် ရပ်နားသည့်မုဒ်သို့ သတ်မှတ်ရန်၊ ကားခေါင်းကိုဖွင့်ကာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသည့် အော်တိုဂီယာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
ကားကို အောက်၊ မြေတွင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် စစ်ဆေးရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဖျံ၊ ဂက်စ်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များ ပေါက်ကြားနိုင်သည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အော်တိုဂီယာ၏ အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်ခြေတွင် ဆီ သို့မဟုတ် ဖုန်များ ယိုစိမ့်မှု မရှိသင့်ပါ။
ဂီယာဆီစစ်ဆေးခြင်း။
အော်တိုဂီယာတစ်ခုရှိ ဆီသည် ချောဆီ၊ အအေးခံ၊ ဂီယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဂီယာအုံ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အရည်တွင် ချောဆီ သို့မဟုတ် နှစ်မြှုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ဆီ၏အဆင့်၊ ညီညွတ်မှုနှင့် အရောင်အားဖြင့် သွယ်ဝိုက်ဆုံးဖြတ်ပါသည်။
စစ်ဆေးမှုကိုအောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။
- ဆီရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် dipstick ကိုရှာပါ။ အလိုအလျောက်ဂီယာပါသော ကားအများစုတွင် ၎င်းသည် အနီရောင်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းပြီး ပျစ်ပျစ်မပါသော အဝတ်စုတ်နှင့် စက္ကူဖြူတစ်ရွက်ကို ပြင်ဆင်ပါ။
- အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ ခရီးတို (၁၀-၁၅ ကီလိုမီတာ) ဖြင့် အပူပေးပါ။ ရွေးချယ်သူလီဗာသည် အနေအထား D (Drive) တွင်ရှိရမည်။
- စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ၊ ပြန့်ကားသောဧရိယာပေါ်တွင်ရပ်ပြီး ကား၏အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်မူတည်၍ လီဗာကို N (ကြားနေ) သို့မဟုတ် P (ပါကင်) အနေအထားသို့ သတ်မှတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို 2-3 မိနစ်လောက် ရပ်နားထားလိုက်ပါ။ Honda ကားအချို့တွင် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးမှသာ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးသည်။
- ပလေယာကို ဆွဲထုတ်ပြီး အဝတ်စုတ်ဖြင့် သေချာသုတ်ပါ။ ကိရိယာပေါ်တွင် ချည်မျှင်များ၊ အမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် အခြားသော နိုင်ငံခြားအမှုန်အမွှားများ မကျန်စေရပါ။
- ပိုက်ချောင်းကို ပိုက်ထဲသို့ နှစ်မြှုပ်ပြီး 5 စက္ကန့်လောက် ဖိထားပြီး ဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။
- dipstick ပေါ်ရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ နွေးထွေးသော ဂီယာအတွက် ပုံမှန်အရည်အဆင့်သည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အမှတ်များကြားတွင် Hot zone တွင် ရှိသင့်သည်။ ဆီ၏အရောင်၊ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် အခြားလက္ခဏာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်၊ စုဆောင်းထားသောအရည်အနည်းငယ်ကို စာရွက်တစ်ရွက်ပေါ်သို့ ချပေးပါ။
- Dipstick ကို နှပ်ပြီး ဆီစစ်ပါ 1-2 ကြိမ် စစ်ဆေးမှု အမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။
ပိုက်ချောင်းအစား ပလပ်ပေါက်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် စစ်ဆေးမှုကို တွင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ပြုလုပ်သည်။ ဤအမျိုးအစားကားများကို Volkswagen၊ BMW၊ Audi အစရှိသော အမှတ်တံဆိပ်များအောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။
ဂီယာဆီစစ်သောအခါ၊ အောက်ပါ parameters များကို ဂရုပြုပါ။
- အရောင်။ Fresh transmission oil (ATF) သည် အနီရောင် သို့မဟုတ် နက်မှောင်သောအနီရောင်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးစီး အပူပေးကာ ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းဖြင့် မှောင်သွားပါသည်။ ဝယ်ယူမှုတွင် လက်ခံနိုင်သော အမှောင်အဆင့်မှာ နီညိုရောင် သို့မဟုတ် အညိုဖျော့အထိဖြစ်သည်။ နမူနာ၏ နက်မှောင်သောအညိုရောင်နှင့် အနက်ရောင်များသည် ပုံမှန်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အလိုအလျောက်ဂီယာချွတ်ယွင်းခြင်းနှင့် ကားဂရုမစိုက်ခြင်းတို့ကို ညွှန်ပြသည်။
- ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပါဝင်မှုများ ရှိနေခြင်း။ အော်တိုဂီယာအရည်၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် အရောင်ထက် အရေးမကြီးပါ။ ဝန်ဆောင်မှုရနိုင်သော ဂီယာအုံရှိ ဆီသည် ကြည်လင်နေပါသည်။ Flocculent ပါဝင်မှုများ၊ သတ္တုစုတ်များနှင့် အဆီများ တိမ်ကောစေသော အမှုန်အမွှားများကို ကောင်းစွာ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ အချို့သောပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကိုမရောင်းမီ ATF ကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိပြောင်းပြီး အရည်၏အရောင်သည် စံနှင့်ကိုက်ညီသည်။ သို့သော်လည်း နမူနာများတွင် နိုင်ငံခြားမှပါဝင်မှုများသည် အော်တိုဂီယာ၏ အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။
- အနံ့။ လတ်ဆတ်သော ဂီယာအရည်သည် အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ရေမွှေးကဲ့သို့ အနံ့ရှိနိုင်သည်။ ဆီသည် လောင်ကျွမ်းသွားပါက၊ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်နေသောအလွှာများ၏ cellulose base ၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖော်ပြသည်။ မီးလောင်နေသော clutches များသည် ကြာမြင့်လွန်းသော လည်ပတ်မှုနှင့် ဝန်ပိုခြင်းများကြောင့် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပေ။ gasket နှင့် rings များကို အချိန်မီ မပြောင်းလဲပါက၊ အလိုအလျောက် ဂီယာစနစ်ရှိ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားခြင်း၊ ဆီငတ်ခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်း မရှိခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ဆီ၏ထူးခြားသောငါးအနံ့သည် အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ရေရှည်လည်ပတ်မှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။
မီးလောင်ထားသောဆီ အစားထိုးခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော အော်တိုဂီယာကို ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ၎င်း၏သက်တမ်းကိုလည်း သက်တမ်းတိုးမည်မဟုတ်ပါ။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ATF အသစ်ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ဂီယာလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုံးဝဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ယင်းမှာ ဝတ်ဆင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြားများ ချော်ကျကာ အခြား ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများသည် လိုအပ်သော ဖိအားကို ထိန်းထားနိုင်တော့မည် မဟုတ်ပါ။
ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသောကားများအတွက် ပွန်းပဲ့ပျက်စီးပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် ဆီနှင့် အမှုန်အမွှားငယ်များကို ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည် ဤအခြေအနေတွင် discs များ၏ ချုပ်ကိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် ထူထဲသောပွတ်တိုက်မှုချောဆီဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆီအသစ်သည် အလိုအလျောက်ဂီယာ၏ အပေါက်များမှ အညစ်အကြေးများနှင့် သေးငယ်သောအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အလိုအလျောက်ဂီယာ၏အဆို့ရှင်များကို ချက်ချင်းပိတ်ဆို့စေမည်ဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်နေစဉ် အော်တိုဂီယာ အရည်အသွေး စစ်ဆေးခြင်း။
အော်တိုဂီယာ စစ်ဆေးခြင်း၏ အရေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ ကားမောင်းနေစဉ် ရောဂါရှာဖွေခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် စက်၏ တုံ့ပြန်မှု၊ ချော်ထွက်မှု၊ ဆူညံသံနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာရပ်များကို ခြေရာခံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
ရလဒ်တွင် အမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှားရန်၊ နှိုင်းရငြိမ်သက်စွာ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည် (ရေဒီယိုကို ပိတ်ထားသဖြင့်၊ ကျယ်လောင်သော စကားစမြည်ပြောဆိုခြင်းမရှိဘဲ) ပြုလုပ်သင့်သည်။
ပျင်းရိခြင်း။
idle တွင် အော်တိုဂီယာဖြင့် ကားတစ်စီးကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် အောက်ပါတို့ လိုအပ်သည်-
- အင်ဂျင်ကိုပူစေပြီး ဘရိတ်နင်းကို နှိမ့်ချပါ။
- ရွေးချယ်သည့်လီဗာဖြင့် မုဒ်အားလုံးကို စမ်းကြည့်ပါ၊ တစ်ခုစီတွင် 5 စက္ကန့်ကြာအောင် တည်နေပါ။
- မုဒ်များ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းကို ထပ်ခါတလဲလဲ (ဂီယာများကြားနှောင့်နှေးမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လက်တွေ့တွင် မရှိတော့ဘဲ၊ Drive နှင့် နောက်ပြန်မုဒ်များကြားတွင် 1,5 စက္ကန့်ထက် မပိုပါ)။
မုဒ်များပြောင်းခြင်း၊ တုန်ခါခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဆူညံခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းတို့တွင် နှောင့်နှေးမှုမဖြစ်သင့်ပါ။ ဂီယာပြောင်းလဲမှုကို ညွှန်ပြသည့် ချောမွေ့သော လှုပ်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။
ဒိုင်းနမစ်၌
ဒိုင်းနမစ်တွင် အလိုအလျောက် ဂီယာရှာဖွေခြင်း အမျိုးအစားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
| စမ်းသပ်မှုအမျိုးအစား | နည်းပညာ | ယာဉ်တုံ့ပြန်မှု | အလားအလာရှိသောပြဿနာများ |
| စမ်းသပ်မှုကို ရပ်လိုက်ပါ။ | 60-70 km/h အရှိန်ဖြင့် ရပ်တန့်ပါ။ | ကား၏အရှိန်နှုန်းနှင့် အရှိန်လျော့ခြင်းသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ | ချို့ယွင်းချက်၏ လက္ခဏာများ- ဂီယာများကြား 2-3 စက္ကန့်ထက်ပို၍ နှောင့်နှေးခြင်း၊ ကားယိမ်းခြင်း၊ |
| ချော်စမ်း | ဘရိတ်ကိုနှိပ်ပါ၊ ရွေးချယ်ကိရိယာကို D မုဒ်တွင်ထားကာ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို ငါးစက္ကန့်ကြာ အပြည့်အဝဖိနှိပ်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ထုတ်ပြီး အလိုအလျောက် ဂီယာကို ကြားနေမုဒ်တွင် ထည့်ပါ။ | tachometer ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်သည် ဤစက်၏ စံနမူနာတွင် ရှိနေသည်။ | မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်း - ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြားအတွင်း ချော်ကျခြင်း။ လျှော့ချခြင်း - torque converter ၏ပျက်ကွက်။ စမ်းသပ်မှုသည် အော်တိုဂီယာများအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။ |
| သံသရာ "အရှိန်-လျော့ခြင်း" | ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို 1/3 နှိပ်ပါ၊ ခလုတ်ကို စောင့်ပါ။ ဖြေးဖြေးချင်းလည်း နှေးကွေးတယ်။ စစ်ဆေးမှုကို ပြန်လုပ်ပါ၊ ခြေနင်းများကို 2/3 ဖြင့် တလှည့်စီ နှိမ့်ပေးပါ။ | အလိုအလျောက် ဂီယာသည် ပထမမှ နောက်ဆုံးသို့ ဂီယာများကို ချောမွေ့စွာ ပြောင်းပေးသည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်း ပြင်းပြင်းဖြင့်၊ အနိမ့် revs တွင် shocks အနည်းငယ် သိသာနိုင်သည်။ | အကူးအပြောင်းများကြားတွင် နှောင့်နှေးမှုများ ရှိသည်။ ကားမောင်းသည့်အခါတွင် အသံများထွက်နေပါသည်။ |
| အင်ဂျင်ဘရိတ် | 80-100 km/h အမြန်နှုန်းကိုယူပါ၊ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို ညင်သာစွာလွှတ်ပါ။ | အလိုအလျောက် ဂီယာသည် ချောမွေ့စွာပြောင်းသည်၊ tachometer ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက် လျော့နည်းသွားသည်။ | အကူးအပြောင်းများသည် လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်ပြီး အပြောင်းအလဲများ နှောင့်နှေးကြသည်။ RPM ခုန်နှုန်းများ လည်ပတ်မှု အရှိန်လျော့ကျသွားသည့် နောက်ခံကို ယှဉ်ကြည့်နိုင်သည်။ |
| ပြင်းထန်သော overclocking | 80 km/h လောက်အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့ပါ၊ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို သိသိသာသာ နှိမ့်ချလိုက်ပါ။ | အင်ဂျင်အရှိန်က သိသိသာသာတက်လာပြီး အော်တိုဂီယာက ဂီယာ 1-2 ဆီကို ပြောင်းသွားပါတယ်။ | အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင်၊ အရှိန်နှေးကွေးစွာ တိုးလာသည် သို့မဟုတ် မတိုးခြင်း (မော်တာစလစ်) |
| Overdrive ကို စမ်းသပ်ပါ။ | 70 km/h လောက် အရှိန်မြှင့်ပြီး Overdrive ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး လွှတ်လိုက်ပါ။ | အော်တိုဂီယာသည် ပထမဂီယာသို့ ရုတ်ခြည်းပြောင်းသွားပြီး၊ ထို့နောက် ယခင်စက်သို့ ရုတ်တရက် ပြန်သွားပါသည်။ | အကူးအပြောင်းက နှောင့်နှေးနေတယ်။ အင်ဂျင်စစ်ဆေးရန်မီးလင်းနေပါတယ် |
အခြေခံစစ်ဆေးမှုများအပြင် ဂီယာပြောင်း၏ချောမွေ့မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ 80 km/h အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ အော်တိုဂီယာကို သုံးကြိမ်ပြောင်းသင့်သည်။ ပဌမဂီယာမှ ဒုတိယသို့ ပြောင်းသောအခါ၊ ပွန်းမထားသော အော်တိုဂီယာများတွင်ပင် အနည်းငယ် လှုပ်ရမ်းမှုဖြစ်နိုင်သည်။
