Multimeter ဖြင့် ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်နည်း

ဘက်ထရီသေခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်ကြုံတွေ့ရသည့် အဖြစ်အများဆုံး ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် ဘက်ထရီ စမ်းသပ်မှု လိုအပ်သည်။

ပြဿနာတစ်ခုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ခက်ခဲတတ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာကဲ့သို့ စျေးပေါသော ကိရိယာတစ်ခုသည် ဘက်ထရီတစ်လုံးကို စမ်းသပ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ကားဘက်ထရီသည် အားသွင်းနေပါက သင့်အား ပြောပြနိုင်သည်။ Multimeter သည် သင့်ဘက်ထရီကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် alternator များကိုလည်း စမ်းသပ်နိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ Multimeter ကိုအသုံးပြု၍ ဘက်ထရီ၏ကျန်းမာရေးကို သိရှိနိုင်သည့်အပြင် အောက်ပါမေးခွန်းများကို ဖြေပေးပါမည်။

• ကျွန်ုပ်၏ကားဘက်ထရီသေသွားခြင်း ရှိ၊မရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
• ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကဘာလဲ။
• ကားဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ရန် မီလီမီတာကို အသုံးပြုရန် မည်သည့်အခြေအနေများတွင် အကြံပြုထားသနည်း။

ကားဘက်ထရီမှာ ဗို့ဘယ်လောက်ရှိလဲ။

ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ကားဘက်ထရီတစ်လျှောက် စံပြဗို့အား 12.6 ဗို့ ဖြစ်သင့်သည်။ 12 ဗို့အောက် မည်သည့်အရာမဆို ဘက်ထရီသေ သို့မဟုတ် ကုန်သွားပြီဟု သတ်မှတ်သည်။

Multimeter ဖြင့် ကားဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ရန် အဆင့်များ

Multimeter ဖြင့် ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ခြင်းသည် အတော်လေး ရိုးရှင်းပြီး ကောင်းမွန်စွာ စဉ်းစားထားသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် ကားဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ သို့မဟုတ် အဟောင်းကို အစားထိုးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

1. ကျန်ရှိသော အခကြေးငွေကို ဖယ်ရှားပါ။

ဘက်ထရီကို မစစ်ဆေးမီ အနည်းဆုံး တစ်နာရီခန့် စက်လည်ပတ်နေပါစေ။ ၎င်းသည် သင့်အား အတိကျဆုံးဘက်ထရီဗို့အားဖတ်ခြင်းကို ရရှိရန် ကူညီပေးပါမည်။

မဖြစ်နိုင်ပါက ကားကိုပိတ်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ရှေ့မီးကိုဖွင့်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ကျန်ရှိနေသော အားသွင်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။

2. သင်၏ multimeter ကိုပြင်ဆင်ပါ။

ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာကို 20 ဗို့သို့ သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် သင့်ကားဘက်ထရီမှ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဗို့အား မှန်ကန်သော တန်ဖိုးကို ရရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ သင့် DMM တွင် ဤဗို့အားမရှိပါက သင့် DMM တွင် 15 ဗို့အထက် အနိမ့်ဆုံးဗို့အားကို ရွေးချယ်ပါ။

3. ကားဘက်ထရီကို ရှာပါ။

ကားဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ရန်၊ ဘက်ထရီနှင့် ၎င်း၏ terminals များကို သင်ရှာဖွေရန် ဦးစွာ သေချာအောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားအများစုတွင်၊ ဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်ခန်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ ဘတ္ထရီကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ သို့သော် ခေတ်မီကားများ၏ ကိုယ်လုံးထဲတွင် ဘက်ထရီများ ရှိနေနိုင်သည်။ ရှာမတွေ့ပါက၊ ၎င်းကိုရှာဖွေရန် သင့်ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲ သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်ကို ကိုးကားနိုင်ပါသည်။

ခေတ်မီကားများတွင် ဘက္ထရီများသည် ဘက်ထရီအသုံးအဆောင်များသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဝက်အူဖြုတ်ရန် ပလတ်စတစ်အဖုံးတစ်ခုပါရှိသည်။ ကိရိယာများကဲ့သို့သော သတ္တုအရာဝတ္ထုများသည် တိုသွားစေနိုင်သောကြောင့် terminals များနှင့် မထိတွေ့စေရန် သေချာပါစေ။

4. ဘက်ထရီ terminals များဆီသို့ ဦးတည်သည့် multimeter ကို ချိတ်ဆက်ပါ။

DMM တစ်ခုစီသည် ကားဘက်ထရီဂိတ်များကို အနှုတ်မှ အနှုတ်နှင့် အပြုသဘောမှ အပြုသဘောဆီသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ဘက်ထရီနှင့် ဘက်ထရီ နှစ်ခုစလုံးကို အရောင်ဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။ negative terminal နှင့် probe သည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး positive terminal နှင့် probe သည် အနီရောင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင်သည် အပြုသဘောဆောင်သော DMM ဖတ်ရှုခြင်းကို မရပါက ၎င်းတို့ကို ပြောင်းပြန်လှန်ရန် လိုအပ်သည်။

အချို့သော probe များသည် ထိတွေ့နိုင်သော သတ္တုအပိုင်းများဖြစ်သော်လည်း အချို့မှာ ချိတ်ထားရမည့် ကုပ်များဖြစ်သည်။

5. စာဖတ်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပါ။

Multimeter သည် သင့်အား စာဖတ်ခြင်းကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါကို ချရေးပါ။ အကောင်းဆုံးကတော့၊ ရှေ့မီးကို ၂ မိနစ်လောက်ဖွင့်ပြီးရင်တောင် ဗို့အားက 2 ဗို့နဲ့ နီးနေသင့်တယ်၊ မဟုတ်ရင် မင်းဘက်ထရီမကောင်းတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ ဗို့အားတန်ဖိုးသည် 12.6 ဗို့ထက် အနည်းငယ်မြင့်ပါက၊ ၎င်းသည် လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ 12.6 ဗို့သို့ကျသွားပါက၊ ၎င်းသည် 12.2% သာအားသွင်းသည်။

12 ဗို့အောက် တစ်ခုခုကို အသေ (သို့) discharged ဟုခေါ်သည်။

သင့်ဘက်ထရီအား ကောင်းစွာအားသွင်းထားသော်လည်း၊ ကားသည် ပါဝါကို အောင်မြင်စွာ စားသုံးနိုင်၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် သင့်လျော်ပါသည်။

6. တစ်ယောက်ယောက်က အင်ဂျင်ကို စနှိုးခိုင်းပါ။

ထို့နောက် ကားဘက်ထရီတွင် တပ်ဆင်ထားသော မီလီမီတာ ခဲများဖြင့် ကားစက်နှိုးရန် သူငယ်ချင်းကို တောင်းဆိုပါ။ ယာဉ်ကို မစတင်မီ၊ ယာဉ်သည် ကြားနေနှင့် ပါကင်ဘရိတ်ကို ဖွင့်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ထို့အပြင်၊ မည်သည့် မီလီမီတာ ခဲများကို ရွေ့လျားနေသော ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် မော်တာပူလီများမှ ဆွဲမထားပါ။

ဤသည်မှာ လူနှစ်ယောက်အတွက် အလုပ်ဖြစ်သည်။ တစ်ဦးသည် multimeter ၏တုန်ခါမှုကိုစောင့်ကြည့်သင့်ပြီးအခြားတစ်ခုသည်စက်နှိုးခြင်းကိုထိန်းချုပ်သင့်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို သင်ကိုယ်တိုင်မလုပ်ပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက မှားယွင်းသောဖတ်ရှုမှုများကို သင်မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပါသည်။

7. သင်၏စာဖတ်ခြင်းကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

အကောင်းဆုံးကတော့ ကားကစဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါ ဗို့အားက ပထမဦးစွာ 10 ဗို့အထိ ကျဆင်းသွားသင့်ပါတယ်။ 10 ဗို့အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသော်လည်း 5 ဗို့အထက်တွင်ရှိနေပါက ဘက်ထရီသည် နှေးကွေးပြီး မကြာမီ သေဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် 5 ဗို့ ကျသွားရင် ပြောင်းချိန်ရောက်ပါပြီ။

ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ၊ ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စီးကိုထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီဖတ်နှုန်းများ ပြန်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ စံပြအခြေအနေများအောက်တွင် စာဖတ်ခြင်းသည် 14 ဗို့ခန့် ပိုမြင့်သောတန်ဖိုးသို့ ပြန်သွားပါမည်။ (၁)

ဤအကွာအဝေးအပြင်ဘက်ရှိ မည်သည့်တန်ဖိုးမဆို အားသွင်းမထားသည့် သို့မဟုတ် အားပိုနေသည့်ဘက်ထရီကို ဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ alternator ကိုစစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီးမဟုတ်ပါက၎င်းသည်သင်၏ကား၏ဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေသည်။

ကားဘက်ထရီ မကောင်းခြင်းရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

ဘက်ထရီမကောင်းကြောင်း ဖော်ပြသည့် အောက်ပါပြဿနာများကို သင်ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်-

• ဒက်ရှ်ဘုတ် ဖန်သားပြင်တွင် ဘက်ထရီနည်းသည်။
• ကားကိုဖွင့်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကလစ်နှိပ်ပါ။
• မကြာခဏခုန်ဘို့လိုသည်။
• စက်နှိုးနှောင့်နှေးခြင်း။
• ရှေ့မီးများ မဖွင့်၊ မှိန်နေပြီး လည်ပတ်မှုကို ၂ မိနစ်ကြာ ခံနိုင်ရည်မရှိပေ။

ကားဘက်ထရီ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံသင့်လဲ။

ကားဘက်ထရီအများစုသည် လေးနှစ်အာမခံရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကြာရှည်ခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ၃-၄ နှစ်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ပြီးနောက် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ကားဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ရန် မာလ်တီမီတာကို ဘယ်အချိန်မှာ အသုံးမပြုနိုင်တာလဲ။

သင့်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီများမရှိပါက၊ ဤကားဘက်ထရီများကို စမ်းသပ်ရန် Hydrometer ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ခွဲခြားသိရှိလိုပါက ဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီများပါရှိသည်။ (၂)

နောက်ဆုံးစီရင်ချက်

အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို ပြီးမြောက်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီ မလိုအပ်ပါ၊ သင်၏ဘက်ထရီကို မီလ်မီတာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းသည် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံး နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အကြံပြုချက်များ

(၁) Alternator – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm

(၂) hydrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-2

ဗီဒီယိုလင့်ခ်

Multimeter ဖြင့် ကားဘက်ထရီကို စမ်းသပ်နည်း