အော်တိုဂီယာတွင် ဆီပြောင်းနည်း - တည်ငြိမ်ပြီး တက်ကြွသောနည်းလမ်း

Manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော ကားအားလုံးနီးပါးသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် ဆီပြောင်းလဲမှုမလိုအပ်ပါ။ အချို့သော မိုင်တိုင်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်နှင့်အညီ အသုံးပြုထားသော ဆီအား အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည့် အလိုအလျောက် စက်များတွင် အခြေအနေ ကွာခြားပါသည်။

ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးမလဲ။

torque converter (transformer) ပါရှိသော ဂန္ထဝင်ဂီယာအုံများတွင် ဆီအား ပျမ်းမျှ 60 တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။ ယာဉ်၏ကီလိုမီတာ။ သို့သော်၊ အစားထိုးကာလသည် ဂီယာကိုယ်တိုင်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ကားလည်ပတ်ပုံပေါ်တွင်လည်း မူတည်သောကြောင့် 30 မှ ကျယ်ပြန့်သော နေရာသို့ ရောက်ရှိနိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ 90 အထိ။ ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနအများစုသည် ဂီယာဆီပြောင်းလဲခြင်းအတွက် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြစ်သည်- အငြိမ်နှင့် ဒိုင်းနမစ်။

တည်ငြိမ်အောင် ဘယ်လိုပြောင်းလဲမလဲ။

ဒါက အသုံးအများဆုံး ဆီပြောင်းနည်းပါ။ ၎င်းတွင် ဆီစစ်ထားသော ပလပ်ပေါက်များမှတဆင့် သို့မဟုတ် ဆီဒယ်အိုးမှတဆင့် ဆီများကို ညှစ်ထုတ်ကာ ဗူးထဲမှ ထွက်လာသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။

Static method ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

အငြိမ်နည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ အသုံးပြုထားသောဆီများကို ညှစ်ထုတ်ရာတွင်သာ ပါ၀င်သော ရိုးရှင်းမှုဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းတွင်အဓိကအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းကိုအသုံးပြုသောအခါ 50-60 ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာအစားထိုးသည်။ ဂီယာအုံရှိ ဆီပမာဏ။ လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုထားသောဆီအသစ်နှင့် ရောစပ်ခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ယင်းသည် နောက်ပိုင်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကို သိသိသာသာ ယိုယွင်းသွားစေပါသည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ခြွင်းချက်တစ်ခုမှာ အလိုအလျောက် စက်အဟောင်းအမျိုးအစားများ (ဥပမာ၊ Mercedes တွင် တပ်ဆင်ထားသည်)။ torque converter တွင် ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး ဆီပြောင်းလဲမှုများကို ခွင့်ပြုပေးသည့် Drain plug တစ်ခုရှိသည်။

ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် မည်သို့ပြောင်းလဲမည်နည်း။

ဒိုင်းနမစ်နည်းလမ်းသည် ပိုမိုထိရောက်သော်လည်း အချိန်ပိုကုန်သည်။ အသုံးပြုထားသောဆီများကို ချေဖျက်ပြီးနောက် တည်ငြိမ်သည့်နည်းလမ်းအတိုင်းပင်၊ ဆီပြန်ပိုက်ကို ဂီယာအုံဆီသို့ ဆီအေးစက်မှ ဝက်အူရစ်ဖြုတ်ကာ စီးဆင်းနေသောဆီများကို ထိန်းညှိရန်အတွက် ခလုတ်တစ်ခုပါရှိသော adapter တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဂီယာဆီအသစ်ကို လောင်းထည့်သည့် အထူးဖြည့်စက် (ထိပုတ်ပါပါရှိသော) ဆီဖြည့်ကိရိယာလည်ပင်းတွင် တွဲထားသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ အော်တိုလီဗာ၏ ဂီယာအားလုံးကို ရေတိုင်ကီပိုက်မှ ဆီသန့်ထွက်လာသည်အထိ ဆက်တိုက်ဖွင့်ထားသည်။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်၊ ဆီဖြည့်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး ဆီအေးစက်မှ ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပြန်လိုင်းကို ချိတ်ဆက်ပါ။ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ရန်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် အော်တိုယူနစ်ရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

Dynamic နည်းလမ်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

ဒိုင်းနမစ်နည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ အော်တိုဂီယာများတွင် အသုံးပြုထားသောဆီများကို လုံးလုံးအစားထိုးနိုင်မှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို torque converter ဖြင့် အော်တိုဂီယာများတွင်သာမက ဟုခေါ်တွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော (CVT) နှင့် wet clutch dual clutch စနစ်။ သို့ရာတွင်၊ အသုံးပြုထားသော ဂီယာဆီအား ဒိုင်နမစ်နည်းလမ်းဖြင့် အစားထိုးခြင်းအား ကျွမ်းကျင်စွာ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက ပန့်နှင့် torque converter သည် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြင်းထန်လွန်းသော သန့်စင်ဆေးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် (၎င်းတို့ကို ရွေ့လျားဆီပြောင်းလဲမှုဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်) သည် torque converter ရှိ လော့ခ်ချသည့်အလွှာများကို (သီးခြားစီ) ပျက်စီးစေသည်။ ဤအစီအမံများသည် clutches နှင့် ဘရိတ်များ၏ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာများကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး လွန်ကဲသောအခြေအနေများတွင် စုပ်စက်ကို ယိုစိမ့်စေပါသည်။