လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ဘယ်လိုသန့်ရှင်းမလဲ။

အင်ဂျင်မညီမညာ ရပ်တန့်နေချိန်၊ အရှိန်ဖြင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်နေချိန် သို့မဟုတ် Check Engine မီးပွင့်လာသည့်အခါ လည်တံကိုယ်ထည်အား သန့်စင်ပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။

ယနေ့ခေတ် လောင်စာသုံးယာဉ်များသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လေ/လောင်စာဆီအရောအနှောကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်ပြီး သန့်ရှင်းသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာထိုးသွင်းထားသော အင်ဂျင်တွင် ကာဘူရီတာတစ်ခုဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီနှင့် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် လောင်စာထိုးထည့်သည့် manifold အတွင်းသို့ ဖြစ်သည်။ အရောအနှောသည် manifold သို့ဝင်ရောက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ၎င်းကိုဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏အပေါက်ထဲသို့ nozzles များဖြင့်ဖြန်းသည်။ လမ်းပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်နှင့် အခြားပစ္စည်းများသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသောအခါ၊ ယာဉ်၏ ဆီစားနှုန်းကို ထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်စွမ်း လျော့ကျသွားပါသည်။

၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် ကာဘူရီတာများထက် လောင်စာထိုးစနစ်များ ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့ပြီးကတည်းက လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ လောင်စာဆေးထိုးစနစ်များသည် ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်သုံးခုအတွင်း အင်ဂျင်ဆီစားသက်သာမှုကို 1980% မြှင့်တင်ပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်များအဖြစ် ပြောင်းလဲတိုးတက်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး စက်သုံးဆီထိုးဆေးစနစ်များကို အသုံးပြုပြီးကတည်းက လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်မှုတွင် များစွာပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ အရေးကြီးတာတစ်ခုကတော့ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းနေဖို့ပါပဲ။ ယနေ့စားသုံးသူများသည် ၎င်းတို့၏လောင်စာဆီစနစ်များကို သန့်ရှင်းစေရန် နည်းလမ်းများစွာကို အသုံးပြုကြသည်။

နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ လောင်စာထိုးစနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သန့်စင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒါက တော်တော်ရှားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ဆီစားစနစ်ကို တတ်နိုင်သမျှ သက်သာအောင် သေချာအောင် အရှည်ကြီး လျှောက်တဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် တားဆီးကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်းမှမဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်များ ထိရောက်စွာလည်ပတ်နေကြောင်း သတိပြုမိသောအခါ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။

အခြားနည်းလမ်းမှာ လောင်စာထိုးစနစ်များကို သန့်ရှင်းစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လောင်စာထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း ပါဝင်သည်။ ဆေးထိုးပေါက်များမှသည် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်အထိ လောင်စာထိုးသည့်စနစ်များကို သန့်ရှင်းရန် တောင်းဆိုသည့် အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူမှ လောင်စာထည့်သည့်ပစ္စည်း ဒါဇင်များစွာရှိသည်။ သို့သော်၊ မည်သည့်ဖြည့်စွက်ချက်နှင့်မဆို အစစ်အမှန်တစ်ခုမှာ စနစ်တစ်ခုအား ကူညီပေးပါက အခြားတစ်ခုအား အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် အပေးအယူတစ်ခု ရှိတတ်သည်။ လောင်စာထည့်ပစ္စည်းအများစုကို အညစ်ကြေးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် "ဓာတ်ကူပစ္စည်း" များမှ ပြုလုပ်သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် လောင်စာမော်လီကျူးများကို လောင်ကျွမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည့် သေးငယ်သော မော်လီကျူးများအဖြစ်သို့ ကွဲသွားစေရန် ကူညီသော်လည်း ဆလင်ဒါနံရံများနှင့် အခြားသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ခြစ်မိနိုင်သည်။

တတိယနည်းလမ်းမှာ ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် သန့်စင်ဆေးများ သို့မဟုတ် အခြားသော အညစ်အကြေးများကို အသုံးပြုသည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးအတွက် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ ကားမှဖယ်ရှားပြီး လောင်စာဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူး degreaser ဖြင့် သေချာစွာ သန့်စင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် မိုင်ပေါင်း 100,000 မှ 30,000 တစ်ကြိမ်ခန့် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို ဖယ်ရှားသန့်စင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ သို့သော် မိုင် XNUMX တိုင်း ကားပေါ်ရှိ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤစီစဉ်ထားသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေကာ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါး၏ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ မိုင် 30,000 အကွာတွင် သင့်အင်ဂျင်တွင်ရှိနေချိန်တွင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးအတွက် အကြံပြုထားသောနည်းလမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။ သင့်ယာဉ်၏အင်ဂျင်မှ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းအပါအဝင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် သန့်စင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များအတွက်၊ အသုံးပြုရန် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းများနှင့် လည်တံကိုယ်ထည်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်၊ သင့်ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။

အပိုင်း ၃ ၏ အပိုင်း 1- ညစ်ပတ်သော တွန်းအား ခန္ဓာကိုယ်၏ လက္ခဏာများကို နားလည်ခြင်း။

ညစ်ပတ်သော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်သို့ လေနှင့် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် လက္ခဏာများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သင့်တွင် သန့်စင်ရန်လိုအပ်သော ညစ်ပတ်နေသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ရှိသည်ဟူသော အဖြစ်များဆုံးသတိပေးလက္ခဏာအချို့တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်နိုင်ပါသည်။

ကားသည် အရှိန်မြှင့်ရန် ပြဿနာရှိနေသည်- ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေ ညစ်ပတ်သောလောင်စာထိုးစနစ်သည် များသောအားဖြင့် ပထမနေရာ၌ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားပြီး သင်္ဘောပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကွန်ပျူတာစနစ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်လေ့ရှိသည်။ လည်သာကိုယ်ထည်သည် ညစ်ပတ်သွားသောအခါတွင် အင်ဂျင်၏ လှည့်ပတ်မှုနှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး ကားတက်ရမည့်အချိန်ကို နှောင့်နှေးစေသည်။

အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်းသည် မညီမညာဖြစ်သည်- ပုံမှန်အားဖြင့် ညစ်ပတ်နေသော အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ များသောအားဖြင့် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အခိုးအငွေ့များ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ခွံပေါ်ရှိ ကာဗွန်အသိုက်များ ပိုလျှံနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီအညစ်အကြေးတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းက လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်ဖို့ပါပဲ။

အရှိန်မြှင့်ရာတွင် အင်ဂျင်ကို ထိမိတတ်သည်- ကိစ္စအများစုတွင်၊ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သည် ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကာဗွန်ပိုလျှံနေသော ပိတ်ဆို့နေသည့်အခါ၊ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုနှင့် အင်ဂျင်သဟဇာတများကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ဂီယာနှင့် drive axles ကဲ့သို့သော အရန်စနစ်များသို့ အင်ဂျင်ပါဝါကို ထိထိရောက်ရောက် လွှဲပြောင်းပေးသည့်နှုန်းဖြင့် ပြန်လည်လည်ပတ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် ညစ်ပတ်သွားသောအခါ၊ ဤဟာမိုနီချိန်ညှိမှုမှာ ကြမ်းတမ်းပြီး ပါဝါကြိုးမှ ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ အင်ဂျင်သည် လဲကျသွားသည်။

"Check Engine" မီးလင်းလာသည်- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ညစ်ပတ်သောလောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် လောင်စာထိုးစနစ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများစွာကို အစပျိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် "ပါဝါနည်းသော" နှင့်/သို့မဟုတ် "အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း" ကဲ့သို့သော သတိပေးမီးများကို လင်းစေသည်။ ၎င်းသည် မှန်ကန်သောစကင်န်ရှာဖွေရေးကိရိယာများဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ပြင်ဆရာမှ တင်ဆောင်သင့်သော ယာဉ် ECM တွင် OBD-II အမှားကုဒ်ကိုလည်း သိမ်းဆည်းထားသည်။

ဤအရာများသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည် ညစ်ပတ်နေပြီး သန့်စင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ဘုံသတိပေးသည့် လက္ခဏာအချို့သာဖြစ်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သော အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်နိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ သင်၏အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်အား 100% အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပါက၊ အတွင်းပိုင်းအခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်ရန်ကြိုးစားရာတွင် အလွန်သတိထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော လေခိုးများကို ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိထားသည်။ လူတွေက ဗန်းတွေကို လက်နဲ့ သန့်ရှင်းဖို့ ကြိုးစားတဲ့အခါ၊ အခိုးအငွေ့ ကိုယ်ထည်က ပျက်လေ့ရှိပါတယ်။ သင့်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် အပြည့်ရှိနေပါက လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည် သန့်ရှင်းရေးကို အပြီးသတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဤဆောင်းပါးတွင် သင့်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားစဉ်အတွင်း လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းစေမည့် အကြံပြုချက်အချို့ကို ဖော်ပြပေးပါမည်။ ၎င်းသည် လည်ချောင်းပေါက်ကြိုးဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လည်ပတ်နေသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အတွက် ဖြစ်သည်။

သန့်ရှင်းရေးမလုပ်မီ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ဤပြဿနာအချို့ကိုဖြေရှင်းရန် အတိအကျအဆင့်များအတွက် သင့်ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။ သို့သော် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရန် အတွေ့အကြုံရှိ ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာ၏ အကြံပေးချက်ကို အမြဲတမ်း အားကိုးပါ။

အပိုင်း ၃ ၏ အပိုင်း 2- ကားအခိုးအငွေ့ သန့်ရှင်းရေး

သင့်အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားစဉ်အတွင်း အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်အား သန့်ရှင်းစေရန်အတွက်၊ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်အား အခိုးအငွေ့ကြိုးဖြင့် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားအဟောင်းများတွင်၊ လောင်စာဆီထိုးသွင်းထားသော အင်ဂျင်၏ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအောင့်ကြိုးဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဤအချက်ကို ပထမဦးစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့များကို မယုံနိုင်လောက်အောင် တင်းကျပ်သော အခိုးအထွက်ကင်းရှင်းမှုဖြင့် ချိန်ညှိထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ကိုယ်တိုင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်တဲ့အခါ ဗင်ကားကို ကိုယ်တိုင် သန့်ရှင်းရေး လုပ်နေပါတယ်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ် လေတိုက်နှုန်းကို ချို့ယွင်းသွားစေနိုင်သည်။ ယာဉ်မှ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းရန် သို့မဟုတ် ဤဝန်ဆောင်မှုကို ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာမှ လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ကားပေါ်တွင်ရှိနေစဉ် အစိတ်အပိုင်းကို သန့်ရှင်းရန် မကြိုးစားမီ သင်၏ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို လက်ကြိုးဖြင့် လည်ပတ်ကြောင်း သင့်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် သေချာစစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်ဖြစ်ပါက သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာက သင့်အတွက် ဤပရောဂျက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးလိုက်ပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ခန္ဓာကိုယ်သန့်စင်ဆေး ၂ ဗူး
• ဆိုင်အဝတ်အစားလဲ သန့်တယ်။
• Socket wrench set
• လက်အိတ်
• အစားထိုးနိုင်သော လေစစ်စစ်
• အပြားနှင့် ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်

• ခြေစွပ်များနှင့် ratchet အစုံ

• သတိ: သင့်လက်ကို ကာကွယ်ရန် လက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 1: ဘက်ထရီကြိုးတွေကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။. ကားခေါင်းအုံးအောက်မှာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုတွေနဲ့ နီးကပ်နေပါလိမ့်မယ်။

အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို မဖယ်ရှားမီ ဘက်ထရီ ကြိုးများကို အမြဲတမ်း ဖြုတ်ပါ။

အဆင့် 2 လေစစ်ထုတ်သည့်အဖုံး၊ လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာနှင့် စားသုံးမှုပိုက်တို့ကို ဖယ်ရှားပါ။. လေစစ်ဇကာကို အောက်ခြေတွင် လုံခြုံစေသော ကလစ်များကို ဖယ်ရှားပါ။

ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာအား အောက်ခံပိုက်သို့ လုံခြုံစေသော သမဂ္ဂ သို့မဟုတ် ကုပ်များကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 3- လေဝင်ပိုက်ကို လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှ ဖယ်ရှားပါ။. အခြားလေဝင်လေထွက်ပိုက်များ ချောင်သွားပြီးနောက်၊ လေဝင်ပေါက် ချိတ်ဆက်မှုအား လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့် ဤချိတ်ဆက်မှုကို ကလစ်ဖြင့် ပြုပြင်သည်။ ဆီးပိုက်ကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်အစွန်းမှ လျှောကျသွားသည်အထိ ပိုက်ကုပ်ကို ဖြေလိုက်ပါ။

အဆင့် 4- လေဝင်ပေါက်ကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။. ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး ချောင်သွားသည်နှင့်၊ သင်သည် အင်ဂျင်အပေါက်မှ လေဝင်ပေါက်တစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို ယခုအချိန်တွင် ဘေးဖယ်ထားပါ၊ သို့သော် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်ပြီးနောက် ၎င်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းကို လက်ကိုင်ထားပါ။

အဆင့် 5- လေစစ်ကို အစားထိုးပါ။. ကိစ္စအများစုတွင်၊ ညစ်ပတ်သော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ပြဿနာများသည် ညစ်ပတ်သောလေစစ်ထုတ်စက်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်တိုင်း လေစစ်ဇကာအသစ် တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် သန့်ရှင်းရေးအလုပ်ပြီးသည်နှင့် သင့်အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ အကြံပြုထားသော လေစစ်ဇကာ အစားထိုးခြင်းအတွက် သင့်ကား၏ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။

အဆင့် 6- Throttle Body ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။. ကားတစ်စီးတွင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။

ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုစီသည် ကားထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံနှင့် မော်ဒယ်အတွက် သီးသန့်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို သန့်စင်ရန် အဆင့်များသည် ဆင်တူသည်။

လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်း သန့်စင်ဆေးကို မှုတ်ဆေးဖြန်းပါ- အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် မသန့်စင်မီ၊ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်ဆေးများစွာဖြင့် လုံးလုံးဖြန်းသင့်သည်။

သန့်စင်ဆေးကို တစ်မိနစ် နှစ်မိနစ်လောက် စိမ်ထားလိုက်ပါ။ သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်တစ်ခုပေါ်တွင် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်သန့်စင်ဆေးဖြန်းပြီး လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်ပါ။ အတွင်းအိတ်ကို သန့်စင်ပြီး မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို အဝတ်ဖြင့် သုတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။

အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်များကို ဖွင့်ပါ။ အခိုးအငွေ့၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကို သေချာစွာ သုတ်ပေးသော်လည်း ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်စွာ ပြင်းပြင်းထန်ထန် သုတ်ပါ။

အ၀တ်အထည်များ ခြောက်သွေ့လာသည် သို့မဟုတ် ပိုလျှံနေသော ကာဗွန်များ စုပုံလာပါက လည်ချောင်းကိုယ်ထည် သန့်စင်ဆေးကို ဆက်လက်ထည့်ပါ။

အဆင့် 7- ဝတ်ဆင်မှုနှင့် အနည်အနှစ်များအတွက် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်၏ အစွန်းများကို စစ်ဆေးပါ။. လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်စင်ပြီးနောက်၊ အတွင်းအခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးပြီး အစွန်းများကို သန့်စင်ပါ။

များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ဤအရာသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အား ညံ့ဖျင်းစေသော်လည်း ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သည့် စက်ပြင်သမားအများအပြားက ယင်းကို လျစ်လျူရှုကြသည်။

ထို့အပြင်၊ တွင်းများ၊ နစ်များ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများရှိစေရန် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ဗန်း၏ အစွန်းများကို စစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးနေပါက၊ သင်သည် ဓါးသွားများထံ ဝင်ရောက်နိုင်ဆဲရှိစဉ် ဤအပိုင်းကို အစားထိုးရန် စဉ်းစားပါ။

အဆင့် 8: အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းပါ။. သင်သည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ လည်ချောင်းထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားပြီး စစ်ဆေးရန် အကြံဉာဏ်ကောင်းဖြစ်သည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အတိအကျညွှန်ကြားချက်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ကိုးကားပါ။ throttle control valve ကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် သင် throttle body ကို သန့်စင်သည့်နည်းအတိုင်း ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်ပါ။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးရင် အခိုးအငွေ့ကို အစားထိုးပါ။

အဆင့် 9: ဖယ်ရှားခြင်း၏ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။. အခိုးအောင့်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်နှင့် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးပါက အရာအားလုံးကို တပ်ဆင်ပြီး အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

တပ်ဆင်ခြင်းသည် သင့်ယာဉ်အတွက် ဖယ်ရှားခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြစ်ပြီး ဤလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်။ လေဝင်လေထွက်ပိုက်ကို လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းကို တင်းကျပ်ကာ ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။ လေစစ်စစ်အိမ်အဖုံးကို တပ်ဆင်ပြီး ဘက်ထရီကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ။

အပိုင်း 3 ၏ 3- သန့်ရှင်းရေးပြီးနောက် အခိုးအငွေ့ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။

အဆင့် 1: အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။. အင်ဂျင်စတင်ရာတွင် မည်သည့်ပြဿနာမျှ မဖြစ်သင့်ပါ။

အစပိုင်းတွင် အိတ်ဇောပိုက်မှ အဖြူရောင်မီးခိုးများ ထွက်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အပေါက်အတွင်း၌ ပိုလျှံနေသော အခိုးအငွေ့ သန့်စင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်စက်အား ချောမွေ့ပြီး အဆက်မပြတ်ဖြစ်စေကြောင်း သေချာပါစေ။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်နေစဉ်အတွင်း အခိုးအငွေ့များသည် အနေအထားမှ အနည်းငယ် ပြုတ်ကျသွားနိုင်သည်။ သို့ဆိုလျှင်၊ ခလုတ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ချိန်ညှိထားသောဝက်အူတစ်ခုရှိပြီး idle ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2: ကားကိုမောင်းပါ။. ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်သည် လှည့်ပတ်သည့်အကွာအဝေးတစ်လျှောက် တက်လာကြောင်း သေချာပါစေ။

ဂီယာပြောင်းရာတွင် ပြဿနာများရှိနေပါက စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကား၏ဤအင်္ဂါရပ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကားကို 10 မိုင်မှ 15 မိုင်အထိမောင်းနှင်ပြီး အမြန်လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်သေချာစေပြီး ဤစနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန် Cruise Control ကိုသတ်မှတ်ပါ။

ဤစစ်ဆေးမှုများအားလုံးကို သင်လုပ်ဆောင်ပြီး ပြဿနာ၏ရင်းမြစ်ကို အတိအကျမဖော်ထုတ်နိုင်သေးပါက သို့မဟုတ် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ လိုအပ်ပါက၊ AvtoTachki ၏ ဒေသတွင်း ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးမှ သင့်အတွက် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို သန့်ရှင်းပေးလိုက်ပါ။ . .