ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင် မီးပွားမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို မည်သို့အတည်ပြုနိုင်မည်နည်း။

ယာဉ်အတွင်း ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရခြင်းမှာ ရောဂါရှာဖွေရန် ခက်ခဲသော်လည်း နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုနှင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်သည်။

Misfires သည် အကြောင်းရင်းပေါ်မူတည်၍ ရောဂါရှာဖွေရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သော ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်လုံး မီးလောင်သွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်တစ်လုံး သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ၊ စက်နှိုးခြင်းပြဿနာ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်သည်။ မီးလောင်ကျွမ်းမှု၏ပြင်းထန်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့်အတူ အင်ဂျင်မီးပျက်ခြင်းများ လိုက်ပါလာပါသည်။

စက်ရပ်ထားသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်သည် အလွန်ပြင်းထန်စွာလှုပ်နိုင်ပြီး ကားတစ်စီးလုံးတုန်ခါမှုကို ခံစားရသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော မီးလောင်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်စစ်ဆေးသည့်မီးသည် ပွင့်လာမည် သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်နေနိုင်သည်။

မီးပျက်ခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ပြဿနာဖြစ်သည်။ မီးပွားများ ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် လွဲမှားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ မမျှတသောလေ-လောင်စာအရောအနှော; သို့မဟုတ် compression ဆုံးရှုံးမှု။

ဤဆောင်းပါးသည် မီးပွားဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မီးလောင်ကျွမ်းမှု၏ အရင်းအမြစ်ကို ရှာဖွေခြင်းအပေါ် အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။ မီးပွားများ ဆုံးရှုံးရခြင်းသည် မီးပွားပလပ်၏ အဆုံးရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကွာဟချက်ကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ ကွိုင်မခုန်စေရန် တားဆီးသည့် အရာတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပလပ်ပေါက်များ၊ ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော မီးပွားပလပ်များ၊ မှားယွင်းနေသော မီးပွားပလပ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကွဲအက်နေသော ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ်များ ပါဝင်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံ မီးလောင်ကျွမ်းမှုသည် မီးပွားများ ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့်မဟုတ်ဘဲ မသင့်လျော်သော မီးပွား သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

အပိုင်း 1 မှ 4- Misfire Cylinder(များ) ကိုရှာပါ

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• စကင်န်တူးလ်

အဆင့် 1- ဆလင်ဒါ မီးလောင်မှုများကို ရှာဖွေရန် ကားကို စကင်န်ဖတ်ပါ။. ပြဿနာအတွက် Diagnostic Trouble Code (DTC) နံပါတ်များကို ရှာဖွေရန် စကင်န်တူးလ်ကို အသုံးပြုပါ။

သင့်တွင် စကင်န်ကိရိယာကို အသုံးပြုခွင့်မရပါက၊ သင့်ပြည်တွင်း အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်မှ သင့်ကားကို အခမဲ့ စကင်န်ဖတ်နိုင်ပါသည်။

အဆင့် 2- ကုဒ်နံပါတ်များအားလုံးကို ပရင့်ထုတ်ပါ။. DTC နံပါတ်များသည် စုဆောင်းထားသောဒေတာသည် ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးများနှင့် မကိုက်ညီသည့် သီးခြားအခြေအနေများကို ညွှန်ပြပါသည်။

Misfire ကုဒ်များသည် universal ဖြစ်ပြီး P0300 မှ P03xx သို့သွားပါသည်။ "P" သည် ဂီယာကို ရည်ညွှန်းပြီး 030x သည် တွေ့ရှိရသော မီးဘေးအန္တရာယ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ "X" သည် လွဲချော်သွားသော ဆလင်ဒါကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဥပမာ- P0300 သည် ကျပန်းမီးပျက်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်၊ P0304 သည် ဆလင်ဒါ 4 မီးပျက်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး P0301 သည် ဆလင်ဒါ 1 ကို ရည်ညွှန်းသည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။

ignition coil ၏ အဓိက circuit code အားလုံးကို ဂရုပြုပါ။ လောင်စာဆီပေးပို့မှု၊ မီးပွား သို့မဟုတ် ဖိသိပ်မှုဆိုင်ရာ ကွိုင်ကုဒ်များ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖိအားကုဒ်များကဲ့သို့သော အခြား DTC များသည် ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

အဆင့် 3- သင့်အင်ဂျင်ရှိ ဆလင်ဒါများကို ဆုံးဖြတ်ပါ။. သင့်ကားရှိ အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အလုပ်မလုပ်သော ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါများကို သင်ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

ဆလင်ဒါ သည် ပစ္စတင် ရွေ့လျားသည့် နေရာ ၊ အပြန်အလှန် အကျိုးပြု အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ပန့် ၏ ဗဟို အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအများအပြားကို အင်ဂျင်ဘလောက်တစ်ခုတွင် ဘေးချင်းကပ်၍ စီထားလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် ဆလင်ဒါများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် တည်ရှိကြသည်။

သင့်တွင် အင်လိုင်းအင်ဂျင်ရှိလျှင် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 သည် ခါးပတ်များနှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ သင့်တွင် V-twin အင်ဂျင်ရှိပါက၊ အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါပုံတစ်ပုံကို ရှာပါ။ ထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဆလင်ဒါနံပါတ်တပ်ခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။

အပိုင်း 2 ၏ 4- ကွိုင်အထုပ်ကို စစ်ဆေးခြင်း။

coil pack သည် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုစတင်မည့်မီးပွားကိုထုတ်ပေးရန်အတွက် spark plug မှလိုအပ်သော high voltage ကိုထုတ်ပေးသည်။ မီးပျက်ခြင်း ပြဿနာများ ဖြစ်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် coil pack ကို စစ်ဆေးပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• Dielectric အဆီ
• ohmmeter
• လွိုင်ကော်

အဆင့် 1: မီးပွားပလပ်များကို ရှာပါ။. ၎င်းကို စမ်းသပ်ရန် ကွိုင်အထုပ်ကို ဝင်ရောက်ပါ။ ကားအင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပါ။

မီးပွားပလပ်များကို ရှာဖွေပြီး ကွိုင်အထုပ်ကို ရှာတွေ့သည်အထိ မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို လိုက်နာပါ။ မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို ဖယ်ရှားပြီး အလွယ်တကူ ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်စေရန် ၎င်းတို့ကို tag လုပ်ပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: သင့်ကား၏ ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ကွိုင်အထုပ်သည် အင်ဂျင်၏ ဘေးဘက် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။

• သတိပေး: ဝါယာကြိုးများနှင့် မီးပွားပလပ်များကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ အမြဲသတိထားပါ။

ကွိုင်တုံးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။ coil pack နှင့် case ကို စစ်ဆေးပါ။ ဗို့အားမြင့်မားစွာ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ပါက ပတ်ဝန်းကျင်နေရာအား လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ဤအရာ၏ ဘုံညွှန်ပြချက်မှာ အရောင်ပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာတစ်ခုရှိလျှင် boot ကို သီးခြားစီ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ မီးပွားပလပ်မှ ဘွတ်ဖိနပ်ကို ကောင်းစွာဖယ်ရှားရန် တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဆုပ်ကိုင်၊ လိမ်ပြီး ဆွဲထုတ်ပါ။ boot သည် ဟောင်းနေပါက၊ ၎င်းကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် တွန်းအား အနည်းငယ် လိုအပ်နိုင်သည်။ စမ်းကြည့်ရန် ဝက်အူလှည့်ကို မသုံးပါနှင့်။

အဆင့် 2: မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးပါ။. ဖယောင်းတိုင်၏ ကြွေအပိုင်းတွင် အနက်ရောင်မျဉ်းကြောင်းပုံစံဖြင့် ကာဗွန်ခြေရာများကို ရှာဖွေပါ။ ယင်းက မီးပွားသည် မီးပွားပလပ်မှတဆင့် မြေပြင်သို့ သွားလာနေပြီး အဆက်မပြတ် ပြတ်တောက်သွားခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

အဆင့် 3: ပလပ်ကို အစားထိုးပါ။. မီးပွားပလပ် ပျက်နေပါက အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ မီးပွားပလပ်အသစ် တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် dielectric grease သုံးကြောင်း သေချာပါစေ။

Dielectric အမဲဆီ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်အဆီသည် ဆီလီကွန်ဆီအထူတစ်ခုနှင့် ရောစပ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ရေစိုခံလျှပ်စစ် ကာရံထားသော အဆီတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ Dielectric အမဲဆီ ကို အကွဲအပြဲမရှိဘဲ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီစေပြီး အလုံပိတ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးချသည်။

အဆင့် 4: ကွိုင်အထုပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။. ပိုမိုလွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဘမ်ပါအကန့်များနှင့် roll bar များကို ဖယ်ရှားပါ။ သင်ဖယ်ရှားမည့် coil pack မှ Torx head bolts သုံးခုကို ဖယ်ရှားပါ။ သင်ဖယ်ရှားရန်စီစဉ်ထားသော coil pack မှအောက်ခြေဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကိုဆွဲထုတ်ပါ။

ကွိုင်အထုပ်ကို လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်မှ ကွိုင်အထုပ်ကို ဖယ်ရှားရန် ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။

အဆင့် 5: Coils ကိုစစ်ဆေးပါ။. ကွိုင်များကို ဝက်အူမဖြုတ်ပြီး လမ်းဆုံလမ်းခွပေါ်တွင် အသာထားလိုက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။

• သတိပေး: သင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ကားကိုမထိကြောင်း သေချာပါစေ။

လျှပ်ကာတူးလ်ကို အသုံးပြု၍ spool ကို ခန့်မှန်းခြေ ¼ လက်မခန့် မြှောက်လိုက်ပါ။ မြင့်မားသောဗို့အားယိုစိမ့်မှုကိုညွှန်ပြနိုင်သည့် arcs ကိုရှာဖွေပြီး ကလစ်များကိုနားထောင်ပါ။ Arc ၏ ကျယ်လောင်ဆုံးအသံကိုရရှိရန် ကွိုင်လွှင့်မှုပမာဏကို ချိန်ညှိပါ၊ သို့သော် ½ လက်မထက် ပိုမမြှင့်ပါနှင့်။

ကွိုင်တွင် မီးပွားကောင်းကောင်းတွေ့သော်လည်း မီးပွားပလပ်တွင် မတွေ့ပါက၊ distributor cap၊ rotor၊ carbon tip နှင့်/or spring သို့မဟုတ် spark plug wire ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်ပြွန်ထဲကို ငုံ့ကြည့်လိုက်ပါ။ ပြွန်ထဲသို့ မီးပွားသွားသည်ကိုတွေ့ပါက boot သည် ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။ arc နှေးကွေးမှု အားနည်းလာပါက သို့မဟုတ် ပျောက်သွားပါက၊ coil pack သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

ကွိုင်များအားလုံးကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး တစ်စုံတစ်ခုသည် ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက ဆုံးဖြတ်ပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: မင်းရဲ့ ကွိုင်တစ်ဝက်လောက်ဟာ intake manifold အောက်မှာ ရှိနေပြီး အဲ့ဒီမှာ မီးပျက်နေတယ်ဆိုရင်၊ အိုင်ယူကို ဖယ်ရှားပါ၊ မီးပွားပလပ်တွေကို ပြောင်းပါ၊ ရနိုင်တဲ့ ဘဏ်တစ်ခုက သိထားတဲ့ ကွိုင်တွေကို ယူပြီး အိုင်ယူအောက်မှာ ထားလိုက်ပါ။ ယခု သင်သည် မေးခွန်းထုတ်နိုင်သော ကွိုင်များ၏ စမ်းသပ်မှုကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

အပိုင်း 3 ၏ 4- မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။

Spark plug ဝါယာကြိုးများကို ကွိုင်များကဲ့သို့ပင် စမ်းသပ်နိုင်သည်။

အဆင့် 1: မီးပွားပလပ်ကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။. ပထမဦးစွာ ပလပ်များမှ ဝါယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားပြီး ဗို့အားမြင့် ယိုစိမ့်မှု၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာများကို ရှာဖွေပါ။

ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် လျှပ်ကာများပေါ်ရှိ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများကို ရှာဖွေပါ။ မီးပွားပလပ်တွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ သံချေးတက်ခြင်းအတွက် ဧရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို ဓာတ်မီးဖြင့် ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 2: ဝါယာကြိုးကိုစစ်ဆေးပါ။. စိတ်ဖိစီးမှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ရန် ဝိုင်ယာကြိုးကို ပလပ်ပေါ်သို့ ပြန်ချပါ။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။

ပလပ်မှ ဝါယာများကို တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ခု ဖြုတ်ရန် လျှပ်ကာကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ယခုအခါ ဝိုင်ယာကြိုးတစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်းကို စုပ်ယူပေးသော ကွိုင်တစ်ခုလုံး တင်ဆောင်သွားပါပြီ။ လျှပ်ကာဝက်အူလှည့်ကို မြေဖို့ရန် jumper ကိုသုံးပါ။ ကွိုင်နှင့် ဘွတ်ဖိနပ်တစ်ဝိုက်တွင် မီးပွားပလပ်ကြိုးတစ်ခုစီ၏ အရှည်တစ်လျှောက် ဝက်အူလှည့်ကို ညင်သာစွာ ပြေးပါ။

မြင့်မားသောဗို့အားယိုစိမ့်မှုကိုညွှန်ပြနိုင်သည့် arcs ကိုရှာဖွေပြီး ကလစ်များကိုနားထောင်ပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးမှ ဝက်အူလှည့်အထိ လျှပ်စစ် arc ကိုတွေ့ပါက ဝါယာမကောင်းပါ။

4 ၏ အပိုင်း 4- ဖြန့်ဖြူးသူများ

ဖြန့်ဖြူးသူ၏အလုပ်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်တစ်ခုတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြန့်ဝေရန်ဟူသောအမည်ကို ဆိုလိုသည်။ ဖြန့်ဖြူးသူသည် ဆလင်ဒါခေါင်းအဆို့ရှင်များ၏ အဖွင့်နှင့်အပိတ်များကို ထိန်းချုပ်သည့် camshaft နှင့် အတွင်းပိုင်းချိတ်ဆက်ထားသည်။ camshaft lobes များ လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ distributor သည် နာရီလက်တံအတိုင်း လည်ပတ်သောအခါတွင် သံလိုက်အဆုံး ပါရှိသည့် ဗဟိုရဟတ်ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ပါဝါရရှိမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် tab တစ်ခုစီကို မီးပွားပလပ်တစ်ခုစီသို့ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများ ဖြန့်ဝေပေးသည့် သက်ဆိုင်ရာ မီးပွားကြိုးတစ်ခုနှင့် တွဲထားသည်။ distributor cap ပေါ်ရှိ spark plug wire တစ်ခုစီ၏တည်နေရာသည် အင်ဂျင်၏ ignition order နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဥပမာ; Standard General Motors V-8 အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသည် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တိကျသောအချိန်တစ်ခုတွင် (သို့မဟုတ်) ထိပ်ပိုင်းသေသောနေရာသို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ ဤမော်တာအမျိုးအစားအတွက် စံနှုန်းမှာ 1၊ 8၊ 4၊ 3၊ 6၊ 5၊ 7 နှင့် 2 ဖြစ်သည်။

ခေတ်မီကားအများစုသည် မီးပွားပလပ်တစ်ခုစီသို့ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အလားတူအလုပ်ဖြစ်သည့် ECM သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခုဖြင့် distributor နှင့် point system ကို အစားထိုးခဲ့သည်။

ဖြန့်ဖြူးသူတွင် မီးပွားများ ဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် ဘာပြဿနာများ ဖြစ်စေသနည်း။

မီးပွားပလပ်၏အဆုံးတွင် မီးပွားမဖြစ်စေနိုင်သော distributor အတွင်းတွင် အထူးအစိတ်အပိုင်း သုံးခုရှိသည်။

ကျိုးပဲ့သောဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ်အတွင်း အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှု ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ် ကျိုးပဲ့ဖြန့်ဖြူးသူရဟတ်

ဖြန့်ဖြူးသူပျက်ကွက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်၊ အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာပါ။

အဆင့် 1: ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်ကိုရှာပါ။ သင့်တွင် 2005 ခုနှစ်မတိုင်မီကထုတ်လုပ်ထားသောကားတစ်စီးရှိပါက၊ သင့်တွင်ဖြန့်ဖြူးသူရှိပြီး၊ ထို့ကြောင့်ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်လုပ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ 2006 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV များသည် ECM စနစ်ပါရှိလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- ပြင်ပမှ distributor ဦးထုပ်ကို စစ်ဆေးပါ။ distributor ဦးထုပ်ကို သင်တွေ့ရှိပြီးသည်နှင့်၊ သင်လုပ်သင့်သည်မှာ ပထမဆုံးအချက်မှာ ပါဝင်သော တိကျသောသတိပေးဆိုင်းဘုတ်အချို့ကို ရှာဖွေရန်၊

distributor cap ထိပ်ရှိ မီးပွားကြိုးများကို ဖြည်ဖြည်ဖြည်ဖြည်ထားသော distributor cap ရှိ ကွဲနေသော မီးပွားပလပ်ကြိုးများ distributor cap ၏ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများ distributor cap မှ clamps များ distributor cap ၏ တင်းကျပ်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 3- ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်၏ အနေအထားကို အမှတ်အသားပြုပါ။ distributor cap ၏ အပြင်ဘက် ကို စစ်ဆေးပြီးသည်နှင့် နောက်တစ်ဆင့်မှာ distributor cap ကို ဖယ်ရှားရန် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းများသည် ရှုပ်ထွေးနိုင်ပြီး ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်ပါက ပြဿနာများ ပိုမိုဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဖြန့်ဖြူးရေးဦးထုပ်ကို မဖယ်ရှားမီတွင် ဦးထုပ်၏ တည်နေရာအတိအကျကို သေချာမှတ်သားထားပါ။ ဤအဆင့်ကို ပြီးမြောက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ငွေရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင် အမှတ်အသားတစ်ခုယူကာ ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်၏အစွန်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်တိုင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မျဉ်းတစ်ကြောင်းဆွဲရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဦးထုပ်ကိုသင်ပြောင်းသောအခါတွင်၎င်းကိုနောက်ပြန်မထည့်ကြောင်းသေချာစေသည်။

အဆင့် 4- ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ- ဦးထုပ်ကို အမှတ်အသားပြုပြီးသည်နှင့်၊ ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်၏အတွင်းပိုင်းကို စစ်ဆေးရန် ၎င်းကို ဖယ်ရှားလိုမည်ဖြစ်သည်။ အဖုံးကို ဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် ဖြန့်ဖြူးသူထံသို့ လက်ရှိ အဖုံးကို လုံခြုံစေသော ကလစ်များ သို့မဟုတ် ဝက်အူများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

အဆင့် 5- Rotor ကိုစစ်ဆေးပါ- ရဟတ်သည် distributor ၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှည်လျားသောအပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရဟတ်ကို အဆက်အသွယ် ပို့စ်မှ ရွှေ့ရုံဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။ ရဟတ်အောက်ခြေတွင် အနက်ရောင်အမှုန့်များ ရှိနေသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း လောင်ကျွမ်းသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သေချာသည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဒါက မီးပွားပြဿနာရဲ့ အကြောင်းရင်း ဖြစ်နိုင်တယ်။

အဆင့် 6- ဖြန့်ဖြူးသူထုပ်၏အတွင်းပိုင်းကို ငွေ့ရည်ဖွဲ့စစ်ဆေးပါ- အကယ်၍ သင်သည် distributor rotor ကိုစစ်ဆေးပြီး ဤအပိုင်းတွင် ပြဿနာမရှိကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ distributor အတွင်းတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရေများသည် မီးပွားပြဿနာ၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။ distributor cap အတွင်းရှိ ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို သတိပြုမိပါက၊ ဦးထုပ်နှင့် ရဟတ်အသစ်ကို သင်ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 7- ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်တိုင် နှောင့်နှေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်စက်နှိုးချိန်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဖြန့်ဖြူးသူ၏ မကြာခဏ မီးပွားနိုင်စွမ်းကို မထိခိုက်စေသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်းသည် အများအားဖြင့် ချက်ခြင်းပြုပြင်ရမည့် အရေးကြီးသော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုတစ်ခုနှင့် တွဲနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်ပွားပါက မီးပျက်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။

ဤရောဂါရှာဖွေမှုကို သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် အဆင်မပြေပါက၊ သင့်အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးရန် အသိအမှတ်ပြု AvtoTachki နည်းပညာရှင်ကို မေးမြန်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဆရာသည် သင့်အင်ဂျင် မှားယွင်းပျက်စီးရသည့် အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ရုံးသို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး အသေးစိတ် စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာကို ပေးဆောင်ပါမည်။