ဆောင်းရာသီမှာ ကားအင်ဂျင်ကို မြန်မြန်နဲ့ ဘေးကင်းအောင် ဘယ်လိုပူရမလဲ

ဆောင်းရာသီတွင် ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးချင်းစီက မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အင်ဂျင်ကို ပူနွေးရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် အမှန်မှာ မော်တာများသည် အချိန်အတော်ကြာ အပူပေးထားသည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်နှင့် စူပါအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီယူနစ် နှစ်မျိုးလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ လုံခြုံအောင် ဘယ်လိုအရှိန်မြှင့်ရမလဲလို့ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်က ပြောပါတယ်။

အအေးစတင်ချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်သည် ညဘက်တွင် crankcase အတွင်းသို့ မှန်ထည့်ထားသော ဆီများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်သည့်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ချက်ချင်းမရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ဝန်ပိုတက်လာသည်ကို တွေ့ကြုံရသည်။ ထို့ကြောင့် - ဆလင်ဒါနံရံများတွင် ဝတ်ဆင်နိုင်ခြေ ပိုများလာသည်။

မော်တာ၏ အရင်းအမြစ်ကို ကယ်တင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ မြောက်ပိုင်းမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ လျှို့ဝှက်ချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်- နောက်ဆုံးခရီးအပြီးမှာ အင်ဂျင်အေးဖို့ အချိန်မရှိဘူးဆိုတာကို သေချာအောင်လုပ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ နှုတ်ဆိတ်နေရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤလှည့်ကွက်ကို ဖင်လန်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝင်ရိုးစွန်းဒေသများတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

ရုရှား၏အလယ်ဇုန်ကိုအာရုံစိုက်ပါက၊ ဤနည်းလမ်း၏ပေါ့ပါးသောဗားရှင်းသည်သင့်လျော်သည်။ ကားတွင်၊ သင်သည် အဝေးထိန်း အင်ဂျင်စတင်စနစ်ကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် အချိန်တိုင်းကိရိယာတစ်ခု သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ကားက နှစ်နာရီခြားတိုင်း စတယ်ဆိုပါစို့။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အေးရန် အချိန်မရှိနိုင်ဘဲ နံနက်ခင်းတွင် နွေးထွေးသောအခန်းတွင် ထိုင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

မြန်မြန်ပူအောင်လုပ်ဖို့ နောက်တစ်နည်းကတော့ အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ပါပဲ။ ကာဘူရီလုပ်ထားသော အင်ဂျင်များနှင့် "choke" လီဗာကို မှတ်မိပါသလား။ ဒီလီဗာကို သင့်ဆီဆွဲတင်ရင် အင်ဂျင်က choke ပိတ်ပြီး အရှိန်မြင့်ပြီး အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

ခေတ်မီဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက်မူ ၎င်းတို့အတွက် အလွန်သေးငယ်သော အမြန်နှုန်းသည် 1800-2300 rpm အထိ လုံလောက်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဂတ်စ်ကို ညင်သာစွာနှိပ်ပြီး tachometer အပ်ကို သတ်မှတ်ထားတဲ့အကွာအဝေးမှာထားပါ။

နောက်ထပ်သတိပေးချက်တစ်ခုကတော့ အင်ဂျင်အပေါ်ဝန်ပိုမြင့်လေ ပူနွေးလေလေ ပိုမြန်လေပါပဲ။ သို့သော် ဤနေရာတွင် ယူနစ်အား ဝန်ပိုမချမိရန် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အေးနေချိန်တွင် ၎င်း၏ အပူရှင်းလင်းရေးများသည် အကောင်းဆုံးနှင့် ဝေးကွာပြီး ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများရှိ ဆီလွှာသည် အလွန်ပါးလွှာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို အနည်းငယ်မျှ ရပ်နားပြီးမှသာ စတင်လှုပ်ရှားပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အပူပေးစက်ဖြတ်တဲ့ နေရာမှာ ကားကို ရပ်ထားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းအပေါ်တွင် နှင်းများမရှိသောကြောင့် အလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်သည်။ မနက်ခင်းမှာ အင်ဂျင်ပူလာတဲ့အခါ ဒီနည်းနဲ့ တစ်မိနစ် နှစ်မိနစ်လောက် ချွေတာလိုက်ပါ။