လေအေးပေးစက်စနစ် ချို့ယွင်းနေခြင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်လွယ်ကူအောင် ဘယ်လိုရှာဖွေမလဲ။

လေအေးပေးစက်စနစ် အလုပ်မလုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းအတိအကျကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကြိုးစားခြင်းသည် စက်ပြင်ဆရာအများစုအတွက် စိတ်ပျက်စရာဖြစ်ပြီး အချိန်ကုန်စေနိုင်သည်။ ခေတ်မီထရပ်ကားများ၊ ကားများနှင့် SUV ကားများတွင် လေအေးပေးစက်စနစ်ပါရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့်၊ ယာဉ်အတွင်းတွင် လေအေးပေးစက်တစ်လုံး အလုပ်မလုပ်စေရန် အလားအလာရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက် ဒါဇင်များစွာနီးပါးရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း အခြားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကဲ့သို့ပင်၊ မည်သည့်စက်ပြင်ဆရာမဆို လိုက်နာနိုင်သည့် အကြံပြုချက်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အချို့မှာ လေအေးပေးစက်တစ်ခုအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ယခင်ကထက် ပိုမိုမြန်ဆန်လွယ်ကူအောင် မြန်ဆန်စေမည်ဖြစ်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါများသည် မည်သည့်အဆင့် သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးကိုမဆို လေအေးပေးစက်ပြဿနာများ၏ မူလဇစ်မြစ်ကို ရှာဖွေရာတွင် ကူညီပေးနိုင်သည့် အကြံပြုချက်အချို့သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ ကြုံတွေ့နေရသည့် လေအေးပေးစက်ပြဿနာများဖြစ်သည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်န်တစ်ခုဖြင့် စတင်ပါ။

အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်ကို 1996 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့မည်ဆိုပါက အစီရင်ခံတင်ပြထားသော ပြဿနာအများစုကို ယာဉ်၏ ECM မှ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ယာဉ်စနစ်တိုင်းနီးပါးကို ယာဉ်၏အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module သို့ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဒေတာပေးပို့သည့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် စောင့်ကြည့်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ခေတ်မီကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV အများစုတွင် လေအေးပေးစက်စနစ် ပါဝင်သည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်ရောဂါရှာဖွေမှုကို စတင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်နာကို အသုံးပြု၍ ကား၏ ECM တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် မည်သည့်အမှားအယွင်းကုဒ်များကိုမဆို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

စက်ပြင်ဆရာအများစုသည် ပြုပြင်မှုများကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာများထားရှိရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် အမှားအယွင်းကုဒ်များအားလုံးကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်သည့် အရည်အသွေးမြင့်စကင်နာကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ကားအတွင်း ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ခြင်း၏ မူလဇစ်မြစ်ကို ရှာဖွေခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်။

လေအေးပေးစက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

စက်ပြင်သူသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်န်ကို အပြီးသတ်ပြီး အမှားကုဒ်များအားလုံးကို တွေ့ရှိသည်နှင့်၊ ဤတွေ့ရှိချက်သည် များသောအားဖြင့် တိကျသောအပိုင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေပါသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကွေ့ထဲသို့ မဝင်မီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖယ်ရှားပါ။ စနစ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို အပြီးသတ်ရန် စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကဲ့သို့ပင်၊ စက်ပြင်သည် သုံးစွဲသူများရင်ဆိုင်နေရသော ပြဿနာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ မည်သည့်ယာဉ်တွင်မဆို လေအေးပေးစက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အဆင့်အချို့ဖြစ်သည်။

1. ကားမောင်းနေစဉ် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ပါ။
2. AC ခလုတ်ကို လေကောင်းလေသန့်ရသည့် အနေအထားသို့ လှည့်ပါ (၎င်းက မှားယွင်းသော ရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် လေပြန်လည်လည်ပတ်မှု မရှိကြောင်း သေချာစေမည်)။
3. AC ခလုတ်သည် အမြင့်ဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။
4. စက်ပြင်သူသည် စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် A/C စနစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် အချို့သော A/C အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည့် လက္ခဏာများအတွက် ၎င်းတို့သည် နားထောင်ခြင်း၊ ခံစားရခြင်းနှင့် အနံ့ခံခြင်းတို့ ပြုလုပ်သင့်သည်။

နားထောင်: AC စနစ်အား အပြည့်အဝဖွင့်ထားသောအခါတွင်၊ စက်ပြင်သည် ပြဿနာများဖြစ်ပွားနေသည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အော်ဟစ်ခြင်း သို့မဟုတ် တီးမှုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဆူညံသံများသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာအတွက် ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်စနစ်သည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ လေကိုတွန်းပို့ရန် ရုန်းကန်နေပုံရပါက cabin Filter တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။

တှေ့သိ: တက္ကစီသို့ လေမှုတ်ထုတ်ခြင်းကို အချိန်ယူခြင်းဖြင့် စက်ပြင်သူသည် အခြားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ လေပူနေပါက၊ ၎င်းသည် အအေးခံအဆင့်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာပြဿနာအပါအဝင် A/C စနစ်တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ကားအတွင်းခန်းသို့ ပေးဆောင်သော လေဖိအားကို ခံစားရရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဖိအားနည်းပါက လေဝင်လေထွက်စနစ် ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ filters သို့မဟုတ် vents ကိုယ်တိုင်။ ဖြစ်နိုင်သည်၊ မကြာခဏဆိုသလို ယနေ့ခေတ် AC စနစ်များနှင့် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေသည်။

Запах: ယာဉ်အတွင်း ပျံ့နှံ့နေသော လေကို အနံ့ခံခြင်းဖြင့်၊ စက်ပြင်မှ coolant ယိုစိမ့်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သို့မဟုတ် ကားအတွင်း လေစစ်ကို ထပ်မံ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ခေါင်းစွပ်အောက်ရှိ အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးခြင်း။

အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲပြီး ယာဉ်၏ AC စနစ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ hood အောက်ရှိ စစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ရန် စက်ပြင်ဆရာတိုင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း စက်ပြင်ဆရာသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

• coolant ယိုစိမ့်မှုမှန်သမျှကို ရှာဖွေပါ။ ပိတ်ထားသော AC စနစ်သည် coolant ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုပါ။ ထို့ကြောင့် လေပူနေပါက coolant ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ ယိုစိမ့်မှုကို ပြုပြင်ပြီးနောက် စနစ်ကို အားပြန်သွင်းပါ။

• အေးခဲမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေအေးသွားသော်လည်း ပူနွေးသွားသည်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းမှာ ကွန်ပရက်ဆာကို အေးခဲသွားစေမည့် A/C လိုင်းများအတွင်း အစိုဓာတ်ပိုနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

• လေဟာနယ် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ- လေအေးပေးစက် အများအပြားသည် ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် ဖုန်စုပ်စက် ဖိအားကို အားကိုးသည်။

စက်ပြင်ဆရာသည် စနစ်ပြဿနာကိုရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်း အထက်ပါလုပ်ငန်းစဉ်ကို အပြီးသတ်သောအခါ ခေတ်မီ AC စနစ်ပြဿနာအများစုကို အလွယ်တကူရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးဖြစ်ပြီး AvtoTachki နှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်ရန် စိတ်ဝင်စားပါက မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဆရာဖြစ်လာရန် အခွင့်အလမ်းအတွက် AvtoTachki နှင့် အလုပ်တစ်ခုအတွက် အွန်လိုင်းတွင် လျှောက်ထားပါ။