Antifreeze သည် ကားမီးလောင်မှုကို မမျှော်လင့်ဘဲ မည်သို့ဖြစ်စေနိုင်သနည်း။

ကားတစ်စီး ရုတ်တရက် မီးလောင်နိုင်ပြီး ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ အဓိက ကတော့ ဆောင်းရာသီမှာ ကားတွေမှာ အဖြစ်များတဲ့ ဝါယာရှော့ဖြစ်ပါတယ်။ on-board network တွင် ဝန်ပိုကြီးခြင်းကြောင့်၊ ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုးများသည် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အရည်ပျော်ခြင်း မရှိပါ။ ပြီးတော့ မီး။ သို့သော် သင်လုံးဝမမျှော်လင့်ထားသည့်နေရာမှ အန္တရာယ်ကျရောက်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ သာမန်အအေးခံရည်တွေတောင် မီးလောင်နိုင်ပြီး ကားမပါဘဲ ထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်လဲ ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" ဆိုပြီးတော့။

ကားတစ်စီးမှာ ဓာတ်ဆီ ဒါမှမဟုတ် ဒီဇယ်ဆီအပြင် မီးလင်းစရာ ဘာမှ မရှိတော့ဘူးဆိုတဲ့ အချက်ကို ကျွန်တော်တို့ အားလုံး ကျင့်သုံးနေကြပါပြီ။ ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်တာကလွဲရင် ကောင်းတယ်။ ထို့နောက် ဆောင်းရာသီတွင် ကားပေါ်ပါသည့်စနစ်များအပြင် အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် ပြတင်းပေါက်များ၊ မီးဖိုနှင့် စီးကရက်မီးခြစ်တွင် အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးမျိုးကို ဆောင်းရာသီတွင် မကြာခဏ တင်ဆောင်ထားသည်။ သို့သော် ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်ရုံသာမက မီးလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင် အသုံးအများဆုံးသော အအေးဓာတ်သည် ဓာတ်ဆီထက် မဆိုးရွားပါ။ ဒါပေမယ့် ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်မလဲ။

စတိုးဆိုင်တစ်ခုတွင် coolant ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့အရင်ကလောင်းထားသော ရင်းနှီးသောအရာတစ်ခုခုကို ယူဆောင်သွားကြသည်။ ဒါမှမဟုတ် အရည်အားလုံး အတူတူပါပဲဆိုတဲ့ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေရဲ့ ပုံပြင်တွေကို သတိရပြီး စျေးနှုန်းကွာခြားချက်က အမှတ်တံဆိပ်ကြောင့်သာဖြစ်ပြီး ဈေးအသက်သာဆုံးတွေကို ဝယ်ကြတယ်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ကားတစ်စီးရှိ အရေးကြီးဆုံးအရည်အချင်းများထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရာတွင် မှားယွင်းပါသည်။ အရေးကြီးတာက အအေးဓာတ်တိုင်းဟာ မီးခံနိုင်ရည်မရှိပါဘူး။ အကြောင်းရင်းကတော့ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ စုဆောင်းငွေပါပဲ။

အအေးခံပစ္စည်းများကို Ethylene glycol ၏အခြေခံဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ မရိုးသားသောထုတ်လုပ်သူများ၏ ယုတ္တိယုတ္တိမှာ ရိုးရှင်းသည်- အနည်းငယ်သာသုံးနိုင်လျှင် အဘယ်ကြောင့် အများကြီးသုံးစွဲရသနည်း၊ စျေးနှုန်းကို တူညီစွာထားလိုက်ပါ၊ သို့သော် အပိုဝင်ငွေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အအေးခံခြင်း မီးလောင်လွယ်ခြင်း နှင့် အခြား အနုတ်လက္ခဏာ ဂုဏ်သတ္တိများ (အကြာကြီး အပူပေးသောအခါတွင် ချေးတက်စေပြီး အဆိပ်အတောက်များ ထွက်လာစေသည်) ကြောင့် ၎င်းတို့သည် glycerin သို့မဟုတ် မီသနောကို ဘူးများတွင် လောင်းထည့်ကြသည်။

အပူချိန် +64 ဒီဂရီတွင် မီသနော၏ အအေးဓာတ်သည် ပွက်ပွက်ဆူလာသည်။ Ethylene glycol ပေါ်ရှိမှန်ကန်သော coolant သည် +108 ဒီဂရီတွင်သာပြုတ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် စျေးပေါသောအရည်သည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အငွေ့များနှင့်အတူ expansion tank ၏ ပလပ်အောက်မှ လွတ်ထွက်သွားပြီး အင်ဂျင်၏ အနီရောင်ပူနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ဥပမာ၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် ကျရောက်ပါက ပြဿနာကို မျှော်မှန်းနိုင်သည်။ အခြေအနေကိုပိုမိုဆိုးရွားစေရန်, ဟုတ်ပါတယ်, မှားယွင်းနေတဲ့ sparkling wiring နိုင်ပါတယ်။

အရည်အသွေးမြင့် ethylene glycol coolant သည် ပွက်ပွက်ဆူမှတ် 95 ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်ပါက ပူလောင်ခြင်းမရှိပါ။

မြောက်မြားစွာသောလေ့လာမှုများသည် ရှားရှားပါးပါးခြွင်းချက်ဖြင့် အအေးခဲခြင်းအားလုံးနီးပါးကို လောင်ကျွမ်းစေကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ အအေးဓာတ် အများအပြားလည်း ပါပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် သင့်ကားအတွက် coolant ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပိုက်ဆံချွေတာချင်ရင်တော့ စျေးနှုန်းကို အာရုံမထားဘဲ ကျွမ်းကျင်သူတွေရဲ့ စမ်းသပ်မှုတွေအပေါ် အာရုံစိုက်ဖို့ လိုပါတယ်။

ကုန်သေတ္တာများတွင် G-12 / G-12 + ဟု သတ်မှတ်သည့် ထုတ်လုပ်သူများအား ဦးစားပေးသင့်သည်- ၎င်းတို့သည် အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင် ဆူရုံသာမက ကား၏အအေးပေးစနစ်၏ သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ethylene glycol ဆန့်ကျင်အေးဆေးများပါရှိသည်။ နှင့် ကောင်းသော anti-cavitation အကျိုးသက်ရောက်မှု (အရည်တွင် ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါ ဆလင်ဒါများ၏ အပြင်ဘက်နံရံများကို ဖျက်ဆီးနိုင်သော ပူဖောင်းများ မဖြစ်ပေါ်ပါ)။

ဝယ်ယူထားပြီးဖြစ်သော မီသနောပါဝင်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းမှာ အရက်နှင့် ဓာတ်ပြုသော ဓာတ်ပြုသည့် စမ်းချောင်းများဖြင့် အရည်ကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် လွယ်ကူပါသည်။ ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းကိုလေ့လာတာက ပိုထိရောက်တယ်၊ ပြီးတော့ ဖော်ပြပြီးသားဖြစ်တဲ့အတိုင်း၊ အအေးခံရည်ကို လူသိများတဲ့အမှတ်တံဆိပ်တွေကနေ သူတို့ရဲ့ freezes တွေကို စမ်းသပ်မှုတွေနဲ့ ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီးနောက်မှာ သေချာပါတယ်။