စမ်းသပ်မှု- Peugeot e-2008 - အဝေးပြေးလမ်းတွင် မောင်းနှင်ခြင်း/ ရောနှောထားသော မုဒ် [Automobile-Propre]

ပြင်သစ်ပေါ်တယ် Automobile-Propre သည် Peugeot e-2008 ၊ ဆိုလိုသည်မှာ Opel Corsa-e၊ Peugeot e-208 သို့မဟုတ် DS 3 Crossback E-Tense ပါသည့်ဘက်ထရီသုံးကားတစ်စီး၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို စမ်းသပ်ထားသည်။ သက်ရောက်မှု? အဆိုပါအကွာအဝေးသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ဆင်တူသော်လည်းခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 8 kWh ပိုမိုစွမ်းအင်ပါရှိသောဘက်ထရီကြောင့်သာဖြစ်သည်။

Peugeot e-2008 သည် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိသော်လည်း ရောစပ်မုဒ်တွင် အမှန်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ပါဝါ 80 kW (109 hp)၊ torque - 220 Nm ဖြင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို "ပုံမှန်" မုဒ်တွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ကားတွင် ပို၍ အားပျော့သော Eco mode (60 kW, 180 Nm) နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော Sport mode (100 kW, 260 Nm) ရှိသည်။ နောက်ဆုံးမှသာလျှင် e-2008 လျှပ်စစ်မော်တာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းရည်အားလုံးကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Portal မှ သတင်းထောက်များသည် အကွေ့အကောက်များသော ဒေသလမ်းများပေါ်တွင် ပထမဆုံး ရွေ့လျားခဲ့ကြပြီး၊ ၎င်းတို့သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120-130 မြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေသည့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်သို့ ခုန်ဆင်းခဲ့ကြသည်။ 105 ကီလိုမီတာ Ionity အားသွင်းဌာနသို့ သူတို့၏ ခရီးသွားဟန်ပန်က ထင်ဟပ်နေပါသည်။ ရောစပ်ထားသောမုဒ်တွင် ချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ခြင်း။သောကြောင့် ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း ကားကို ပြသထားသည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀.

ထိုနေ့တွင် နေသာသော်လည်း အခြားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ဆက်စပ်၍ အပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရှိခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအောက်တွင်, Peugeot e-10 လောင်စာ ၁၅.၄ ကီလိုဝပ်နာရီ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ (201 Wh/km) နှင့် Ionity အားသွင်းစခန်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက် ဘက်ထရီ 56 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် 110 ကီလိုမီတာကို ပြသခဲ့သည်။ သတင်းသမားတွေရဲ့ အဆိုအရ၊ အစစ်အမှန်အကွာအဝေး Peugeot e-2008 ဤအခြေအနေများအောက်တွင်၎င်းသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ 200 ကီလိုမီတာ (အရင်းအမြစ်တစ်ခု)။

နောက်ဆုံးအပိုင်းသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက်ဖြစ်နေကြောင်း သတိပြုပါ၊ ထို့ကြောင့် ကားသည် အောက်ဘက်နံပါတ်များကို ချိန်ညှိထားနိုင်သည်- ပိုမြန်သောမြန်နှုန်း -> လောင်စာဆီစားသုံးမှု ပိုမြင့်ခြင်း -> ခန့်မှန်းခြေပိုတိုသွားပါသည်။ အခြားစစ်ဆေးမှုများတွင် ရရှိသောရလဒ်များနှင့် ကောင်းမွန်သောသဘောတူချက်ဖြစ်သည်-

> Peugeot e-2008 ၏အစစ်အမှန်အကွာအဝေးသည် 240 ကီလိုမီတာသာရှိပါသလား။

Peugeot e-2008 နှင့် Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 ဘက်ထရီသည် စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 50 kWh ရှိပြီး 47 kWh အထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားသည် B-SUV အပိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့် Hyundai Kona Electric 39,2 kWh နှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်သည်။ အဲဒါကို နားလည်ဖို့ ဖြစ်နိုင်ခြေတွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ e-CMP ပလပ်ဖောင်းပေါ်ရှိ ကားများ၏ ဂီယာစွမ်းအင် ထိရောက်မှုမှာ အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ပြိုင်ဘက်များထက် အနည်းငယ် နိမ့်ကျနိုင်ပါသည်။.

အခြားရှင်းပြချက်တစ်ခုမှာ ဘက်ထရီကြားခံ (အသုံးပြုနိုင်သော ပမာဏနှင့် စုစုပေါင်းစွမ်းရည်ကြား ကွာခြားချက်) သည် ခန့်မှန်း 3kWh ထက် ပိုကြီးပါသည်။

> စုစုပေါင်း ဘက်ထရီ ပမာဏ နှင့် အသုံးပြုနိုင်သော ဘက်ထရီ ပမာဏ - ၎င်းသည် အဘယ်နည်း။ [ကျွန်ုပ်တို့ အဖြေပေးမည်]

အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- Hyundai Kona Electric နှင့် Nissan Leaf (ဘက်ထရီ ~ 37 kWh; စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 40 kWh) ရောက်ရှိ အကောင်းဆုံးအခြေအနေများတွင် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 240 မှ 260 အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ Peugeot e-2008 သည် ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်တွင်ရှိနေနိုင်သော်လည်း Hyundai Kona Electric (~258km) ထက်သာလွန်မည်ဟု မျှော်လင့်မထားပါနှင့်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် အများဆုံးဖြစ်သည်။ 160-170 ကီလိုမီတာအကွာအဝေး. အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် 0-70 ရာခိုင်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း ပေးထားသည်။ အလျင်လို၊ အလျင်လို ယာဉ်မောင်း၊ ကားလမ်း ကီလိုမီတာ ၁၂၀ ခန့်အကွာတွင် ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

> Peugeot e-208 နှင့် အမြန်အားသွင်းမှု- ~ 100 kW မှ 16 ရာခိုင်နှုန်းအထိသာ၊ ထို့နောက် ~ 76-78 kW နှင့် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-