ABS အမှားများကိုပြင်ခြင်း။

GAZ ယာဉ်များအတွက် ABS အလင်းကုဒ်များကိုဖတ်ခြင်းဖြင့် Wabco ABS စနစ်၏ရောဂါရှာဖွေခြင်း။

ABS ဘရိတ်၏လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို တိကျစွာခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအား တစ်ကိုယ်ရေကွန်ပြူတာကျွမ်းကျင်သောပညာရှင်များ၊ အခြေခံလျှပ်စစ်သဘောတရားများကို သိရှိနားလည်ပြီး ရိုးရှင်းသောလျှပ်စစ်ဆားကစ်များကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စတင်စနစ်၏သော့ကိုလှည့်ပြီး တူရိယာကို အနေအထား "I" သို့ပြောင်းပြီးနောက် ABS ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်သည် ခဏ (2 - 5) စက္ကန့်ကြာ မီးလင်းလာပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ ABS ဘရိတ်အမှားများကို မတွေ့ပါက ထွက်သွားပါမည်။ ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်ဖွင့်သောအခါ၊ တက်ကြွသောအမှားအယွင်းများမတွေ့ပါက၊ ယာဉ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 7 km/h အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ ABS ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်သည် ထွက်သွားပါသည်။

ABS ၏ ချို့ယွင်းချက် ညွှန်ပြချက် မပိတ်ပါက ပြဿနာများကို သိရှိနိုင်စေရန် ABS ဘရိတ်၏ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ ရောဂါရှာဖွေနေစဉ်အတွင်း ABS သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်ကို စတင်ရန် စက်နှိုးခြင်းနှင့် တူရိယာခလုတ်ကို "I" အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။ ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်ကို 0,5-3 စက္ကန့်ကြာ နှိပ်ပါ။

ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်ခလုတ်ကို လွှတ်ပေးပြီးနောက်၊ ABS ချို့ယွင်းမှုညွှန်ပြချက်သည် 0,5 စက္ကန့်ကြာ လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်ကို စတင်ပြီဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် စာဖတ်နေစဉ်အတွင်း ပေါ်လာသည့် အမှားအသစ်တစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက သို့မဟုတ် ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်ကို 6,3 စက္ကန့်ထက်ပို၍ နှိပ်ပါက၊ စနစ်သည် ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်မှ ထွက်သည်။ ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်ကို 15 စက္ကန့်ထက်ပို၍ ဖိသောအခါ၊ ABS ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမှု ပြတ်တောက်သွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

စက်နှိုးခြင်းနှင့် တူရိယာခလုတ်ကို “I” အနေအထားသို့ ရွှေ့လိုက်သောအခါတွင် လုပ်ဆောင်နေသော အမှားတစ်ခုသာ မှတ်ပုံတင်ထားလျှင် ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဤအမှားကိုသာ ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်နေသော အမှားအယွင်းများစွာကို စာရင်းသွင်းထားပါက ABS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် နောက်ဆုံးစာရင်းသွင်းထားသော အမှားကိုသာ ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။

စတင်သည့်စနစ်နှင့် တူရိယာခလုတ်ကို ပြောင်းသည့်အခါ လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် အမှားအယွင်းများကို မတွေ့ပါက၊ ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ စနစ်တွင် လက်ရှိမရှိသော အမှားအယွင်းများ (passive errors) များကို ပြသပါမည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၏ မမ်မိုရီတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော နောက်ဆုံးအမှားသည် ထွက်လာပြီးနောက် passive error output mode သည် ပြီးဆုံးသည်။

အမှားအယွင်းများကို ABS ချို့ယွင်းမှုညွှန်ပြချက်တွင် အောက်ပါအတိုင်းပြသထားသည်။

ABS ချွတ်ယွင်းချက်အချက်ပြမီးကို 0,5 စက္ကန့်ကြာဖွင့်ထားသည်- ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်ကို လုပ်ဆောင်နေသည် အတည်ပြုချက်။

• 1,5 စက္ကန့် ခေတ္တရပ်ပါ။
• error code ၏ပထမပိုင်း။
• 1,5 စက္ကန့် ခေတ္တရပ်ပါ။
• အမှားကုဒ်၏ဒုတိယအပိုင်း။
• 4 စက္ကန့် ခေတ္တရပ်ပါ။
• error code ၏ပထမပိုင်း။
• စတာတွေ…

ရောဂါရှာဖွေရေးမုဒ်မှ ထွက်ရန်၊ စက်နှိုးစနစ်ခလုတ်နှင့် တူရိယာများကို "0" အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။

အလိုအလျောက် အမှားရှာပြင်ခြင်း။

နောက် နာရီ 250 အတွင်း ထိုစနစ် အစိတ်အပိုင်းတွင် အမှားအယွင်းများ မဖြစ်ပေါ်ပါက သိမ်းဆည်းထားသော အမှားအယွင်းကို မန်မိုရီမှ အလိုအလျောက် ရှင်းပါမည်။

ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ အမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- သတ်မှတ်ချက်များ 3Y 2L/88L w.

လက်ရှိ (အသက်ဝင်နေသော) အမှားအယွင်းများ မရှိမှသာ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း အမှားဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

အမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ-

ABS 00287 Volkswagen Golf Plus အား ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

ကတိပြုထားသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်သည် ပင်မယာဉ်စနစ်များတွင် အဖြစ်များဆုံး အမှားအယွင်းများအကြောင်း ဆောင်းပါးတွဲများကို စတင်နေပါသည်။ သူတို့ပြောသလိုပဲ ဒီပိုးကောင်တွေက အတောင်ပံမှာ စောင့်နေကြတယ်။ များမကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင်၊ အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်တိုင်းသည် ၎င်းတို့ကို ရင်ဆိုင်ကြသည်။ ကျွန်တော့်မှာ နှစ် ၄၀ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ဆရာဝန်တစ်ယောက်ရှိတယ်။ ဤအသုံးအနှုန်းသည် သာမာန်ရှိမရှိ မသိသော်လည်း Doc ထံမှ ပထမဆုံးကြားသိရသည်- "ငါတို့အားလုံး ကင်ဆာရောဂါနဲ့ သေကြလိမ့်မယ်... အဲဒါကို မြင်ရင် အသက်ရှင်မယ်"

ဤအရာများသည် အမှားများဖြစ်သည်- ၎င်းတို့သည် ကား၏လည်ပတ်မှုတွင် မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်ပြောမယ် - ဒီချို့ယွင်းချက်အများစုကို ကားရဲ့ ဒီဇိုင်းအဆင့်မှာ ထုတ်လုပ်သူက အစီအစဉ်ချထားပါတယ်။ ဤသည်မှာ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ မကြာခဏသွားရောက်၍ ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားရောက်ရန် ငြီးငွေ့လာသောအခါတွင် ကားကို ပြောင်းလဲလေ့ရှိပါသည်။ အသေးစိတ်ကို ဆက်သွားရအောင်။

ABS စနစ် အမှား 00287

ကားတစ်စီး၏ သော့ပိတ်ဘရိတ်စနစ်သည် စွဲမက်ဖွယ်အကောင်းဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်သည့် ကေဘယ်ကြိုးများသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော မော်ဒယ်များတွင် လမ်းချော်ခြင်း ဆန့်ကျင်သည့်စနစ်များ၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် တက်ခြင်းဆိုင်ရာ အကူအညီ၊ ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားသော ခေါင်းလောင်းများနှင့် ဝီစီများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ABS algorithm ကိုပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ စနစ်တွင် ကျောက်စရစ်ခဲများ သို့မဟုတ် သဲများဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည့် စက်ဘီးအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုဇုန်များ ပါဝင်သည်။

လွန်ခဲ့သော ရက်အနည်းငယ်က ဖြစ်ခဲ့သော ကိစ္စရပ်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်ဖော်ပြပါမည်။ ကျွန်တော်သည် အသိမိတ်ဆွေများနှင့် သူငယ်ချင်းများကို အဝေးမှ ကူညီလေ့ရှိသည်။ အနတ္တ ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှာ အဆက်မပြတ်တန်းစီနေတာ။ ကျွန်တော့်သူငယ်ချင်းတော်တော်များများက သူတို့ရဲ့ ကားအမှတ်တံဆိပ်အတွက် ရောဂါရှာဖွေမှုတွေ ရှိတယ်။ စျေးမကြီးပါဘူး၊ အသက် 9 နှစ်သားလေးဟာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ဖို့ သင်ယူနိုင်ပြီး အချိန်နဲ့ ငွေအများကြီး သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာအတွက်သာ error codes များပေးသော အရိုးရှင်းဆုံး ELM327 စက်ပစ္စည်းကို မဝယ်ဘဲ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောတစ်ခု (ဥပမာ၊ VAG ကားများအတွက် Vasya Diagnostic ကဲ့သို့)။

အတိုချုပ်ပြောရရင် ABS အမှားတစ်ခုရှိနေချိန်က သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က မီးလောင်ပြီး ASR ပါ။ ITV ၏ လမ်းကြောင်းကို မှီ၍ မျက်လုံး၊ ရောဂါရှာဖွေခြင်းမရှိဘဲ ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေခြင်းသည် ကောက်ရိုးပုံထဲတွင် အပ်တစ်ချောင်းနှင့်တူသည်။ သူသည် လယ်ကွင်းထဲတွင် အနားယူနေသော်လည်း ရောဂါလက္ခဏာမှာ "သူနှင့်အတူ" ဖြစ်သည်။ အမှားကုဒ် 00287 (ညာဘက်နောက်ဘီးလှည့်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာ) ပြသထားသည်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က Chernyshevsky မှ "ငါဘာလုပ်ရမလဲ?"

1. ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။ Golf Plus နှင့် VAG အုပ်စု၏ အခြားမော်ဒယ်များစွာတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိသည်။ hub အတွင်းမှ တပ်ဆင်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာသို့သွားသော ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် ရှာရလွယ်ကူသည်။

2. အာရုံခံကိရိယာကို အသံမြည်ပါ။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ကို Burum မှာ ဖော်ပြပြီးပါပြီ။ ငါ မင်းကို သတိပေးပါရစေ-

• ရိုးရှင်းသော multimeter ကိုယူပါ။
• ၎င်းကို diode ၏ထိန်းချုပ်မှုကန့်သတ်ချက်သို့ဘာသာပြန်ပါ။
• multimeter ဝါယာကြိုးများကို ဦးစွာဦးစွာဦးစွာဦးတည်ချက်တစ်ခုတွင်၊ ထို့နောက်အခြားသို့ချိတ်ဆက်ပါ။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- wipers ကို အချိန်မှန်ပြောင်းပါ။

လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုတွင် အနန္တခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည် (စက်ပစ္စည်းသည် အမြင့်ဆုံးအမိန့်တွင် 1 ပါလိမ့်မည်)၊ အခြားတစ်ခုတွင် "ခန့်မှန်းခြေ" ကဲ့သို့ 800 ohms ခန့်ရှိသည်။ သို့ဆိုလျှင် ABS အာရုံခံကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ကောင်းမွန်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အကွေ့အကောက်များ တိုခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် kernel က ပျက်စီးနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ အာရုံခံကိရိယာသည် အလုပ်ဖြစ်နိုင်ချေပိုများပါက ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

3. အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းကို တံကျင်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းသည် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းကို ထုတ်ယူခြင်းသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သတိနဲ့ ဆက်လုပ်ရမယ်။ အာရုံခံကိရိယာသည် အမှားအယွင်းမရှိဟု ဆိုနိုင်သည်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက် ဒုက္ခရောက်ပြီး ဆယ်မိနစ်အကြာမှာ Viber ကနေ ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ ပို့လိုက်တယ်။

ပြစ်မှုကျူးလွန်သူကို လက်နီဖြင့် ဖမ်းမိခဲ့ကြောင်း ထင်ရှားသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ အနားစောင်းတစ်ခုရှိသည်။ သဲ၊ ကျောက်စရစ်ခဲလေးတွေက ခြေရာခံဇုန်ထဲကို ရောက်တဲ့အခါ တစ်ခါတစ်ရံမှာ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ Dacha သည် ထိုသို့သောအခြေအနေအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်ကစျေးမကြီး (အရှေ့ပိုင်းဗားရှင်းတွင် 1000 ရူဘယ်ခန့်)။

ABS ခြေရာခံလက်စွပ်

ဤနေရာ၌ ဒါပါပဲ၊ သင်သည် ထုတ်လုပ်သူအား ကျိန်ဆိုရမည်။ ကားမော်ဒယ်များစွာတွင် သတ္တုဘီး (ဂီယာ) ကို ခြေရာခံဇုန်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ABS အာရုံခံကိရိယာမှတဆင့် သတ္တုသွားများသည် ၎င်းအတွင်းရှိ လျှပ်စစ်တွန်းအားကို လှုံ့ဆော်ပေးကာ ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။ Golf Plus (နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များစွာ) သည် သံလိုက်လက်စွပ်ကို အသုံးပြုသည်။ ရော်ဘာအခြေခံ။ ဂေါ့ဖ်တွင်၎င်းသည် ferromagnetic ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇိုင်းသည်ပျော့ပျောင်းသည်။ ဒီလက်စွပ်က ဘယ်လိုပုံစံနဲ့ အသစ်လဲ။

ဒါပေမယ့် ဘယ်လိုဝတ်လဲ။

သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် သတ္တုအစွန်းသည် ရောင်ရမ်းလာပြီး အာရုံခံကိရိယာနှင့် ပွတ်တိုက်လာသည်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ရဲ့ အဆိုအရတော့ သူက ကွဲကွာပြီး ထွက်လာတုန်းပါပဲ။

ပြောရရင်တော့ ပုံက အဆင်မပြေဘူး။ တကယ်တော့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ရွေးချယ်စရာ လေးခုရှိပါတယ်။

1. လက်စွပ်အသစ်ဝယ်ပါ။ မော်စကိုမှာ ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် ဒေသတွေမှာ ပြဿနာရှိနေတယ်။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်ရန်မလွယ်ကူပါ။
2. တစ်ပတ်ရစ်လက်စွပ်တစ်ကွင်းဝယ်ပါ။ ဒါပေမယ့် မကြာခင်မှာ ကွဲသွားလိမ့်မယ်၊ တပ်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
3. အသုံးပြုထားသော hub တပ်ဆင်မှုအား ထည့်သွင်းပါ။ ဘယ်လိုလဲ?
4. ဗဟိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ် 1200 ရူဘယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ကျွန်တော် မကြော်ငြာပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုကတော့ အဆိုးဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။

သမိုင်းကို ပြန်သွားမယ်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က အလယ်ဘလောက်အသစ်ဝယ်ပြီး တစ်နာရီအတွင်း တပ်ဆင်လိုက်တယ်။ ABS အာရုံခံကိရိယာအဟောင်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။ မီတာ 20 မောင်းပြီး Error ပျောက်သွားတယ်။ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ မှတ်ဉာဏ်တွင် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ညွှန်ကိန်းများ ထွက်သွားပြီး ABS ယူနစ်သည် ပုံမှန်မုဒ်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ကြိုးစားပြီး အမှားများကို ပြင်ဆင်ခြင်းက ပိုကောင်းသည်၊ သို့သော် သင်သည် ယခုချက်ချင်း စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

Bosch ABS ဘလောက်ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။

ဘရိတ်များသည် ကားတစ်စီးတွင် အရေးကြီးဆုံးစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားကုမ္ပဏီတိုင်းက ၎င်းတို့ကို လုံလောက်စွာ မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။ Bosch ESP ABS ယူနစ်များကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ ထို့ကြောင့် Bosch 5.3 ABS ဘလောက်များကို Toyota၊ Jaguar၊ Audi၊ Volkswagen၊ Mercedes စသည်တို့၏ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

သို့သော် Bosch ABS ယူနစ်များလည်း ပျက်ကွက်ပါသည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- HBO နှင့်ပတ်သက်သော စကားလုံးအချို့

Bosch ABS ယူနစ်များ၏ အဓိက ချွတ်ယွင်းချက်များ

1. ABS ယူနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသော မီးလုံးသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောက် မီးလင်းနေသည် သို့မဟုတ် ဆက်နေပါသည်။

2. ရောဂါရှာဖွေသောအခါ၊ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများသည် ချွတ်ယွင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။

3. ဖိအားအာရုံခံကိရိယာအမှားအယွင်း။

4. Booster ပန့် အမှား။ booster pump သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည် သို့မဟုတ် လုံးဝအလုပ်မလုပ်ပါ။

5. ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ရောဂါရှာဖွေခြင်းမှ ထွက်မလာပါ။ ABS fault light သည် တစ်ချိန်လုံးပွင့်နေပါသည်။

6. ရောဂါရှာဖွေမှုများသည် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော စားသုံးမှု/အိတ်ဇောအဆို့ရှင်များတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုကို ပြသသည်။

7. ပြုပြင်ပြီးနောက် ကားသည် AUDI ABS ယူနစ်ကို မတွေ့ရတော့ပါ။

ဤကိစ္စတွင်၊ အောက်ပါ အမှားကုဒ်များကို ဖတ်နိုင်သည်-

01203 - ABS နှင့် တူရိယာ panel အကြား လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု (ABS ယူနစ်နှင့် တူရိယာဘောင်ကြား ချိတ်ဆက်မှု မရှိပါ)

03-10 - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ - ကြားဖြတ် (ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် ဆက်သွယ်မှု မရှိပါ)

18259 - CAN bus (P1606) မှတဆင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် ABS ယူနစ်ကြား ဆက်သွယ်ရေး ချို့ယွင်းချက်

00283 - ရှေ့ဘယ်ဘက်ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ-G47 မမှန်သောအချက်ပြမှု

00285 - ညာဘက်ရှေ့ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ-G45 မှ မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။

00290 - နောက်ဘယ်ဘက်ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ-G46 မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။

00287 - ညာဘက်နောက်ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ-G48 မမှန်သောအချက်ပြမှု

မကြာခဏဆိုသလို၊ ကျိုးပဲ့နေသော ABS ယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန် မကြာခဏဆိုသလို၊ ဥပမာအားဖြင့် BMW E39 သည် ကားပိုင်ရှင်များမှ ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် "Kulibins" အထိ အရာအားလုံးကို ဆက်တိုက်ပြုပြင်လိုသောကြောင့် မကြာခဏဆိုသလိုပင်၊

ဓာတ်ပုံတွင် - အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်နှင့် တွယ်ကပ်ပါရှိသော BOSCH ABS ဘလောက်၊ နှင့် သီးခြား - BOSCH ABS ဘလောက်၏ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်း

ထို့ကြောင့် ဤလုပ်ကွက်များကို ပြုပြင်ခြင်းသည် စိတ်ချရပြီး ကိစ္စအများစုတွင် အောင်မြင်စွာ မပြီးဆုံးနိုင်ဟု ထင်မြင်ချက်ရှိပါသည်။ နည်းပညာများကိုမလေ့လာဘဲ "ဒူးပေါ်" ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုပြုပြင်သောအခါမှသာမှန်သော်လည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်၏အကျိုးဆက်သာဖြစ်ပြီး၎င်း၏အကြောင်းရင်းမဟုတ်သောကြောင့်၊

အဆက်အသွယ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းသို့ မည်သို့ရောက်ရှိကြောင်း ဝဘ်ပေါ်တွင် အချက်အလက်များစွာကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။ သီအိုရီအရ၊ ၎င်းတို့ကို ဂဟေဆက်နိုင်ပြီး အရာအားလုံး အလုပ်ဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆနိုင်သည်။ အလူမီနီယံစပယ်ယာများ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော ပြဿနာများသည် ကိစ္စများ၏ 50-60% တွင် ပေါ်ပေါက်ပြီး ဤဘလောက်၏ ရှုပ်ထွေးသောချို့ယွင်းချက်များမဟုတ်ပါ၊ ကြွေပြားများကို ဂဟေဆက်ခြင်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိပါ၊ ထိုကဲ့သို့သော "ပြုပြင်ခြင်း" သည် ကြာရှည်မခံပါ။

ဓာတ်ပုံတွင်၊ Bosch မှ ABS ဘလောက်ကို ထောင့်အမျိုးမျိုးမှ ရိုက်ယူထားသည်။

စည်းကမ်းအရ ကူညီမည်ဆိုပါက သင်ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် သမားရိုးကျ ကားဝန်ဆောင်မှု၏ အခြေအနေများတွင် ပြုပြင်ရန် ခက်ခဲသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အသုံးပြုပြီးသောပစ္စည်းကိုဝယ်ခြင်းထက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းမဟုတ်ဘဲ အလွန်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူခြင်းထက် အရည်အသွေးမြင့်သော ထုတ်လုပ်မှုစက်များတွင် ဘလောက်တစ်တုံးကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ပို၍စျေးသက်သာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ဥပမာအားဖြင့်၊ Audi A6 C5 သို့မဟုတ် VW ABS ယူနစ်တစ်ခုနှင့်ဆက်စပ်၍ ရလဒ်အနေဖြင့် သင်သည် တူညီသောချို့ယွင်းချက်ကို ရနိုင်သည်။