လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း အိန္ဒိယကားများ ပျက်ကျခဲ့သည်။
အိန္ဒိယတွင် လွတ်လပ်သော ယာဉ်တိုက်မှု စမ်းသပ်မှုအတွင်း အိန္ဒိယကား Tata Nano။
အိန္ဒိယတွင် အရောင်းရဆုံး ကားငါးစီး ပါဝင်သည်။ အဖေ Nano — ကမ္ဘာ့စျေးအသက်သာဆုံးကားအဖြစ် ကောက်ခံသည် — ၎င်း၏ပထမဆုံးလွတ်လပ်သောယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို မအောင်မြင်သဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လမ်းသေဆုံးမှုနှုန်းအမြင့်ဆုံးနိုင်ငံတစ်ခုတွင် ဘေးကင်းရေးစိုးရိမ်မှုအသစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
နာနို၊ Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo New Car Assessment Program မှ ပြုလုပ်သော စမ်းသပ်မှုတွင် Maruti Suzuki မှ သုည ရမှတ် ရရှိခဲ့သည်။ 64 km/h အရှိန်ဖြင့် ခေါင်းချင်းဆိုင်တိုက်မိသည့် စမ်းသပ်မှုများတွင် ကားတစ်စီးစီ၏ ယာဉ်မောင်းများသည် အသက်အန္တရာယ် ခြိမ်းခြောက်ခံရကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
ရူပီး 145,000 ($2650) မှ စတင်သည့် နာနိုသည် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်ကင်းကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။ "ဥရောပနဲ့ မြောက်အမေရိကမှာ ပျံ့နှံ့နေတဲ့ ကြယ်ငါးပွင့်စံနှုန်းတွေထက် နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်ကြာတဲ့ ဘေးကင်းမှုအဆင့်တွေကို မြင်တွေ့ရတာ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရပါတယ်" ဟု NCAP Global ၏ အကြီးအကဲ Max Mosley က ပြောကြားခဲ့သည်။
မော်ဒယ်ငါးခုသည် အိန္ဒိယတွင် နှစ်စဉ်ရောင်းချရသည့် ကားအသစ် ၂.၇ သန်း၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် လူ ၁၃၃,၉၃၈ သေဆုံးခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့စုစုပေါင်း၏ ၁၁၈,၀၀၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။ သေဆုံးမှုအရေအတွက်သည် 20 မှ 2.7 အထိ တိုးလာခဲ့သည်။
Ford နှင့် VW တို့သည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်အသစ်များကို ဥရောပ၊ US နှင့် အခြားစျေးကွက်များတွင် လိုအပ်သည့်လေအိတ်များနှင့် အခြားလုံခြုံရေးပစ္စည်းများဖြင့် တပ်ဆင်ပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တရားဝင်မလိုအပ်သော အိန္ဒိယတွင်မဟုတ်ဘဲ သုံးစွဲသူများ၏ ဝယ်လိုအားစျေးနှုန်းများကို အနိမ့်ဆုံးထားရှိရာနေရာတွင် တပ်ဆင်ပေးပါသည်။ အဆင့် ဖြစ်နိုင်စရာ။
"အိန္ဒိယကားများသည် ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းသည်" ဟု Chandigarh လမ်းဘေးကင်းရေး လှုပ်ရှားမှုအဖွဲ့ Arrive Safely မှ ဥက္ကဋ္ဌ Harman Singh Sadhu က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဖရိုဖရဲဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းညံ့ဖျင်းသော လမ်းများ၊ ယာဉ်မောင်းသင်တန်း ညံ့ဖျင်းမှုနှင့် အရက်မူးပြီး ကားမောင်းမှု ပြဿနာ ကြီးထွားလာခြင်းကြောင့် သေဆုံးသူဦးရေ တိုးလာရခြင်းမှာ အပြစ်ဖို့စရာဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယယာဉ်မောင်းများ၏ 27% ကသာ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဝတ်ဆင်ကြသည်။
