Hino မှ IFS - သက်တောင့်သက်သာရှိသော လက်ထောက်

ကျန် 300 အကွာအဝေးအပါအဝင် စျေးကွက်ရှိ ထရပ်ကားတိုင်း၏အရှေ့ဘက်တွင် ပုံမှန်တင်းကျပ်သော axle နှင့် leaf springs များအစား Hino 3614 တွင် သင့်ကားကဲ့သို့ double coil-spring strut ပါရှိပါသည်။ အလတ်စား မိသားစု တံခါးလေးပေါက်။

ကားနှင့်တူသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စီးနင်းသူအား တောင့်တင်းသော axle ထက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်ရန် အသုံးပြုထားပြီး မြို့အများစုတွင် တွေ့ရသော မျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ shock load ကို များစွာလျှော့ချပေးပါသည်။

တောင့်တင်းသော axle ကဲ့သို့ ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ရန် အမှန်တကယ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ သင်သည် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် သို့မဟုတ် မြို့တွင်း၌ အလုပ်လုပ်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လမ်းများပေါ်တွင် အချိန်အများစု မောင်းနှင်နေသော စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် သို့မဟုတ် အသေးစား စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်း စဉ်းစားသင့်သည်။

Coil Spring နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော IFS သည် 3614 ပိုမိုတိကျမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သော rack and pinion steering ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကားနှင့်တူသည်။

3614 တွင် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVM) 500 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း လိုအပ်ပါက မော်တော်ယာဥ်လိုင်စင်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်စေရန် 4495 ကီလိုဂရမ်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ IFS ဖြင့် ရှေ့ axle ဝန်အား 2180 ကီလိုဂရမ်မှ 2060 ကီလိုဂရမ်သို့ လျှော့ချသည်။

တက္ကစီကျဉ်းသည် တတိယထိုင်ခုံအသုံးမပြုသောအခါတွင် ဖန်ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ထိုင်ခုံတစ်စုံဖြင့် အလုပ်မျက်နှာပြင်ကို အောက်ခြေအနိမ့်ချနိုင်သည့် သပ်သပ်ရပ်ရပ် ထည်ကွပ်ထားသော ခုံတန်းလျားတစ်ခုပေါ်တွင် ကြီးမားသောအလုပ်သမား သုံးဦးအတွက် သင့်လျော်သောနေရာထိုင်ခင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Hino တက္ကစီသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသည့် ခေတ်အမီဆုံး ထရပ်ကားငယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လှပစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အရည်အသွေးမြင့် ပလတ်စတစ်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ပုံဖော်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အလုပ်ချိန်များကို ကုန်ဆုံးရန် သာယာသောနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။

၎င်းတွင် ပုံမှန်လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ CD ပလေယာပါရှိသော အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော အသံစနစ်နှင့် လက်လှမ်းမှီသမျှ ထိန်းချုပ်မှုများ အပါအဝင် အင်္ဂါရပ်များစွာ ပါဝင်သည်။

တက္ကစီအောက်တွင် Euro 4 4.0-litre Hino turbodiesel သည် 103kW 2700rpm နှင့် 364rpm တွင် 1800Nm ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ လမ်းမပေါ်တွင်၊ အရှိန်မြှင့်ရန် တောင်းဆိုသည့်အခါ ထရန်နေရာများစွာရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး 1000rpm မှ ကြိတ်မှိတ်ဆွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဂီယာအနိမ့်ပိုင်းများတွင် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော ဂီယာငါးချက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း ဂီယာအမြင့်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အရှိန်ကို ရရှိစေပါသည်။

မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာကို Dutro မှ အမွေဆက်ခံပြီး ရွေ့လျားမှုမှာ မရိုးမဖြောင့်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် wide cab မော်ဒယ်များတွင်တွေ့ရသော ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာအသစ်နှင့် ၎င်းတို့၏ ပိုမိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

3614 တွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏လေအိတ်၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးလေးဘီးစလုံးတွင် ABS ပါသည့် ဒစ်စဘရိတ်များကို တပ်ဆင်ထားပြီး ပိုမိုထိရောက်စွာ ဘရိတ်အုပ်ရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်ဖြန့်စနစ်လည်း ပါဝင်သည်။

Manual ဂီယာ 300 မိုဒယ်များကဲ့သို့ပင်၊ 3614 တွင် ယာဉ်မောင်းသူ ဆွဲထုတ်သွားချိန်တွင် ခဏတာ ထိန်းထားနိုင်သော အီလက်ထရွန်နစ်စတင်ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး ဘရိတ်၊ ကလစ်နှင့် ဂတ်စ်ခြေနင်းများကြားတွင် ဘရိတ်၊ ကလစ်နှင့် ဂတ်စ်ခြေနင်းများကြားမှ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ယာဉ်မောင်းကို နောက်ပြန်မလှည့်နိုင်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ .

ညီညာသောလမ်းများပေါ်တွင် စီးနင်းနေပါက သို့မဟုတ် တောင်ကုန်းထူထပ်သော မြေပြင်တွင် စီးနင်းပါက အမြန်ပိတ်ရန် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

တပ်ဆင်ထားသော IFS 300 ၏ နှစ်သိမ့်မှုကို ခံစားရန်၊ သင်သည် $45,740 ဖြင့် ပိုင်းခြားရမည်ဖြစ်သည်။