Hyundai Kona Electric နဲ့ Chevrolet Bolt - ဘယ်ကို ရွေးမလဲ။ Edmunds.com- အတိအကျ လျှပ်စစ်ဟွန်ဒိုင်း [ဗီဒီယို]

Hyundai Kona Electric နှင့် Chevrolet Bolt - ဘက်ထရီဖြင့် ကီလိုမီတာ 350 ကျော် အကွာအဝေးရှိသော လျှပ်စစ်ကား နှစ်စီး။ Edmunds.com သည် အသုံးပြုသူများအား မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်နိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ ပိုလန်တွင်၊ ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ရိုးရှင်းသည်၊ လျှပ်စစ် Hyundai ကိုသာကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကိုဖတ်ရှုရကျိုးနပ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။ အထူးသဖြင့် Kona နှင့် ပတ်သက်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်အလက်များစွာ ပါရှိသည်။

Kona Electric နှင့် Bolt တို့သည် အလွန်ဆင်တူသော ကားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် B အပိုင်း (Kona: B-SUV၊ Bolt: B) တွင် တူညီသော wheelbases များရှိပြီး Hyundai သည် တစ်စင်တီမီတာအောက်သာရှည်သည်။ ကားနှစ်မျိုးစလုံးတွင် တူညီသောပါဝါ (150 kW / 204 HP) နှင့် အလားတူစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများ (Kona: 64 kWh၊ Bolt: 60 kWh၊ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည် 57 kWh အပါအဝင်)။ ကားများ၏ အကွာအဝေးသည်လည်း အလားတူဖြစ်သည်- Bolt သည် ဘက်ထရီ 383 ကီလိုမီတာ၊ Kona Electric - 415 ကီလိုမီတာ။

၎င်းတို့တွင် တူညီသော သတ်မှတ်ချက်များ ရှိသော်လည်း၊ ကားများသည် ကွဲပြားပုံပေါ်သည်- Kona Electric သည် ပိုနိမ့်ပြီး ပိုကျယ်သည်။

> Nissan Leafs (2018) အသစ်တွင် Rapidgate သည် ပြဿနာမဟုတ်တော့ပါ။ [ဗီဒီယို]

Kona Electric နှင့် Bolt - ကိုယ်ထည်

Hyundai လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည်တွင် ကား၏ လောင်ကျွမ်းမှုဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် လေခုခံမှုကို 40 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးသည့် ကာဗာများရှိသည်။ ကား၏နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းသည် Multi-link ဖြစ်သောကြောင့် စတီယာရင်တိကျမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။

Bolt ၏ အောက်ခံကို အကာအရံလည်း ဖုံးအုပ်ထားသော်လည်း ကား၏ဘက်ထရီသည် Kony Electric ကဲ့သို့ ကြီးမားသည်မဟုတ်ပေ- ၎င်းသည် ပိုထူနိုင်သည်။ ကား၏အောက်ပိုင်းသည် Konie Electric ထက် ပိုမိုချောမွေ့သည်။ ဒါပေမယ့် အကြီးမားဆုံး ခြားနားချက်ကတော့ အနောက် axle မှာ ဖြစ်ပြီး torsion beam ဖြစ်ပါတယ်။ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လင့်ခ်များစွာထက် စျေးသက်သာပြီး ခရီးဆောင်အိတ်စွမ်းရည်ကို ပိုမိုရရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကား၏ဆွဲငင်အားနည်းပါးသော ကန့်သတ်ဘောင်များအဖြစ် ဘာသာပြန်ပါသည်။

ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း ပမာဏ

ကားနှစ်စီးလုံး၏ ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏသည် ဆင်တူပြီး ခရီးဆောင်အိတ်ကြီး သုံးလုံး အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ကြမ်းပြင်ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အသုံးဝင်သောနေရာကို ချဲ့ထွင်နိုင်စေပါသည်။ Bolt တွင် ပိုစင်တီမီတာ ပိုရှိနေသည်မှာ ထင်ရှားသည်။

ကြမ်းပြင်ဖယ်ရှားပြီးနောက် Chevrolet Bolt ၏ ဘွတ်ဖိနပ်စွမ်းရည် (ဂ) Edmunds / YouTube

အတွင်းဖြစ်သော

နောက်ခုံ

Kony Electric ၏ နောက်ထိုင်ခုံသည် Bolt ထက် နေရာလွတ်နည်းပါးသည်။ အထူးသဖြင့် အရပ်ရှည်သော ဒရိုင်ဘာသည် ရှေ့တွင်ထိုင်နေသောအခါတွင် ဤသည်မှာ အထူးသဖြင့် မှန်ကန်သည် - အရွယ်ရောက်ပြီးသော ခရီးသည်တစ်ဦးသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခရီးအတွက် အဆင်မပြေနိုင်ပါ။

Chevrolet Bolt နောက်ထိုင်ခုံနေရာလွတ် (ဂ) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric နောက်ထိုင်ခုံ။ အရပ်ရှည်သော ဒရိုင်ဘာ + အရပ်ရှည်ခရီးသည် = ဒုက္ခ (ဂ) Edmunds / YouTube

ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်

Bolt ၏မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း ထိုင်ခုံသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အထင်ကြီးခြင်းမရှိပေ။ ၎င်းတွင် သင်ထိုင်နေခြင်းကို ခံစားရစေသည် ။ ထို့အပြင် backrest များသည် ခရီးသည်ကို ဘေးတိုက်မထိန်းထားဘဲ ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် အတန်အသင့် ergonomic ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းသည် စျေးပေါသည်ဟု ခံစားရပြီး တောက်ပသော ပလတ်စတစ်များသည် ကားကိုနေရောင်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားရှေ့လေကာမှန်မှ ထင်ဟပ်စေသည်။ ဒါကြောင့် Edmunds က အတော်လေးမှောင်တဲ့ အတွင်းခန်းကို ရွေးချယ်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။

Konie Electric တွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လက်တင်ကုလားထိုင်များကိုအလွန်ချီးကျူးခဲ့သည်။ သူတို့သည် Bolta ရှိသူတို့ထက် ပိုကောင်းသည်ဟု ခံစားခဲ့ရသည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည်လည်း ပို၍ပရီမီယံဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းတွင်အသုံးပြုသည့်ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အထင်ကြီးစရာဖြစ်စေခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းသည် တောက်ပနေသော်လည်း လေကာမှန်တွင် ထိုမျှလောက်ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပေ။ ပြန်လည်သုံးသပ်သူတစ်ဦးအတွက်၊ ကားအတွင်းခန်းသည် ပိုမို "ရိုးရာ" နှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောကားများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပုံရပြီး Bolt ကို လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် အစမှအဆုံး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ

ပြန်လည်သုံးသပ်သူများသည် Bolt ၏စီးနင်းမှုမုဒ်များနှင့် ဘရိတ်များကို မလိုအပ်ဘဲ အားကောင်းစေသည့် အစွမ်းထက်သော ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်အုပ်နိုင်ခြေကို နှစ်သက်ကြသည်။ Chevrolet ၏ မြင့်မားသော torque သည် ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် ပျော်စရာကောင်းစေသည့်အတွက် ချီးကျူးခံရပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်သည် ချွန်ထက်သောအကွေ့များတွင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် မစောင်းဘဲ၊ စပ်စုတတ်သည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ကားပေါ်၌ ထိုင်နေမည့်အစား ထိုကဲ့သို့ အလျင်စလိုမဖြစ်သင့်ဟု ပြောလိုက်သော ယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။

> Volkswagen ID။ နီယို- သတင်းထောက် [YouTube] ၏ ပထမဆုံး အထင်အမြင်များ နှင့် AvtoTachki.com ကို ပုံဖော်ခြင်း

Kona Electric သည် အမြင့်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်တွင်ပင် Bolt ထက် ပြန်လည်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုသည့်ဘရိတ်နည်းပါးသည်။ ကားသည် တိကျပြီး လမ်းပေါ်တွင် သုံးသပ်သူများ Bolt ကို မောင်းနှင်နေချိန်ထက် များစွာနည်းသောကြောင့် ၎င်းသည် တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ Bolt သည် ဤနောက်ခံကို ဆိုးဆိုးရွားရွား ဆန့်ကျင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကားသည် ခိုင်မာသောခံစားချက်ကိုပေးသည်။ ထောင့်များတွင် Kona Electric သည် Bolt ထက် torque (395 Nm of the Kony Electric vs Bolt ၏ 360 Nm) ထက် ပိုသည်ဟု ခံစားခဲ့ရသည်။

အကျဉ်းချုပ်

သုံးသပ်သူများသည် Bolt တွင် ပြန်လည်ကုစားနိုင်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို နှစ်သက်သော်လည်း၊ Hyundai Kona Electric ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အောင်နိုင်သူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။. ကားသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်မှု၊ ပိုမိုခေတ်မီပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကွာအဝေးကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အမေရိကန်တွင်ကားသည်ရွေးချယ်မှုပြဿနာကိုလုံးဝဖြေရှင်းပေးသည့် Bolt ထက်စျေးသက်သာဖွယ်ရှိသည်။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

Nissan Leaf သည် ၎င်း၏ တိုတောင်းသော အကွာအဝေး (243 ကီလိုမီတာ) ကြောင့် စာရင်းမှ ဖယ်ထုတ်ခံခဲ့ရသည်။ Tesla Model 3 Standard Range (~50 kWh) တွင် ကားမထုတ်လုပ်ရသေးသောကြောင့် မပါဝင်ပါ။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-