Hyundai Ioniq 5- REAL RANGE 460 km @ 90 km/h၊ 290 km @ 120 km/h ။ လမ်းပေါ်တွင် အဆိုးဆုံး ID.4 GTX

Bjorn Nyland သည် 5 kWh ဘီးလုံးယက်ဖြင့် Hyundai Ioniq 72,6 ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဤဗားရှင်းရှိကား၏အကွာအဝေးမှာ 90 km/h တွင် 461 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး 120 km/h တွင် 289 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ နှေးကွေးစွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကားသည် Volkswagen Group မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင် ပြုတ်ကျခဲ့ပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် မိုင်တိုင်များတွင် ပိုဆိုးသွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချတဲ့အခါ မော်တော်ကားတင်တဲ့အမြန်နှုန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်။

Hyundai Ioniq 5

ကားတွင် သေးငယ်သော 19" rims (20" rims များလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရာသီဥတုက အရမ်းကောင်းတယ်၊ အပြင်မှာ အပူချိန်က ၂၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နဲ့ တဖြည်းဖြည်း လျော့သွားတယ်။ အစပိုင်းတွင် ပေါ်လာသည့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ လမ်းသွားထိန်းသည့် ယန္တရား၊ Level 26 semi-autonomous driving ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းကို cruise control မှ သီးခြားဖွင့်ထားနိုင်သည်၊ သို့မှသာ ကားသည် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နေကြောင်း၊ ၎င်း၏အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သို့မဟုတ် အဆိုပါလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း ယာဉ်မောင်းမှ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Hyundai Ioniq အလေးချိန် ၅ ဒရိုင်ဘာနဲ့တွဲလုပ်ထားတယ်။ ၂.၅ တန်Tesla Model S P85 ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး Volkswagen ID.4 1st ထက် အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။ ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက် (နှစ်ထပ်) ပြတင်းပေါက်များ ကပ်လျှက်ရှိကြောင်း၊ 90 နှင့် 120 km/h နှစ်ခုစလုံးတွင် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုအတွက် Nyland က သူ့ကို ချီးကျူးခဲ့သည်။.

Ionity ဘူတာမှာ ကားတင်ရတာ အံ့သြစရာပါ။: ဘက်ထရီ၏ 1 ရာခိုင်နှုန်း (!) ဖြင့်၊ Ioniq 5 သည် 130 kW သို့ အရှိန်မြှင့်သွားပြီး ပါဝါ 200 kW အထိ ဆက်လက်တိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့် Hyundai Ionique 5 နှင့် (အဆင့်မြင့်) Kii EV6 ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 70 အတွက်မဟုတ်သော်လည်း ဘက်ထရီပမာဏ၏ 75 ရာခိုင်နှုန်းအတွက်၊ 5 ရာခိုင်နှုန်းထက် 10 သို့ discharge ဖြစ်မည်ဟု ယူဆပါသည်။

Ioniqa 5 ၏ ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးမှာ 90 km/h ဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ အမြန်နှုန်း 90 km/h (93 km/h ပြေး) Nyland သည် 454,4 km ကို မောင်းနှင်ပြီး ဘက်ထရီ 1,5 ရာခိုင်နှုန်းကို အားပြန်သွင်းသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Hyundai Ioniq 5 အမျိုးအစားမှာ-

• 461 ကီလိုမီတာတွင် ဘက်ထရီအား 0 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းသည့်အခါ၊
• 438 ကီလိုမီတာတွင် ဘက်ထရီအား 5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းသည့်အခါ၊
• 348-> 80 ရာခိုင်နှုန်းမုဒ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ 5 ကီလိုမီတာ [www.elektrowoz.pl calculations]။

ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပါဝါသုံးစွဲမှု လမ်းမှာ ကားရှိတယ်။ ၁၅.၄ ကီလိုဝပ်နာရီ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ (153 Wh/km)၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် D-SUV အပိုင်းမှ crossover တစ်ခုအကြောင်းပြောနေသည့်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်မျိုးလုံးမှာ စားသုံးမှု ပိုများတယ်။ Audi Q4 e-tron 40 အနောက်ငါလည်း Volkswagen ID.4 GTX AWD - မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် C-SUV အပိုင်းကို ပြီးပြည့်စုံစေသည်၊ Ioniq 5 သည် ၎င်းတို့ထက် ပိုကြီးသည် (သို့သော် ပင်စည်သေးငယ်သည်)။

Ioniq 5 နှင့် ပါဝါအရံမှာ 120 km/h ဖြစ်သည်။

120 km/h တွင် Hyundai Ioniq 5 ၏ အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာ အားနည်းလာသည်၊

• 289 ကီလိုမီတာတွင် ဘက်ထရီအား 0 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းသည့်အခါ၊
• 275 ကီလိုမီတာတွင် ဘက်ထရီအား 5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းသည့်အခါ၊
• 217-> 80 ရာခိုင်နှုန်းမုဒ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ 5 ကီလိုမီတာ။

ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) - ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် Ioniq 5 သည် Volkswagen Group ပြိုင်ဖက်များထက် စွမ်းအင်ပိုမိုပြင်းထန်သည်။ Nyland မှ ထောက်ပြသည့်အတိုင်း စက်နှစ်ခုလုံးကို အပူချိန်နိမ့်သည့်နေရာတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Ioniq 5 စမ်းသပ်မှုတွင် တူညီပါက ၎င်းတို့၏ ရလဒ်များ တူညီမည်ဖြစ်သည်။

လမ်းရဲ့ အပိုင်းလေးတွေမှာ မိုးရွာနေတယ်။

စမ်းသပ်မှုအတွင်း ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေညာထားသည့် 70,6 kWh ထက်နည်းသည့် ဘက်ထရီ 72,6 kWh ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Hyundai Ioniq သည် Volkswagen မှ ပြိုင်ဘက်များထက် ဘက်ထရီအား ကီလိုမီတာ ၄၀ ပိုနည်းသော ခရီးနှင်ခဲ့သည်။... သို့သော်လည်း လမ်းကြောင်းသည် ကီလိုမီတာ 330 ထက် ပိုရှည်ပြီး လမ်းတစ်လျှောက်တွင် အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာ ရှိနေပါက၊ Ioniq 5 သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ယူဆရန် စိတ်ချရပါသည်။

Volkswagen Group နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော (Skoda Enyaq iV အပါအဝင်)၊ သို့သော်လည်း Nyland သည် တောင်ကိုရီးယား Hyundai Ioniq 5 ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။... ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl: မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ Nyland ၏ရလဒ်များသည် Nextmove နှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။Ioniq 5 သည် အမြန်နှုန်း 325 km/h ဖြင့် 130 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ Nyland သည် အနည်းဆုံး စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် ဘက်ထရီကို လုံးလုံးနီးပါး ဖယ်ရှားပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 70,6 kWh ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ နောက်သို့ လှည့်ပါ။ တွက်ချက်သည်။ ပမာဏများသည် ပါဝါသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ဖော်ပြထားသော ဘက်ထရီစွမ်းရည် 72,6 kWh အပေါ် အခြေခံထားသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-