Hennessey Venom F5 - ရှင်ဘုရင်သေပြီ၊ ရှင်ဘုရင်အသက်ရှည်ပါစေ။

Hennessey Performance Engineering သည် 1991 မှစတင်၍ Dodge Viper၊ Challenger သို့မဟုတ် Chevrolet Corvette နှင့် Camaro ကဲ့သို့သော အားကောင်းသော ယောက်ျားများကို Ford Mustang ကဲ့သို့ သန်မာသော တိရစ္ဆာန်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည့် Texas Tuning ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ John Hennessy ရဲ့ အိပ်မက်ကတော့ သူ့ကိုယ်ပိုင်ကားကို ဖန်တီးဖို့ပါပဲ။ 1000 တွင် သူအောင်မြင်ခဲ့သည်။ အခု ဒုတိယအကြိမ် ကြိုးစားဖို့ အချိန်ရောက်ပါပြီ။

လွန်ခဲ့တဲ့ ၇ နှစ်ကတည်းက တင်ပြထားပြီးသားပါ။ Venom GT ပါ သူသည် ပျမ်းမျှထက် သေချာသည်။ အဆိုပါကားသည် ပရောဂျက်အတွက် လုံးဝနီးပါးမွမ်းမံထားသည့် Lotus Exige ကို အခြေခံထားသည်။ ၎င်း၏နှလုံးသည် 7 လီတာ LS စီးရီး V8 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းနှစ်ခုပါရှိသည့် 1261 လီတာ LS စီးရီး V1566 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေ 1244 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နှင့် torque 0 Nm ။ အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ 2,7 မှ 160 km/h အရှိန်နှုန်းမှာ 5,6 စက္ကန့် ကြာမြင့်ပြီး 300 စက္ကန့်အတွင်း 13,63 km/h နှင့် 435,31 km/h 430,98 စက္ကန့်အတွင်း အမြန်ပြေးနိုင်သည် – ဂင်းနစ်ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုများအတွင်း အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 1258 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး Bugatti Veyron Super Sport (1451 km/h) ထက် ပိုများသည်။ Aerosmith တီးဝိုင်း၏ တေးသံရှင် Steven Tyler ၏ တောင်းဆိုချက်အရ Venom GT Spyder ဟုခေါ်သော အမိုးမဲ့ဗားရှင်းကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့ပြီး အလေးချိန် 1745 ကီလိုဂရမ်ရှိကာ ထုတ်လုပ်မှုအဆုံးတွင် 427,44 hp နှင့် torque 408,77 Nm အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ . ယင်းကြောင့် ကားကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ XNUMX ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိစေပြီး အမိုးမပါသော Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (XNUMX km/h) ကို ချေမှုန်းနိုင်ခဲ့သည်။ ဒါ​ပေမယ့်​ အခုဖြစ်​​နေတဲ့အရာ​တွေက​တော့ အတိတ်​မှာဖြစ်​​နေတယ်​ Venom F5Bugatti Chiron၊ Koenigsegg Agera RS သို့မဟုတ် Venom GT ကိုပင် အရောင်ဖျော့စေသည်။

F5 ဆိုတဲ့ နာမည်က ဘယ်ကလာတာလဲ။

အစကတည်းက စကြည့်ရအောင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ F5 ဟူသော အမည်ဖြင့်၊ ဂီတတွင် အသံထွက်မှမဟုတ်ဘဲ ကွန်ပျူတာကီးဘုတ်ရှိ လုပ်ဆောင်ချက်ခလုတ်မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ F5 သည် Fujita စကေးပေါ်တွင် လေဆင်နှာမောင်းပြင်းထန်မှု အဆင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို ဖော်ပြထားပြီး တစ်နာရီလျှင် 261 မှ 318 မိုင် (တစ်နာရီလျှင် 419 မှ 512 ကီလိုမီတာ) သို့ ရောက်ရှိသည်။ ဒါက ကားနဲ့ ဘာဆိုင်လဲ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၃၀၀ ကျော် (၄၈၂ ကီလိုမီတာထက်) သာလွန်ခဲ့ပြီး ယင်းသည် လုံးဝစံချိန်တင်မည်ဖြစ်သည်။ သူကိုယ်တိုင်ပြောသလိုပဲ။ John Hennessy Autoblog ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ကားအသစ်တစ်စီးဖန်တီးရန် တွန်းအားဖြစ်စေသော ၎င်း၏သူငယ်ချင်းများက ၎င်းသည် လုံးဝစူပါကားအသစ်တစ်စီးကို ပြင်ဆင်ရန် အကြံပြုခဲ့ပြီး၊ သေချာသည်မှာ၊ သူ့ကိုယုံကြည်ရန် အချိန်အကြာကြီးမပေးခဲ့ပါ။

စိတ်ကူးကတော့ လမ်းပေါ်မှာရော လမ်းပေါ်မှာရော ကောင်းကောင်းစွမ်းဆောင်နိုင်မယ့် ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးဖို့ စိတ်ကူးထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် John Hennessy ပြောခဲ့သလိုပဲ Nurburgring စံချိန်ကို ချိုးဖျက်နိုင်မယ့် ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးဖို့ မရည်ရွယ်ခဲ့ပါဘူး၊ လုံလောက်ရင်၊ Venom F5 7 မိနစ်အတွင်း "ဆင်းလာ" လက်ရွေးစင်အသင်း၏အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်လာပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ John Hennessy သည် ခက်ခဲသောအခြေအနေနှစ်ခုကိုသာ သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဒီဇိုင်းအဖွဲ့သည် အစကတည်းက လွတ်လမ်းများစွာရှိခဲ့သည်။

ပထမအချက်မှာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို John Hennessy မှထုတ်ဖော်ပြောကြားလိုခြင်းမရှိသော ဒီဇိုင်နာကို စိတ်အားထက်သန်စေသည့် Peregrine Falcon ကဲ့သို့သော လျင်မြန်သောတိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်ကို အကြံပြုလိုသည့် ကိုယ်ခန္ဓာ၏အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ကိုယ်ထည်သည် အဆမတန်အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရန် ပထမတစ်ချက်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသရန် လိုအပ်သည်။ John Hennessy က ကားရှေ့မီးများသည် လူတစ်ဦးအတွက် မျက်လုံးများကဲ့သို့ တူညီသည်ဟု John Hennessy က ယုံကြည်ထားသောကြောင့် ကားရှေ့မီးများသည် ၎င်း၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့် ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို ဖော်ပြကာ ၎င်းကို အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။ ယင်းကြောင့် ကား၏အမည်ကို ပဲ့တင်ထပ်စေသည့် F motif ပါသော LED ရှေ့မီးများကို ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဒုတိယအခြေအနေမှာ 0.40 Cd အောက်တွင် ဆွဲယူဖော်ကိန်းရှိနေခြင်းဖြစ်သည် - နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် Venom GT တွင် 0.44 Cd ရှိပြီး Bugatti Chiron တွင် 0.38 Cd ရှိသည်။ အမှုတွင်ရရှိသောရလဒ် Venom F50.33 cd ဖြစ်ပါတယ်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက stylists တွေရခဲ့တဲ့ အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးက 0.31 Cd ဖြစ်ပေမယ့် John Hennessy ရဲ့အဆိုအရတော့ အတော်လေးထူးခြားတဲ့အသွင်အပြင်ကို ခံစားခဲ့ရပါတယ်။ ထိုသို့သောကားတွင် လေခွင်းအား၏အရေးပါပုံကို Venom GT နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ အကောင်းဆုံးသရုပ်ဖော်ထားပြီး - လေထုခုခံအားကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး 482 km/h အမြန်နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်ရန် - 1500 သို့မဟုတ် 2000 အင်ဂျင်လိုအပ်မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ 2500 hp လောက်ရှိတယ်။

Venom GT နှင့်မတူဘဲ၊ မော်ဒယ်အသစ်တွင် လုံးဝဒီဇိုင်းအသစ်ပါရှိသည်။ John Hennessy ၏ အဆိုအရ ၎င်းကို ပါဝါယူနစ် အပါအဝင် ကြမ်းပြင်မှ အမိုးအထိ ၎င်း၏ ကုမ္ပဏီတွင် လုံး၀ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကား၏ အဓိက "အုတ်" သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ထောက်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်ထားသည့်အတွက် ကား၏အလေးချိန်မှာ 1338 ကီလိုဂရမ်သာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Venom F5 ကို ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီတွင် ပါဝင်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် စောင့်ဆိုင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Venom GT ထက် ပိုမိုဇိမ်ခံမှုရှိမည်ကို သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ ကြေငြာချက်အရ ၎င်းကို သားရေ၊ Alcantara နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ဖြင့် ကွပ်ထားသည်။ ဤအတန်းအစားကားတွင် အထူးအဆန်းဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းသည် ကျယ်ဝန်းသည်။ John Hennessy ၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် 2 မီတာအမေရိကန်ဘောလုံးကစားသမားကိုအလွယ်တကူထားရှိသင့်သည် - စကားအားဖြင့် Venom F5 ၏ပထမဆုံးပိုင်ရှင်များထဲမှတစ်ဦးသည်ထိုကဲ့သို့သောကြီးထွားလာနေသောကစားသမားဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းထဲကို ဘယ်လိုဝင်ရမယ်ဆိုတာ မဆုံးဖြတ်ရသေးပါဘူး - လင်းယုန် ဒါမှမဟုတ် လိပ်ပြာတစ်ကောင်ရဲ့ အတောင်ပံတွေနဲ့ ဆင်တူတဲ့ တံခါးတွေ ပွင့်သွားပါပြီ။

8 V7.4 အင်ဂျင်

ဤမော်တော်ကား "အဆိပ်" ၏ "နှလုံးသား" သို့ ဆက်သွားကြပါစို့။ ၎င်းသည် 8 လီတာ အလူမီနီယမ် V7.4 ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 1622 အားထုတ်ပေးသည့် တာဘိုအားသွင်းနှစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ နှင့် torque 1762 Nm ။ သို့သော် John Hennessy သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ ပိုမိုအသုံးပြုခြင်းအား ငြင်းဆိုခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကားအတွက်မလိုအပ်ဘဲ အလေးချိန်တိုးနိုင်ကြောင်း Top Gear မဂ္ဂဇင်းနှင့် အင်တာဗျူးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ အင်ဂျင်၏နောက်ဆုံးကန့်သတ်ချက်များသည် ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်အပေါ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမူတည်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အတည်မပြုရသေးပါ။ အဘယ်ကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို အသုံးမပြုရသနည်းဟု မေးနိုင်ပါသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ လေးခုပါရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်လေးလံမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကလည်း John Hennessy ရဲ့ သမားရိုးကျ ကားဒီဇိုင်းအတွက် ချဉ်းကပ်မှုရဲ့ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး၊

“ကျွန်တော်က ခရစ်ယာန်ဘာသာဝင်ပါ။ ရိုးရှင်းပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေကို နှစ်သက်ပါတယ်။"

သို့သော်၊ ဂီယာ၏အကြောင်းအရာအပေါ်အနည်းငယ်ပိုနေကြပါစို့။ အင်ဂျင်ကို 7-speed single-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားပြီး နောက်ဘီးများကို မောင်းနှင်သည်။ Manual ဂီယာကို ရွေးချယ်စရာအဖြစ် မှာယူနိုင်သော်လည်း John Hennessy က ဤဖွဲ့စည်းပုံတွင် ယာဉ်မောင်းသည် GPS-based traction control system ကို 225 km/h အထိ မောင်းနှင်ရမည်ဟု John Hennessy မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Venom F5 က တကယ်စွမ်းဆောင်နိုင်တာကဘာလဲ။

"Vmax" ကို အသက်သွင်းသောအခါ၊ ရှေ့လေဝင်ပေါက်များကို တံခါးပေါက်များဖြင့် ပိတ်ပြီး နောက်ဘက်စပွန်ဆာကို နှိမ့်ထားသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် လေထုခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကားကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိစေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် စောစောက စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းလာသည်။ "Sprint" သည် 0 မှ 100 km/h? ထိုသို့သော စွမ်းအားနှင့် စွမ်းဆောင်နိုင်မှုတို့ကြောင့် မည်သူမျှ ၎င်းကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီး “အနည်းငယ်” ပိုမြင့်သော မျက်နှာကျက်များမှ တန်ဖိုးများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရပ်တန့်နေသည့် ကီလိုမီတာ 300/h တန်ဖိုးသည် ဖော်မြူလာ 10 ကားထက် 1 စက္ကန့်အကြာတွင် ကောင်တာပေါ်တွင် ပေါ်နေသဖြင့် စက္ကန့် 20 ထက်နည်းသော ယာဉ်မောင်းသည် 400 km/h အရှိန်ဖြင့် ခရီးကို ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ . ဒီနောက်ခံနဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုက ဘယ်လိုလဲ။ သနားစရာကောင်းတာက… Koenigsegg Agera RS ဟာ တစ်နာရီကို 24 km/h ကိုဖမ်းဖို့ 400 စက္ကန့်နဲ့ Bugatti Chiron – 32,6 စက္ကန့် လိုအပ်ပါတယ်။ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် Venom GT သည် အချိန် 23,6 စက္ကန့်ကို ပြသခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ အားကောင်းသည့်အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ထားသော်လည်း၊ ကြွေထည်ဘရိတ်အချပ်များ တပ်ဆင်ရန် တာဝန်ရှိသော်လည်း၊ ကုမ္ပဏီသည် တိုက်ခိုက်နေသည့် "0-400-0 km/h" ဟုခေါ်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် "စစ်ပွဲ" ကို အထူးစိတ်မဝင်စားပါ။ သေးတယ်။ John Hennessy က သူတို့ကို "နှာသီးဝမှာ ပွတ်သပ်" ပေးတဲ့အခါ ဒါကို ပြောခဲ့တာ။

"Bugatti နဲ့ Koenigsegg က ကောင်လေးတွေက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အရှိန်အဟုန်ကို မဖြတ်နိုင်ခဲ့လို့ ဒီပွဲကို ရွေးချယ်ခဲ့တာလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။"

သို့သော်လည်း အကိုးအကားအတွက်၊ Venom F5 သည် 0 မှ 400 km/h အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် 0 km/h သို့ အရှိန်လျှော့ရန် 30 စက္ကန့်ထက်နည်းကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ ထို့အပြင် Agra RS သည် 33,29 စက္ကန့်နှင့် Chiron သည် 41,96 စက္ကန့်ဖြစ်သောကြောင့် ပြိုင်ဘက်များက ကြွားလုံးထုတ်စရာမရှိပါ။

Venom F5 မှာ ဘယ်တာယာတွေ ရှိမလဲ။

Venom F5 ကိုဖော်ပြသောအခါ၎င်း၏တာယာများ၏ခေါင်းစဉ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဒါက Bugatti Chiron မှာလည်း နာမည်ကြီး Michelin Pilot Sport Cup 2 ဖြစ်ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည် - ကား၏အလေးချိန်။ Bugatti က လာမယ့်နှစ်နှောင်းပိုင်းအထိ Chiron ကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ ကြိုးစားမှာမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောထားပြီးသားပါ။ အကြောင်းအရင်း? တရားဝင်မသိရသေးသော်လည်း တရားဝင်မဟုတ်သောအားဖြင့် တာယာများသည် မြန်နှုန်းမြင့်သော အရှိန်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော စွမ်းအားများကို ပေးပို့နိုင်စွမ်းမရှိဟု ဆိုကြသည် - Bugatti သည် တာယာအသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေဖွယ်ရှိသည်။ သီအိုရီအရ ကားသည် 420 km/h သို့ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း Chiron ၏ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို အီလက်ထရွန်နစ်နည်းအရ တစ်နာရီလျှင် 463 ကီလိုမီတာတွင် ကန့်သတ်ထားရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဒါဆို Hennessey က ဘာကြောင့် ဒီတာယာတွေကို ရွေးချယ်ပြီး သူတို့ဆီမှာရှိတဲ့ အမြန်နှုန်းစံချိန်ကို ချိုးဖျက်သွားတာလဲ။ ကား၏အလေးချိန်သည် ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောကြောင့် Chiron သည် Venom F50 ထက် 5% နီးပါးပိုလေးပြီး 1996 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် John Hennessy သည် Michelin တာယာများသည် သူ့ကားအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

“တာယာတွေက Bugatti အတွက် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုပါ။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ငါတို့အတွက်လို့ မထင်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့ တွက်ချက်မှုများ ပြုလုပ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို ဝန်ပိုမချမိကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ငါတို့ရဲ့ အရှိန်နဲ့ သူတို့ရဲ့ အမြင့်ဆုံးဝန်ကိုတောင် မချဉ်းဘူး။"

တွက်ချက်မှုများအရ တာယာများသည် ပြဿနာမရှိဘဲ အမြန်နှုန်း 450 km/h သို့မဟုတ် 480 km/h ပင် ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ သို့သော်လည်း Hennessy သည် Michelin သို့မဟုတ် အခြားစိတ်ဝင်စားသည့်ကုမ္ပဏီ နှင့် Venom F5 တာယာများ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအား လက်ရှိတာယာများ လုံလောက်စွာ တာရှည်ခံနိုင်ခြင်း မရှိဟု ယူဆပါက ငြင်းဆိုမည်မဟုတ်ပေ။

အုပ်ရေ ၂၄ အုပ်ပဲရှိတယ်။

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

မသာလွန်သော

အတိုချုပ်အားဖြင့် Venom F5 ကို ဘယ်လိုဖော်ပြမလဲ။ သူ့ "အဖေ" John Hennessy က အဲဒါကို အကောင်းဆုံး လုပ်ခဲ့တာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

"ကျွန်တော်တို့ F5 ကို အချိန်မကုန်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တာဖြစ်လို့ 25 နှစ်ကြာပြီးနောက်မှာတောင် သူ့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ဒီဇိုင်းက မသာလွန်သေးပါဘူး။"

တကယ်ဖြစ်မှာလား။ အချိန်ကပြောလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီ “သရဖူ” ကို ဆုပ်ကိုင်ထားဖို့က ခက်နိုင်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာ Venom F5 သည်ဒဏ္ဍာရီ McLaren F1 ကဲ့သို့ဖြစ်သင့်ပြီးဒုတိယအနေဖြင့် ... ပြိုင်ဆိုင်မှုမြင့်တက်လာသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီ John Hennessy အိပ်မက် တကယ်ဖြစ်လာဖို့ လက်ချောင်းတွေကို ဖြတ်လိုက်ရတယ်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သော အိပ်မက်များ များလေလေ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား ရူးသွပ်သူများ၊ စိတ်ခံစားမှု များလေလေ...