အပေါ့စားနောက်တွဲများ တင်ဆောင်နိုင်မှု

သေးငယ်သော ဝန်တင်များကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မော်တော်ကားနောက်တွဲများကို ဤစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အမြဲတမ်းအသုံးမပြုပါ။ အပေါ့စားနောက်တွဲတစ်စီး၏ သယ်ဆောင်နိုင်မှုပမာဏသည် 450 ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုသော်လည်း ပိုင်ရှင်များသည် အဆိုပါစံနှုန်းများကို မကြာခဏ လစ်လျူရှုကာ အနည်းဆုံး နှစ်ဆထက်မနည်း လေးလံစွာ သယ်ဆောင်ကြသည်။

ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အတွေ့အကြုံ ဖြစ်ပါသည်။ အစတွင်သူသည် VAZ 2105 သို့နောက်တွဲယာဉ်ကိုမောင်းနှင်ပြီး 800 ကီလိုဂရမ်အထိတင်ဆောင်ကာ ပို၍ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက်ပူးတွဲတွဲများကိုပါ ၀ င်သောကြောင့်စွမ်းရည်နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းကိုယ်တိုင် အားကောင်းစေရန်၊ စက်ရုံမှ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအပြင် VAZ 2101 ၏ ရှေ့ဘက်စွန်းမှ စမ်းရေများကိုပါ တွဲပေးပါသည်။ ယခု တစ်တန်ကျော် အလေးချိန်ရှိသော်လည်း နောက်တွဲဆိုင်းထိန်းသည် လျော့မသွားပါ။

ထို့နောက် VAZ 2112 ကိုဝယ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းကို ပို၍ပင် သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ ရိတ်သိမ်းချိန်တုန်းကတော့ တစ်ခါတလေမှာ ကီလို ၁၂၀၀ လောက်အထိ သယ်လာတယ်၊ ဘာပြဿနာမှ မရှိခဲ့ဘူး။ ကားပေါ်ရှိ အင်ဂျင်သည် 1200-valve ရှိပြီး ၎င်းနှင့်အတူ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ နှစ်အတော်ကြာ လည်ပတ်ခဲ့သော နောက်ကျောအရိုးများသည် ပုံပျက်လာသည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်စေသည်။ နောက်ဆုံးပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့အား ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤနောက်တွဲများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်မဆောင်ထားခဲ့သော သတ္တုအပိုင်းအစများ http://metallic.com.ua/၊ ကျွန်ုပ်သည် ကီလိုဂရမ် ၁၅၀၀ တင်ဆောင်ပြီး စုဆောင်းနေရာသို့ ကီလိုမီတာ 1500 အကွာသို့ မောင်းနှင်သွားသည့်အရာပင်။ လမ်းတစ်ဝက်မှာ မဖြတ်ရသေးဘဲ ဟိုဘက်ဒီဘက် ပြုတ်ကျပြီး ဆွဲကြိုးနဲ့ ချည်ထားရပြီး သတ္တုဂိုဒေါင်ကို ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ အမျိုးအစားတူ နောက်တွဲအသစ်အတွက် လုံလောက်သလောက် ပိုက်ဆံရခဲ့ပါတယ်။