တာယာဆိုင်တိုင်းလိုလိုမှာ လုပ်ထားတဲ့ ဘီးကိုပြောင်းတဲ့အခါ အကြီးမားဆုံးအမှားပါပဲ။

ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် သူ့ဘဝတွင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် တာယာဆိုင်သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်- ဟန်ချက်ညီခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း၊ ရာသီအလိုက် "ဖိနပ်ပြောင်းခြင်း" သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော တာယာကို အစားထိုးခြင်း။ ဝန်ဆောင်မှုကို တွင်ကျယ်စွာ ရနိုင်သည်၊ ဝယ်လိုအားတွင်ရှိပြီး ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ညစ်ပတ်ပြီး ဒုက္ခပေးသည်။ "လိပ်စာသို့" ယူရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့အကူအညီနဲ့ မထိခိုက်စေဖို့ ဒီလိပ်စာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

ရော်ဘာဖြင့် ယနေ့ခေတ် ရုရှားနိုင်ငံ၏ အစွန်အဖျားနှင့် သီးသန့်ထောင့်များတွင်ပင် ၎င်း၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းမှာ အခက်အခဲမရှိပေ။ ထိုးဖောက်ပြီးနောက် ဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်စေသည့် RunFlat တာယာကိုတွေ့သောအခါ သခင်များသည် ၎င်းတို့၏နှာခေါင်းများ ရှုံ့သွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် ဒစ်အချင်းဝက်ကြီးလွန်းသည့်အတွက် သင့်ကို ကြိမ်းမောင်းလိမ့်မည်ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ "ခက်ခဲသောငွေကြေး" သည်ဤပြဿနာကိုအမြန်ဖြေရှင်းလိမ့်မည်။

စည်းကမ်းအတိုင်း တာယာတပ်ဆင်မှုတွင် ပြဿနာများသည် တပ်ဆင်ပြီးသားဘီးကို ၎င်း၏မှန်ကန်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အချိန်တွင် စတင်သည်။ မျက်နှာပြင်ကို ကြေးနီဖြင့် အပူချိန်မြင့်သော အဆီဖြင့် ကုသရမည်ဟု လူအနည်းငယ်က မှန်းဆကြသည်။ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ဖောက်သည်များကို ဂရုစိုက်ခြင်းသည် အိမ်တွင်းလုပ်ငန်း၏ အခိုင်မာဆုံးသော ကဏ္ဍမဟုတ်ပါ။ ဘီး၏နောက်ဆက်တွဲကို ဖြုတ်လိုက်ချိန်တွင် မေ့လျော့ခြင်းသည် အခက်အခဲများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည် - ဒစ်သည် “ကပ်” လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အားထုတ်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အဆိုးဆုံးကတော့ ဘောတွေကို တင်းကျပ်ခြင်းပါပဲ။ ပထမဦးစွာ၊ ကပ်စေးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖြစ်သင့်သည်အတိုင်း မဟုတ်ဘဲ၊ လေးတုံးအချက်အချာအတွက် - 1-3-4-2၊ ငါး-bolt hub တစ်ခုအတွက် - 1-4-2-5-3၊ ခြောက်ခုအတွက် - 1-4-5-2-3-6။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးသည် ကွေ့ကောက်၍ လမ်းမပေါ်ရှိ ကား၏ မှန်းဆမရသော အပြုအမူကို ဖြစ်စေသောကြောင့်၊ စကားမစပ်၊ မည်သည့်အပေါက်မှ ရေတွက်နိုင်သည် - ဤနေရာတွင် နိယာမကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးသည်။

နောက်တစ်ချက်အနေနှင့်၊ တာယာဆိုင်များသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် အနားကွပ်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိက ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို လျစ်လျူရှုထားသည်။ အခွံမာများနှင့် bolts များ ဝက်အူသွားသော စွမ်းအား။ ကားတိုင်းအတွက်၊ ဤညွှန်ကိန်းကို ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် LADA Granta အတွက် ဘီးတုံးတင်းကျပ်သည့် ရုန်းအား 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m) နှင့် Niva အတွက် 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf/m) သင် မြင်ဖူးပါသလား။ တာယာတပ်ဆင်သူ၏လက်ထဲတွင် torque wrench?

နည်းပညာအရ တပ်ဆင်မှုသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သင့်သည်- ကြိုတင်ဟပ်ခံထားရသောကားတွင်၊ ဘီးကို ဂရုတစိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး bolts သို့မဟုတ် nuts များဖြင့် လက်ဖြင့် ချိတ်ထားသည်။ ပလတ်စတစ်နဲ့မဟုတ်ဘဲ သော့နဲ့မဟုတ်ဘဲ၊ သဘာဝက ခွင့်ပြုသလောက်တော့ လက်နဲ့ပါ။ ထို့နောက်တွင်၊ ကန့်သတ်စွမ်းအားကို သတ်မှတ်နိုင်စွမ်းရှိသော အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြင့်၊ ၎င်းတို့အား "ဖုတ်ထားသော" တူညီသောအစီအစဥ်အတိုင်း bolts အားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။

စည်းမျဥ်းများကို လျစ်လျူရှုထားကာ ဘေးဖယ်ထားလျှင် သို့မဟုတ် "သင်ပေးထားသည့်အတိုင်း" လုပ်ဆောင်ပါက၊ အလွန်အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်တွင် ဆက်သွယ်မှု "မပေးရ" သောအခါတွင် သင့်အိမ်နီးနားချင်းသို့ ပျံသန်းနေသောဘီးကို အံ့အားသင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်၊ ပိုဆိုးသည်မှာ၊ ကြယ်သီးကို အခွံမာသီးနှင့်အတူ ဗဟိုမှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည် - မထိုက်တန်ပါ။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်ရန်မြေကိုပေးသောသခင်သည် 16 kgf / m ၏အင်အားဖြင့်အစေ့များကိုလှည့်သည်။ လယ်ကွင်းအခြေအနေတွင်၊ မြေသားလမ်း၊ နက်ရှိုင်းသော သဲသောင်ပြင်တွင်၊ ငါးခုတွင် နှစ်ကောင်သာ ဝက်အူဖြုတ်ခံရသည်။ ကျန်သော ကြိုးများနှင့်အတူ "ထွက်လာ" သည်။