ABS မီးဖွင့်ထားသည်။

အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် ABS ကိုဖွင့်ထားသောအခါဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုကိုတစ်နည်းနည်းနှင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကိုကြောက်ရွံ့ကြသည်။ ABS မီးလင်းပြီး ဘာထုတ်လုပ်ရသလဲဆိုတဲ့ အဖြေကို ရှာဖွေဖို့အတွက် အင်တာနက်တစ်ခုလုံးကို အလျင်အမြန် စတင်ရှာဖွေကြတယ်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့ မထိတ်လန့်ပါနှင့်၊ သင့်ကားရှိ ဘရိတ်များသည် ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်ဖြစ်သင့်သည်၊ anti-blocking စနစ်သာ အလုပ်မဖြစ်ပါ။.

အလုပ်မလုပ်သော သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက ဘာဖြစ်မည်ကို အတူတကွ အဖြေရှာရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။ ပြဿနာများ၏ ဘုံအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် နည်းလမ်းအားလုံးကို သုံးသပ်ပါ။ စနစ်၏နိယာမကိုနားလည်ရန်အတွက် ABS အကြောင်းဖတ်ရှုရန်အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ABS ပေါ်နေချိန်တွင် မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ကားမောင်းနေစဉ် ABS မီးပွင့်လာသောအခါ၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အမှန်မှာ စနစ်သည် ဘရိတ်အုပ်များကို အဆက်မပြတ် ဖိခြင်း၏ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ အလုပ်မလုပ်ပါက ဘရိတ်နင်းမှု အားနည်းသောအခါ ပုံမှန်အတိုင်း ဘီးများ သော့ခတ်သွားပါမည်။ စက်နှိုးစမ်းသပ်မှုတွင် Error ပြပါက စနစ်သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ABS နှင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏လည်ပတ်မှုပိုမိုရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။

အတားအဆီးတွေကို ရှောင်တဲ့အခါမှာလည်း အခက်အခဲတွေ ရှိလာနိုင်ပါတယ်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ တန်ဆာပလာဘောင်ပေါ်ရှိ လောင်ကျွမ်းနေသော ABS ညွှန်ပြချက်ဖြင့်ပါရှိသော စနစ်ပျက်ယွင်းမှုများသည် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများကို လုံးဝပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ စက်သည် အလိုရှိသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း မလိုက်နိုင်ဘဲ ရလဒ်အနေဖြင့် အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိပါသည်။

သီးခြားအားဖြင့် ABS သည် အလုပ်မလုပ်သောအခါ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုများစွာအရ 80 km/h အမြန်နှုန်းမှ အလုပ်လုပ်သော ABS စနစ်ပါသော ကျစ်လစ်သော ခေတ်မီ hatchback သည် 0 မှ ပိုမိုထိရောက်စွာ နှေးကွေးစေသည်-

• ABS မပါဘဲ - 38 မီတာ;
• ABS - 23 မီတာ။

ကားပေါ်ရှိ ABS အာရုံခံကိရိယာ အဘယ်ကြောင့် လင်းသနည်း။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ABS မီးပွင့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ အများစုမှာ၊ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်များ ပျောက်ကွယ်သွားခြင်း၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ ကျိုးသွားခြင်း၊ အချက်အချာကျသော သရဖူသည် ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားခြင်း၊ ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ် ပျက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် တိုက်စားမှု

အစိုဓာတ်နှင့် ဖုန်မှုန့်များ အဆက်မပြတ်ရှိနေခြင်းကြောင့် အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်၏ ညံ့ဖျင်းမှုအခြေအနေကြောင့် စနစ်သည် အမှားအယွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် သံချေးတက်နေပါသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်၏ညစ်ညမ်းမှုသည်ထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုးပေါ်ရှိအဆက်အသွယ်ချိုးဖောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဂီယာလည်ပတ်မှု ချို့ယွင်းသောအခါ၊ တွင်းများအတွင်း အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများသည် ဘီး၏လည်ပတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည့် ဒြပ်မဲ့အာရုံခံကိရိယာ၏ သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အချက်ပြမီးနှိုးခြင်းနှင့် အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင် ဖုန်များရှိနေခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ABS မီးလင်းရသည့် အရိုးရှင်းဆုံးအကြောင်းရင်းများမှာ ဖျစ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ကွန်ပျူတာ ချွတ်ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ ဘလောက်သည် panel ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်များကို အလိုအလျောက် အသက်သွင်းသည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ အချက်အချာကျသည့် ဘီးအာရုံခံကိရိယာ ချိတ်ဆက်မှုအား ဓာတ်တိုးလိုက်သည် သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများ ကွဲအက်သွားတတ်သည်။ pads သို့မဟုတ် hub ကိုအစားထိုးပြီးနောက် ABS အိုင်ကွန်ကိုဖွင့်ထားပါက၊ ပထမယုတ္တိဗေဒအတွေးအမြင်မှာ - အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန် မေ့သွားခဲ့သည်။. Wheel Bearing သည် ပြောင်းလဲသွားပါက ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ဘဲ ဖြစ်နိုင်သည်။ တစ်ဖက်တွင် အချက်အချာကျသော ဝက်ဝံများတွင် အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုရမည့် သံလိုက်ကွင်းတစ်ခုရှိသည်။

ABS ပွင့်ရသည့် အဓိက အကြောင်းအရင်းများ

ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များနှင့် ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ ဤအမှားအယွင်းပေါ်လာခြင်းကြောင့် အဓိကပြဿနာများကို သုံးသပ်ပါမည်။

ABS error ၏အကြောင်းရင်းများ

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ထာဝရထွန်းတောက်နေသော ABS မီး၏ အဓိကဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းအရင်းများ-

• ချိတ်ဆက်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အဆက်အသွယ် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။
• အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုနှင့် ဆက်သွယ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း (ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်)။
• ABS အာရုံခံစနစ် ပျက်နေပါသည် (နောက်ဆက်တွဲ အစားထိုးလဲလှယ်မှုဖြင့် အာရုံခံစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်)။
• အချက်အချာကျသော သရဖူ ပျက်စီးနေပါသည်။
• ABS ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်များသည် စနစ်မကျပါ။

အကန့်ပေါ်တွင်ပြသသည့်အမှားများသည် VSA၊ ABS နှင့် "Handbrake"

ABS မီးနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆက်စပ်အိုင်ကွန်များစွာကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပြသနိုင်သည်။ ကွဲအက်ခြင်း၏ သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်၍ ဤအမှားများ ပေါင်းစပ်မှုသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ABS ယူနစ်ရှိ valve ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုတွင်၊ panel ပေါ်တွင် အိုင်ကွန် ၃ ခုကို တစ်ပြိုင်နက်ပြသနိုင်သည် - "အရာအားလုံး","ABS ပါ"ငါ"လက်ဘရိတ်"။

မကြာခဏဆိုသလို "တစ်ပြိုင်နက်တည်းပြသမှု"ဘရိတ်"ငါ"ABS ပါ” . All-wheel drive စနစ်ပါရှိသော ယာဉ်များတွင်၊4WD” . မကြာခဏ အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ရွှံ့ကာမှ ဧရိယာအတွင်း အဆက်အသွယ် ပြတ်တောက်သွားခြင်းမှာ မကြာခဏ ဆိုသလို အကြောင်းရင်းမှာ rack ပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးကို တွယ်ကပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ BMW၊ Ford နှင့် Mazda ကားများတွင်လည်း "DSC(အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု) ။

အင်ဂျင်စတင်သောအခါ ABS သည် တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် မီးလင်းသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာမှသာ ABS မီးပွင့်သင့်သည်။ ယင်းနောက်တွင် ၎င်းသည် ထွက်သွားပြီး ၎င်းသည် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြောင်း ဆိုလိုသည်။

သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ထက် အနည်းငယ်ပိုကြာနေပါက၊ အမှန်မှာ ABS စနစ်တစ်ခုလုံးသည် on-board network ၏ ပုံမှန်အညွှန်းကိန်းများနှင့် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ အအေးစတင်ချိန်တွင်၊ starter နှင့် glow plugs (ဒီဇယ်ကားများတွင်) သည် current အများအပြားစားသုံးသည်၊ ထို့နောက် generator သည် network အတွင်းရှိ current ကို နောက်စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် ပြန်လုပ်ပေးသည် - icon ထွက်လာသည်။

သို့သော် ABS သည် တစ်ချိန်လုံး မထွက်ပါက၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ် မော်ဂျူး ဆိုလီနွိုက်များ ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြနေပြီ ဖြစ်သည်။ မော်ဂျူးသို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှု ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုလီနွိုက်များ ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်းတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည် ( relay ကိုဖွင့်ရန် အချက်ပြမှုကို ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ လက်ခံရရှိခြင်းမရှိပါ )။

အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ 5-7 km/h ထက်အရှိန်မြှင့်သောအခါ မီးသည် လင်းသွားပြီး ပြန်လင်းလာပါသည်။ ဤသည်မှာ စနစ်သည် စက်ရုံတွင် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု ပျက်ကွက်ပြီး အဝင်အချက်ပြမှုအားလုံး ပျောက်ဆုံးနေကြောင်း လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ထွက်လမ်းတစ်ခုတည်းသာရှိသည် - ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။

ကားမောင်းနေစဉ် ABS မီးဖွင့်ထားသည်။

ယာဉ်မောင်းနေစဉ် ABS မီးလင်းလာသောအခါ၊ ထိုသတိပေးချက်သည် စနစ်တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသည်။ ပြဿနာများသည် အောက်ပါသဘောသဘာဝအရ ဖြစ်နိုင်သည်-

• ဘီးအာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုနှင့် ဆက်သွယ်မှု ချို့ယွင်းခြင်း၊
• ကွန်ပြူတာတွင်ကွဲအက်မှုများ;
• ကေဘယ်ကြိုးများချိတ်ဆက်ခြင်း၏အဆက်အသွယ်ချိုးဖောက်မှု;
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီတွင် ချို့ယွင်းချက်များ။

ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ဝိုင်ယာကြိုးများ ပြတ်တောက်သွားတတ်သည်။ ဒါဟာ အဆက်မပြတ် ပြင်းထန်တဲ့ တုန်ခါမှုနဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ ချိတ်ဆက်မှု အားနည်းသွားကာ အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် အာရုံခံကိရိယာမှ ဝါယာကြိုးများ ကွဲအက်သွားပါသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ABS သည် အဘယ်ကြောင့် မှိတ်တုတ်ကျနေသနည်း။

ABS အဆက်မပြတ်မပွင့်သော်လည်း မီးတောက်နေသည့် အခြေအနေမျိုး မကြာခဏ ကြုံရတတ်သည်။ ကြားဖြတ်အလင်းအချက်ပြမှုများသည် အောက်ဖော်ပြပါ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုရှိနေခြင်းကို ညွှန်ပြသည်-

ABS အာရုံခံကိရိယာနှင့် သရဖူကြား ကွာဟချက်

• အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုသည် ပျက်ကွက်သည် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ရဟတ်သရဖူကြား ကွာဟမှုသည် တိုး/လျော့လာသည်။
• connectors ပေါ်ရှိ terminals များ ဟောင်းနွမ်းနေသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် လုံးဝညစ်ပတ်နေပါသည်။
• ဘက်ထရီအားသွင်းမှု လျော့နည်းသွားသည် (ညွှန်ပြချက်သည် 11,4 V အောက်တွင် မကျသင့်ပါ) - နွေးထွေးသောအကူအညီဖြင့် အားပြန်သွင်းပါ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို အစားထိုးပါ။
• ABS ဘလောက်ရှိ အဆို့ရှင် မအောင်မြင်ပါ။
• ကွန်ပြူတာတွင် ပျက်ကွက်ခြင်း။

ABS ပွင့်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

စက်နှိုးပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ABS အိုင်ကွန် မီးလင်းလာပါက စနစ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ ဇထို့နောက် အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းနေသော ABS မီးကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ - ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ ဤစနစ်၏ဖျူးစ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဘီးအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ABS မီးလင်းစေသည့် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာများနှင့် ကိစ္စတစ်ခုစီတွင် ဘာလုပ်ရမည်နည်း။

ပြိုကွဲခြင်း၏သဘောသဘာဝ	ကုစားသည်
အမှားကုဒ် C10FF (Peugeot ကားများ)၊ P1722 (Nissan) သည် အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုတွင် ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်းရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်	ကြိုးတွေရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ ကွဲထွက်သွားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းစွာ ရွေ့သွားနိုင်သည်။
ကုဒ် P0500 သည် ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ အချက်ပြမှု မရှိကြောင်း ဖော်ပြသည်။	ABS အမှားသည် ဝိုင်ယာကြိုးတွင်မဟုတ်ဘဲ အာရုံခံကိရိယာတွင် ရှိနေသည်။ အာရုံခံကိရိယာကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်း၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိပြီးနောက် အမှားအယွင်း ထပ်မံလင်းလာပါက အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။
ဖိအားထိန်းညှိသော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင် မအောင်မြင်ပါ (CHEK နှင့် ABS မီးလောင်သွားသည်)၊ ရောဂါရှာဖွေသူများသည် С0065၊ С0070၊ С0075၊ С0080၊ С0085၊ С0090 (အဓိကအားဖြင့် Lada တွင်) သို့မဟုတ် C0121၊ C0279 အမှားများကိုပြသနိုင်သည်	solenoid valve block ကို ဖြုတ်ပြီး board ပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်အားလုံး (ခြေထောက်များ) ၏ ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးရန် သို့မဟုတ် block တစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။
ပါဝါဆားကစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု၊ အမှားအယွင်း C0800 (လဒါကားများပေါ်တွင်)၊ 18057 (အော်ဒီတွင်)၊	Fuse များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သော့ခတ်မှုစနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် တာဝန်ရှိသည့်အရာကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းသည်။
CAN ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင် ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ (ABS အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများ အမြဲမရှိပါ)၊ အမှားအယွင်း C00187 ကို စစ်ဆေးတွေ့ရှိသည် (VAG ကားများတွင်)	ပြီးပြည့်စုံသော စစ်ဆေးမှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ပါ။ CAN bus သည် ကား၏ node များနှင့် circuit အားလုံးကို ချိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် ပြဿနာက ပြင်းထန်သည်။
ABS အာရုံခံကိရိယာကို ဖွင့်ထားသည်။ wheel bearing အစားထိုးပြီးနောက်အမှားကုဒ် 00287 ကို စစ်ဆေးတွေ့ရှိသည် (VAG Volkswagen၊ Skoda ကားများပေါ်တွင်)	အာရုံခံကိရိယာ၏မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း; တပ်ဆင်စဉ်အတွင်းပျက်စီးမှု; ကေဘယ်ကြိုးတွေရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချိုးဖောက်တယ်။
ပြီးရင် hub ကို အစားထိုးပါ။ မီးသီးမပိတ်ပါ။	ရောဂါရှာဖွေမှုများသည် အမှားအယွင်း P1722 (အဓိကအားဖြင့် Nissan ကားများပေါ်တွင်) ပြသည်။ ဝါယာကြိုးများ၏ သမာဓိနှင့် အာရုံခံကိရိယာ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ရဟတ်၏သရဖူနှင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အစွန်းကြားကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ - အကွာအဝေး၏စံနှုန်းသည် 1 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်သော အဆီခြေရာများကို အာရုံခံကိရိယာကို သန့်စင်ပါ။
အိုင်ကွန်သည် ဆက်နေမည် သို့မဟုတ် တောက်နေသည်။ pads တွေ အစားထိုးပြီးရင်
ABS အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ မီးပွင့်လာပြီး၊ အမှားအယွင်းကုဒ် 00287 (Volkswagen ကားများတွင် အဓိကအားဖြင့်) C0550 (အထွေထွေ) ကို ဆုံးဖြတ်သည်	ပြဿနာဖြေရှင်းရန် ရွေးချယ်စရာ 2 ခုရှိသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ အိုင်ကွန်မီးမလင်းဘဲ 20 km/h ထက်အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် မှားယွင်းသောအချက်ပြပုံစံတစ်ခုသည် ကွန်ပျူတာသို့ရောက်ရှိလာသည်။ ခေါင်းဖြီး၏ သန့်ရှင်းမှု၊ ၎င်းမှ အာရုံခံထိပ်ဖျားအထိ အကွာအဝေးကို စစ်ဆေးပါ၊ အဟောင်းနှင့် အသစ်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာကို ပြောင်းထားသော်လည်း အမှားအယွင်း အမြဲရှိနေပါက၊ ဖုန်မှုန့်များသည် အာရုံခံကိရိယာတွင် ကပ်နေပြီး ၎င်းသည် ခေါင်းဖြီးနှင့် ထိတွေ့နေသည်၊ သို့မဟုတ် အာရုံခံခံနိုင်ရည်သည် စက်ရုံတန်ဖိုးများနှင့် မကိုက်ညီပါ (အခြားအာရုံခံကိရိယာကို သင်ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ )

ABS ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်ရာတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခု၏ ဥပမာ

မကြာခဏဆိုသလို၊ ကောင်းကောင်းစလစ်ကပ်ပြီးနောက် လိမ္မော်ရောင် ABS တံဆိပ်၏အသွင်အပြင်ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များ ကြောက်ရွံ့နေတတ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သင်သည် လုံးဝအနှောက်အယှက်မဖြစ်သင့်ပါ- အကြိမ်အနည်းငယ် နှေးကွေးပြီး အရာအားလုံး သူ့အလိုလို ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည် - ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပုံမှန်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘယ်တော့လဲ ABS မီးသည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေပါသည်။နှင့် အခါအားလျော်စွာ၊ ထို့နောက် အဆက်အသွယ်အားလုံးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ၊ သတိပေး အချက်ပြအလင်းရောင်၏ အကြောင်းရင်းကို လျင်မြန်စွာ တွေ့ရှိနိုင်ပြီး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိရန်အကြံပြုထားသည်။ ABS မီးသည် အရှိန်ဖြင့် လင်းလာသောအခါ သို့မဟုတ် အိုင်ကွန် လုံးဝမလင်းသော်လည်း စနစ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်သောအခါ စနစ်အတွင်းရှိ ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားအများအပြားတွင်၊ anti-lock ဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုတွင် အနည်းငယ်သွေဖည်မှုနှင့်အတူ၊ ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာသည် မီးကိုပင်မဖွင့်နိုင်ပါ။

ရလဒ်

အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပုံရပြီး၊ ABS ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် အလွန်လွယ်ကူသည်၊ သင်သည် ကီလိုမီတာ ၄၀ အထိ အရှိန်မြှင့်ကာ ဘရိတ်ကို ပြတ်ပြတ်သားသား လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည် - စက်ဘီးနင်းခြင်း တုန်ခါမှုသည် သူ့အလိုလို ခံစားလာရပြီး သင်္ကေတသည် ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဘလောက်သို့အာရုံခံဆားကစ်အတွင်း ပျက်စီးမှုကို ရိုးရှင်းစွာစစ်ဆေးပါက မည်သည့်အရာမှမတွေ့ခဲ့ပါက ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ တိကျသောအမှားအယွင်းကုဒ်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ကားမော်ဒယ်တစ်ခု၏ သော့ပိတ်ဘရိတ်များ။ စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာတပ်ဆင်ထားသည့်ကားများတွင်၊ ဤလုပ်ငန်းကို ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ကုဒ်၏ကုဒ်ထုတ်ခြင်းကို ရှင်းလင်းစွာနားလည်ရန်နှင့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်နေရာတွင်သာရှိသည်။