ပြိုင်ကားစမ်းသပ်မှု၊ KTM EXC 450 R

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည်ပြိုင်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်လျှင်ဤစက်ကိုတစ်ခုတည်းသောစမ်းသပ်မှုကိုအပြေးပြိုင်ပွဲဟုခေါ်သည်။ စလိုဗေးနီးယားလက်ရွေးစင်ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲသည်ဤအတွက်စံပြဖြစ်သည်၊ ပထမအချက်မှာပြိုင်ပွဲလိုင်စင်မရှိသောကြောင့်၊ ဒုတိယအနေနှင့်ပြိုင်ပွဲများသည်စနေနေ့တွင်ကျင်းပသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်တနင်္ဂနွေနေ့မှာမင်းရဲ့စက်ဘီးပေါ်ကတိုက်ပွဲဒဏ်ရာတွေကိုအနည်းဆုံး (သို့မဟုတ်) အနည်းဆုံးသန့်ရှင်းပေးနိုင်တယ်။ နှစ်ရက်ကြာပြိုင်ပွဲများသည်အချိန်ပိုလိုအပ်ပြီးကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအနေနှင့်အားနည်းနေသည်။

ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲက Dragonj မှာဖြစ်ပြီးငါတို့က EXC ကိုပထမဆုံး ၀ န်ဆောင်မှုကနေစမ်းသပ်ခဲ့တယ်။ သုံးနာရီကြာပြီးနောက် Lithium ရှိ Simon သည်ဆီစစ်၊ ဆီ (Motorex 15W50) ကိုပြောင်း၊ အဆို့ရှင်များ၊ ဘီးများပေါ်ရှိဆလင်များကိုစစ်ဆေးပြီးအင်ဂျင်ရှေ့ရှိအိတ်ဇောပိုက်ကိုသန့်ရှင်းစေသည်။ KTM သည်စံအဖြစ်မပေးအပ်သောမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခု (သို့သော်ပြွန်ဘောင်တွင်လိုအပ်သောချည်ထားသောအပေါက်များရှိသည်) သည်အင်ဂျင်အစောင့်ဖြစ်သည်။ ပလတ်စတစ်ကိုသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပိုလေး။ ၎င်းသည်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တစ်လုံး၏ဆူညံသံကိုမနှစ်မြို့ဖွယ်အဖော်ပြုသည်။ ဘယ်သူ့ကိုမှကြောက်စရာမလိုဘူး၊ ဘာကြောင့်အင်ဂျင်ထဲမှာအဆီမရှိတာနဲ့ရုတ်တရက်ကြိတ်ရတာလဲ။ ပြိုင်ပွဲမတိုင်မီနောက်ဆုံးနေ့တွင်သူသည် Shire (www.ready-2-race.com) ရှိသူတို့၏ဂိုဒေါင်၌ရှိခဲ့သည်။ ပွဲမစခင်တစ်နာရီအလိုမှာစတီယာရင်ဘီးပေါ်ဘယ်ညာမောင်းတံကအပြေးပြိုင်ပွဲမှာတကယ်အိပ်မက်ဆိုးဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာငါတို့တွေ့ခဲ့တယ်။ Dejan နှင့်ကြေးနန်းငှားသူတိုင်းကိုကျေးဇူးအထူးတင်ပါသည်။

ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ နှစ်နာရီကြာ မောင်းခဲ့တဲ့ သုံးကီလိုမီတာနီးပါး လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ စက်ဘီးက ဘယ်လို စွမ်းဆောင်ခဲ့သလဲ။ ပထမအကြိမ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်ဦးစလုံးသည် သစ်သား၊ ထို့နောက် ဖန်သားဖြင့်ပြုလုပ်ကြပြီး အကြိမ် 20 ပြီးနောက် E39 R2 အတန်းတွင် စီးနင်းသူ ၃၉ ဦးတွင် ၉ ဦးမြောက် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်သောရင်ခွင်တွင်၊ အရည်အေးစက်မှအနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်ဆေးလိပ်သောက်နေသည်ကိုသတိပြုမိပြီးပြဿနာမှာ "လူသတ်သမား" အနီးတစ်ဝိုက်တွင်စုပုံနေသောအညစ်အကြေးအများစုမှာအပူကိုအလုံအလောက်မစုပ်ယူနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ EXC သည် တိုးချဲ့ကန်နှင့် အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း (စံအတိုင်း) မရှိသောကြောင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ရေနွေးများ ဖိတ်စင်ရန် တွန့်ဆုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ကွန်တိန်နာ၏ ထက်ဝက်ကို သူစားရုံမျှဖြင့် ဆီဖြည့်ရန် နှစ်နာရီကြာ မလိုအပ်ပါ။

Slovenj Hradec ပြိုင်ပွဲမစခင်၊ အပြစ်မဲ့လဲကျမှုကြောင့်အချိန်မတိုင်မီအဆုံးမသတ်နိုင်အောင် clutch နဲ့ brake levers တွေကိုငါအစားထိုးဖို့လိုသည်။ ယခုကျွန်ုပ်သည်လည်ပတ်နေစဉ်လေးလံသော်လည်းမလှုပ်မယှက်သောအရှိန်ဖြင့်ဂီယာအုံလည်ပတ်မှုကိုကျွန်ုပ်ကျေနပ်သည်။ သို့ရာတွင်ကြိုးခုန်ခြင်းကိုကြာရှည်စွာခုန်ပြီးနောက်ပိတ်မိခြင်းကိုကာကွယ်ရန်ကြိုးကိုချိန်ညှိရန်လိုလိမ့်မည်။ နောက်ထပ်စက်ဘီးခြောက်စီးပြိုင်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေပြီးရာသီကုန်တွင်အစွန်းရောက်သတင်းတစ်ပုဒ်ကိုကတိပြုသည်။

KTM ဆောင်ပုဒ်သည်လက်ခံသည်ဖြစ်စေ၊ မခံသည်ကိုကြည့်ကြစို့။

စာသား

ယူရိုငွေဘယ်လောက်ကျလဲ။

ပထမဆုံး ၀ န်ဆောင်မှု (ဆီ၊ စစ်ထုတ်၊ စားသုံးရန်၊ အလုပ်လုပ်ရန်) ၉၉ ယူရို

အလူမီနီယမ်မော်တာဒိုင်း X FUN 129 EUR

KTM EXC 450 R

စမ်းသပ်ကားစျေးနှုန်း - ၁၆.၃၀၄

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ လေဖြတ်ခြင်း ၄၄၉ စီစီ၊ ချုံ့အချိုး ၃: ၁၁၊ Keihin FCR-MX 449 carburetor၊ လျှပ်စစ်နှင့်ခြေနှိုးစက်။

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ အလူမီနီယံ

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? 260mm, နောက်ကွိုင်? ၁၉၀ မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်ခက် WP? ၄၈ မီလီမီတာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သော WP တစ်ခုတည်းရှော့ခ်၊ ၃၃၅ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 985 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 9, 5 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.475 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် (လောင်စာမပါဘဲ) 113, 9 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် Motocentre Laba၊ 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting

01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting၊ www.motocenterlaba.com၊ Axle Koper၊ 05/663 23 77 begin_of_the_skype_highlighting 05/663 23 77 end_of_the_skype_highlighting, www.axle.si ။

ကျေးဇူးတင်ပါတယ်

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်တုံ့ပြန်မှုရှိသောအင်ဂျင်

ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်နှိုးဆော်သံ

ပွင့်လင်းသောဆီတိုင်ကီ

ထုတ်လုပ်မှု၊ အရည်အသွေးအစိတ်အပိုင်းများ

GRADJAMO

ရှေ့အိတ်ဇောပိုက်ကိုထိတွေ့သည်

အင်ဂျင်တွင်နူးညံ့သောအရောင်