ဟိုက်ဘရစ်ကားများ။ ဘက်ထရီ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် ပိုလန်လမ်းများ ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ထုတ်လုပ်သူများ စုစည်းပြီး အသုံးပြုသူ အကြံပြုချက်ဖြင့် အရန်ကူးထားသော ဒေတာအပေါ် အခြေခံ၍ ဘက်ထရီများသည် drive ၏ အမြဲတမ်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း၊ မည်သည့်အရာမှ ထာဝရတည်မြဲမည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီး၏ပိုင်ရှင်တိုင်းသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုထားသည့် ဘက်ထရီကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။

အစားထိုးရန် ထိုက်တန်ပါသလား။ ပြန်ယူလို့ရမလား၊ ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။ ဘတ်ထရီ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အထူးစျေးကြီးသည့် ကားများ ရှိပါသလား။ ဟိုက်ဘရစ်ကားကို ဝယ်တဲ့အခါ ပျက်စီးသွားတဲ့ ဘက်ထရီနဲ့ ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူနိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်မလား။ ချစ်လှစွာသောစာဖတ်သူ၊ ဆောင်းပါးကိုဖတ်ရှုရန်ဖိတ်ခေါ်ပါသည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ။ ဘက်ထရီ လဲလှယ်ခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသလား။

ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီတွေကို အစားထိုးလဲလှယ်ဖို့ ထိုက်တန်ရဲ့လားဆိုတဲ့ မေးခွန်းနဲ့ စကြည့်ရအောင်။ PLN 2 ဝန်းကျင်သုံးသေတ္တာများအတွက် အင်တာနက်ပေါ်တွင်ရရှိနိုင်သောစျေးနှုန်းများကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည်ထည့်သွင်းစဉ်းစားထိုက်သည့်အခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုဟုထင်ရနိုင်သည်။ ပြဿနာမှာ ၎င်းတို့၏ လက်ရှိအားလပ်ချိန်ကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။ အပြင်းအထန် အမြတ်ထုတ်တာထက် ပိုပင်ပန်းတယ်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဘက်ထရီကို ကြာကြာ အသုံးမပြုဘဲထားလေလေ၊ ၎င်း၏ စက်ရုံထုတ်စွမ်းရည် ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေ ပိုများလေဖြစ်သည်။ “အိုမင်းခြင်း” ကြာမြင့်ပြီးနောက် ၎င်းသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်ထက်ဝက်အထိ ဆုတ်ယုတ်သွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပျက်စီးနေသောကားများမှ ဘက်ထရီကို ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့် ရောင်းချသူအများစုသည် ပစ္စည်းအခြေအနေ မည်သို့ရှိမည်ကို မသိကြပါ။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သိုလှောင်သည့်ဆဲလ်များ၏ အခြေအနေကို အပြည့်အဝထင်ဟပ်နိုင်ခြင်းမရှိသည့် ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေးကိုသာ ပေးသည်။ ရောင်းချသူများသည် မကြာခဏ စတင်သည့်အာမခံကို ပေးလေ့ရှိသော်လည်း တပ်ဆင်ခ မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ် (ပျမ်းမျှအားဖြင့် PLN 000) နှင့် အစားထိုးပြီးနောက် တစ်လအတွင်း ဘက်ထရီပျက်သွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ကြောင့်၊ ၎င်းကို စစ်မှန်သောကာကွယ်မှုထက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်ဆံနိုင်ပါသည်။ ဝယ်သူအတွက်။ ဒါဆို ဘက်ထရီအသစ်ရနိုင်မလား ဤနေရာတွင် အမြတ်အစွန်းအတားအဆီးကို PLN 500 8-000 15 အကွာအဝေးအတွင်း ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းဖြင့် ကျော်ဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ။ ဆဲလ်များပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်း။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားပိုင်ရှင်များသည် အထူးပြုစက်ရုံများတွင် အသုံးပြုထားသော ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပုံစံဖြင့် သင့်လျော်သောအစားထိုးနည်းလမ်းတစ်ခု ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ Warsaw ရှိ JD Serwis မှ သင်ယူခဲ့သည့်အတိုင်း ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ယာဉ်၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ မည်သည့်ဘက်ထရီကိုမဆို ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ဝန်ဆောင်မှု၏စျေးနှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားနေမည်ဖြစ်သည်။ ဇိမ်ခံကားဘက်ထရီများသည် သက်တမ်းတိုးရန် စျေးကြီးပြီး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ အတော်လေး မတည်မငြိမ်ဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- လောင်စာဆီ ဘယ်လိုချွေတာရမလဲ။

JD Serwis မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ဟိုက်ဘရစ် BMW 7 F01၊ Mercedes S400 W221 သို့မဟုတ် E300 W212 ၏ ဆဲလ်များကို ပြုပြင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုကို ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံဖြင့် ပြသသည်။ ဤမော်ဒယ်များကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ် PLN 10 အတွက် ပြင်ဆင်ထားရပါမည်။ Lexus LS000h ဘက္ထရီများသည် တာရှည်ခံသော်လည်း ပြုပြင်ရန်ခက်ခဲသော်လည်း Toyota Highlander နှင့် Lexus RX 600h ဘက်ထရီများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပြုပြင်ရခက်ခဲမှုကို ပြသနေပါသည်။ Honda Civic IMA တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆဲလ်များသည် အကြမ်းခံပြီး ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်စျေးကြီးသည်။ လူကြိုက်အများဆုံး Toyota နှင့် Lexus မော်ဒယ်များကို သာသာထိုးထိုး ပြန်ထုတ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ဤမော်ဒယ်များ၏ဘက်ထရီများသည်အလွန်အကြမ်းခံသည်။

Prius (1st နှင့် 000th generation) နှင့် Auris (150th နှင့် 28th generation) တွင်၊ JD Serwis စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် PLN 2 ပမာဏဖြင့် အလုပ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ အစားထိုးထားသော လင့်ခ်တစ်ခုစီသည် PLN 500 ကုန်ကျပြီး ညွှန်ပြထားသည့် မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းတို့ 3 ခုရှိသည်။ ပြုပြင်စရိတ်သည် အစားထိုးပစ္စည်းအရေအတွက်ပေါ်မူတည်သည်။ ပက်ကေ့ဂျ်တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း အပြည့်အဝကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆဲလ်လေးခု၊ တစ်ခါတစ်ရံ တစ်ဝက်၊ တစ်ကြိမ်တည်းနှင့် တစ်ခါတရံတွင် ဆဲလ်လေးခုဖြင့် အစားထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် 000 မှ 1 PLN မှအကွာအဝေးရှိသည်။ ခရီးမိုင်ကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲ ပြုပြင်မှုအတွက် 000 နှစ်အာမခံပေးပါသည်။ ပိုလန်ဈေးကွက်တွင် ဒုတိယနှင့် လူကြိုက်အများဆုံး ဟိုက်ဘရစ်ကား Honda Civic IMA ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အလုပ်ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း PLN 400 ဖြစ်ပြီး၊ အစားထိုးထားသောဆဲလ်တစ်ခုစီအတွက် Civic IMA ဘက်ထရီသည် မော်ဒယ်မျိုးဆက်ပေါ် မူတည်၍ 7-11 အပိုင်းအထိ ပါဝင်သည့် PLN XNUMX ကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ။ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ခြင်း။

အသုံးပြုပြီးသားဘက်ထရီတစ်လုံးဝယ်ယူခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသောယူနစ်ကိုဝယ်ခြင်း၏အန္တရာယ်နှင့်လာကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိထားပြီးဖြစ်သည်၊ သင်အသုံးပြုပြီးသား ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးကိုဝယ်ပါက အဘယ်နည်း။

အန္တရာယ်တွေက အတူတူပါပဲ။ မရိုးသားသောရောင်းချသူများသည် အရန်ဘက်ထရီ (12V) ကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ဆဲလ်ပျက်စီးမှုများကို ဖုံးကွယ်နိုင်သည်။ စနစ်ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် 200 မှ 300 ကီလိုမီတာအကွာတွင် "check hybrid system" အမှားပျောက်ကွယ်သွားစေသည်။ အဲဒါတွေကနေ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။ ရောဂါရှာဖွေရေးကွန်ပြူတာအား စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာမှ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ထိုသို့သောလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 100 ခန့်ဖြစ်သည်။ ထောင်ပေါင်းများစွာသော zlotys ပမာဏဖြစ်နိုင်သောပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုပေး၍ မများပါ။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ။ အကျဉ်းချုပ်

နိဂုံးချုပ်ရလျှင် ယခင်က Check Hybrid စနစ်ညွှန်ပြမှုသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီး၏ပိုင်ရှင်အတွက် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ စီရင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် ဘက်ထရီအသစ်များအတွက် စျေးနှုန်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကြောက်ရွံ့နေသေးသော်လည်း ပိုလန်တွင် ပျက်စီးနေသော ဘက်ထရီအပြင် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တစ်ခုလုံးကို ကျွမ်းကျင်စွာ ပြုပြင်ပေးမည့် ကုမ္ပဏီများစွာရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သက်သေပြဆဲလ်များတွင် အရည်အသွေးအရ၊ လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ခရီးမိုင်ကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲ အာမခံချက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော စက်ပစ္စည်းများမဟုတ်ပါက အသုံးပြုပြီးသော စျေးရောင်းဘက်ထရီများကို စိတ်မဝင်စားပါနှင့်။

အကယ်၍ သင်သည် စျေးကွက်တွင်းမှ ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူပါက၊ စနစ်၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ သွားရောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နိဂုံးချုပ်အနေနဲ့ကတော့ ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းလို့ ပြောချင်ပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့ဟု ယူဆကြပြီး၊ ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ သို့သော် မကြာခဏ သတိမမူမိစေရန် သတိပြုရန် အဓိက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသည်။ ဦးစွာ၊ ဘက်ထရီစနစ်ကို အေးစေသော လေလည်ပတ်မှု စစ်ထုတ်မှုအား အစားထိုး သို့မဟုတ် သန့်စင်ပါ။ ပိတ်ဆို့နေသော filter သည် စနစ်အပူလွန်ကဲပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အင်ဗာတာ အအေးပေးစနစ်၏ တင်းကျပ်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်တာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အပူလွန်သောအခါတွင် ပြိုကွဲသွားပြီး စျေးနှုန်းကြီးမြင့်သည်။ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုနှင့် ကားကိုပုံမှန်အသုံးပြုခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီအား တာရှည်ခံကာ ပြဿနာကင်းစင်သောအသက်တာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား ပြန်လည်ပေးဆပ်စေသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဤကား ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Opel Corsa ၏ပုံစံဖြစ်သည်။