Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo နှင့်
Porsche သည် ၎င်း၏ တံခါးလေးပေါက် ဆီဒင်ကို မှီခိုအားထားနေရပါသည်။ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်များတွင် အဓိကရောင်းချမည့် တိုးချဲ့ဗားရှင်းတွင် အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ရှိသည်။ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း Hybrid Drive ပါသည့် Panamera ကို Geneva Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းကား၏ ဆဋ္ဌမမြောက်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ဇိမ်ခံကားတစ်စီး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ မောင်းနှင်အားကို ပေါင်းစပ်ကာ စီးပွားရေးအရ ပေါင်းစပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ကား၏အကြီးမားဆုံးအသစ်အဆန်းမှာကား hybrid Cayenne မှချေးယူထားသော drivetrain ဖြစ်သည်။ သုံးလီတာ V6 အင်ဂျင်ကို 333 hp နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 47 hp လျှပ်စစ်ယူနစ်နှင့်အတူ၊ ဘက်ထရီအားပြန်လည်အားသွင်းရန်အတွက်နှိုးစက်နှင့် alternator တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ကားတွင်အသုံးပြုသည့် ဂီယာအုံသည် ရှစ်မြန်နှုန်း Tiptronic S ဖြစ်သည်။ ကား၏စုစုပေါင်းစွမ်းအားမှာ 380 hp ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် Panamera ကို 100 ကီလိုမီတာလျှင် ဆီ 7,1 လီတာသာစားသုံးပြီး အသက်သာဆုံး Porsche ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုမှာလည်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပြီး 167g/km အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဤအတိုင်းအတာများသည် ပုံမှန်တာယာများပါသည့် Panamera ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော Michelin Low Rolling Resistance ရာသီလုံးတာယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဆီစားသုံးမှု 6,8 l/100 km/h နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 159 g/km အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ ကားသည် အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားနေပြီး ယာယီမောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်သည့်အခါတွင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်သည့်စနစ်အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်နေရုံသာမက ကား၏ရေကူးမုဒ်ဟုခေါ်ဆိုသည့် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ဝန်မတင်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းအတွက်သာ Start-Stop စနစ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 165 km/h အထိ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
Panamera သည် ပုံမှန် Porsche ဒိုင်းနမစ်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤကား၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 270 km/h ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏အစမှ ပထမဆုံး "ရာဂဏန်း" ကို 6 စက္ကန့်အတွင်း မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ သတင်းသမားတစ်ဦးအနေဖြင့် Panamera hybrid သည် လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်ကိုလည်း ဖော်ပြသင့်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ထို့နောက်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို 85 ကီလိုမီတာ / h တွင်ကန့်သတ်ထားပြီး ဘက်ထရီများတွင် စွမ်းအင်သည် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 2 ကီလိုမီတာကိုကျော်ဖြတ်ရန်လုံလောက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မရှိ, ဆူညံသံလုံးဝမရှိပါ။ ကားမောင်းသူသည် ညလယ်သန်းခေါင်အချိန် အိမ်ပြန်ရောက်မည်ကို ကားမောင်းသူမှ ဇနီးသည်ကို မသိချင်ပါက ထိုကဲ့သို့သောမုဒ်သည် အသုံးဝင်နိုင်သော်လည်း ထိုသို့သောအကွာအဝေးဖြင့် ၎င်းကို ခရီးထွက်ရန် နည်းလမ်းဟု မယူဆနိုင်ပါ။
ဤဗားရှင်း၏အားသာချက်မှာ စက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကားတွင် Cayenne ၏ ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းမှ လွှဲပြောင်းထားသော မျက်နှာပြင်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းအား ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုအကြောင်းကို အသိပေးသည့်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ဖန်၊ PASM တက်ကြွသောလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ Servotronic ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ... နောက်ပြတင်းပေါက် wiper ကို ဆလင်ဒါရှစ်လုံးထိုး Panamera S မှ သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။
US သည် ဤမော်ဒယ်အတွက် လေးနက်သောစျေးကွက်ဖြစ်သင့်သော်လည်း ယခုအချိန်တွင် ဥရောပပွဲဦးထွက်ရက်စွဲကို ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ VAT နှင့် ဒေသတွင်းအခွန်များပါရှိပြီးဖြစ်သည့် စျေးနှုန်း 106 ယူရိုဖြင့် ဂျာမနီတွင် စတင်ရောင်းချသည်။
