HBO က အင်ဂျင်ကို ပျက်စေသလား။

ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုက သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ကို အသက်ရှုနိုင်စေပါသည်။ သို့သော် စုဆောင်းငွေသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကြီးမားသော အသုံးစရိတ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမည်ဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရပေ။

ဂတ်စ်ကားတစ်စီးအတွက် သာမာန်အသုံးပြုမှုအခြေအနေကဘာလဲ။ ၎င်းသည် HBO ကိုထည့်သွင်းရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့်စတင်သည်။ သူမ စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေမကိုက်သောကြောင့် ခက်ခဲသည်။ autogas ၏စျေးနှုန်းအလွန်နိမ့်သည်ဆိုလိုသည်မှာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည်ကီလိုမီတာ 10 ပြီးနောက်တောင်မှပြန်ဆပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုလန်ရှိလူအများအပြားသည် အထူးပြုအလုပ်ရုံများ၏ ဖောက်သည်များဖြစ်လာကြပြီး လိုအပ်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော နာရီအနည်းငယ်သည် စျေးသက်သာသော ခရီးစဉ်ကို ခံစားရန် လုံလောက်ပါသည်။

လများကုန်သွားသဖြင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ လာလည်ခြင်းသည် ဓာတ်ဆီဖြည့်သည့်အချိန်ထက် များစွာသက်သာသေးသည်။ ဒါပေမယ့် ပုံမှန်အားဖြင့် မိုင်ပေါင်းသောင်းချီပြီးသွားတဲ့ နေ့တစ်နေ့မှာ လမ်းဆုံလမ်းခွမှာ ရပ်ပြီး အင်ဂျင်က ယောင်းမလှုပ်ဖြစ်နေတာကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။ ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းလောက်ကြာတော့ အင်ဂျင်က သူ့ဘာသာသူ ခဏခဏ ရပ်သွားတယ်။ နောက်ဆုံးတွင် ကားကိုစတင်ရန်မှာ တကယ့်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာသည်။ ဘက်ထရီက “ကိုင်ထား”၊ စဖွင့်သူက “လှည့်” ပေမယ့် သိပ်မများပါဘူး။

အလုပ်ရုံရှိ ရောဂါရှာဖွေရေးသည် တိုတောင်းသည် - ဦးခေါင်းနှင့် ပြဿနာများ။ ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများမှသာလျှင် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့သယ်ဆောင်သူတိုင်းသည် ထိုသို့သောစိန်ခေါ်မှုများကို လက်မခံပါ။ ဒီထောင်ချောက်ထဲ ကျသွားတဲ့ လူအများစုက ဒီအချိန်မှာ ကားကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပဲ ရောင်းဖို့ ရွေးချယ်ကြတယ်။ အော်တိုဂတ်စ် ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ထင်မြင်ယူဆချက်များစွာသည် ပုံမှန်ဖော်မြူလာတွင် "သောင်းနှင့်ချီသောဓာတ်ငွေ့နှင့် အရာအားလုံး အဆင်ပြေခဲ့သည်" ဟူ၍ အံ့သြစရာမရှိပါ။ တကယ်တော့ ဒီနေရာဟာ ပြဿနာအများစုရဲ့ အစပါပဲ။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

LPG ဓာတ်ငွေ့ စက်ရုံသည် ပို၍ နာမည်ကြီးလာသည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် LPG နှင့် ပြိုင်ဖက်ဖြစ်ပါသလား။

အော်တိုဓာတ်ငွေ့၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အများအားဖြင့် LPG (ရေနံဓာတ်ငွေ့ရည်) ဟုခေါ်သော ပရိုပိန်နှင့် ဘူတန် ရောနှောထားသော ဓာတ်ငွေ့သည် ဓာတ်ဆီနှင့် လုံးဝခြားနားသော လောင်စာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့သည် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံများ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသော မြင့်မားသောအပူချိန်ဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ ဦးခေါင်းဒြပ်စင်များသည် မြင့်မားသောအပူရှိန်များကို အနည်းနှင့်အများ ခံနိုင်ရည်ရှိနိုင်သောကြောင့် ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ၏ လောင်ကျွမ်းသွားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ကွဲပြားစွာ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 50 အကွာတွင် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ပေါ်လာတတ်သော်လည်း အခြားအင်ဂျင်အတွက် ကီလိုမီတာ 000 သာကြာပါသည်။ ပစ္စတင်များသည် မကြာခဏ မီးလောင်တတ်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်များသည် ၎င်းတို့အတွက် မသင့်လျော်ပါ။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက အော်တိုဓာတ်ငွေ့သုံးကားတွေမှာ LPG နဲ့ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ပြဿနာတွေလည်း ရှိနေပါတယ်။ ဂတ်စ်တပ်ဆင်ထားသောကားတစ်စီးသည် စတင်ချိန်၌သာ ဓာတ်ဆီဖြည့်ပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းတွင် ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ရှိသည် (VW TSI LPG အင်ဂျင်များ)။ ဓာတ်ဆီစနစ်၏ အဓိကဒြပ်စင်များ၏ လုံလောက်သော ချောဆီသေချာစေရန် မလုံလောက်ပါ။ လောင်စာပန့်များနှင့် ထိုးဆေးများသည် ယိုစိမ့်နိုင်သည်။ LPG ကို လောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် ဓာတ်ဆီလောင်သည့်အချိန်ထက် ရေခိုးရေငွေ့ ပိုမိုထွက်ရှိလာပြီး အိတ်ဇောစနစ်ရှိ သံချေးတက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ LPG လောင်ကျွမ်းချိန်တွင် ဆာလဖာဒြပ်ပေါင်းများသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖျက်ဆီးသည်။ lambda probe သည် ပို၍မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သော အလုပ်ရုံများသည် ကား၏ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ထည့်သွင်းသည့်အခါ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် ဒီဇိုင်း အမျိုးမျိုးသော အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မူလ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေသည်။ မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်း။ ပေါက်ကွဲသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး ပလတ်စတစ် စုပ်ယူထားသော အကွက်များကို ဖျက်ဆီးပစ်လိုက်သည်။ လေထုထုထည်မီတာတွေလည်း ပျက်တတ်ပါတယ်။

သင်မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ပြဿနာများစွာရှိသည်။ တပ်ဆင်မှုကို pseudo-အထူးကုပညာရှင်များက တပ်ဆင်ပါက ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာကာ အင်ဂျင်သို့ အော်တိုဂတ်စ် ပံ့ပိုးမှုအား မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်ထားခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ခြင်း မရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးအသက်သာဆုံးကမ်းလှမ်းမှုများကို ဆုံးရှုံးမည်မဟုတ်ဘဲ လိုအပ်သောစည်းမျဉ်းများကို သတိရပါ။ ဤသည်မှာ အမှန်တကယ် ငွေစုရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

LPG ကားများစွာ၏ ပြဿနာမှာ မီးပွားပလပ်များ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင် HBO တွင်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ အထူးမီးပွားပလပ်များကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့ရည် (အထူးအဒက်တာများမှတဆင့်) နှင့် ဓာတ်ဆီသို့ နှစ်မျိုးလုံးထည့်နိုင်သော အထူးပြင်ဆင်မှုများကို စျေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် valves များလောင်ကျွမ်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်ကူညီသည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ အော်တိုဂတ်စ်ဝါသနာအိုးများနှင့် တပ်ဆင်ဆိုင်များမှ အာမခံချက်များရှိနေသော်လည်း autogas ပေါ်တွင်လည်ပတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းသည် ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ရုံတွင်တပ်ဆင်ထားသော HBO တွင်ထုတ်လုပ်သူများကထိုကဲ့သို့သောဆေးဝါးများကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုထားကြောင်းထပ်လောင်းရကျိုးနပ်သည်။ အာမခံချက် ဆုံးရှုံးရလို့ သူတို့ရဲ့ ကားတွေမှာ ဂတ်စ်တပ်ဆင်တာကို တားမြစ်ထားတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေလည်း ရှိပါတယ်။ သုံးစွဲသူများသည် စက်ရုံ၏ ဝန်ဆောင်မှု အကာအကွယ်ကို ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ မဆုံးရှုံးစေရန်အတွက်၊ ထိုသို့သောကိစ္စများတွင် အာမခံသက်တမ်းကုန်ဆုံးရန် စောင့်ရပါမည်။

ကျွမ်းကျင်သော သဘောထား - Jerzy Pomianowski ၎င်း၏

ကောင်းစွာထိန်းညှိပြီး ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထားသည့် LPG စနစ်သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေနိုင်ကြောင်း လက်တွေ့ပြသထားသည်။ စနစ်တကျ နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဝန်ဆောင်မှု သည် အပျက်သဘောဆောင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြင်းထန်စွာ ကန့်သတ်ရန် ခွင့်ပြုထားသောကြောင့် ၎င်းကို ချွေတာရန် မထိုက်တန်ပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် လမ်းပေါ်ရှိ ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် ပို၍စျေးကြီးသော စနစ်တစ်ခုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထိုသို့သော ကုန်ကျစရိတ်သည် အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်ထက် နည်းပါးနေမည်မှာ သေချာပါသည်။