Ford သည် Tesla ကို နှစ်ပိုင်းခွဲ၍ ရည်မှန်းထားသည်။ လျှပ်စစ်ကား 'ပစ်လွှတ်ခြင်း' သည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လုပ်ငန်းနှင့် သီးခြားဖြစ်သော်လည်း သြစတြေးလျ R&D ယူနစ်သည် ဘေးကင်းပါသည်။

Model e လုပ်ငန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် အခြားအရာများအတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။

Ford သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို သီးခြားနယ်ပယ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ကားများ (EV) နှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်ယာဉ်များ (ICE) ဟူ၍ ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးစီမံချက်များကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။

အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးသည် ၎င်း၏ အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်ရန်၊ လုပ်ငန်းစဉ်များကို ချောမွေ့စေပြီး အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ တီထွင်ဖန်တီးမှု ပိုမိုလွယ်ကူလာစေရန် ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို လုပ်ဆောင်နေသည်။

EV လုပ်ငန်းကို Model e ဟုခေါ်ပြီး ICE လုပ်ငန်းကို Ford Blue ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် ပြီးခဲ့သည့် မေလက ဖန်တီးခဲ့သော Ford Pro ၏ အပိုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Model e နှင့် Blue Ford တို့သည် အချို့သော ပရောဂျက်များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြသော်လည်း သီးခြားလွတ်လပ်စွာ လုပ်ကိုင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Ford မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford သည် Rivian သို့မဟုတ် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည့် အခြားအသေးစား လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီကြီးကဲ့သို့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်လိုသည်။ Tesla သည် သေးငယ်လာသောအခါတွင် ၎င်းကို စတင်တည်ထောင်သူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသော်လည်း ယခုအခါတွင် ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးအကြီးဆုံး ကားကုမ္ပဏီဖြစ်လာစေရန် ယင်းအခြေအနေထက်ကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။

ခွဲထွက်ခြင်းသည် သြစတြေးလျ အင်ဂျင်နီယာ၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနကို ထိခိုက်စေမည် မထင်ကြောင်း Ford ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် Ranger၊ Ranger Raptor၊ Everest နှင့် ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ အခြားကားများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားဆဲဖြစ်သော ကျွန်ုပ်တို့၏ သြစတြေးလျအဖွဲ့၏ လုပ်ငန်းအပေါ် မည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမျှ မျှော်လင့်မထားပါ။"

လျှပ်စစ်ကားများသည် ငါးနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ကမ္ဘာ့ရောင်းအား၏ 30 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး 50 တွင် 2030 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု Ford မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Ford သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားများသည် "Ford လမ်းကို ဦး ဆောင်နေပြီဖြစ်သော မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍများတွင် တူညီသော သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စျေးကွက်ဝေစုကို သိမ်းပိုက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။" ” .

ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ၎င်း၏အသုံးစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံအထိ နှစ်ဆတိုးရန် စီစဉ်နေသည်။

Model e အဖွဲ့သည် F150 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၊ Mustang Mach-E တံခါးလေးပေါက် Crossover နှင့် Transit van တို့ပါရှိသော Ford ၏ လျှပ်စစ်ကားအစုစုကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် တာဝန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။

Model e သည် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပလပ်ဖောင်းအသစ်များ ဖန်တီးခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူသူများအတွက် "စျေးဝယ်ခြင်း၊ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် အတွေ့အကြုံကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်း" အသစ်တွင်ပင် လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Ford Blue သည် F-Series၊ Ranger၊ Maverick၊ Bronco၊ Explorer နှင့် Mustang တို့ ပါဝင်သော Ford ၏ လက်ရှိ ICE အမျိုးအစားကို တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး "မော်ဒယ်လ်သစ်များ၊ ဆင်းသက်လာမှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများ" တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြင့် တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။