ယူရို NCAP ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုစည်းမျဉ်းများပြောင်းလဲ

ဥရောပအဖွဲ့အစည်းကစမ်းသပ်စနစ်တွင်အရေးကြီးသောအချက်များကိုတင်ပြခဲ့သည်

ဥရောပအဖွဲ့အစည်းဖြစ်သော Euro NCAP သည် ၂ နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်အပြောင်းအလဲရှိသည့်လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းအသစ်များကိုကြေငြာခဲ့သည်။ အချက်အသစ်များသည်စမ်းသပ်မှုအမျိုးအစားများနှင့်ခေတ်သစ်အရန်စနစ်များစမ်းသပ်မှုများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

သော့ချက်ကျသောပြောင်းလဲမှုသည်ရှေ့ဘက်ယာဉ်နှင့်ရှေ့တို့တိုက်မှုကိုတုပသည့်ရွေ့လျားနေသောအတားအဆီးတစ်ခုဖြင့်တိုကျရိုကျမှုတိုကျခိုကျမှုအကွောငျးဖွစျစခွေငျးဖွစျသညျ။ ဤစမ်းသပ်မှုသည်ပြီးခဲ့သည့် ၂၃ နှစ်က Euro NCAP အသုံးပြုခဲ့သောအတားအဆီးနှင့်ယခင်တွေ့ရှိမှုကိုအစားထိုးလိမ့်မည်။

နည်းပညာအသစ်သည်ကား၏ရှေ့တည်ဆောက်ပုံအားခရီးသည်များရရှိသောဒဏ်ရာအတိုင်းအတာအပေါ်ပျက်စီးမှု၏သက်ရောက်မှုကိုပိုမိုထိရောက်စွာဆုံးဖြတ်ရန်လုပ်လိမ့်မည် ဒီစမ်းသပ်မှုကလူလတ်ပိုင်းလူတစ်ယောက်ကိုတုပတဲ့ THOR လို့ခေါ်တဲ့ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအတုတစ်ခုကိုအသုံးပြုလိမ့်မယ်။

ထို့အပြင် Euro NCAP သည် ဘေးထွက်လေအိတ်များ၏ ထိရောက်မှုကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ခရီးသည်များ အချင်းချင်း ထိခိုက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်များကို အကဲဖြတ်ရန် မော်တော်ကားများသည် ဘေးဘက်ဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဤအတောအတွင်းအဖွဲ့အစည်းသည်လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်၏ထိရောက်မှုကိုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းစောင့်ကြည့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကိုစမ်းသပ်ခြင်းများကိုစတင်လိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် Euro NCAP သည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက်လူများကိုကယ်တင်ရန်အတွက်အရေးကြီးသောကဏ္aspectsများကိုအာရုံစိုက်လိမ့်မည်။ ဤရွေ့ကားဥပမာအားဖြင့်ကယ်ဆယ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုများအတွက်အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ်များ။