ဒါက Kia Stinger ကို ဆက်ခံသူလား။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး Vision FK အယူအဆသည် နာမကျန်းဖြစ်နေသော Kia ပြိုင်ကားဆီဒင်ကဲ့သို့ သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

Hyundai Group ၏ Vision FK concept သည် အလွန်ရင်းနှီးနေပုံရသည်။

Hyundai သည် လျှပ်စစ်စူပါကားထုတ်လုပ်သူ Rimac နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပြိုင်ကားနှင့်ပတ်သက်သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သော်လည်း အနီးကပ်စစ်ဆေးခြင်းတွင် ၎င်းသည် ပထမအကြိမ်ထက် ပိုမိုရင်းနှီးပုံရသည်။

Vision FK ၏ အသွင်သဏ္ဌန်သည် Kia Stinger ပြိုင်ကားဆီဒင်ဟု လူသိများသော Hyundai Group ကားနှင့် ဆင်တူသည်။

၎င်းကို ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောပရိုဖိုင်၊ ကျယ်ပြန့်သောရပ်တည်ချက်နှင့် ဘေးထွက်ပေါက်များနှင့် အနောက် spoiler အပါအဝင် ကြီးမားသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များပါရှိသော ပြတင်းပေါက်မျဉ်းကိုပင် ထင်ဟပ်စေသည်။ ဤအရာသည် ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်ထားသော Stinger ဖြစ်သည်ဟူသော အတည်ပြုချက်နှင့် ဝေးနေသော်လည်း၊ ဆင်တူသည်ကိုတော့ ငြင်းလို့မရပါ။

၎င်းတွင် Stinger ထက် ပိုကျယ်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခု သေချာပေါက်ရှိပြီး ၎င်း၏နောက်ဘက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်အပြေးဂီယာအတွက် နေရာချရန် တံခါးနှစ်ပေါက်ပါရှိပြီး နောက်ဘက်မှ လေဝင်ပေါက်များ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်များ အပိုဆောင်းထားသော နောက်ဘက်စောင်းတန်းတစ်ဝိုက်တွင် နေရာလွတ်များရှိသည်။

Hyundai မှလည်း Vision FK ၏ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်အစိတ်အပိုင်းများကို Rimac နှင့် ပူးပေါင်းပြုလုပ်ထားပြီး မော်တာနှစ်လုံးစလုံးကို အနောက်ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း မော်တာနှစ်လုံးစလုံးကို တပ်ဆင်ပေးသောကြောင့် အဆင့်မြင့် torque vectoring အင်္ဂါရပ်များပါရှိမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

Hyundai သည် လေးစက္ကန့်အောက်အတွင်း 500kW၊ 0-100km/h နှင့် 500km အကွာအဝေးထက် ပိုနိုင်မည်ဟု Hyundai မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ထူးဆန်းစွာပင်၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်အစုအဝေးကို plug-in hybrid အစိတ်အပိုင်းများနှင့်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အကင်နှင့် LED မီးများသည် Hyundai ၏ မည်သည့်အရာထက်မဆို Kia နှင့် ပိုတူသည်။

Hyundai Group မှ R&D ၏ အကြီးအကဲ Albert Beirmann က FK concept သည် စွမ်းဆောင်ရည်အရ "ယခုအချိန်တွင် BEV ကို မအနိုင်ယူနိုင်" ကြောင်း ဝန်ခံပြောကြားခဲ့သော်လည်း "ကျွန်ုပ်တို့သည် အစတွင်သာ ရှိသေးသည်- မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာမည့်အချိန်တစ်ခု ရောက်လာလိမ့်မည်" ခက်တယ် - တကယ်ကို ခက်တယ်။ လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခု။

"ဒါက နောက်ထပ် အခြေအနေတစ်ခုပါ၊ ပြိုင်ကားတွေ ပြိုင်ဆိုင်မှုက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ထင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

Vision FK ၏ တံခါးဘောင်၊ hood လိုင်းများနှင့် ကိုယ်ထည်ပုံစံ တူညီမှုများကို ငြင်းဆိုရန် ခက်ခဲသည်။

မစ္စတာ Beirmann သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာ၏ ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကျော်လွှားရန် အတားအဆီးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် Vision FK ကို ထပ်မံပြသမည့် စိတ်ကူးကို ကိုးကားခဲ့သည်။

စာနယ်ဇင်းများနှင့် ဝါသနာရှင်များထံမှ အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်မှုများရှိနေသော်လည်း နှစ်ပေါင်းများစွာ အရောင်းနှေးပြီးနောက် Kia Stinger ၏ ကံကြမ္မာသည် ကိုရီးယားတွင် တည်ဆောက်သော စက်ရုံကို လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ Hyundai Group သည် ၎င်း၏နောက်ထပ်ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သည့်အခန်းတွင် ဤအလားအလာနောက်ဆက်တွဲပုံစံအတွက် Stinger အမွေအနှစ်ကို တည်ဆောက်မည်ဆိုသည်ကို Time က ပြောပြမည်ဖြစ်သည်။

Vision FK ၏ နောက်ဘက်ပေါက်နှင့် မီးဘားများပင်လျှင် Stinger-esque ဖြစ်နေသည်။

ယခုအချိန်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ပုံစံဖြင့် 2028 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ပလပ်ဖောင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို တီထွင်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။