၎င်းတို့သည် IIHS အရ 5 ခုနှစ်၏ ဘေးအကင်းဆုံး အလယ်အလတ်တန်းစား SUV 2022 ကားများဖြစ်သည်။

IIHS စမ်းသပ်မှုများသည် တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် မည်မျှ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြသည်။ ဤ 2022 တွင် မည်သည့်ကားများနှင့် ဤအလတ်စား SUV ငါးစီးသည် ယခုနှစ်တွင် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်ကြောင်း သိထားပြီးဖြစ်သည်။

ကားအသစ်ဝယ်သည့်အခါ လူအများစုသည် ဒီဇိုင်းကောင်းမွန်ခြင်း၊ ဆီစားသက်သာခြင်း၊ အခန်းကျဉ်းခြင်း နှင့် ကားကို ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေမည့် အခြားအရာများစွာရှိသော ကားကို ရှာဖွေကြသည်။ 

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အလေးအနက်ထားသင့်သော လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေးဖြစ်သည်။ လေအိတ်များနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်များသာမက ကားကို လုံခြုံစေပါသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုများကြောင့် ကားများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုလုံခြုံလာပါသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏မျက်စိကွယ်သောနေရာများတွင် ကားများကိုသိရှိနိုင်သောမော်နီတာများ သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်ကင်မရာများအပြင် ၎င်းတို့၏ကားသည် အရာဝတ္ထုတစ်ခုနှင့်အလွန်နီးကပ်သွားသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးသည့်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။

(AAA) သည် တစ်နှစ်လျှင် ယာဉ်တိုက်မှုပေါင်း ၂.၇ သန်း၊ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသူ ၁.၁ သန်းနှင့် နှစ်စဉ်သေဆုံးသူ ၉၅၀၀ နီးပါးကို တားဆီးကာကွယ်ပေးနိုင်သည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရောင်းချသော ယာဉ်အသစ်တိုင်းသည် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက် Title 49 USC 301 မှ လိုအပ်သော စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် SUV များသည် ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းကဲ့သို့ပင် အချို့မှာ အခြားသူများထက် ပိုလုံခြုံပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ IIHS အရ ကျွန်ုပ်တို့သည် 5 ခုနှစ်၏ ဘေးအကင်းဆုံး အလယ်အလတ်တန်းစား SUV 2022 ကားစာရင်းကို ပြုစုထားပါသည်။

1.- Ford Explorer

Ford သည် 2020 ခုနှစ် မေလ နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ယဉ်များ မှစတင်၍ ရှေ့မျက်နှာစာ ထပ်တိုက်မှုငယ်များတွင် စီးနင်းသူ အကာအကွယ် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဘယ်ညာ ရှေ့ဘောင်ကို ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

တည်ဆောက်ပုံ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပြီးနောက် တည်ဆောက်ထားသော ဒုတိယ Explorer စမ်းသပ်မှုတွင် ခြေသလုံး/ခြေဖဝါးရမှတ်သည် မျှတစေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး အလုံးစုံရမှတ်သည် ကောင်းမွန်လာသည်။

2.- Hyundai Palisade

Kia Telluride နှင့် Hyundai Palisade ကို 2020 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါ အင်စတီကျု့မှ Hyundai/Kia frontal crash test test နှင့် မော်တော်ယာဉ် နှစ်ခုလုံးတွင် ၎င်းတို့ သက်ဆိုင်မှုရှိမရှိကို အခြေခံ၍ သေးငယ်သော ထပ်နေသော ယာဉ်မောင်း side frontal ratings များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

3.- Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe ကို 2019 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်အတွက် ပုံစံပြောင်းထားပါသည်။ Santa Fe တွင် ထိုင်ခုံ 2 တန်းပါရှိပြီး 2013-2018 မော်ဒယ်များအတွင်း ရောင်းချခဲ့သည့် Santa Fe Sport မော်ဒယ်ကို အစားထိုးထားပါသည်။ Hyundai မှပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်း၏ရှေ့ပိုင်းပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Hyundai မှပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ အင်စတီကျု့မှယာဉ်မောင်းဘေးဘက်ရှေ့ခန်းထပ်ခြင်းအဆင့်သတ်မှတ်ပေးသည်။

4.- Mazda CX-9

Mazda CX-9 ကို 2016 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်အတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ 2017 ခုနှစ် နို၀င်ဘာလ နောက်ပိုင်းထွက်ရှိခဲ့သော 2016 မော်ဒယ်များမှ စတင်ကာ ဘေးကန့်လန့်ကာ လေအိတ်ဖြန့်ကျက်မှုပုံစံကို စီးနင်းသူအား အကာအကွယ်ပေးခြင်း၊ ဘေးတိုက်ရိုက်ခတ်မှုများ၊ ရှေ့နောက်တိုက်မိမှုများနှင့် ရှေ့နောက်တိုက်မိခြင်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဘေးထွက်ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်တပ်ဆင်မှုပုံစံကို ပြောင်းလဲထားပါသည်။ အလယ်အလတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အတူ။ ထပ်နေသည်။ 

5.- Nissan Murano

2019 Nissan Murano တွင် ရှေ့ခရီးသည် ဒူးခေါင်းလေအိတ်ကို ထည့်သွင်းထားပြီး နောက်ဆက်တွဲ လေအိတ်များအားလုံးကို အလယ်အလတ်နှင့် ရှေ့မျက်နှာစာ တိုက်မိမှုများတွင် စီးနင်းသူအကာအကွယ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

Frontal Crash Test Review ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Nissan မှပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ Institute သည် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှေ့ပိုင်းထပ်နေမှုကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသည်။ 

: