ဤဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါပြိုင်ကားကားများကို တည်ဆောက်ဖူးသမျှတွင် အကြီးကျယ်ဆုံးဟု ယူဆပါသည်။

ဤအရာသည် အငြင်းပွားဖွယ်အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အားကောင်းသည့်အင်ဂျင်ထက် ကားတစ်စီးအတွက် ပိုများသည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြသည်။ ဆလင်ဒါ 4 လုံး အင်ဂျင် မျိုးဆက်သစ်များသည် မြင်းကောင်ရေ 400 အား အမှတ်အသားသို့ ရောက်ရှိခြင်း အပါအဝင် အမှန်တကယ် ရူးသွပ်သည့် အရာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဆလင်ဒါ ၄ လုံး အင်ဂျင်များသည် ပေါ့ပါးပြီး သွက်လက်စွာ ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် သေးငယ်သည်။ ဤအကောင်းဆုံး ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါပြိုင်ကားကားများစာရင်းတွင် မော်ဒယ်အသစ်များစွာအပြင် လေးစားထိုက်သော အတိတ်မော်ဒယ်အချို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ဘောင်ခတ်ပါ။

ဟွန်ဒါ S2000

Honda S2000 သည် ကားမောင်းသူအတွက် ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပေးသည့်အရာအားလုံးကို ယူဆောင်ကာ ဆယ့်တစ်ကားအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သော ကားဖြစ်သည်။ 4 လီတာ နှင့် 2.0 လီတာ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးသည် အင်ဂျင်နီယာပညာ၏ အံ့မခန်းဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Honda သည် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုအားကောင်းရန်အတွက် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးမပြုရန် ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း ယူနစ်နှစ်ခုလုံးမှ 2.2 hp နီးပါးကို ညှစ်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။

မော်တာများ၏ အကောင်းဆုံးအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် စထရာတိုစဖီးယားအထိ လှည့်ပတ်ကာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသံများနီးပါးကို ထုတ်လုပ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ 6-speed manual ဂီယာသည် အစဉ်အဆက်အကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်သည် အထူးကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Honda S2000 သည် အမှန်တကယ် ထူးခြားသော ယာဉ်မောင်းသူ၏ ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းကို သင်လက်လှမ်းမီပါက သင်ကံကောင်းပါသည်။

နောက်လမ်းက အလင်း

Lotus Elise

၎င်း၏နီးစပ်သော Exige ကဲ့သို့ပင် Lotus လမ်းစတိုသည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သည်။ 3th မျိုးဆက် Cup 260 မော်ဒယ်၏ ခြောက်သွေ့သော အလေးချိန်သည် ပေါင် 1,900 (862 ကီလိုဂရမ်) သာရှိသဖြင့် Elise သည် ယနေ့ရောင်းရဆုံးသော ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Lotus Elise တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးရန်အတွက် အင်ဂျင်အလယ်အလတ်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုရှိသည်။ အလယ်တွင် Toyota ၏ 1.8-litre supercharged inline-4 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Cup 260 ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 250 အား ထုတ်ပေးပြီး စက္ကန့် 0 အတွင်း 60 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်သည်။ Lotus ကားအများစုကဲ့သို့ပင်၊ အင်ဂျင်ကို 3.8-speed manual ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဆွဲဆောင်မှုအား သေချာပေါက် တိုးစေပါသည်။

တိုယိုတာ MR2

Toyota သည် 2s များတွင် ပထမဆုံး MR80 ကို ဖြန့်ချိပြီးကတည်းက အဆိုပါကားကို "Ferrari for the masses" ဟုလူသိများသည်။ အင်ဂျင်အလယ်အလတ်ရှိသော ပြိုင်ကားကားသည် ယာဉ်မောင်းအား ဟန်ချက်ညီညီနှင့် သွက်လက်သော ကိုင်တွယ်မှု၊ သဘာဝအတိုင်း နှစ်သက်သော 1.6 လီတာ 4A-GE အင်ဂျင်နှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ အကွေ့အကောက်ရှိသော တောင်ပေါ်လမ်းတွင်၊ ဤဟင်းချက်ချက်သည် Ferrari မောင်းနှင်ခြင်း၏ 99% စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော်လည်း စျေးနှုန်းအနည်းငယ်သာရှိသည်။

Toyota သည် MR2 ၏ မျိုးဆက်သစ် နှစ်ခုကို ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ သို့သော် ဒုတိယမျိုးဆက် မော်ဒယ်သည် အထူးသဖြင့် 2.0 hp 4-litre turbocharged inline-218 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ နှစ်လိုဖွယ်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Honda Integra Type R

အချို့သောသူများသည် ကိုင်တွယ်မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ရှေ့ဘီးယက်ပြိုင်ကားများကို လစ်လျူရှုလေ့ရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက တချို့ကားတွေအတွက် မှန်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် Honda Integra Type R ကို သင်စမ်းကြည့်တဲ့အချိန်အထိ စောင့်ပါ။ တစ်ချိန်လုံး အကောင်းဆုံး ရှေ့ဘီးယက်ကားလို့ လူအများက ယူဆကြတဲ့ Integra Type R ကတော့ လှည့်ပတ်နေတဲ့ လမ်းပေါ်မှာ မောင်းနှင်ရတာ ကြည်နူးစရာပါပဲ။

ဤထူးခြားသောပုံစံ ဂျပန် coupe သည် အင်ဂျင်ကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်ရသည့် အကြောင်းရင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ သဘာဝအတိုင်း 1.8 လီတာ ယူနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 195 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးကာ 0 စက္ကန့်အတွင်း 60 မှ 6 အထိ အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်သည်။ Honda သည် Type R မော်ဒယ်၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန် စီမံချက်များစွာကို ကျင့်သုံးခဲ့ပြီး ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်မှာ ပေါင် ၂၄၀၀ (၁၀၈၈ ကီလိုဂရမ်) သာ ရှိခဲ့သည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ လူကြိုက်အများဆုံး Bavarian အားကစားကားပါ။

BMW M3 E30

ပထမမျိုးဆက် M4 မပါဝင်ဘဲ ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ ပြိုင်ကားကားများအကြောင်း ပြောလို့မရပါဘူး။ အချို့အတွက်၊ E30 သည် hood အောက်ရှိ ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်အတွက် ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့် E3 သည် အစဉ်အဆက်အကောင်းဆုံး M2.0 ဖြစ်သည်။ ပထမဗားရှင်းတွင် အလုပ်လုပ်သည့်ယူနစ်သည် ထုထည် 200 လီတာရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 215 ပါဝါရှိသော်လည်း နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များတွင် မြင်းကောင်ရေ XNUMX ကောင်အထိ ပါရှိသည်။

၎င်းကိုအောင်မြင်သော M3 တိုင်းကဲ့သို့ပင် E30 တွင် နောက်ဘီးယက်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုပါရှိသည်။ ရှေ့ဘက်တွင် ပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်နှင့် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ဖြင့် M3 E30 သည် အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော 5-speed manual ဂီယာသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံးကို ပို၍ပင်ကောင်းမွန်စေပါသည်။

Porsche 944

မကြာသေးမီက Porsche သည် အလယ်အလတ်နှင့် နောက်အင်ဂျင်သုံး ပြိုင်ကားနှစ်စီးဖြစ်သည့် 718 Cayman နှင့် Boxster နှင့် 911 တို့ကိုသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ယခင်က ရှေ့အင်ဂျင်တပ်ထားသော မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 944 သည် ၎င်းတို့၏ အကောင်းဆုံး ဥပမာဖြစ်သည်။ 80s ၏ အံဝင်ခွင်ကျပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် 2.5 လီတာ၊ 2.7 လီတာနှင့် 3.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 4 လုံးထိုးအင်ဂျင်များကို တာဘိုအားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မပါဘဲ ရွေးချယ်မှုများရှိသည်။

ပါဝါ 160 မှ 250 hp အထိရှိပါသည်၊ ၎င်းသည်ထိုအချိန်အတွက်တော်တော်လေးကောင်းမွန်သည် - အားအပြင်ဆုံးဗားရှင်းသည် 0 စက္ကန့်အတွင်း 62 mph နှင့် 5.7 mph အထိမရပ်တန့်သွားပါ။ ကားသည် ၎င်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော အလေးချိန် 164:XNUMX ဖြန့်ကျက်မှုကြောင့် ကြီးမားသော မောင်းနှင်အားများကြောင့် လူသိများသည်။

Audi TTS Coupe

Audi သည် ၎င်း၏ ဆလင်ဒါ 5 လုံးအင်ဂျင်များအတွက် လူသိများသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ဆလင်ဒါ 4-လုံးပါ ကောင်းမွန်သော အမျိုးအစားအချို့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးကားမှာ မြင်းကောင်ရေ 2.0 ကောင်အားနှင့် 4 lb-ft (288 Nm) ရှိသော 280-litre turbocharged inline-380 ကို အသုံးပြုထားသည့် TTS coupe ဖြစ်သည်။ အလွန်မြန်သော dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသော အင်ဂျင်သည် သေးငယ်သော coupe ကို 60 စက္ကန့်အတွင်း 4.4 mph အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်က ဤစူပါကား နယ်မြေဖြစ်သည်။ Audi TTS တွင် Quattro all-wheel drive system ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ တိုတောင်းသော wheelbase နှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်လုပ်ဆောင်မှုသည် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည် - TTS သည် မောင်းနှင်ရန် ပျော်စရာကောင်းသော ကားတစ်စင်းဖြစ်သည်။

nissan silvia

အချို့သောစျေးကွက်များတွင် 240SX ဟုလည်းသိကြသော Nissan Silvia သည် ပျံ့လွင့်မှုစတင်သည့်အချိန်၌ ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းသက်သာသော်လည်း မောင်းနှင်ရန် ကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Silvia သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကို ချက်ချင်းဖမ်းစားနိုင်ခဲ့သည်။ 55:45 အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးပေးမှုကြောင့်၊ Silvia သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်များဖြင့် အလွန်လျင်မြန်သော ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။

သို့သော် Silvia ၏အကောင်းဆုံးအရာမှာ ရှေ့ဖုံးအောက်ရှိ ကျောက်မျက်ရတနာဖြစ်သည်။ ဒဏ္ဍာရီလာ SR20DET တွင် 2.0-litre displacement နှင့် turbocharger ရှိပြီး 205 hp ရှိသည်။ S13 နဲ့ 217 hp ပါ S14 နှင့် S15 မျိုးဆက်များ။ မော်တာသည် ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိခြင်း အလားအလာကြောင့်လည်း လူသိများသည် - အသေးစား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 300 ကျော်ကို အလွယ်တကူ ညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။

Mitsubishi Eclipse GSX

အသက် 20 ကျော်ရှိသော်ငြား Mitsubishi Eclipse GSX သည် အထူးသဖြင့် ရူးသွပ်သော ချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်ထားသဖြင့် ခေတ်မီဆဲဖြစ်သည်။ Mitsubishi ခေတ်ပြိုင်ပြိုင်ကားအများစုကဲ့သို့ပင် Eclipse GSX တွင် ဘီးလုံးယက်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယင်းကြောင့် ကားသည် အင်ဂျင်ကို အပြည့်အ၀သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ထောင့်များအတွင်း လျင်မြန်စွာ သွားလာနိုင်သည်။

2.0 လီတာတာဘိုအားသွင်းယူနစ်တွင် စက်ရုံထုတ် 210 hp ရှိသည်။ အဲဒါကို သင်မညှိရင်တောင် Eclipse GSX ဟာ စက္ကန့် 214 အတွင်းမှာ 60 mph ကို ရောက်နိုင်ပါသေးတယ်၊ ဒါက အဲဒီခေတ်အတွက် အရမ်းကောင်းပါတယ်။

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia သည် drifting အားကစားအဖြစ် လူကြိုက်များခဲ့သော်လည်း Corolla AE86 သည် ၎င်းကို စတင်ခဲ့သည်။ လှုပ်လှုပ်ရွရွ လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် တတ်နိုင်၍ ပျော်စရာကောင်းစေရန် မူလက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် AE86 သည် တိကျသေချာသော မောင်းနှင်မှုဖြင့် လျင်မြန်စွာ အဓိပ္ပါယ်ဖော်လာကာ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကြောင့် များစွာသော အစိတ်အပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ် နောက်ဘီးယက် Corolla သည် ထောင့်တဝိုက်တွင် ပစ်ပေါက်ရန် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည် - ၎င်းသည် အလွန်သွက်လက်ပြီး ပေါ့ပါးသည်။ လူကြိုက်များသော 4A-GE inline 1.6-ဆလင်ဒါ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်သည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေကာ ချောမွေ့စွာပြောင်းသော manual transmission သည် ကိတ်မုန့်ပေါ်တွင် icing ဖြစ်သည်။ AE4s အသစ်များသည် အသစ်ဖြစ်စဥ်အချိန်ကထက် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုစျေးကြီးသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ။

နောက်တစ်ခုကတော့ ထောင့်တိုင်းကို တိုက်ခိုက်ချင်စိတ်ဖြစ်စေမယ့် အီတလီလူထုစုဝေးပွဲ အိုင်ကွန်တစ်ခုပါ။

Lancia Delta HF Integrale 16V

80 ခုနှစ်များစုဝေးပွဲသည် အမှန်တကယ် ဂန္ထဝင်ပြိုင်ကားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အများစုမှာ ၎င်းတို့၏ လမ်းဗားရှင်းကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အဲဒီခေတ်ရဲ့ လူကြိုက်အများဆုံးကားတွေထဲက တစ်စီးကတော့ မူးနောက်နောက် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ hatchback Lancia Delta HF Integrale ဖြစ်ပါတယ်။

ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် အီတလီလူမျိုးများသည် တုံ့ပြန်မှုရရှိရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော Garrett T2.0 တာဘိုချာဂျာဖြင့် 16-litre 3-valve အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 200 အား ထုတ်လုပ်ထားပြီး ဆိုးရွားသော hatchback ကို 62 စက္ကန့်အတွင်း 5.7 mph အထိ တွန်းပို့နိုင်လောက်အောင် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ၊ Delta HF Integrale သည် ၎င်း၏ 47-53 (ရှေ့မှနောက်) torque ဖြန့်ဖြူးမှုဖြင့် ၎င်း၏ အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး ဘီးလုံးယက်စနစ်ကြောင့် လူသိများပြီး ၎င်းသည် ထောင့်ရှိ ရထားလမ်းများကဲ့သို့ မောင်းနှင်စေသည်။

4 BMW Z2.0

နောက်ဆုံးပေါ် BMW Z4 ကို Toyota နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဒီဇိုင်းဆွဲတည်ဆောက်ထားပြီး Supra သည် ၎င်း၏ ဝမ်းကွဲတော်စပ်သူဖြစ်သည်။ 2020 Supra ကဲ့သို့ပင်၊ BMW Z4 သည် ပါဝါပိုမိုရရှိရန် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာဖြင့် ကူညီပေးသော ဆလင်ဒါ 4 လုံးအင်ဂျင်ပါရှိသည်။

2.0 လီတာယူနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 254 ကောင်အားကို ပြုလုပ်ပေးထားပြီး ၎င်းသည် များစွာသောအသံမဟုတ်သော်လည်း Z4 သည် ပေါ့ပါးသော လမ်းပတ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။ 0-60 sprint သည် 5 စက္ကန့်သာကြာသည်၊ ၎င်းသည်သင့်အားစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်စီးနင်းမှုကိုပေးစွမ်းနိုင်လောက်အောင်ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ Z4 သည် အကောင်းဆုံး လမ်းဘေးသမားများကဲ့သို့ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး 8-speed အော်တိုဂီယာပါရှိသည်။

ဗြိတိန်မှာလည်း သူတို့ဂုဏ်ယူနိုင်တဲ့ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးရှိတယ်။

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type သည် အလှပဆုံး ခေတ်မီပြိုင်ကားများထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်သည်။ F-Type သည် နေရာတိုင်းတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး မိုက်သော်လည်း ပြေပြစ်သည်။ Jaguar သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် မတူညီသော အင်ဂျင် ၃ လုံးကို ထုတ်ပေးထားပြီး တစ်ခုမှာ မြင်းကောင်ရေ ၂၉၆ ကောင်အားနှင့် ရုန်းအား ၂၉၅ Nm ရှိသော 2.0 လီတာ တာဘိုအားသွင်းယူနစ် ဖြစ်သည်။

entry-level အင်ဂျင်ဖြစ်သော်ငြားလည်း F-Type ကို 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 5.7 နှုန်းအထိ ရောက်နိုင်သေးသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ "မရှိ" ဆလင်ဒါများရှိနေသော်လည်း၊ အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ပေါ်လာပြီး အဖုအထစ်များ ရှိနေသေးသည်။ Jaguar F-Type ကို 8-speed အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါပါပဲ၊ ဗြိတိန်ပြိုင်ကားကားဟာ ဇိမ်ခံမှုနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။

Fiat 124 Spider Abarth

Fiat ၏နောက်ဆုံးပေါ်လမ်းစတိုသည် ဂျပန်ဟင်းခတ်အမွှေးအကြိုင်များနှင့်အတူ အီတလီဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာပညာအပေါ် လုံး၀အခြေခံထားသည်။ သင်မသိသေးပါက 124 Spider Abarth သည် MX-5 Miata ကိုအခြေခံထားသော်လည်း အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ကိုယ်ထည်နှင့် အင်ဂျင်အသစ်ပါရှိသည်။

၎င်း၏ အရှေ့ပိုင်း အမွှာများနှင့် မတူဘဲ 124 Spider Abarth သည် မြင်းကောင်ရေ 1.4 အား 164 လီတာ တာဘိုချာချာ အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ နှင့် 184 ပေါင်-ပေ (250 Nm) torque ။ အနည်းငယ် အသံထွက်သော်လည်း စက္ကန့် 0 အတွင်း 60 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ အီတလီ လမ်းစတာသည် မောင်းနှင်မှုအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် 6.8-speed manual ဂီယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်ကို ကောင်းမွန်စွာ ဟန်ချက်ညီညီနဲ့ ကိုင်တွယ်ရတာ သွက်လက်လို့ မထိခိုက်ပါဘူး။

Lotus Exige S 260 စီးရီး ၂

Lotus သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားကားများတွင် ပေါ့ပါးမှုကို တီထွင်သည့် ပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အား ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဖက်များထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းအောင် မကြာခဏ ပေးစွမ်းခဲ့သည်။ Exige သည် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကို စီးနင်းသူ၏အကျိုးအတွက် မည်သို့အသုံးချနိုင်သည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားသည် အလေးချိန် 2,077 ပေါင် (942 ကီလိုဂရမ်) သာရှိသော်လည်း 60 စက္ကန့်ထက်ပင် တစ်နာရီ မိုင် 4 အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Lotus Exige တွင် မြင်းကောင်ရေ 1.8 အား ထုတ်ပေးသည့် စူပါအားသွင်း 2 လီတာ ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ Toyota 260ZZ-GE အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ပြိုင်ဘက်များစွာနှင့်မတူဘဲ Lotus သည် Exige ကို 6-speed manual ဂီယာဖြင့်သာတပ်ဆင်ပေးသည်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Exige သည် ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ ကားများထဲမှ တစ်စီးဖြစ်သည်။

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

အစီအစဥ်တွင် တစ်ခုတည်းသော Mercedes Roadster ကို လုံးဝစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ Mercedes-Benz ၏ စိတ်ဓာတ်ဖြင့် SLC သည် ဇိမ်ခံကားမောင်းစတိုင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှေးကွေးသည်မဟုတ်ပါ - အဝင်အဆင့် 4-ဆလင်ဒါမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် SLC 300 သည် သင့်အား လှည့်ပတ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင် စိတ်လှုပ်ရှားစွာ စီးနင်းနိုင်ရန် လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။

2.0-litre Turbocharged inline-4 အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 241 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ နှင့် torque 273 Nm ရှိပြီး 370-speed 9G-TRONIC အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည် SLC 9 ကို စက္ကန့် 300 အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 60 မှ 5.8 mph အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ အထူးသဖြင့် SLC XNUMX ၏ သွက်လက်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော စီးနင်းမှုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

718 Cayman နှင့် 718 Boxster ၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းများသည် လမ်းကြောင်းအသားပေးဗားရှင်းများမှလွဲ၍ ဆလင်ဒါ 4 လုံးအင်ဂျင်များဖြင့် သီးသန့်လာပါသည်။ Cayman နှင့် Boxster နှစ်ခုလုံးတွင် Turbocharged Flat-four အင်ဂျင်များသည် 300-litre အစားထိုးမှ မြင်းကောင်ရေ 2.0 အား ထုတ်လုပ်သည်။

Porsche ၏ Sport Chrono ပက်ကေ့ချ်နှင့် dual-clutch ဂီယာဖြင့် အင်ဂျင်သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးအား 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 4.7 သို့ တွန်းပို့နိုင်ပြီး 170 mph ထိတိုင်အောင် ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီပြိုင်ကားတွေရဲ့ အကောင်းဆုံးအရာကတော့ သူတို့ကိုင်တွယ်ပုံပါပဲ။ ယခုအချိန်တွင်၊ အခြားပြိုင်ကားတစ်စီးတိုင်းသည် ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုးကားချက်အဖြစ် 718 Cayman နှင့် 718 Boxster ကိုအသုံးပြုသည်၊ လုံလောက်သည်ထက် ပိုပါသည်။

Fiat 500 Abarth

Fiat သည် ဥရောပတွင် 500 ကို စတင်ထုတ်လုပ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို ရေကန်ကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်ရန် မစဉ်းစားခဲ့ပေ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Chrysler နှင့် ပေါင်းစည်းပြီးနောက်၊ အီတလီလူမျိုးများသည် သေးငယ်ပြီး ချစ်စရာကောင်းသော hatchback ကို မြောက်အမေရိကသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် BMW နှင့် Mercedes-Benz တို့မှ M-Performance နှင့် AMG တို့နှင့် ဆင်တူသော Abarth ၏ ဟော့ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Fiat 500 Abarth တွင် 1.4-litre Turbocharged အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 160 အား ထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် ၁၇၀ ပေါင်-ပေ။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက မများပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ပေါ့ပါးတဲ့ အီတလီကို 170 စက္ကန့်အောက်နဲ့ တစ်နာရီ မိုင် 60 နှုန်းနဲ့ ရနိုင်လောက်အောင်ပါပဲ။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ကားကဲ့သို့ပင်၊ 7 Abarth တွင် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုတိုးမြှင့်ပေးမည့် 500-speed manual ဂီယာပါရှိသည်။

Toyota အမြင့် RS200

Toyota Altezza RS200 သည် ဂျပန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော Lexus IS200 ၏ ပထမမျိုးဆက်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အပေါ်ယံအားဖြင့် ဆင်တူသော်လည်း Altezza တွင် Lexus inline-4 ​​အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက inline 6-cylinder အင်ဂျင်ရှိသည်။

Lexus မှာ အင်ဂျင်ပိုကောင်းတယ်လို့ ထင်ရင် ပြန်စဉ်းစားပါ။ BEAMS (Advanced Gear System with Breakthrough Engine with 3S-GE အင်ဂျင်) သည် တကယ့်ကျောက်မျက်ရတနာဖြစ်သည်။ Toyota သည် 210 လီတာအင်ဂျင်မှ မြင်းကောင်ရေ 2.0 အား တာဘိုချာချာ မသုံးဘဲ ညှစ်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က အတော်လေး ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ Altezza R200 သည် ၎င်း၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်အားများနှင့် Lexus-မှုတ်သွင်းထားသော ရှင်းလင်းသော နောက်မီးများကြောင့်လည်း လူသိများသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ အမိုက်စား ဂျပန်ပြိုင်ကားတစ်စီးပါ။

Toyota GR Supra 2.0

Toyota သည် GR Supra အသစ်၏ ဆလင်ဒါ 4 ဆလင်ဒါဗားရှင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဤအနားသတ်သည် အံ့သြစရာမဟုတ်သည်မှာ သေချာသည် - BMW Z4 ၏ Bavarian အမွှာသည် အလားတူအင်ဂျင်ပါရှိပြီးသားဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် 2.0-litre Turbocharged ယူနစ်ဖြစ်ပြီး 255 hp ရှိသည်။

ဆလင်ဒါ 4 လုံး Supra ၏ အင်ဂျင်ကို 8-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်းတွင် အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ ရှေ့ဘက်တွင် ပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်သည် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုသည် ယခု 50:50 သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ကျွန်တော်တို့ အဲဒါကို မစမ်းဖူးသေးပေမယ့် ကိုင်တွယ်ရတာ ကောင်းပါတယ်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါတဲ့ အီတလီစူပါကားပါ။

Alfa Romeo 4C coupe/spider

Alfa Romeo 4C Coupe တွင် သေးငယ်သော အင်ဂျင်ပါဝါ 1.75 လီတာ ပါရှိသော်လည်း ဝေဖန်သူ အများအပြားက ၎င်းအား စူပါကားဟု ယူဆကြသည်။ ၎င်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ Coupe အတွက် 1,973 ပေါင် (895 ကီလိုဂရမ်) ခြောက်သွေ့ကာ Spyder အတွက် 2,072 lbs (940 ကီလိုဂရမ်) ခြောက်သွေ့သော ကိုယ်ထည်ကြောင့် ပေါ့ပါးသောကြောင့် 4C သည် ပေါ့ပါးသည်။

အင်ဂျင်လည်း မပျော့ဘူး။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 240 အား 4C မှ 62 mph ကို 4.5 စက္ကန့်အတွင်းနှင့် 160 mph (258 km/h) အထိ မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ 6-speed dual-clutch ဂီယာသည် လျှပ်တပြက်မြန်ဆန်ပြီး ကားတစ်ခုလုံးသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ တုံ့ပြန်သည်။

Mitsubishi Lancer Evo X

လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ကျော်က ကမ္ဘာပေါ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး rally-inspired sports sedan သည် Lancer Evo X ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Mitsubishi သည် မကြာမီတွင် ဗားရှင်းအသစ်ကို ထုတ်တော့မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း Evolution စီးရီး၏ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သည် ပိုမိုခေတ်မီသော စက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် ကားကောင်းတစ်ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ကားအဖုံးအောက်တွင် Evo X တွင် 2.0-litre Turbocharged အင်ဂျင်ပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 295 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ အခြေခံ configuration တွင် 400 hp အထိ။ စက်ရုံဆက်တင်များဖြင့် ဗားရှင်းများတွင်။ ထို့အပြင် S-AWC (Super All Wheel Control) ဘီးလုံးယက်စနစ်သည် ကားကို လမ်းထောင့်များဆီသို့ စာသားအတိုင်း ကပ်စေပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသော ကားဖြစ်လာသည်။

Subaru WRX STI ဖြစ်သည်

ကံကောင်းစွာနဲ့ပဲ ကမ္ဘာတဝှမ်းက လူစုလူဝေးဝါသနာရှင်တွေအတွက် Subaru ဟာ အကောင်းဆုံး WRX မော်ဒယ်လ်တွေကို ထုတ်လုပ်နေဆဲပါ။ နောက်ဆုံးထွက် WRX STI သည် ဆွဲငင်အားကိုလျှော့ချရန်အတွက် အချိုးကျသောဘီးယက်စနစ်နှင့် တာဘိုအားသွင်းစနစ် အပါအဝင် ယခင်ဗားရှင်းအားလုံးနှင့် တူညီသောစာရွက်ကို လိုက်နာသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် WRX STI အား ပြောင်မြောက်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင်ပင် ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးသည်။

မျဉ်းဖြောင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ Turbocharged 2.5-litre Flat-four သည် ကျန်းမာသော မြင်းကောင်ရေ 310 အား ထုတ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင် Subaru သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် 290-speed manual ဂီယာကို ဤမျိုးဆက်တွင် ဆက်လက်ထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ယင်းနောက်တွင် နောက်ထပ် ဂျပန်အင်အားကြီး စုဝေးပွဲလည်း ဖြစ်သည်။

Toyota Celica GT-4

Toyota သည် 90s အစောပိုင်းတွင် World Rally Championship ၏ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏အောင်မြင်မှုသည် ဥပမာ Celica GT-4 ကဲ့သို့ လှပသော အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားအချို့ကို လမ်းမများပေါ်သို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူသည် ကား၏မျိုးဆက်သုံးဆက်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ခဲ့ပြီး တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများဖြင့် ထူးခြားစွာ ကွဲပြားလျက်ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Celica ကို 205 စက္ကန့်အတွင်း 2.0mph အထိ တွန်းပို့သော 3hp 255-litre turbocharged 60S-GTE အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည့် နောက်ဆုံးပေါ် ST5.9 ကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။ Toyota သည် two-inlet turbocharger ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ကို ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်စေရန် နည်းပညာများစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ Celica GT-4 တွင် ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဆွဲငင်နိုင်စေရန် အဆင့်မြင့် All-wheel drive စနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့၊ ဒါက လူစုလူဝေးကားပါ။

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata သည် အချိန်တိုင်းတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး လမ်းစတားဖြစ်ပြီး အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြင့် - ၎င်းသည် တတ်နိုင်သည် ။ ဒါတင်မကသေးပါဘူး - MX-5 Miata ဟာ သူ့ရဲ့ပေါ့ပါးပြီး သွက်လက်တဲ့ ကိုယ်ထည်နဲ့ အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုတို့ကြောင့် MX-XNUMX Miata ဟာ အပျော်ဆုံးကားတွေထဲက တစ်ကားလည်း ဖြစ်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးမျိုးဆက် MX-5 Miata တွင် မြင်းကောင်ရေ 2.0 အားထုတ်ပေးနိုင်သော 181 လီတာ သဘာဝအတိုင်း အင်ဂျင်ပါဝါ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 6-speed manual ဂီယာမှတဆင့်နောက်ဘီးများဆီသို့။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် အထူးသဖြင့် ခေါင်မိုးအောက်မှ အကွေ့အကောက်ရှိသော တောင်လမ်းတစ်ခုပေါ်တွင် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကို ပေးစွမ်းနိုင်လောက်အောင် ဖြစ်သင့်သည်။

နောက်နှစ်တွဲတွင် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန် boxer ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးယက်ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည်။

Toyota 86 / Subaru BRZ

Toyota 86 နှင့် Subaru BRZ အမွှာများသည် အလွန်ရေပန်းစားကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို ပြိုင်ကားအမျိုးအစားများတွင်မဆိုထားနှင့် ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါ မော်ဒယ်များကို ဖယ်ထုတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ အဆိုပါ ပေါ့ပါးသော coupes များတွင် 4-litre flat-four အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 2.0 အား ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး 200 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 60 သို့ ပြေးရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဟုတ်တယ်၊ ဒီနံပါတ်တွေက ခြွင်းချက်မဟုတ်ဘူးဆိုတာ ငါတို့သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် 86 နဲ့ BRZ က မင်းဘီးနောက်ကိုရောက်ပြီးတာနဲ့ ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို ပြောပြတယ်။ ဟန်ချက်ညီသော ကိုယ်ထည်၊ တုံ့ပြန်မှုရှိသော အင်ဂျင်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော 6-speed Manual ဂီယာသည် ယာဉ်မောင်းအား ပျော်ရွှင်မှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ Toyota 86 နှင့် Subaru BRZ တို့သည် အလွန်မျှတကောင်းမွန်သောကြောင့် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူပင်လျှင် ပြဿနာမရှိဘဲ ထောင့်ဖြတ်ကူးနိုင်သည်။

Mercedes A45 S AMG

ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များအတွက် M139 ယူနစ်သည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတိုးတက်ဆုံးနှင့် စွမ်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Mercedes-AMG သည် 2.0 လီတာ ရွေ့ပြောင်းမှု ရှိသော်လည်း၊ Mercedes-AMG သည် မြင်းကောင်ရေ 416 ကောင်အား နှင့် 369 ပေါင်-ft ရှိသော A45 AMG ၏ 'S' ဗားရှင်းတွင် ရုန်းထွက်နိုင်ခဲ့သည်။

A45 S AMG တွင် တာဘိုအားသွင်းထားသော ကျောက်မျက်သည် ဂီယာအပြောင်းအလဲအတွက် 8-speed dual-clutch ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပုံမှန်ရှေ့ဘီးယက်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံသည် ပါဝါများစွာကို မကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် ဂျာမန်တို့သည် ပြိုင်ကား hatchback ကို ဘီးလုံးယက်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကားသည် အချို့စူပါကားများထက် ၃.၉ စက္ကန့်အတွင်း 0-60 sprint ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ မြောက်အမေရိကမှာ ဒီအင်ဂျင်ကို A-class ဆီဒင်ကားမှာ မကြာခင် ရနိုင်ဖွယ်ရှိပါတယ်။

Ford Focus RS ဖြစ်ပါတယ်

Ford သည် Focus RS နှင့် အသေးစား hatchback တွင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော အားကောင်းသော အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး RS သည် ရှေ့ဘီးယက်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသောကြောင့် အထူးစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော သားရဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေသည် ပို၍ပျော်စရာကောင်းသောစီးနင်းမှုအတွက် Drift mode ပါသည့် all-wheel drive system ကိုရရှိသည့်ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်သို့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဤမော်ဒယ်တွင် တာဘိုအားသွင်း 2.3 လီတာ EcoBoost အင်ဂျင်သည် ကျန်းမာသန်စွမ်းသော မြင်းကောင်ရေ 350 အား ထုတ်ပေးသည်။ ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ Ford သည် Focus RS ကို 350-speed manual ဂီယာဖြင့်သာ ပေးဆောင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။

Volkswagen ဂေါက် R

Volkswagen သည် Golf R ကို ဖန်တီးရန်အတွက် All-wheel drive အတွက် သက်သေပြထားသော စာရွက်နှင့် အားကောင်းသည့် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ သို့သော်လည်း Focus RS နှင့်မတူဘဲ၊ Golf ၏ အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းသည် ပရီမီယံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် ပိုမိုရည်ရွယ်ပါသည်။ အပြင်ဘက်။ ကားမောင်းနေရင်း မျက်စိမှိတ်ထားလိုက်ရင်တော့ Audi အတွက် မှားသွားနိုင်ပါတယ်။

စွမ်းဆောင်ရည် အားနည်းလို့ မဟုတ်ဘူး။ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 2.0 TFSI အင်ဂျင်သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 288 hp ကို တီထွင်သည်။ 280Motion all-wheel drive system သည် ဆွဲငင်အားကို ဂရုစိုက်ပြီး 0-speed dual-clutch အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် 60-speed manual သည် သင့်အား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိတွေ့မှုအကြား ရွေးချယ်မှုပေးပါသည်။

သင်၏ Golf R တွင် ပင်စည်ထည့်သောအခါ ဘာဖြစ်သွားသည်ကို ကြည့်ပါ။

Audi s3

Audi ၏ "S" မော်ဒယ်မိသားစုသည် ၎င်း၏မျိုးရိုးတွင် အထိရောက်ဆုံးမဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း ဤကားများသည် ထူးထူးခြားခြား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုအား အထူးသဖြင့် လမ်းပေါ်၌ ပေးစွမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ 3-2015 Audi S2016 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးကားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နေထိုင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့နင်းသည့်အခါတိုင်း သင့်နှလုံးကို မီးတောက်သွားစေနိုင်သည်။

အခြားသော Audi Performance မော်ဒယ်တိုင်းကဲ့သို့ပင်၊ S3 တွင် Quattro all-wheel drive system တပ်ဆင်ထားပြီး မိုးနှင့်နှင်းများအပါအဝင် ရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင် 2.0-litre Turbocharged inline-4 အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 292 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါသည်။

Chevrolet Camaro 1LS

ကြွက်သားကားများသည် အမေရိက၏လမ်းမများပေါ်တွင် ကျင်လည်နေသောအခါတွင် ၎င်းတို့အား ဆလင်ဒါ 4 လုံးအင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် မတွေးဝံ့စရာပင်။ သို့သော်လည်း နည်းပညာနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများက ယင်းကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ Camaro 1LS သည် ပြိုင်ကားကြွက်သားကားတစ်စီးတွင် အင်ဂျင်ငယ်တစ်ခု မည်သို့အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Camaro တွင် 2.0 လီတာ တာဘိုအားသွင်း အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 275 ကောင်အား ထုတ်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်သည် entry-level Camaro ကိုပိုမိုပေါ့ပါးသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ 295-speed manual ဂီယာသည် ကားမောင်းခြင်းကို နှစ်သက်သော ဝါသနာရှင်များအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet သည် ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် ကြွက်သားကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီမဟုတ်ပါ။ Ford သည် Mustang တွင်လည်း ထိုသို့သောအင်ဂျင်ကို ပေးပါသည်။ EcoBoost block သည် 4 hp ရှိသော 2.3-litre အင်ဂျင်ပါရှိသော Focus RS နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ 332 ပေါင်-ပေ။ ၎င်းသည် စူပါကားအချို့နှင့် နီးစပ်သည့် ၄.၅ စက္ကန့်အတွင်း 350 မှ 0 အထိ အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်သည် entry-level Mustang ၏ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်းကောင်းမွန်စေပြီး ထောင့်ချိုးခြင်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ Ford သည် EcoBoost မော်ဒယ်အတွက် 6-speed manual ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ၎င်းသည် ကြိုဆိုသော်လည်း ကြိုဆိုသည့် 10-speed အော်တိုကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

နောက်တစ်ခု- ဆွီဒင်သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် ဂုဏ်ယူနိုင်ပါသည်။

Volvo S60/V60 ဓူဝံ

Volvo သည် ၎င်းတို့၏အနာဂတ်ကားများတွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များကိုသာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့ပြီး ဝါသနာရှင်များအကြား သံသယများကို မလွဲမသွေဖြစ်စေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် S60 ဆီဒင်နှင့် V60 Polestar wagon ဗားရှင်းများကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက်တွင် အရာအားလုံးသည် လျင်မြန်စွာ မျက်နှာသာပေးခဲ့သည်။

၎င်းတို့၏ လူကြိုက်အများဆုံး ဆီဒင်ဗားရှင်းများ သည် ပေါင်းစပ်ပါဝါရထားကို အသုံးပြုထားသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိပြီး ထုထည် 2.0 လီတာသာရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 316 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါသည်။ Turbocharger နှင့် supercharger နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် 415 hp စွမ်းအားကိုတိုးမြင့်စေပြီး စက္ကန့် 0 ထက်နည်းသော 60 km/h ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်လုံလောက်သည်။

BMW 230i Coupe

2 Series Coupe သည် Z4 Roadster မှလွဲ၍ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော BMW အမျိုးအစားတွင် အကောင်းဆုံး ယာဉ်မောင်းသူကားဟု ဆိုနိုင်သည်။ သေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသော entry-level Bavarian coupe သည် ယာဉ်မောင်းကို ဟန်ချက်ညီညီ ကိုင်တွယ်မှု၊ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဇိမ်ခံအတွင်းခန်းတို့ကို ပေးဆောင်သည်။

ဤ coupe ၏အကောင်းဆုံးအချက်မှာ စျေးသိပ်မကြီးသော 230i ဗားရှင်းတွင် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသောစီးနင်းမှုကို ရနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ 2.0-litre turbocharged အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် 230i Coupe သည် လမ်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ ဤအညှပ်ရှိ အင်ဂျင်သည် 249 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 60 မှ 5.8 မှ 230 သို့ ပြေးရန် လုံလောက်သော ကျန်းမာသော မြင်းကောင်ရေ XNUMX hp ကို ထုတ်ပေးသည်။ XNUMXi Coupe ကို RWD သို့မဟုတ် AWD ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

Alfa Romeo Giulia 2.0

ကြည့်ပါ၊ ဝင်ခွင့်အဆင့် Giulia သည် စစ်မှန်သော ပြိုင်ကားတစ်စီးမဟုတ်ကြောင်း သင်တွေးနေမှန်း ကျွန်ုပ်တို့သိသည်၊ သို့သော် သင်စမ်းကြည့်သည့်အချိန်အထိ စောင့်ပါ။ အီတလီ ပြိုင်ကားဆီဒင်သည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် အထူးကောင်းမွန်သောကြောင့် နာမည်ကြီးသော BMW 3-Series နှင့် Lexus IS တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ Alfa Romeo Giulia က သူတို့ကို ကျော်တက်နိုင်တယ်၊ ဒါက ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ။

အလွန်တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး လျင်မြန်သောစတီယာရင်နှင့် အလွန်မျှတသော ဟန်ချက်ညီသော ကိုယ်ထည်ဖြင့်၊ အီတလီဆလွန်းသည် ထောင့်များကို မောင်းနှင်ရသည်ကို နှစ်သက်သည်။ 2.0-litre Turbocharged အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 280 အားရှိသည်။ မမိုက်ပါဘူး၊ ကားကို 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 5.5 ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်ပါ။ Alfa Romeo သည် Giulia ကို ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကိုင်တွယ်မှုအတွက် နောက်ဘီးယက်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင်၊ သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုအတွက် all-wheel drive configuration တွင် ပေးထားသည်။

Volkswagen ဂေါက်သီး GTI

"ပူတင်းပေါက်" ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းကို ကြားဖူးပါသလား။ Volkswagen က Golf GTI ရဲ့ ပထမမျိုးဆက်ကို ထုတ်ပြီးချိန်မှာ တီထွင်ခဲ့တာပါ။ ဥရောပတွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ရာ GTI သည် လျင်မြန်စွာ ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိလူများသည် လက်တွေ့ကျသော Golf GTI ၏ တတ်နိုင်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုကို နှစ်သက်ကြသည်။

ဤကား၏ မျိုးဆက်တစ်ခုစီတွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်၊ 7th မျိုးဆက်တွင် 2.0 TFSI တာဘိုအားသွင်းယူနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 228 ကောင်အားရှိသည်။ Volkswagen သည် GTI ကို 258-speed manual သို့မဟုတ် 60-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် GTI ကိုပေးသည်။

နောက်တစ်ခု- ဗြိတိသျှစတိုင်လ်နှင့် ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာတို့က စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် ပူဖောင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးသည်။

Mini Cooper သည် ထိပ်တန်းအလုပ်လုပ်သည်။

Mini lineup မှ ကားတိုင်းသည် မောင်းနှင်ရန် ပျော်ရွှင်စေရန် ဖန်တီးထားသော်လည်း ၎င်းသည် ဆယ့်တစ်ပိုင်းအထိ ပျော်စရာကောင်းသည့် John Cooper Works ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ Hardtop ၏တံခါးသုံးပေါက်ဗားရှင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အနှစ်သက်ဆုံးဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး ထောင့်များတွင်တုံ့ပြန်မှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

John Cooper Works Hardtop သည် မြင်းကောင်ရေ 2.0 ကောင်အားရှိသော 228 လီတာ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 235-0 sprint သည် lightning fast dual clutch transmission ကိုတပ်ဆင်ထားသောအခါ 60 စက္ကန့်သာကြာသည်။ Purists သည် မကြာမီတွင် ကျွန်ုပ်တို့သွားလိုသည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Knights Edition တွင် 5.9 မြန်နှုန်း manual ဂီယာကို ရရှိနိုင်တော့မည်ဖြစ်သည်။

Hyundai Veloster N

Veloster သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော coupe ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းသူ၏ဘေးတွင်၊ အခြားအခန်းများကဲ့သို့ ကြီးမားသောတံခါးတစ်ခုရှိသည်။ သို့သော် ခရီးသည်ဘက်တွင်၊ Veloster တွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော hatchback ကဲ့သို့ တံခါးနှစ်ပေါက်ရှိသည်။ Hyundai က ဒီဖွဲ့စည်းပုံက လက်တွေ့ကျဖို့ ကူညီပေးတယ်လို့ ယုံကြည်ပြီး အဲဒါကို သေချာပေါက် သက်သေပြနိုင်ပါတယ်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ကိုရီးယားကုမ္ပဏီမှ Veloster ကို အားကစားဆန်သော "N" ဒီဇိုင်းဖြင့်လည်း ပေးပါသည်။ Veloster N တွင် ကိုယ်ထည်ပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွင်မှုအတွက် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 2.0-litre Turbocharged အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 250 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ပုံမှန်မော်ဒယ် သို့မဟုတ် 275 မြင်းကောင်ရေ စွမ်းဆောင်ရည်မော်ဒယ်တစ်ခုတွင်၊ ဖန်စီပုံစံ coupe ကို 60 စက္ကန့်ထက်နည်းသောတစ်နာရီမိုင် 6 သို့ရရှိရန်လုံလောက်သည်။

Chevrolet Cobalt SS

အမေရိကန်ပြိုင်ကားကားများတွင် V6 သို့မဟုတ် V8 အင်ဂျင်များ အမြဲတမ်းနီးပါးတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် General Motors သည် Chevrolet Cobalt SS ဖြင့် ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ကားအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Cobalt SS သည် ခေတ်၏ ဂျပန်နှင့် ဥရောပကားများစွာကို အရှက်ရစေခဲ့သည်။

အစပိုင်းတွင် 2.0-litre supercharged အင်ဂျင်ဖြင့် 205 hp ဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် General Motors မှ ၎င်းအား ပိုမိုအားကောင်းသည့် 2.0-litre turbo engine ဖြင့် 260 hp ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးသည် ညှိရန်လွယ်ကူသည် - Chevrolet သည် စက်ရုံမှ ချိန်ညှိကိရိယာများကိုပင် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Cobalt SS ကို ကားဝါသနာအိုးများကြားတွင် အထူးသဖြင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုများကို နှစ်သက်သူများအတွက် အိုင်ကွန်တစ်ခု ဖြစ်စေခဲ့သည်။

စျေးသက်သာသော်လည်း အကွေ့အကောက်များသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် မယုံနိုင်လောက်အောင် ပျော်စရာကောင်းသည်၊ နောက် hatchback သည် စစ်မှန်သောမောင်းနှင်သည့်စက်ဖြစ်သည်။

Ford Fiesta ပါ။

Ford ၏ဥရောပပြိုင်ကားကားဌာနခွဲသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားမှာ စျေးသက်သာပြီး ဆီစားသက်သာရန်အတွက် အဓိကတည်ဆောက်ထားသော မြို့တွင်းကားများ၏ hot version ဖြစ်သော Fiesta ST ဖြစ်သည်။

Fiesta ST ကို ရှေ့ဘီးယက်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော်လည်း Ford သည် ၎င်းအား တကယ့်ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ပြုမူလုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ ရှေ့အဆုံးသည် အလွန်တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး အခြားရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် အောက်စတီယာကို အရိပ်အမြွက်မျှမတွေ့ပါ။ 1.6bhp 197-litre turbocharged အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သောအရှိန်နှုန်းနှင့် အသားကျသောအသံဖြင့် အတွေ့အကြုံကို သေချာပေါက် ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် Fiesta ST သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် 6-speed manual ပါရှိသည်။