အင်ဂျင်စွယ်စုံကျမ်း- Renault/Nissan 1.4 TCe (ဓာတ်ဆီ)

နှစ်သက်ဖို့ တိုလွန်းတဲ့ အင်ဂျင်အချို့ရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ Renault နှင့် Nissan တို့ကြား မဟာမိတ်ပြုမှု လျော့နည်းလာသောကြောင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ အသီးအပွင့်ဖြစ်သည်။ ယနေ့အချိန်အထိ သူသည် ထိုခေတ်က စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ဓာတ်ဆီကစားသမားများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း သူ၏ကစားသမားဘဝသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။

သတ်မှတ်ခြင်း TKe (တာဘိုထိန်းချုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်) သည် လျှော့ချခြင်း၊ တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိုးခြင်း တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ သို့သော် ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် ဤအမှတ်အသားပါသော အင်ဂျင်တိုင်းတွင် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးမရှိပါ။ Volkswagen အတွက် TSI နဲ့ မတူပါဘူး။ ၂၀၀၈ ခုနှစ်မှာ ပွဲဦးထွက်ခဲ့တဲ့ 1.4 TCe နဲ့ 2008 မှာ အနားယူခဲ့ရပါတယ်။ ၎င်းကို အားဖြည့်ထားသော 2013 TCe ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဆဲဖြစ်သည့် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

1.4 TCe ရဲ့ သမိုင်းကြောင်းက မရှည်ပေမယ့်၊ ယူနစ်သည် ယခုအချိန်အထိ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အသုံးပြုထားသော Renault မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။. autogas စက်ရုံများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်ပြီး လောင်စာများစွာ စားသုံးခြင်း မပြုသောကြောင့်သာမက 130 hp ကဲ့သို့သော ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော parameters များကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် torque 190 Nm ။ 1.2 TCe ၏ဆက်ခံသူသည် နှစ်ခုစလုံးကိုပိုမိုကမ်းလှမ်းသော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့် Renault Megane သည် 1.4 နောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းသည်။

၎င်းသည် Nissan ဒီဇိုင်းဖြစ်သောကြောင့် Renault ကိုယ်တိုင် ကိုင်ဆောင်ထားမည်ဆိုပါက ၎င်းသည် ပြောင်မြောက်သည်မဟုတ်ပေ။ ဒါဘာလဲ ဆွဲဆန့်နိုင်တဲ့ timing chain ၊, ဒါပေမယ့်ဂရုမစိုက်ဆီထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ။ ဆီ ၁၀,ဝဝဝ တခါပြောင်းတယ်။ ကီလိုမီတာ၊ ဒီလိုကိစ္စတွေ မဖြစ်ပွားပါဘူး။

ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှု သို့မဟုတ် ပြဿနာများလည်း မရှိပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးခြင်း။အကယ်၍ စက်ဘီးသည် အပူချိန် မှန်ကန်သည့် အဆင့်ရောက်သည်အထိ ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့များ ဖိမည်မဟုတ်ကြောင်း သိသော အသိစိတ်အသုံးပြုသူ၏ လက်ထဲတွင် စက်ဘီးသည် ကောင်းမွန်စွာ တည်ရှိနေပါသည်။ ဆန့်ကျင်စွာဆိုလျှင်၊ ဖော်ပြထားသော ပြိုကွဲမှုများ တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ထို့အပြင် တာဘိုချာချာ ပျက်သွားနိုင်သည်။

အကယ်၍ 1.4 TCe သည် ဂတ်စ်ပေါ်တွင်လည်ပတ်နေပါက၊ ကောင်းမွန်သောစနစ်နှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ 200 ကျော်ရှိသော စျေးကွက်တွင် အင်ဂျင်များရှိပါသည်။ ကီလိုမီတာတွင် ဂတ်စ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ပြဿနာမရှိပေ။ စနစ်လို့ခေါ်တဲ့ valves တွေကို ချိန်ညှိဖို့ဆိုတာမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ခွက်တွန်းစက်များနှင့်။

1.4 TCe အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များ