အင်ဂျင်စွယ်စုံကျမ်း- Renault 1.5 dCi (ဒီဇယ်)

အစပိုင်းတွင်၊ သူသည် မကောင်းသောသုံးသပ်မှုများရှိခဲ့သော်လည်း စျေးကွက်တွင်ကြာရှည်စွာ အတွေ့အကြုံနှင့် စက်ပြင်များကြားတွင် အသိပညာကောင်းများက ၎င်းတို့အား ပြုပြင်ပေးခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းက မပြည့်စုံပေမယ့် ဒီအင်ဂျင်က တူညီတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် အားသာချက်တွေ နီးပါးရှိပါတယ်။ တံဆိပ်မျိုးစုံနဲ့ မော်ဒယ်များစွာမှာ အသုံးပြုခဲ့တဲ့အတွက် သူကတော့ နာမည်ကြီးတံဆိပ်နဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ဒီယူနစ်ရဲ့အမှန်တရားကဘာလဲ။

ဤအင်ဂျင်သည် 2000 ခုနှစ်ဝန်းကျင်ကတည်းက ဘုံရထားဒီဇယ်များကို စုပ်ယူလာခဲ့သည့် စျေးကွက်အတွက် တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Renault မှ ထုတ်လုပ်သည့် အသေးစား ယူနစ်ကို 2001 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ပါဝါနည်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျစ်လစ်သော သို့မဟုတ် ထရပ်ကားကိုပင် ပါဝါပေးရန်အတွက် လုံလောက်သော ဘောင်များကို ထုတ်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကြီးမားသော Lagoon အောက်တွင် ထားရှိသည်။ ဗားရှင်းများစွာနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံကွဲလွဲမှုများသည် ဤအင်ဂျင်တစ်ခုလုံးအကြောင်းပြောရန်ခက်ခဲစေသော်လည်း စည်းမျဉ်းမှာ ပါဝါနှင့်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်တွင် နိမ့်လေလေ၊ ဒီဇိုင်းပိုမိုရိုးရှင်းလေဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုနှင့် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ)၊ ပြုပြင်ရန် စျေးသက်သာသော်လည်း ချို့ယွင်းချက် ပိုများသည်။ အင်ဂျင်က ငယ်လေလေ၊ ပါဝါမြင့်လေလေ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်လေလေ၊ ပြုပြင်ရခက်လေလေ၊ စျေးကြီးလေလေဖြစ်သည်။

ဤယူနစ်၏ အဓိကပြဿနာမှာ ဆေးထိုးစနစ်ဖြစ်သည်။အစပိုင်းတွင် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီတွင် အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ Injector ချို့ယွင်းမှုများသည် အဖြစ်များပြီး လောင်စာပန့် (Delphi system) ကိုလည်း ရိုက်ပါသည်။ Siemens ဆေးထိုးခြင်းဖြင့် အခြေအနေ သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။. ထို့အပြင်၊ 2005 ခုနှစ်မှစ၍ DPF စစ်ထုတ်မှုအချို့ကို မူကွဲများတွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ဆိုးရွားသောအချိန်များရှိသည်။

ဈေးအကြီးဆုံး ပြုပြင်မှုသည် ဆေးထိုးစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝယ်သူများသည် ၎င်းကို အကြောက်ဆုံးဖြစ်သည်။ inflated socket blur ပြဿနာ. ဤအကြောင်းကြောင့် အင်ဂျင်အများအပြားကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းခံခဲ့ရသည်။ ပြဿနာရဲ့ မူလဇစ်မြစ် (ပစ္စည်းအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းမှုနဲ့အတူ) ဖြစ်ခဲ့တာ။ ဆီအပြောင်းအလဲများကြား ကာလရှည်ကြာသည်။.

လက်ရှိတွင် acetabulum သည် ကြီးကြီးမားမားစိုးရိမ်စရာမဖြစ်သင့်ပါ။, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းကိရိယာများ (crankshaft နှင့်ပင်) သည်အလွန်စျေးသက်သာပြီးအရည်အသွေးအစားထိုးခြင်းနှင့်မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများအကြောင်းပြောနေသည်။ ၂-၂,၅ဝဝ အထိ။ PLN၊ gaskets နှင့် oil pump ပါသော kit တစ်ခုကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။ မော်တာသည် ခရီးအကွာအဝေး မြင့်မားနေပါက ဝယ်ယူပြီးနောက် ဝက်ဝံများကိုယ်တိုင် အစားထိုးလဲလှယ်သင့်သည်။

ပြဿနာများစွာသည် လွယ်လွယ်နှင့် လွတ်သွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။မြင့်မားသောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှု၊ 90 HP ဗားရှင်း၏ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကဲ့သို့သော။ နှင့် စိတ်လှုပ်ရှားစွာ လောင်စာသုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်။ ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အင်ဂျင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ၎င်းကို Renault နှင့် Nissan နှင့် Mercedes တို့ကဲ့သို့ပင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက၊ ဒီဒီဇိုင်းဟာ အောင်မြင်လွန်းတာကြောင့် ... သူ့ရဲ့ဆက်ခံသူ - 1.6 dCi အင်ဂျင်ကိုတောင် အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။

1.5 dCi အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များ