လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို Dakar-2020 သို့ ဖိတ်ကြားထားသည်။

2021၊ 2022 နှင့် 2023 ပြိုင်ပွဲများအတွက် ပြင်ဆင်မှုအနေဖြင့် Tacita T-Race ကို Jeddah Dakar ၏ New Energy District တွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

ပိုမိုထိရောက်သောဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ဒဏ္ဍာရီလာ Dakar ပွဲ၌ ပါဝင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ အကယ်၍ သူမပါဝင်သေးပါက အီတလီအမှတ်တံဆိပ် Tacita သည် အဆိုပါပွဲသို့ ၎င်းတို့၏ရောက်ရှိလာခြင်းကို နှိမ့်ချပြီး ၎င်းတို့၏ T-Race Rally ကို 2020 ထုတ်ဝေမှုတစ်လျှောက် ပြသမည်ဖြစ်သည်။ Qiddiyah Trophy ကာလအတွင်း ပြိုင်ဘက် 550 နှင့်ပူးပေါင်းမည့် ပြိုင်ပွဲအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်ဒယ်။ လာမည့်နှစ် ဇန်န၀ါရီလ 17 ရက်နေ့အတွက် စီစဉ်ထားသော ဤ 20 ကီလိုမီတာ ခြေထောက်သည် ယေဘူယျ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပေ။ 

"2012 ခုနှစ်မှာ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ African Rally Merzouga မှာ ပါဝင်ခဲ့တဲ့ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ စဉ်ဆက်မပြတ် သုတေသနနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပြီးနောက်၊ ကျွန်တော်တို့ Dakar အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ TACITA T-Race 2020 ကို စမ်းသပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး မိုဘိုင်းနမူနာ၊ TACITA T-Station" ကို ကြည့်ရှုရန်၊ Bivouac တိုင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး Kiddia Grand Prix ကာလအတွင်း Jeddah Dakar Village တွင် ဝါသနာရှင်အားလုံးကို လာရောက်ကြည့်ရှုရန် ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ TACITA ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူ Pierpaolo Rigo က ရှင်းပြသည်။

« ကျွန်ုပ်တို့သည် Rally Raid ၏အနာဂတ်အတွက် ပျော်ရွှင်နေပြီး အစားထိုးစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များသည် ယင်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ TACITA ပရောဂျက်နှင့် ၎င်း၏ 100% လျှပ်စစ်လမ်းလျှောက်စက်ဘီးသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိကဝင်ရိုးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး Saudi Dakar စတင်ချိန်တွင် ဤစက်ဘီးနှင့် ဤအဖွဲ့ကို ကြိုဆိုပြီး မြှင့်တင်ရန် စိတ်လှုပ်ရှားပါသည်။ " Dakar Race ၏ဒါရိုက်တာ David Custer မှထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ကြီးမားတဲ့နည်းပညာစိန်ခေါ်မှု 

ဤအဆင့်တွင်၊ Tacita သည် ဤ rally လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို အသေးစိတ် မဖော်ပြထားပါ။ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 44 kW (မြင်းကောင်ရေ 59) နှင့် စွမ်းအင်ပြင်းအား 18 kWh ရှိသည့် ထုတ်လုပ်သူ၏ လက်ရှိ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များထက် ကျော်လွန်သွားသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ တွေးဆမိပါသည်။ 

တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာ ၉၀၀ အထိ လွှမ်းခြုံနိုင်သော Dakar ၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 7800 ကီလိုမီတာနှင့် ၎င်း၏အဆင့်များကို ထုတ်လုပ်သူက မည်သို့ထိန်းသိမ်းထားမည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အပြင်၊ အားပြန်သွင်းခြင်းသည် မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။ "နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး နောက်တွဲယာဉ်" ကို အသုံးပြုသည်ဟု ဆိုပါက ထုတ်လုပ်သူသည် တစ်နေ့တာလုံး ပုံမှန်အားပြန်ပြည့်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အခြားဖြေရှင်းနည်းများကို အားကိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လိုက်နာရမည့်ကိစ္စ။