လျှပ်စစ်ကားတွေက စိမ်းနေလား။

မှန်ပါတယ်- လျှပ်စစ်ကားတွေက ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့မထုတ်ပါဘူး။ တိုက်ရိုက်။ သွယ်ဝိုက်သောနည်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် လောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များထက် ပို၍လုပ်ဆောင်ကြသည်။

နေကောင်းမလား။ 

ကြီးမားသောမြို့ကြီးများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများဖြင့် အပြီးအပြတ် အစားထိုးပြီးနောက် ၎င်းတို့ကိုယ်ကို လွတ်မြောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပိုတိတ်ဆိတ်သွားမှာဖြစ်ပြီး အဆိပ်ဖြစ်စေတဲ့ အရာတွေ အများကြီးရှိမယ်။ ပိုကျန်းမာပုံရတယ်။ သေချာလား? ပိုလန်မှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ ထင်ရှားတယ်။

ပိုလန်တွင်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုကြည့်ပါ။ 

ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် ကျောက်မီးသွေး၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုသည် - ယင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် အဓိကအသုံးပြုသည့် ကုန်ကြမ်းဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ကို မီးရှို့လိုက်သောအခါ ဓာတ်ဆီနှင့် ဆီများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သော ကားများမှ ထုတ်လွှတ်သော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကဲ့သို့ပင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထွက်လာသည်။ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုသည် လောင်စာဆီအသုံးပြုသည့် ပမာဏပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ဆီကားများသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် အဆိပ်အတောက်များကို နည်းပါးစေသည်။

လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦး၏ ဘက်ထရီသည် လောင်ကျွမ်းသည့်စက်တစ်ခုလုံးထက် ပိုဆိုးပါသလား။ 

အမှန်မှာ၊ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု အများအပြား ရှိနေပါသည်။ အစီရင်ခံချက်များအရ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီတစ်မျိုးတည်းတွင် လောင်ကျွမ်းသောကားတစ်စီးလုံးထုတ်လုပ်ခြင်းထက် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ပါဝင်မှု 74% ပိုမိုပါဝင်သည်ဟု သိရသည်။

ဒေသအလိုက်နှင့် ကမ္ဘာအနှံ့ 

လျှပ်စစ်ကားများကိုသာ မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပြည်တွင်းမြို့ပြလေထု ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည် ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ ယေဘူယျ အခြေအနေမှာ သိသိသာသာ ဆိုးရွားလာမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ အဲဒါက အဓိကမဟုတ်ဘူးလား။

ခန့်မှန်းချက် 

လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုရေပန်းစားလာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ခရီးအတွက် တတ်နိုင်သမျှ ကီလိုမီတာများစွာ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ ဘက်ထရီပမာဏ တိုးလာရပါမည်။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ သိလား။ ဘက်ထရီပမာဏ ပိုများသည် = CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ပိုများသည်။

အချက်အလက်အချို့

2017 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ကားများမှ ထွက်လာသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်သည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 118 ဂရမ်ဖြစ်သည်။ 10 ကီလိုမီတာ လမ်းကြောင်းသည် လေထုထဲတွင် CO1 180 ကီလိုဂရမ်နှင့် 2 ဂရမ်နှင့် ဆက်စပ်နေပြီး 100 ကီလိုမီတာ လမ်းကြောင်းတွင် လေထုထဲတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် 12 ကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းသည်။ ကီလိုမီတာ တစ်ထောင် ? ကျွန်ုပ်တို့အထက်တွင် CO120 ကီလိုဂရမ် ၁၂၀ ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားများမှ ထုတ်လုပ်သော CO2 သည် အမြီးပိုက်များမှ ထွက်မလာဘဲ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ မီးခိုးခေါင်းတိုင်များမှ ထွက်ပါသည်။

ဒီပဟေဋ္ဌိကော ဘယ်လိုလဲ။ 

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်ရရှိသည့် နိုင်ငံများသည် အဆိုပါယာဉ်များအတွက် ငွေကြေးပိုမိုသုံးစွဲရန် သွေးဆောင်ခံရနိုင်သည် - အများစုမှာပင်။ - သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရန်။ ပိုလန် သို့မဟုတ် ဂျာမနီကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူခြင်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ခွဲဝေပေးသည့်ပမာဏသည် နိုင်ငံ၏ ယေဘူယျရာသီဥတုတွင် ယိုယွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။