ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး သို့မဟုတ် နော်ဝေးနှင့် ဆိုက်ဘေးရီးယားရှိ Nissan Leaf အကွာအဝေး အေးခဲနေသော အပူချိန်
Youtuber Bjorn Nyland သည် ဆောင်းရာသီတွင် Nissan Leaf (2018) ၏ စစ်မှန်သော ပါဝါအရန်ပမာဏကို တိုင်းတာခဲ့သည် ကနေဒါ၊ နော်ဝေး သို့မဟုတ် ဝေးကွာသော ရုရှားနိုင်ငံမှ အခြားသုံးသပ်သူများမှ ရရှိသော ရလဒ်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် ကီလိုမီတာ 200 ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ် Nissan သည် အေးခဲနေသော အပူချိန်အောက်တွင် ပိုလန်တွင် ခရီးရှည် မသွားသင့်ပါ။
အပူချိန်ကျဆင်းမှုနှင့် Nissan Leaf ၏ အမှန်တကယ် ခရီးမိုင်
အခြေအနေကောင်းတွင် Nissan Leaf (2018) ၏ အမှန်တကယ်အကွာအဝေးသည် ရောစပ်မုဒ်တွင် 243 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ သို့သော် အပူချိန် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ရလဒ် ဆိုးရွားလာသည်။ အပူချိန် -90 မှ -2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 8 km/h အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်၊ ယာဉ်၏ အစစ်အမှန် အကွာအဝေးမှာ ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ခန့် ရှိသည်။... စမ်းသပ်မှုအကွာအဝေး 168,1 ကီလိုမီတာတွင် ကားသည် ပျမ်းမျှ 17,8 kWh / 100 ကီလိုမီတာ စားသုံးသည်။
ကနေဒါနိုင်ငံတွင် ပြီးခဲ့သည့် ဆောင်းရာသီတွင် TEVA မှ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် Nissan Leaf (2018) သည် -183 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 7 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ပြသခဲ့ပြီး ဘက်ထရီ 93 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် ဘက်ထရီမှ 197 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို တွက်ချက်ထားသည်။
နှင်းခဲများစွာဖြင့် နော်ဝေးတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော အလွန်ကျယ်ပြန့်သော စမ်းသပ်မှုတွင် ကားများသည် နှင်းများပေါ်တွင် အောက်ပါရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။
- Opel Ampera-e - EPA လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ လွှမ်းခြုံထားသည့် ၃၈၃ ကီလိုမီတာ (၁၄.၁ ရာခိုင်နှုန်း)၊
- VW e-Golf – 194 တွင် 201 ကီလိုမီတာ (3,5 ရာခိုင်နှုန်း)၊
- 2018 Nissan Leaf - 192 ကီလိုမီတာ 243 (21 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း)၊
- Hyundai Ioniq Electric - 190 အနက် 200 ကီလိုမီတာ (5 ရာခိုင်နှုန်း သက်သာသည်)
- BMW i3 – 157 အနက် 183 ကီလိုမီတာ (14,2% လျော့ချ)။
> ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားများ- အကောင်းဆုံးလိုင်း- Opel Ampera E၊ အသက်သာဆုံး- Hyundai Ioniq Electric
နောက်ဆုံးတွင်၊ ဆိုက်ဘေးရီးယားတွင် အပူချိန် -30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိသော်လည်း လမ်းမပေါ်တွင် ဆီးနှင်းများမရှိဘဲ ကား၏ပါဝါအားသွင်းရုံသည် 160 ကီလိုမီတာခန့်သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤကဲ့သို့ပြင်းထန်သောနှင်းခဲကြောင့် ကား၏ပါဝါအရန်ကို 1/3 ခန့် လျော့ကျစေသည်။ ပုံမှန်ဆောင်းရာသီတွင် 1/5 (20 ရာခိုင်နှုန်း) ထက်မပိုစေရသောကြောင့် ဤတန်ဖိုးကို ရေတံခွန်၏အထက်ကန့်သတ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်သင့်သည်။
ဤသည်မှာ Bjorn Nyland ၏စမ်းသပ်မှုဗီဒီယိုဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
