EGR က EGT လား?

ကားသမားအများစုအတွက်၊ အတိုချုံးအားဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်း EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation) သည် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ပါရှိသည့်အတိုင်း အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ အဓိကတာဝန်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်ကို အဆက်မပြတ်တိုင်းတာရန်ဖြစ်ပြီး EGT (exhaust gas temperature) အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုမရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း လူတိုင်းသဘောပေါက်ကြပါသည်။ EGR အဆို့ရှင်များနှင့် EGT အာရုံခံကိရိယာများသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း စနစ်တွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ကွဲပြားသည်။

EGR - ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် EGR စနစ်၏တာဝန်မှာ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သောလေထဲသို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်ပြီး စားသုံးလေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို လျော့နည်းစေသည်။ သီအိုရီအတွက်အများကြီး။ လက်တွေ့တွင်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် intake နှင့် exhaust manifolds များကြားရှိ channel တွင်ရှိသော exhaust gas recirculation (EGR) valve မှတဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို intake လေထဲသို့ ဖြည့်သွင်းသည့်နည်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အင်ဂျင်က idling လို့ ခေါ်တဲ့ နေရာမှာ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ EGR valve ကို ပိတ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှု အပူချိန်တက်လာသောအခါတွင် ဒရိုက်ကို ပူနွေးလာပြီးနောက်မှသာ ဖွင့်သည်။ EGR စနစ်အသုံးပြုခြင်း၏ သီးခြားအကျိုးကျေးဇူးကား အဘယ်နည်း။ EGR ၏ကျေးဇူးကြောင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် သမားရိုးကျဖြေရှင်းချက်များထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသည် (အင်ဂျင်အပျော့စားလည်ပတ်နေသည့်တိုင်) အထူးသဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အန္တရာယ်အရှိဆုံးနိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို လျှော့ချခြင်းအကြောင်း ပြောနေပါသည်။

အင်ဂျင်ဘာကြောင့် တုန်နေတာလဲ။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ EGR စနစ်များသည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သည်။ အတွင်းတွင် အနည်ကျနေသော အနည်များသည် အများအားဖြင့် လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အဆို့ရှင်သည် မှန်ကန်စွာဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းမပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ လုံးလုံးပိတ်ဆို့သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များသည် ကားမောင်းနေစဉ် "Jerking" ၊ အင်ဂျင်စတင်ရခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မညီမညာ ရပ်နားခြင်း အပါအဝင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ထင်ရှားနိုင်သည်။ ဒီတော့ EGR valve ပျက်စီးတာကို တွေ့ရင် ဘာလုပ်မလဲ။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အမှိုက်တွေစုပုံနေတဲ့ သန့်စင်ဆေးကြောဖို့ သွေးဆောင်ခံရနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ကျွမ်းကျင်သူများ အဆိုအရ၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အစိုင်အခဲ ညစ်ညမ်းမှု အန္တရာယ် အမှန်တကယ် ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဖြေရှင်းချက် မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ အသင့်လျော်ဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ EGR valve ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ သတိထား! မူရင်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိရပါမည်။

(အမြဲတမ်း) စောင့်ကြည့်မှုအောက်တွင် အပူချိန်

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကို တိကျစွာတိုင်းတာခြင်းသည် EGR စနစ်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကို ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မကြာခဏဆိုသလို ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် (DPF) ၏ အထက်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဤ drive ၏လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် သင့်လျော်သောအချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသော မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ အချက်အလက်များကို ပေးပို့ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါများထံ ပေးဆောင်သော ရောနှောလောင်စာပမာဏကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်နှင့် ဒီဇယ်ဆီ အမှုန်အမွှားများကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အဆက်မပြတ်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းကို တားဆီးခြင်းဖြင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် စစ်ထုတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

EGT အဆင်မပြေတဲ့အခါ...

EGR အဆို့ရှင်များကဲ့သို့ပင်၊ EGT အာရုံခံကိရိယာများသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပျက်စီးသွားပါသည်။ အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုများကြောင့်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းဝိုင်ယာကြိုးများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာဆီသို့ ဦးတည်သော ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ပျက်စီးမှုကြောင့်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်း သို့မဟုတ် DPF သည် ပျက်စီးသွားပါသည်။ EGT အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသောကားများအသုံးပြုသူများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကိုပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသောသတင်းတစ်ခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာချို့ယွင်းချက်ရှိပါကအသစ်များနှင့်အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။