Peugeot 806 အင်ဂျင်များ

Peugeot 806 ကို 1994 ခုနှစ်တွင် Frankfurt Motor Show တွင် အများပြည်သူသို့ ပထမဆုံး မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ အမှတ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှုကို ထိုနှစ် မတ်လတွင် စတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားအား Sevel ထုတ်လုပ်ရေးအသင်း (Lancia၊ Citroen၊ Peugeot နှင့် Fiat) တို့မှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုကုမ္ပဏီများ၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာနိုင်သော အတွဲလိုက် ဘူတာရုံ လှည်းတစ်စီးကို ဖန်တီးရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဒီကားကို မိသားစုတစ်စုလုံးအတွက် ဘက်စုံသုံးယာဉ်အဖြစ် ဖန်တီးထားပါတယ်။ Peugeot 806 တွင် ကြီးမားသော ပြောင်းလဲနိုင်သော အတွင်းခန်းပါရှိသည်။ ထိုင်ခုံအားလုံး တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ခရီးသည် ၈ ဦးအထိ တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ဆလွန်းကား၏ ညီညာချောမွေ့သော ကြမ်းပြင်သည် အတွင်းပိုင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး Peugeot-8 ကို မိုဘိုင်းရုံးခန်း သို့မဟုတ် အိပ်စက်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်စေခဲ့သည်။

Peugeot 806

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ergonomics ကောင်းစွာဖွံ့ဖြိုးခဲ့သည်။ မြင့်မားသောမျက်နှာကျက်နှင့် အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံသည် အရပ် 195 စင်တီမီတာအထိရှိသောလူများကို ကားဘီးနောက်တွင် သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်စေပါသည်။ ရှေ့ဘောင်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာရွေးချယ်ကိရိယာနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ ဘယ်ဘက်ရှိ ပါကင်ဘရိတ်သည် ကျွမ်းကျင်သူများကို ထိုင်ခုံရှေ့တန်းမှ အခန်းအတွင်းသို့ ရွေ့လျားရန်အတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။

1994 ခုနှစ်အတွက် မူလအင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်မှာ ကား၏ဒီဇိုင်းထဲသို့ coupe အမျိုးအစား၏ အနောက်လျှောတံခါးများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည် (တံခါးဝ၏အကျယ်မှာ 750 မီလီမီတာခန့်) ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ခရီးသည်များအတွက် ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်း ထိုင်ခုံများကို လိုက်ပါစီးနင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့်အပြင် ထူထပ်သော မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်လည်း ၎င်းတို့၏ ဆင်းသက်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များထဲမှ ပါဝါစတီယာရင်ကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ပါဝါစတီယာရင်ကို ထုတ်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သိသာထင်ရှားသောအရှိန်ဖြင့် လမ်း၏ဖြောင့်တန်းသောအပိုင်းများကို မောင်းနှင်သောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသောအားထုတ်မှုအချို့ကို ခံစားရလိမ့်မည်။ ကားပါကင် လှုပ်ရှားမှုများ ပြုလုပ်သည့်အခါ ကား၏ ကိုင်တွယ်မှုမှာ ပေါ့ပါးပြီး တုံ့ပြန်မှု ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

မတူညီသောကားများ၏ မျိုးဆက်များတွင် မည်သည့်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသနည်း။

1994 မှ 2002 ခုနှစ်အတွင်း မီနီဗန်ကားများကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ် နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ Peugeot-806 တွင် စုစုပေါင်း အင်ဂျင် ၁၂ လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။

ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်
စက်ရုံနံပါတ်	ပြုပြင်မွမ်းမံ	အင်ဂျင်အမျိုးအစား	စွမ်းအား hp/kW ကို တီထွင်ခဲ့သည်။	အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ၊ cube ကိုကြည့်ပါ။
XUD7JP	၂၁၀၇ injector	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	99/73	1761
XU10J2	၂၁၀၇ injector	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 တာဘို	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	147/108	1998
XU10J4R	2.0 တာဘို	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	136/100	1997
EW10J4	2.0 တာဘို	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	136/100	1997
XU10J2C	၂၁၀၇ injector	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	123/89	1998
ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်
စက်ရုံနံပါတ်	ပြုပြင်မွမ်းမံ	အင်ဂျင်အမျိုးအစား	စွမ်းအား hp/kW ကို တီထွင်ခဲ့သည်။	အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ၊ cube ကိုကြည့်ပါ။
XUD9TF	1,9 TD	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD ဖြစ်သည်	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD ဖြစ်သည်	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	110/80	1996
DW10TD ဖြစ်သည်	2,0 HD ဖြစ်သည်	အင်လိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ V4	90/66	1996

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအားလုံးကို ဂီယာပုံး ၃ လုံးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်-

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာနှစ်ခု (MESK နှင့် MLST)။
• ဂန္ထဝင် hydromechanical transformer နှင့် ဂီယာအားလုံးအတွက် Lock-up လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အလိုအလျောက် 4 မြန်နှုန်းဂီယာအုံတစ်ခု။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အော်တိုဂီယာနှစ်မျိုးလုံးသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ လုံလောက်သောအနားသတ်များရှိသည်။ ဆီအချိန်မီ လဲလှယ်ပေးခြင်းဖြင့် 4 ချက်အော်တို အမျိုးအစားသည် ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီ၍ ယာဉ်ပိုင်ရှင်အား အခက်အခဲ မဖြစ်စေပါ။

ဘယ်အင်ဂျင်တွေက လူကြိုက်အများဆုံးလဲ။

Peugeot 806 တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်အမြောက်အမြားရှိသည့်အနက် ရုရှားနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင် အင်ဂျင် ၃ လုံးကို အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။

• မြင်းကောင်ရေ ၉၂ ကောင်အား ရှိတဲ့ 1,9 Turbo ဒီဇယ်။
• 2 လီတာ လေထုအတွင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 16 အဆို့ရှင်ပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 123 ကောင်အားရှိသည်။
• 2,1 l။ တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ စွမ်းအားရှိသည်။

Peugeot 806 ရဲ့ ပါးပျဉ်းအောက်မှာ

806th ၏အတွေ့အကြုံရှိပိုင်ရှင်များသည် manual gearbox ဖြင့်သာယာဉ်တစ်စီးကိုဝယ်ယူရန်အကြံပေးသည်။ အော်တိုဂီယာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသော်လည်း၊ စုစုပေါင်း ကန့်သတ်အလေးချိန် 2,3 တန်ရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် လုံလောက်သော ဒိုင်းနမစ်များကို မပေးနိုင်ပါ။

ဘယ်အင်ဂျင်က ပိုကောင်းတဲ့ကားကို ရွေးမလဲ။

Peugeot 806 ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ သင်သည်ကား၏ဒီဇယ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ 2,1 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောမော်ဒယ်များသည်ဒုတိယစျေးကွက်တွင်အလွန်ရေပန်းစားသည်။ XUD11BTE အညွှန်းကိန်းပါသည့် အင်ဂျင်သည် ယာဉ်အား ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော ဒိုင်းနမစ်များအပြင် အနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများတွင် ဆွဲငင်အား ကောင်းမွန်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု နည်းပါးသည် (ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 8,5 l/100 ကီလိုမီတာထက် မပိုသော အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်)။

Peugeot 806

ဆီအချိန်မီ လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် တန်ချိန် ၃၀၀-၄၀၀ ကီလိုမီတာအထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၏ စံချိန်စံညွှန်းများဖြင့် မြင့်မားနေသော်လည်း၊ ယူနစ်၏ တာရှည်ခံမှုသည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအတွင်း သင်ဂရုပြုသင့်သည့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။

• 1) တိုးချဲ့ကန်၏ နိမ့်သောတည်နေရာ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပျက်စီးသွားသောအခါ coolant အများအပြား ဆုံးရှုံးသွားသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး အကောင်းဆုံးကတော့ ဆလင်ဒါဘလောက်ဂတ်စ် ပျက်စီးသွားပါတယ်။
• 2) ဆီစစ်။ CIS နိုင်ငံများတွင် လောင်စာဆီ အရည်အသွေးနိမ့်သောကြောင့်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို အချိန်မီပြောင်းလဲရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မမေ့ပါနှင့်။
• 3) Filter ဖန်ခွက်။ အစိတ်အပိုင်းကို ပျက်စီးလွယ်သော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း မကြာခဏ ကွဲတတ်ပါသည်။
• 4) အင်ဂျင်ဆီအရည်အသွေး။ Peugeot 806 အင်ဂျင်သည် ဆီအရည်အသွေးအပေါ် တောင်းဆိုနေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အနည်းငယ်ကွဲလွဲမှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များ၏လည်ပတ်မှုကိုချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။

နာတာရှည် "ရောဂါများ" ၏မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာပန့်မှဆီယိုစိမ့်မှုကိုခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်တွင် 2,1 လီတာ။ Lucas Epic rotary ဆေးထိုးပန့်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပြုပြင်ကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားသည်။